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Hast mal im Dunkeln geschaut ob da irgend wo nen Funke überspringt der nicht überspringen sollte? Z.b. an den Steckern der Zündkabel? Dann wenn er rund läuft mit einer Wasserspritze die Zündspule mal nass machen, wenn er dann anfängt zu Bocken weist du das die auch einen weg hat. Ist die Abdeckung unter der Verteilekappe noch vorhanden? mfg |
da ist alles soweit i.O =) |
Hast du deinen Drosselklappensteller mal überprüft, bzw denn Stecker mal mit Bremsenreiniger sauber machen und wieder drauf. Dort oben Läuft gerne mal nen bissel Öl drüber und Öl Isolirt bekanntlich aus gere. mfg |
Benni? Hast du dir mal seinen Motor angesehen? Er hat keinen drosselklappensteller! MKB ADD! Der hat wie beim 2E ne Zigarre! |
Darauf hatte ich nicht geachtet Sorry. Dennoch muß bei ihm ja ein Teil für die leerlaufregelung verantwortlich sein. mfg |
Dann hat er es nicht während der fahrt auch. Über Leerlaufstellung an der Drosselklappe arbeitet die Zigarre nicht mehr. LGC |
So WD-40 genutzt und hat nix geholfen jeden einzelnen Stecker behandelt |
Y-Stück neu? |
Ne noch nicht... Muss er's rumtelefonieren wegen wo ich das herbekomme ;) |
Zitat:
mfg |
ganz ganz mysteriöse sache ... Bin grad unterwegs gewesen, freundin von schule geholt, zur bank, dann wieder zurück ... wagen erreicht wie gewohnt seine 90 grad, tacho zischt, wagen läuft ganz normal .. obwohl wir -1 grad haben und es schneit ... muss gleich nochmal weg und dann schauen wie er dann läuft .. |
Ok, sehr gut. Hast du auch den Masseverteiler am Block ordentlich eingesprüht und an den Leitungen bisl gewackelt? Wenn nicht, diesen Schlauch ersetzen! Wenn immernoch nicht, bau mal den dicken Schlauch wo die Zigarre rein geht aus und such den mal nach Rissen ab! Von dem oben mal abgesehen würd ich so vorgehen: Meine 1. Vermutung wegen des Fehlerspeichers war ein ab und zu aufkommender Kontaktabbruch, dann läuft er natürlich bescheiden. Meine 2. Vermutung geht auf Falschluft. Meine 3. Vermutung geht auf die Zündkabel! Kannst auch so mal schnell testen. Lass ihn in der Garage laufen wenns dunkel ist und machs Licht aus, nimm dir so ne "Sprühflasche" (z.B. wo mal ein Felgenreiniger drin war oder so ein sprüher für Blumen, hoff du weißt was ich mein) und sprüh die ganzen 5 Zündkabel mit Wasser ein. Dann siehst schon obs ein Gewitter gibt und wenn ja wo. |
So UpDate =) War grade wieder am wagen, Schlauch ist bestellt kommt morgen früh. Hab grad wo der wagen anfing zu ruckeln stecker vom temp geber abgezogen und der wagen ging aus ... dann kommt nun was, was mich wundert, obern bei der zigarre den stecker bei laufendem motor abgezogen, wagen lief aufeinmal ohne ruckeln !?!? was soll das ... Edit: Grad mit abgezogenem Stecker gefahren und siehe einer an das Problem ist nicht mehr da. Wagen läuft ganz normal ... Is die Zigarre hinüber oder was kann das nun sein ... |
Zitat:
Vielleicht ist da der Kontaktabbruch und dann mach das Ventil dicht. |
hab ich gemacht, aber hilft nicht .. |
Das Ventil geht nicht dicht! Das ist nen Schritmotor. Der bleibt in der Stellung stehen wie er gerade steht. Besorg dir Bremsenreiniger, bau die Zigarre aus, sprüh den reiniger mordentlich in die beiden Luftanschlüsse und schnapp dir nen Pinsel um die groben Öl-Kohlerückstände zu entfernen. Aklles schön von beiden Seiten sauber machen das nur noch klarer Reiniger auf der anderen seite raus kommt. Dann alles trocknen lassen, der Reiniger verdunstet von selbst dann alles schön innen mit dem guten bekannten WD40 einsprühen. "Viel hilft viel" Dann sag danach mal bescheid! Wenn das nicht hilft dann kanns nur noch die Zigarre sein! LGC |
so zigarre ausgebaut und sauber gemacht bisschen was an dreck kaum raus ... mache nun mal probefahrt danach wird berichtet gruß tobe ;) |
Probefahrt gemacht ... nun fängt er nur bei 3000 umdrehungen an mucken zu machen und im stand läuft der immernoch unruhig und geht ab und an aus ... aber nun auch vor 90 grad es kommt mir aber so vor als ob er aber schon was besser läuft. aber was mir aufgefallen is ... das es sich anhört als ob der irgendwo luft zieht |
Das mit der Zigarre hät ich dir jetzt auch empfohlen. :) Zum Test mal eine 2. besorgen ist bei dem Motor bisl schlecht... Hm... |
das ist es ... und bei VW kostet die 200+ euro und das isses mir einfach im moment nicht wert ... morgen bekomm ich den neuen schlauch und werd den verbauen mal schauen was dann passiert ... was ist eigentlich wenn ich ab und zu mal mit abgeklemten ventil fahre ? oder kann sein das sich nun durch das abstecken draufstecken etc irgendwelche fehler eingeschleust haben ? hab mal gelesen 20-30 min batterie abklemmen dann neu dran und die fehler seien weg ... |
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