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Hallo! Erstmal muss ich sagen das du ein echt feines Cabby hast. Ich hab aber auch eine Frage. Du hast ja die Stoßstange vom US Modell dran. Was benötige ich alles damit die passt bzw. passen die Blinker und Nebler der EU Modelle oder muss man sich eigene besorgen? Hoffe du kannst mir ein wenig helfen. Gerne auch per PN. lg |
Coole Gurte! Die scheinen mir sehr nach opel-gurten? :? |
Jop, sind von Opel...Man kann die Gurtfarbe aber auch so kaufen... |
Gurtfarbe? Man darf Gurte selbst färben? |
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Befestigungen etwas ausstellen damit alles bündig ist. Die Blinker und Nsw passen nicht rein, lässt sich aber anpassen. Für die Blinker müssen die beiden Löcher außen vergrößert werden und innen muß etwas Kunststoff weggeschnitten werden damit der Metallbügel einrasten kann. Die Nsw sind bei den Us-Modellen ebenfalls anders befestigt, hier muß jede Menge weggeschnitten werden und neue Halter gebaut werden, da hatte ich aber ein Bild von gemacht. http://www.golf3.de/images/imported/2012/04/814.jpg ie Stosstange hab ich übrigens auch für EU-Lippen angepasst. @rob: Gurtfarbe? Wie willst du schwarze Gurte heller machen? Oder wo gibt es noch blaue Gurte? Ich kenn die nur von Opel bisher... |
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Gestern gesellte sich noch ein 3er Golf zu dem roten 16v hinzu. Wenn cerebellum76 aus dem Urlaub zurückkommt, wird er es euch erklären was er damit vorhat. http://www.golf3.de/clear.gif |
2-Rippengrill und 5-Loch? Also was Sportliches :) |
Die letzten Tage wurde fleißig geschraubt, nun gibt es mal nen Zwischenbericht. Ich hatte nun zwei Wochen Urlaub, eine Woche mit Frau und Kids und eine Woche mit Wolf und Golf :D Wir haben Montag und Dienstag damit verbracht den roten 16V leerzuräumen, da waren doch jede Menge angegammelter Schrauben die sich sehr gewehrt haben. Aber es ist vollbracht. Die Plusachse liegt auf Seite, die zugehörige 280er Bremsanlage wandert mit G60-Scheiben und die Hinterachse bekommt GT-Special-Scheiben. Das Mark4 ABS/EDS sowie die Airbags samt Steuergerät liegen in Kisten gepackt auf Seite und kommen demnächst auf den Marktplatz. Ich habe mich nämlich entschlossen das Mark20 ABS/EDS zu verbauen um mich vom BKR an der Hinterachse zu befreien. Die Sitzausstattung ist gereinigt und was HiFi angeht war der Wagen ein Glücksgriff. Der Wagen war komplett gedämmt, aus den vorderen Türen hab ich ein VDO-Dayton HPC 1700 entnommen und hinten ein Rainbow 2-Wege-System eingepasst in die originalen Aufnahmen. http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/558.jpg ©cerebellum76 Hab mal im Netz recherchiert und die Systeme schneiden beide richtig gut ab bei diversen Tests, Das Vdo ist sogar auf Platz 3 beim Hifitest. So sah es Montag morgen aus im Hof, die Sitzausstattung war zwischenzeitlich schon zum saubermachen rausgeflogen. http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/559.jpg ©cerebellum76 Bis Dienstag Mittag herrschte dann etwas Chaos, Marius und ich schraubten wild an allen Ecken an und unterm Auto gleichzeitig. http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/560.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/561.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/562.jpg ©cerebellum76 Aber Dienstag Abend war dann alles erledigt und wir konnten alles einsortieren, heute Morgen wurde nun die verbliebene Blechhülle abtransportiert und nichts erinnert mehr an die chaotische Schrauberorgie :] http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/563.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/564.jpg ©cerebellum76 http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/565.jpg ©cerebellum76 Der Motor samt Kabelbaum steht nun in der Halle neben meinem Cabrio und bekommt vor als erstes noch eine große Inspektion inkl Zahnriemen. Außerdem muß ich noch prüfen ob der Klima/LiMa-Halter vom 1,8er draufpasst, sonst muß ich einen passenden suchen. Nun wartet noch Kanditat 2 auf seine Obduktion. http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/566.jpg ©cerebellum76 Es handelt sich ebenfalls um einen GTi 16V, allerdings ohne Motor/Getriebe. Ich hatte ihn eigentlich geholt weil der Besitzer mir eine funktionierende Climatronic versprochen hatte, das hätte mir viel Kabelbaum umstricken erspart. Leider hat er genau wie der andere Spender gar keine Klima, aber dafür ließ sich im Nachhinein der Preis auf ein Minimum drücken. Er dient nun also fast nur zum Teileverkauf, ein paar Teile werd ich mir wohl auch vorsorglich als Ersatz auf Seite legen. Das Vorhaben und auch alle technischen Details und Abweichungen sind zur Genüge mit dem Prüfer meines Vertrauens durchgesprochen so dass nun als nächstes mein Cabrio zerlegt werden muß. Da hier natürlich größere Sorgfalt als beim Schlachter geboten ist und natürlich noch jede Menge Verschleißteile erneuert werden wird das Ganze wohl dieses Jahr bei weitem nicht mehr fertig. Aber in der Ruhe liegt die Kraft, ich habe ja in weiser Vorraussicht auf Saison-KZ gewechselt so dass ich mir um Tüv, Anmeldung oder Überführungs-Kz keinen Kopf mehr machen muß. Denn TÜV wäre dieses Jahr auch fällig geworden :D Also soviel mal zum Zwischenstand, hoffe es gibt bald weitere Erfolge und bei der Sprengung des Cabs keine bösen Überraschungen. Danke an dieser Stelle nochmal an Marius für die Hilfe! :danke: |
PS: Wenn man den Motor falschrum auf den beiden Lagern des Aggregateträger verschraubt hat man nen wunderbar praktischen Motorständer :cool2: |
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Vor allem hab ich schon wieder eine sehr dumme Idee im Kopf bzgl. der Bremse die ich bei mir verbessern möchte. Niedliches Bild wie sie auf meinem Parkplatz stehen. :cool2: |
Heute hat sich meine Frau doch tatsächlich dafür entschieden den letzten Urlaubstag mit mir am Cabrio zu verbringen :love: Es sind nun schonmal die Standfelgen drauf, der Wagen ist aufgebockt und die Front ist abgebaut. Ich habe auch gleich die Kotflügel demontiert um mir die chronischen Roststellen mal genau anzuschauen. Die Kotis sind nicht mehr so toll, aber ich hab schon schlimmeres gesehen. Ich hab auch nen Satz GFK-Kotis hier, allerdings bin ich nicht sicher ob ich die verbaue da mein Lacker meinte es wäre schwer die sauber und langlebig zu lackieren. Naja, mal schauen... Die Karosse ist auf jeden Fall vorne rum picobello, ich hatte schon Angst dass ich dort was finde. Hier noch 2 Bilder vom organisierten Chaos http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/images/imported/2012/09/583.jpg ©cerebellum76 |
Sehr schöne Standfelgen. Die gefallen mir. Farbwahl ist auch gut. :cool2: |
Das Gold ist mir doch etwas zu kitschig, wirkt in echt viel bunter als auf dem Foto. Aber schwarz wirkt ganz gut, wobei Wagenfarbe wohl noch besser kommt. |
Da hast du Recht, der Goldton passt eher zu einem älteren Fahrzeug. Siehe mein Polo. Hier ein Vergleichsbild: http://www.golf3.de/images/imported/2012/08/348.jpg |
Nun gibt es kein Zurück mehr!!! Heute haben Marius und ich das Herz operativ entfernt, vielen Dank fürs helfen. Angefangen hat es damit dass wir mit dem Hänger bewaffnet in der Halle Platz schaffen wollten. Ich wollte schon lange mal ausmisten und der Zufall half mir dabei. Als ich vor ein paar Wochen in die Halle kam traf mich nämlich der Schlag, eine gestapelte Sitzausstattung war umgekippt und hatte 2 bis dahin neuwertige Dachhimmel, einen Hella DE Scheinwerfer und einige Plastikteile mit in den Tod gerissen. Da so ungewollt schon ein paar defekte Teile weg mussten hab ich mich auch grad von anderem unnötigem Kram getrennt der schon ewig im Weg lag oder bereits 3-4fach auf Lager liegt. Nachdem alles im Hänger verstaut war und die Teile der zerlegten Front in Sicherheit gebracht haben wir dann doch noch schnell den Kran aufgebaut und den Motor rausgeholt. War nicht mehr viel Arbeit, die komplette Front und A-Wellen hatte ich ja schon vor ein paar Wochen mit Hilfe meiner besseren Hälfte entfernt. So konnte ich auch mal meinen Balancer ausprobieren. http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Es gingen auch tatsächlich alle Schrauben auf, sogar das Hosenrohr ließ sich ohne Gegenwehr am Krümmer abschrauben. Der ABF steht nun aufgebockt direkt vorm Motorraum, somit kann ich bequem am Motor arbeiten (Zahnriemen usw) und parallel auch im Motorraum. Wenn dann alles fertig ist muß ich den Motor nur noch den letzten halben Meter reinheben ;) Hier noch 2 Muster für die Aufbereitung meiner RS764, beides ist Carbon mit Aquablauem Grund statt Schwarz. Ich werde wohl das linke nehmen. http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 |
Ich würde auch zum linken Muster tendieren . Gruß SOX |
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Es gab seit der 16v in der Halle stand kein Zürück mehr. :-lol-: Das linke Muster passt eindeutig besser zu den BBS. |
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definitiv passt es mal besser zum Lack. |
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