Noch kann ich die Spritzwand herausnehmen da wir sie noch nicht verklebt haben. Die Fläche ist aber in der Spritzwand vorgegeben.

Wenn ich es am Wochenende noch schaffen sollte, werde ich das noch tun ;)

Hatte ich bisher eben nie drauf geachtet, wenn man das sieht, wo es hin muss, macht das die Sache nicht unbedingt schwieriger...

Hallo Frank,

mess mir doch bitte mal den Durchmesser dieses Loches:
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Und den Abstand von den beiden großen Löchern darunter und rechts davon, vom Motorraum ausgesehen wie auf Deinem Foto.

Den Durchmesser vermute ich auf um die 40 mm.

Dieses Loch gibt es bei meinem Cabrio nämlich auch nicht, wie ich gestern wenig beglückt gesehen habe. Ich brauche es aber für die Leitungen der Diebstahlwarnlage. Die habe ich bei meinem Variant ja auch nachgerüstet, bei diesem Auto war das mit einer großen Tülle verschlossene Loch schon da.

Es sind damit jetzt schon drei Öffnungen, die ich in die Spritzwand des Cabrios einarbeiten muss. :-( *Würg*

Grüße Manfred

Kann ich aber erst wieder zum Wochenende erledigen.
Mich wundert aber, dass es dann ja mindestens 3 verschiedene Spritzwände gibt, ich bin von 2 ausgegangen. Mit und ohne Klima.

@tinky-Winky: Und wenn du die DWA einfach weglässt?

Das macht überhaupt nichts. Erstens ist es in der Garage momentan ziemlich kalt, und zweitens bin ich gerade gesundheitlich mehrfach gebremst.


Das war bei mir bis vorgestern genau so. Da habe ich nämlich den Kühlflüssigkeitsbehälter ausgebaut und danach einen freien Blick auf diese Region der Querwand gehabt. Demnächst werde ich noch ein Foto machen.

Es gibt vermutlich sogar noch weitere Ausführungen der Querwand. Denn in der Teileliste ist die Ausführung "mit Klimaanlage" abgebildet, die dort aber auf der Beifahrerseite noch einige große, runde Öffnungen außen neben dem Durchbruch für die Kältemittelleitungen hat. Die Ausführung für Fahrzeuge mit Rechtslenkung ist hierbei noch gar nicht mitgezählt.

Diese Umstände sind für mich auch ein starkes Motiv, die Durchbrüche doch lieber selbst einzuarbeiten. Denn wer weiß, was da kommt, wenn ich bei VW eine in der Ausführung "mit Klimaanlage" bestelle. Ich sehe schon eine kommen, die Löcher für alle erdenklichen Anwendungsfälle hat, für die aber die Verschlussstopfen für die nicht benötigten Löcher aus dem Teileprogramm ersatzlos entfallen sind. Das wäre dann dasselbe Problem, nur genau umgekehrt: Zu viele Löcher als zu wenig.


Da habe ich natürlich auch schon dran gedacht, als ich das fehlende Loch in der Querwand bemerkt habe. Aber erstens habe ich schon sämtliche Teile für die DWA, und zweitens finde ich sie gerade bei einem Cabrio, das ja auch mal offen abgestellt sein kann, recht sinnvoll.

gutes Augenmaß ;)

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das andere Maß was Du noch wolltest,

bitte beachten, die Wand ist auf den 3 Bildern ausgebaut und von der Innenseite gemessen

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da ich doch noch nette Kunden habe, durfte ich mir von einer Schweißschule ein Bolzenschweißgerät mal ausleihen, nach nem trockenem Crashkurs in der Bedienung von dem Ding musste ich meine Neugier heute noch befriedigen ;)

bestellte Ware abgeholt

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ein Stück vom Dom, dort hatte ich den Halter vom Ausgleichsbehälter abgebohrt und für Testzwecke aufgehoben

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macht sogar Spaß ;)

und gleich noch den Wischwasserbehälter befestigt

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das kleine "Wundergerät"

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und die "Pistole" dazu

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Morgen gehts dann daran die beiden 8er Haltebolzen am rechten Dom wieder anzubringen und die ganzen Bolzen für die Kabelhalter um beide Dome herum

Hallo und Danke erstmal. Hier ein Foto dieses Bereiches der Querwand von meinem blauen Cabrio, wie sie nach Abbau des Kühlflüssigkeitsbehälters zugänglich wurde:
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Grüße Manfred

@tinky-Winky: Die paar Leitungen für die DWA müsste man doch durch das andere Loch durchkriegen. Dann vorne einen Schrumpfschlauch drauf und gut ist. Ist zwar nicht ganz Original, aber effizient.
@Frank22: setze nicht vor lauter Begeisterung ein paar Bolzen zuviel. Kann man die Bolzen auch kürzen zum setzen, weil so lang, das braucht keiner.

Mit einem ähnlichen Gerät hat der Typ gearbeitet, der an den Heizkörpern bei uns die Wärmeerfassungsteile angebracht hat.

eine gewisse Mindestlänge wird schon benötigt, sonst hat der Bolzen in der Pistole keinen richtigen Kontakt, ich hab vorhin die Bolzen für die Luftfilterhalterung gesetzt und im Anschluss gekürzt, ging ganz gut.

ich kannte diese Technik bis vor kurzem überhaupt nicht ;)

Freunde des cleanen Motorraums schaut besser nicht in diesen Beitrag ;) oder behaltet die Nerven

weiter ging es mit Löcher bohren, angemalt und angebohrt

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hatte mir extra aus der Schlachtkarosse das Stück Dom als Schablone rausgeschnitten

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fertig, das Loch ist minimal kleiner - ausschleifen geht immer, nur kleiner schleifen macht sich immer so schlecht :'D

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passt bestens

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Bremsleitung passt auch wieder

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die Halter und Löcher sind wieder am Wasserkasten dran

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mal schauen wie weit wir morgen kommen

Das sind doch beachtliche Fortschritte.

@DWA / Teletubby: Offen stehen ja, aber was soll die DWA da überwachen ohne Innenraumüberwachung?

Oh man das ist so bitter.

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stimmt schon, aber man friemelt den ganzen Tag rum und am Ende sieht man recht wenig vom Fortschritt ;)

Am Sonntag kam Junior raus und er fing mit der Hinterachse an, diese zu überarbeiten

Ging schon gut damit los, dass beide Schraubenköpfe rund waren, also ne 14er Mutter drauf gebraten, damit konnten wir den Lagerbock endlich abnehmen.

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Die Achse wurde komplett zerlegt und schon ging es dem Rost mit der Zopfbürste an den Kragen ;)

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und bevor Sniper noch aus der Übung kommt, ging es noch ans Grundieren ;) den schwarzen 2K Industrielack gibt's dann beim nächsten Besuch

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und Sniper ein Tag ohne Lack ? geht gar nicht - hier wird gerade ein Motorkran lackiert ;)

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vielen Dank für Deinen Einsatz Sinper Golf :bier:

Na, Kleinvieh macht auch Mist. Warum lackiert ihr den Motorkran?

weil der nicht mehr sonderlich schön aussah, völlig angegammelt, hier mal nach dem entkeimen

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neues Wochenende mit neuen Aufgaben ;)

als erstes wieder mal die Flex geschnappt und mich ordentlich eingesaut, dafür war der Aggregate Träger aber auch sauber

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Sniper Golf rückte wieder an um ein wenig Farbe zu verteilen ;)

sind zwar neue Bleche ( originale ) aber ein 2K Industrielack sollte um einiges besser sein

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wenn Sniper einmal zu Gange ist, dann bremst ihn nix mehr

der Unterboden erhielt seine zweite Schicht Lack, später wurde abgeklebt um den Steinschlagschutz noch zu spritzen

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fertig ;) zumindest das Kapitel Unterboden

da ich heut morgen etwas Ruhe hatte, schnappte ich mir den ersten Ring Bremsleitung und legte los

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nach gut 2 Stunden war es dann vollbracht

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und so könnte man sich das stundenlang anschauen ;)

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Sieht super aus. Meine Leitungen als meterware kamen immer gerollt, wie ist deine so gerade geblieben 😁

da ich nach wie vor Stahlleitung verbaue, sind die auch im großen Oval ;)

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