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Japp.... vorgestern Abend... die waren keine 2 Minuten drin... MEINE :D :D :D :D |
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Hast PN^^ schlag zu :D |
Nich das Ihr denkt es tut sich nichts mehr, weil die Bilderflut ein wenig zurück gegangen ist..... Aber mir ist es einfach zu kalt :D Heute kamen Chromtüröffner vorne rein, nen rot beleuchteter Spiegelverstellschalter (Golf Cabrio) und nen blau/rot beleuchteter Lichtschalter mit NS... wobei ich mir nun nicht sicher bin, ob der richtigrum beleuchtet ist. Es leuchtet der Drehschalter selbst rot bei Zündung an, die Symbole leuchten blau.... war das beim Cabrio auch so oder genau andersrum ?? Ansonsten gibt es momentan nicht viel zu berichten, langsam geht die Arbeit wieder los.... Heute noch nen Rad samt Bremstrommel am Trailer verloren, natürlich stand nen Auto oben drauf :D :D :D Januar frisch TÜV bekommen ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1423078854.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1423078898.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1423078966.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1423079044.jpg Mal sehen was die Tage so kommt.... muss hier noch nen Vento 2E und meinen alten Vari 2E schlachten....zwischendrin natürlich arbeiten.... Es geht aber weiter.... |
Jaja, der technische Überwachungsverein...;) |
Deswegen kaufe ich lieber Auto´s OHNE TÜV und mach es selber, da weiss man, was man hat :D |
Carbio Lichtschalter, wenn original leuchtet komplett rot, da gibt's kein blau ; ( |
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Danke Dir |
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Verkauft: Hinterachse Armaturenbrett Scheinwerfer Haube Grill Heckklappe Rückleuchten Fahrwerk Noch da: 4 Türen Stoßstange hinten Säulenverkleidungen Heckscheibe Motor mit Getriebe (kein Seilzug) Remus ESD Hosenrohr mit Kat Aggregateträger mit Kühler Vorderachse/Bremse vorn Tank Kleinkram Falls da einer an was interesse hat, einfach mal anschreiben... Den Vari guckt sich Morgen jemand an, sollte der nicht verkauft werden, wird der auch geschlachtet... Bis dahin Oliver |
Gibt eigentlich nix neues, ausser das ich heute mal in Bayern war..... Knappe 900km ohne Probleme. Tempomat muss ich unbedingt reparieren, sonst alles gut. Ausgefahren hab ich ihn nicht, da Winterreifen drauf, bin bei 230km/h vom Gas. Achja.... mein Wischerrelais gibt wohl den Geist auf, das klickt da unten in der ZE, unglaublich.... geht einem voll auf die Nerven.... |
Viel mehr als 230 läuft der Syncro eh nicht. Das Wischerrelais hat die Nummer 19 oder 99. Kannste einfach tauschen. 99 ist mit programmierbaren Intervall ;) Ansosnten haste heut wohl gut Benzin durch die Töpfe gejagt :D Zum Glück hat der Syncro Vari ja den großen Tank ;) |
Genau, die 99 hab ich drin, aber das klickt sich nen Wolf.... dachte ja schon, das überlebt die Fahrt nicht und mein Wischer gibt den Geist auf :D Sprit ging eigentlich.... laut MFA (ich weiss, das is alles nur geschätzt) 11,8 - 12,1 Liter |
Mein Syncro macht bei 225 den Arsch hoch.... |
Echt ? Hmm, also ich würde jetzt mal Vermuten, rein vom Gefühl her, das er so 240-245 schafft....bis 230 geht er auch recht zügig, also nicht so als würde er sich quälen, vllt hab ich auch einfach nur nen guten Motor erwischt, keine Ahnung. Aber nochmal was anderes, is mir heute auch wieder aufgefallen. Da ich ja zur Zeit ohne Verkleidungen fahren, also Himmel raus und Säulenverkleidungen raus, so wie auch unterm Lenkrad alles weg, höre ich halt extrem gut die ganzen Relais in der ZE. Was mich aber nervt is.... meist so ab 120km/h und Seitenwind, klickt da irgendein Relais wie wild. Was kann das sein ? Ich mein, warum gerade bei Seitenwind ? Merke ich immer ganz gut, wenn ich auf Landstrasse, zwischen zwei Feldern fahre, bzw Sonntag halt auch auf der Bahn, nur da kam ja das verrückt spielende Wischerrelais noch dazu. Ich habe auch mal versucht, zu fühlen, welches Relais das is, aber nicht wirklich was festgestellt. Unten rechts die Relais, sind relativ warm, ob das so ok is, weiss ich auch nich. Anfangs hatte ich ja mal gefragt, ob jemand ne Relaisplatzbelegung oder nen Foto von seinem Vari Syncro VR6 ZE-technisch hat, damit ich mal gucken kann, ob das bei mir alles so ok is, bisher kam da aber nichts. GRA geht ja auch nicht, genau wie Allrad Rückwärts, ich weiss aber auch nicht, welches Relais für GRA und welches für den Allrad zuständig is. Das Allrad Relais soll irgendwie ein doppelspulenrelais sein, welches beim einlegen des Rückwärtsganges irgendwas "sperrt/überbrückt (freilauf ?)" Wie gesagt, ich bin total Informationslos, was mein Auto angeht, nichmal ne Bedienungsanleitung habe ich :( Grüße Oliver |
Der Olli wollt uns ein bisschen verarschen. Das ist so einzustufen wie die, die meinen ihre Simson fängt bei 130 km/h langsam an etwas nach rechts zu ziehen :D |
Hehe, wie gesagt, vom Gefühl her....trau ich ihm das zu, kann aber natürlich sein, das dann schlagartig bei 231km/h Schluss is :D :D :D Muss ich mal testen wenn ich alleine bin und Sommerreifen drauf sind (die muss ich aber erst noch kaufen, wenn ich weiss, was für Felgen kommen) :D |
Die GRA hat keine Relais auf oder in der ZE. Das Steuergerät für die GRA sitzt hinter dem Lichtschalter an einem vertiakalen Träger. Wenn vorhanden, zusammen mit dem Stg. für die DWA. Das bau mal aus und schau nach kalten Lötstellen. Ein Golf 3 ohne E-Gas und funktionierender GRA ist eine absolute Seltenheit. Deshalb bin ich auch so stolz drauf, dass meine geht :) Das Problem ist, dass das GRA Stg nicht diagnosefähig ist. Da ist noch echter Umgang mit dem Multimeter gefragt, wenn da was nicht stimmt. Müsste man halt eins für besitzen und auch wissen, wozu die ganzen Einstellungen sind, gell ;) Bei deiner Allradgeschichte kann ich dir leider nicht weiter helfen. Und kauf keine zu großen Sommerfelgen bzw zu breite Reifen. Sonst schafft er nicht mal mehr angebliche 230 ;) |
Wieso angebliche ? Der is doch schon mit 224 angegeben, in der Regel laufen die Auto´s doch immer mehr und 6 km/h find ich nun nicht viel :D Ich rede hier von Tachowerten, nicht von Naviwerten^^ Ok, das GRA Stg habe ich schon gesehen, silber, an nen Träger geschraubt, hinterm Lichtschalter.... Nen Schlauchplan und ich glaub SLP hab eich auch hier gefunden, dann werde ich das mal testen, mit den kalten Lötstellen, Danke schonmal dafür ;) Zu dem klicken bei Seitenwind, hast Du nich zufällig auch ne Idee ? Sowas wie ESP hat er ja nicht, wenn ich mich recht erinnere, sonst hätte ich gesagt, irgendwas passt mit den Raddrehzahlen nicht.... aber so ? ich hab echt keine Ahnung was das is, geschweige denn welches Relais, lässt sich während der Fahrt immer so schlecht da unten rein gucken :D |
Ich meine auch Tachowerte mit angeblich. Also mein Tacho geht in dem Bereich so knappe 10km/h vor im Vergleich zum Navi. Zu dem Klicken kann ich dir nur sagen, dass es kein ESP im 3er gab und auch das Mark 20 Abs, was du bei Bj 96 definitiv hast, keine Relais mehr auf der ZE hat wie noch das Mark 4. Einen Zusammenhang mit Seitenwind erschließt sich mir auch nicht. Da bräuchte man mehr Infos... Falls möglich such dir jemand mit kleinen chinesischen Kinderhänden. Dann bekommt man das GRA Stg ausgebaut ohne davor alles zu zerlegen. Nur Kontrollleuchteneinheit und Lichtschalter muss ausgeclipst werden :D |
Supi.... ich frag mal die Frau von unserem PingPong Mann, die is recht klein :D Oder den Gynäkologen von der Nachbarin, der kennt sich in solchen engen Regionen ja aus, sagt man :D Besten Dank erstmal |
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