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vermutlich nicht^^ aber textar ist ja ein markenprodukt und sollte eigentlich was taugen. besser als die jetzige bremse allemal. der alte kommissar läuft übrigens schon wieder fleißig ;) |
Nabend, was soll ich sagen, die Textarbeläge passen nicht. Ab 10/96 gabs wohl ne Änderung am VWII Sattel. Ich werds mal mit Belägen vom Golf 2 16V versuchen. ::hammer:: Die Neuen Bremsschläuche sind aber schon drinne. Das war ne ganz schöne Plackerei, hinten musste ich die Bremsrohre mit ausbauen und die Mutter in den Schraubstock einspannen. Aber immerhin nix rungedreht :winke: Die alten Bremmschläuche waren von 07/92 und dementsprechend etwas knusprig ;) Donnerstag und Freitag habe ich das schöne wetter genutzt um mich um den Unterboden zu kümmern. Scheinbar ist der Kommissar ein guter Jahrgang, es gab zwar etwas Rost hier und da, aber nix wo man ein Schweißgerät benötigen würde. Die Vorgehensweise ist bei mir altbewährt: - so blank schleifen wie möglich mit Dremel oder Fächerscheibe - Fertan - Grundieren - Decklack - ggf. Dichtmasse - Neue Stopfen mit Hohlraumwachs einsetzten http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/377.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/378.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/379.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/380.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/381.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/382.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/383.jpg Die Lagerböcke der HA werd ich mal ausbauen und darunter auch sauber machen, wenn die HA Buchsen Fällig sind. Abschließend habe ich die Schweller und HA-Aufnahmen von innen mit Hohlraumschutz geflutet. Ich hab da ne ca. 1m lange Sonde für, das sieht immer ganz lustig aus, wenn das zeug aus allen Poren des Wagens trieft :rofl: |
Der Unterboden und vor allem die Schweller sind für einen Golf 3 (und dann noch so ein früher) in einem wirklich selten guten Zustand. Lohnt sich echt zu erhalten und zu fahren, den alten Komissar :) |
Auf jeden Fall :) Auf dem Schrottplatz hab ich noch ein nettes Ausstattungsextra mitgenommen: http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/1.jpeg GL steht schließlich für "Gehobener Luxus" :rofl: Wenn man schon mal auf dem Schrottplatz ist, hab ich noch das Material für eine Relaisschaltung mitgenommen und diese Schnell zusammengestrickt. 11,9V am Abblendlicht fand ich doch etwas dürftig. http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/455.jpg Die Qualitätskontrolle erfolgte mit größter Genauigkeit ;) http://www.golf3.de/images/imported/2015/08/2.jpeg |
Schrottplätze sind immer eine Quelle für schöne Sachen: http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/2.jpg Leider lag beim Kommissar geschaltetes Plus von den Türkontankten nicht bis zu den A-Säulen-Verteilern :( Beim GT war das schon vorhanden und ich brauchte die Lampen einfach nur anklemmen. Aber so siehts ja auch schon mal ganz schick aus :) Den beleuchteten Spiegel kann man zum Glück rucki zucki an Dauerplus von der Innenleuchte anschließen http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/3.jpg Ne originale Batterietasche hab ich auch noch mitgenommen. Braucht man zwar kein Mensch, aber was man hat, das hat man :D http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/4.jpg |
Das hast du ja so eine ähnliche Ausbeute wie ich neulich gemacht. Sehr schön!;) |
Juhu, mit den Belägen vom Golf 2 16V passt es! :) http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/1.jpeg Als nächstes steht auf dem Plan: Stoßdämpfer hinten und Tanklochblech entrosten/ersetzen... |
Die guten Sachs Dämpfer?^^ |
werden wohl eher n paar trw werden ;) |
Der Bremsenumbau steht mir am mex. auch noch bevor. :) Was für Scheiben sind das? 256 innenbelüftete scheiben? |
ne das sind 239 innenbelüftet mit belägen vom golf 2 gti 16v. der kommissar hat doch noch die gute vwII bremse :D |
schön shoppen gewesen =) aber keine EFH ? naja gutes training ;) |
Ne, so ne komplette efh, zv, easp nachrüstung hab ich schon mal bei mamas golf gemacht, das brauch ich nicht unbedingt nochmal. die dinger gehen eh nur kaputt^^ Wir habend mal am wochenende die hinteren seitenverkleidungen abgebaut und die schweller endspitzen und Radläufe mit Hohlraumwachs bearbeitet. Beachtlich wie wie Dreck durch diese kleine Ablaufbohrung im Laufe der Jahre kommt! Der werkseitige Hohlraumschutz war aber auch noch schön elastisch und nicht zu knapp vorhanden! http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/312.jpg Leider war die Roststelle hinten rechts am Radlauf etwas größer als gedacht :( Ich habs erstmal blank gemacht, mit fertan und brantho korrux behandelt und anschließend mit Kaltschweißen verschlossen. Immer noch besser als Wasser und Salz das Feld zu überlassen :rofl: http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/313.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/314.jpg Abt DSW probegesteckt ;) http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/315.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/316.jpg |
uh, der rost sieht nicht gut aus. was wird da noch gemacht? lässt du n neuen radlauf einschweißen oder kann man das anderweitig reparieren? die schwarzen DE passen gut zu dem weißen auto, ergibt einen schönen, aber schlichten kontrast. warum hat der wagen eigtl dein kennzeichen? dachte das is das auto deiner freundin?! |
Das mit dem Rost ist ja ne typische Stelle. Da reibt die Klammer erst den Aufkleber weg und dann den Lack...:( Hatte an diesen Stellen weder bei Variant noch beim US Rost. Zum Glück. |
Zitat:
Aber auch solche Scheinis finde ich sehen gut aus. |
Zitat:
an dem rost wird erstmal nix geschweisst, vielleicht später mal. ich hab die stelle schön sauber gemacht und mir brantho grundiert, das hält erstmal übern winter. da hat sich die stoßstange schön durchgescheuert... die abt scheinwerfer sind echt cool, ne ;) wir habens chon überlegt, ob wir anstatt neuer stoßdämpfer hinten nicht doch in eine leichte tierferlegung investieren. dazu abt scheinis und imola felgen, könnte zusammen mit der heckblende ein ganz nettes gesamtbild ergeben :) |
VW sagt, dass Imolafelgen nur an meinen Autos gestattet sind. :D |
Der Kommissar ist jetzt auch im Winterdress unterwegs, auf 14" Stahl mit Golf 4 Radkappen. Zusätzlich gabs noch ne Seilfett Behandlung für Falze, Kanten und Stopfen des UNterbodens. http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/98.jpg Vorgestern gabs spontan noch zwei neue Reifen für die Hinterachse, die guten Maloya Cresta 220 hatten es nach 6 Jahren wohl hinter sich. Meine Freundin beklagte schlechten grip bei Nässe. Jetzt sind Fulda Kristall Montero 3 drauf. http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/1.jpeg In Sachen Sicherheit muss meiner Meinung nach noch was passieren, darum hab ich ein Nachrüst-Airbag-Lenkrad von VW organisiert. Leider hab ich mich nicht richtig informiert, die Stromversorgung erfolgt doch über einen eigenen Kabelsatz zur ZE und nicht über den Schleifring der Hupe. Der Stecker am Lenkrad ist genau umgekehrt zu dem "normalen" Airbag-Lenkrad. Ohne den Kabelbaum kann ich folglich nix mit dem Lenkrad anfangen... http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/2.jpeg Somit werde ich wohl doch die Serienmäßige Airbaganlage nachrüsten, bis auf das Steuergerät hab ich alle Teile dafür liegen. Vorher muss ich noch abchecken ob der Kommissar schon die Stehbolzen auf dem Mitteltunnel hat um das Steuergerät zu verschrauben. |
Meine erste Frage an dieser Stelle, wieso dieses Lenkrad? Keine Diagnose Fähigkeit, Einbau Aufwand ungefähr identisch zum original und dazu ist es nicht mal gegen eines aus Leder austauschbar |
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