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GShep - GTI Jubi Colour Concept - Die Wiedergeburt
(http://www.golf3.de/showthread.php?t=122262)
Kennzeichen SU? Wo kommst du her? ;) Schicker Wagen, grüße aus Siegburg :) |
der rote war schon sehr geil...hab dem mal am see gesehen top... |
Der Rote ist richtig schick |
Der bald neue Rote wird einfach geil;) |
hatte denn roten 2013 am see gesehen gefiel mit sehr gut |
Zitat:
...und danke danke an alle! Ende März sollte es wieder ein Update und eine erste Probefahrt geben... wenn dann alles gut geht, ist es nicht mehr lange hin bis der Jubi 16V Syncro fährt. :) |
Zitat:
Bin echt mal gespannt drauf. |
Gibt es hier mal wieder was neues ? |
Wie immer alles anders gekommen als geplant... Sind grade drann den Krümmer zu bauen, aber Kumpel hat nur selten Zeit das Ding zu schweissen. Daher stockt es beim Golf im Moment ziemlich. Dafür konzentrier ich mich grad mehr auf meinen Subaru. ;) |
Gibt es hier eig. schon etwas neues? |
Im Moment schraubt er wohl eher asiatisch. ;) Bin mir aber sicher, dass der Jubi 16V Syncro gut knallen wird! |
Hängt leider alles wegen nem Kumpel grad... hat leider keine Zeit meinen Krümmer fertig zu schweißen... dauert viel länger als geplant und nervt mich selbst schon ziemlich. :( |
Warst du nicht die Tage mit dem Wagen unterwegs? Oder war das ein anderer? xD |
Den hatte ein Freund gekauft und ich durfte den dann zurückfahren ;p |
Wie siehst mit deinem Projekt aus?:) |
Würde auch gerne hier mal was neues lesen! :) |
Nachdem jetzt der Legacy fertig ist und unsere neue Bühne auch aufgebaut ist, geht es dann mal endlich am Golf weiter. :) Letztes Jahr schon habe ich die AGA weitesgehend zusammengestellt. Das Problem war jedoch, dass es keinen Krümmer für einen 16V Syncro gibt, die 8V Krümmer passen nicht an den 16V. Ich habe mir deshalb einen G60 Syncro Edelstahlkrümmer besorgt, welchen wir an den 16V Kopf angepasst haben, danach folgen die VR6 Syncro Kats welche problemlos an den G60 Flansch des Krümmers passen. Danach folgt der VR6 Syncro Mittelschalldämpfer. Abschliessend dann ein VR6 Syncro Endschalldämpfer. Auf lange Sicht will ich jedoch meinen den Hartmann ESD abändern, das er unter den Syncro passt.... gibt schließlich nichts besseres als den Hartmann ESD. :cool: http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/202.jpg Zunächst musste der 8V Flansch vom Krümmer ab. http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/203.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/204.jpg 8V und 16V Flansch im Vergleich... der 8V hat etwas mehr Platz zwischen den einzelnen Ports, da hier noch die Einlässe Platz finden müssen. Die 16V Auslässe sind auch etwas größer. http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/205.jpg Danach haben wir den Flansch an den 16V geschraubt, leider kann ich nicht Edelstahl schweißen, daher hat ein guter Freund von mir den Part übernommen. Haben uns dann Abgang für Abgang durchgearbeitet, bis das der Krümmer grob ausgerichtet war. http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/206.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/207.jpg Der Rest wurde dann ausserhalb vom Auto geschweißt...ein paar Stellen nur grob, da wir in den Krümmer eh noch zwei Flexrohre einbauen müssen und der Krümmer auch noch einmal probegesteckt werden musste. ...genau der Part hat sich dann jetzt fast ein Jahr hingezogen, da ich mit dem Legacy beschäftigt war und mein Kumpel auch mit anderem Kram beschäftigt war. Nachdem wir dann letztes Wochenende unsere Bühne endlich fertiggestellt hatten und alles funktionierte wie es sollte, konnte es aber endlich weitergehen. Sorry das die nächsten Fotos nur mit einer Kartoffel gemacht wurden, hatte die DSLR leider zuhause gelassen. :rolleyes: http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/208.jpg Der Krümmer passt schon sehr gut, allerdings muss der Flansch noch ein Stück zurück, da zwischen Kat und Flansch eine Lücke klafft... der Flansch steht auch etwas nach unten geneigt. Das größte Problem ist aber, dass der Krümmer auf dem Lager vom Lenkgetriebe aufliegt, allerdings gehen wir davon aus, dass sich das Problem von selber löst wenn der Flansch begradigt ist und noch das Stück nach hinten versetzt wird mit den Flexrohren. http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/209.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/210.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/211.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/212.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/06/213.jpg Soweit der aktuelle Stand...die Tage sollte der Krümmer dann fertig geschweißt werden. Ein ESD für den Syncro ist auch schon unterwegs... hatte (noch) keine Lust meinen Syncro ESD zu zerschnippeln. :D |
Danke für die erklärung und aufzeichnung der beiden Flansche. Somit hat sich meine Frage ob der 16V Krümmer an den 8V passt, erübrigt. |
Bei deiner ganzen Subaru Schrauberei nie bemerkt, dass du auch am 16V Syncro schraubst. Es gibt/gab wohl von VW Motorsport einnen 16V Syncro Krümmer, hab vor Jahren mal einen 3er 16v Syncro in einer Ebay Auktion gesehen und mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen. Hatte sogar Bilder von der Auktion gemacht, weil ich damals auf der Suche nach mehr Leistung war. Deine Projekte machen Lust auf mehr! Edit: @mimi Das Problem sind leider auch die schrägen Verschraubungen |
Schön, dass es hier weiter geht. Bin auf die weitere Doku gespannt. ;) |
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