Das denke ich mir auch die ganze Zeit. Allein wenn die Reifen aufgezogen werden, mit dem Fett :D
Aber bringt alles nichts.

Vielen Dank! Bin auf das Auto gespannt wenn es fertig ist!

Ich auch. Aber wird so ein Auto denn je fertig?!:D

Frisch verdichtet sieht immer gut aus, muss man halt immer pflegen. Bin gespannt wie es dann am Auto aussieht.

Guten Morgen zusammen,

ich hab soweit alle Teile zusammen & morgen werde ich den VR wecken (sollte das Wetter passen)....
... Habe eine kleine Frage bezüglich der Zündkerzen: - Die überlegeung war Bosch (mit 4 Elektroden) zu verbauen, welche schon hier zu hause liegen.
Jetzt scheiden sich die Geister was die Kerzen angeht.
Weiß da jemand was ob ich die Bosch auch ohne Probleme fahren kann?

Wenn der Wärmewert passt, dann ja. Sonst würde ich abraten.
Hatte beim 2E von Bosch auf NGK gewechselt und bin nicht mehr für Bosch. ;)

Sehen geil aus die Felgen.
Was haste fürs verdichten bezahlt?

Danke für die Antworten!
Habe jetzt die NGK bestellt, die von VW freigegeben sind.

Das Verdichten hat am Ende 500,00€ gekostet inkl. Versiegelung, Bordsteinschäden entfernen etc....
(Ohne Rechnung) :D

Reifen habe ich aufziehen lassen (215/35) - finde es sieht ganz gut aus.
Auch mein VR Tisch ist fertig :-)

Gefällt mir richtig gut. Du willst nicht zufällig verkaufen?:D:D

Und gut dass du NGK genommen hast;)

Moin moin,

habe kleine Probleme mit meinem ABS!
Die Leuchte ist beim losfahren aus - alles gut.
Manchmal geht sie dann nach ein paar km an und NICHT wieder aus.
Erst wenn ich den Motor abstelle und wieder an mache ist die Leuchte wieder stilll....

... wieso so ein unregelmäßiger Fehler ? :(
ABS Sensoren hab ich durchgemesse. Alle zwischen 1100 und 1300 O.

Angenommen die ABS Leuchte, leuchtet gerade nicht... Kann man dann trotzdem den alten Fehler auslesen, der z.B gestern noch aufgetreten ist?

weiss zwar nicht wie das mit dem auslesen ist,
eventuell sind dje sensoren dreckig oder ein kabel hat abschürfungen

Den Fehler kannste nur auslesen, wenn die Lampe leuchtet, sonst wird keiner abgelegt sein.

Moin Zusammen - Freitag Nacht war es soweit - Fahrwerk + Felgen wurden montiert.
Samstag um 08:00 Uhr direkt zur Eintragung zum TÜV:
Felgen, Reifen, Spurplatte, Fahrwerk und Luftfilter (57i Kit).
Hat alles gepasst und ging ohne Probleme :-) (Ohen Bördeln etc...)
Direkt nach dem TÜV ist die Abgasanlage drunter gekommen - MÖRDER SOUND!!!!
Zwar dröhnt es sehr zwischen 2000 und 3000 Touren - von außen aber einfach Porno!

Die Tage kommen dann die Kleinigkeiten wie Scheinwerfer und der Innenraum dran

Mich würden mal Bilder interessieren wenn er normal steht ;)

Die verdichteten Felgen passen sehr gut zum Farbton vom Golf.

ESD schaut gut aus, allerdings würde ich mal die Tankbänder entrosten oder mal neue verbauen. ;)

Aber ganz ehrlich, wie kann man einen Golf 3 bitte so aufbocken wenn der Schweller vorne rechts schon so eingedrückt ist? Kann ich echt nicht nachvollziehen.... ::frage::

Gruß Max

Was war denn mit dem abs? Den fehler kann man auch auslesen wenn die lampe aus ist. Der steht dann als sporadisch im speicher. Zumindest einige zeit lang, dann löscht das steuergerät automatisch den speicher fallsder fehler nicht mehr auftritt. Das nennt man verlernzähler. Je nach fehler und system ist dieser unterschiedlich.

Ja keine Ahnung welcher Vollpfosten die Schwellerkanten so verbiegt!
:-(

Naja, Tankbänder sind als nächstes dran.
Von den Felgen kommen auch noch Fotos :-)

Zum ABS:
Mechanischer Fehler VL?! - Der Ring sieht aber top aus!
Kann es sein, dass die Spule im Sensor zwar Wiederstand hat, jedoch kein Signal empfängt vom ABS Ring (wieso auch immer) und dass das VAG Programm nur sieht "aha, die Spule geht"...?

Es ist auch möglich, dass sich einfach einer der Ringe auf(ge)löst (hat). Ab und an passt das signal nicht mehr, dann wieder doch...

Der Ring sah wie gesagt gut aus.
Wie ist der Sensor? Sieht an den Seiten irgendwie so abgeplatzt aus. ist das normal? :D

Unter anderem derjenige der auf dem Bild den Golf angebockt an.
Einen Golf 3 bockt man vorne nicht am Schweller, sondern etwas weiter in der Mitte an den beiden Böcken auf.
Das sollte man als Golf 3 Fahrer aber wissen....

Zum ABS: Saß der Sensor richtig? Wenn der Ring auch richtig sitzt und keine Schäden aufweist, dann wechsel mal auf Verdacht den Sensor. Kostet ja nicht viel.

Ja ich wechsel einfach mal den Sensor und gucke was sich so ergibt :D
Danke!

Let´s get the party started!