War echt schwierig die zusammen zu bekommen. Der Endtopf hängt noch leicht schief. Werd die Anlage etstmal ein paar Kilometer fahren und dann nochmal die Schrauben nachziehen und ggf den Halter biegen, vllt sogar kürzen.
Was genau hast du den angepasst Shorty?

Marvin ich bin gespannt :D

Ich musste damals bei mir vorne zum Kat hin den VSD kürzen weil der einfach nicht drüber wollte da sonst hat bei mir alles ohne Probleme gepasst man muss halt noch extrem viel einstellen weil der sich immer etwas dreht etc. aber irgendwann hat man damit auch ruhe :D

Die Stelle war bei mir schon gekürzt, da ich an der Stelle nen Minikat drin hatte.
Gegen das Verdrehe könnte nen Schweißpunkt helfen.

Hab ich auch schon mal dran gedacht aber der dreht sich an der Verbindung vom Fächer zum Kat immer :/

Dann könnte es vllt helfen, die Halter zu biegen.

Sieht gar nicht so schlecht aus muss ich sagen ;)

Ich habe mein von Friedrich aber wieder abgebaut und einen Endpott von Sebring und einen Vorschalldämpfer von Remus getauscht da sie mir zu leise war. Sie hat auch dauernd auf die Hinterachse geschlagen was auch genervt hat;)

mfg Dustin

Beim Endtopf der letzte Halter mußte angepasst werden.

Ok dann lag ich ja richtig.

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Vorgestern das gute Wetter genutzt um den Dreck aus den Kotflügeln zu kratzen. Wurd auch zeit...
Hab das Schlimmste erwartet, aber Schweller noch top aus. :)

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Nur eine Roststelle mittig am Schweller. Aber nur oberflächlich und auch schon weggeschliffen und mit Rostumwandler behandelt.

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Hinten noch etwas Platz geschaffen

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Sieht doch gut aus an den Schwellern. So eine Basis hätte ich auch gerne.
Wann kommt die geänderte Heckstoßstange wieder dran?

Geile Basis ;)
Ich muss aber sagen das ich bis jetzt auch glück hatte :D

Machst du das eigentlich öfter mit dem reinigen der Radkästen??

mfg Dustin

An der Custom Heckstoßstange werd ich noch was ändern. Mal schauen ob die überhaupt mal fest dran kommt. Ist eher so Just for Fun :)

Also die Kotflügel hab ich jetzt zum ersten mal sauber gemacht. Deswegen auch der ganze Kompost da drin.

Grad sieht meiner aus wie nen Unfallkarren :D

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Bekomme die sch**ß Friedrich nicht klapperfrei installiert... Das ist alles so mega eng an der Hinterachse... bääh!

Also an der Hinterachse hatte ich gar keine Probleme.
Bei mir ist es der Mitteltunnel gewesen.

Die musst du um einiges weiter am VSD zum Kat drauf schlagen hatte das selbe problem bei meiner :)

Danke Marvin! Werd ich versuchen :)

Im Mitteltunnel ist bei mir soweit alles luftig.

Heute wurden die vorderen Kotis so weit wie möglich gebördelt und gezogen. Auf der Beifahrerseite liefs soweit super, bis auf den leichten Knick in der Mitte. Auf der Fahrerseite haben wir die Kante mittig angeflext, was ein großer Fehler war. Nun is die Kante leider mittig extrem eingeknick. Ca. 5 mm. Denke da geht nur noch was mit nem Schweißgerät.

Au ha das klingt ja nich so toll :( ich hoffe du krist das wieder hin :)

Zeig doch mal paar Bilders

mfg Dustin

Nie wieder Friedrich Motorsport!!!!! :grummel::

Absolute Scheiße! Egal wie mans dreht und wendet. Es Klappert!
Es ist einfach so eng zwischen zwischen Hinterachse und Unterboden, da hat man absolut null spiel. Hab das Rohr an besagter Stelle auch schon zusammen pressen lassen und trotzdem klapperts noch beim beschleunigen im ersten und zweiten Gang. :mad: Dazu kommt noch, dass der Endtopf, damits wenigstens nicht dauer klappert, so scheiße Hängt, das die Endrohre einfach nur scheiße aussehen!
Bin kurz davor den auf den Müll zu werfen!

Hatte ich ja gesagt...

Krass !!!
Dabei ist die AGA ja nicht grade billig.