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Das hört sich seltsam an... |
Jop, Ich werde jetzt noch den Tank leer fahren, den Fehlerspeicher noch mal auslesen und dann die Hinterachse rausreißen, zum Überholen. Und je nachdem auch Punkto Drehzahlsensor bzw. Unterdruckschläuche was tauschen... mfg Patrick |
Hallo ich hab ganz vergessen, Der Kühlwasseranschluss am Zylinderkopf scheint auch zu schwitzen. Soll ich nur den O-Ring wechseln, oder gleich das ganze Plastikteil? Den Drehzahlsensor werde ich wohl auch auf Verdacht tauschen, soviel kostet der ja ned... mfg Patrick |
Abend, Nach dem, mir der Blick unters Auto gestern nicht gefallen hatte. Hab ich heute, auch fürs Vordere Getriebe, die Simeringe Bestellt. Die O-Ring für die Kühlstutzen hatte die da, den hab ich gleich mitgenommen und gewechselt. http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/84.jpg Der Alte war tatsächlich nicht mehr ganz frisch Einen Kabelbruch, in der Fahrertür, hab ich auch noch gerichtet http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/85.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/86.jpg ZV funst wieder. Wie man sehen kann, sind die Anderen Kabel auch am Lebensende. Aber das hat für des Pickerl eh keine Bedeutung ^^ mfg Patrick |
So heut viel der Startschuss für das Pickerl Service am Golf http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/159.jpg Auf der Schlachtbank http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/160.jpg Hinten wird's schon leer http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/161.jpg Die Allrad Auspuffanlage ist immer Interessant auszubauen... mfg Patrick |
Weiter gehts http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/169.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/170.jpg Ein Schraube hält noch und die Bremsschläuche sind noch dran dann sind die Achsschenkel herunter ^^ |
Abend, So das Hinterteil ist schon fast ganz nackt http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/171.jpg Rost mäßig ist ein bisserl was zu machen mal schauen ob es auch was zum Schweißen gibt http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/172.jpg Die Hinterachse braucht definitiv eine Aufhüpschung und eben das andere Differential http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/173.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/174.jpg Ganz schön viel Klumpat im Heck verbaut ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/175.jpg mfg Patrick |
Hab ne VR6 Syncro HA in komplett allein rumgewuchtet. Jo, mächtig schwer... Du hast an deinen Achsstummeln auch keine Aufnahmen für Scheibenbremsen? Mein 94er hat die leider nicht mehr. |
Deswegen hab ich sie ja, so gut es geht, schon unterm Auto zerlegt ^^ Zum Glück hab ich den Scheibenbremsenmist nicht Syncro Teile sind auch so schon Speziell genug ^^ mfg Patrick |
Das find ich sehr interessant anzuschauen. Da werd ich bestimmt mal bei dir nachfragen, wenns mal dran geht meine hinterachse zu überholen. machst du die buchsen auch neu? |
Abend, Alles kommt neu ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/176.jpg Die eine Schraube, die nicht raus wollte, musste ich mit der Flex überreden... http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/177.jpg Die bestellten VW Buchsen sehen zumindest gleich aus ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/178.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/179.jpg Die alten sind definitiv hin, der Gummi hielt gar nicht mehr im Blech bzw. Alu http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/180.jpg Sieht eher aus wie ein Bodenfund http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/181.jpg Nach dem groben Abbürsten, sehen die rostigen Stellen am Golf nicht mal wirklich schlimm aus. :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/182.jpg auch die alte Reparatur von mir hats gut überstanden, bis auf den grindigen Lack.... http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/183.jpg Als die rostige Achse noch drinnen war, sah das bedeutend schlimmer aus ^^ mfg Patrick |
Bis auf die Stummel und Naben gibts eigentlich nicht viel Syncro spezifisches. Zitat:
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Jo das sind Reste eines Allradkübels ^^ das einzige was hier in den VR6 passt ist der Träger fürs hintere Getriebelager und die Tankspannbänder ^^ mfg Patrick |
Abend Das Ersatz Diff zum Abdichten bereit gelegt http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/25.jpg Die Aschseile grob entrostet http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/26.jpg Und nachher mit dem Privaten Sandsturm behandelt http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/27.jpg mfg Patrick |
Gestern den Unterboden entrostet und bis auf zwei größere Löcher nichts Erwähnens wertes gefunden ^^ |
Abend Den Unterboden habe ich die Tage begonnen zu entrosten http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/49.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/50.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/51.jpg Als ich fertig wahr fand ich noch eine Stelle wo der UBS komisch aussah. Nach dem Traktieren mit der Spachtel wusste ich auch wieso ... http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/52.jpg Das Blech fand ich übrigens lose im durchgerosteten Hohlraum ::frage:: http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/53.jpg mfg Patrick |
Abend, so endlich hatte ich wieder zeit für den Golf. http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/136.jpg Großzügig den Kariesbereich geöffnet http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/137.jpg Interessant, was dem Golf so in seine Löcher gestopft wurde... http://www.golf3.de/images/imported/2017/04/138.jpg mfg Patrick |
Das, was da "in die Löcher gestopft" wurde, ist Dämmung. ;) Zumindest sieht das der Dämmung in den Heckbereichen (AHK Aufnahme) sehr ähnlich. |
Für mich ist das eher ein Feuchtigkeitshalter bzw. Brandförderer beim Schweißen ^^ |
Das ist schon richtig. ;) |
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