soo hier mal`n foto vom frisch lackierten Motorraum....

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Sieht doch gut aus soweit.

Mit wäre das zu viel Arbeit. Hab meinen ja nichtmal an die aussenfarbe angepasst :D

Andere Frage, habe gerade festgestellt das ich keine Zusatzwasserpumpe habe -.-
Kann ich den VR auch so einbauen, ohne diese Pumpe? Hat bis jetzt jeder diese beim umbau mit verbaut oder kann ich sie ohne Risiko weglassen. Ich muss dazu sagen ich fahre normal auf Arbeit und keine Rennen, somit dürfte das doch kein Problem sein die Pumpe wegzulassen oder??

So letztes WE AGA fertig gestellt. 2,5" ab Krümmer. Kat 100 Zeller Metallkat mit zusätzlichem Flexrohr, alles in 2,5". Ab Flexrohr gehts dann mit einer alten Bastuck bis hinter

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auch die tiefschwarzen Doka`s warten auf ihren Einbau ;)

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und hier das Highlite vom WE :D der teilcleane Motorraum

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Deine Arbeiten gefallen mir.
Vorallem der Motorraum passt perfekt ins Konzept. :)

auja die gestaltung vom motorraum find ich auch sehr lecker, is mal was ganz anderes.

aga dürfte ja gut klang machen.. ;) mach mal n soundfile wenn du zusammengebaut hast!

Der farbige Motorraum ist hammer. Respekt!

Oh schaut das geil aus! Respekt vor deiner Arbeit ey. WOW :D

Nen Kollege hat nen Harlekin Schaltknauf liegen :D

Bunter Schakltknauf wird zu viel. Innen halten versch. farbige Colour Concept Ausstattungen einzug, Schaltknauf kommt Golf 4. Himmel + Säulenverkleidung alle gerade beim Sattler zum beledern in schwarz. Innen also relativ dezent

Den Schaltknüppel könnt ich gebrauchen...

Auf die Säulen von ich gespannt, gibt's eig auch schon Bilder vom Zwischenstand?

Bilder gibts leider noch keine weiter, da ich oft keine Kamera mit hab und zuhause wie schon geschrieben auch kein Internet. Daher kann ich immer nur Bilder hochladen wenn ich mal bei meinen Eltern zu besuch bin....
Gestern hab ich die neue Achse hinten eingebaut, leider gibt es noch komplikationen mit den Bremsleitungen.
Wenn die Achse richtig sitzt und Bremsleitungen angeschlossen sind wird Stoßstange hi und AGA verbaut. Dann gibts weitere Bilder.

Hatte gestern Wasser aufn VR gefüllt und ihn zum 1. mal richtig warm laufen lassen. Was mir aufgefallen ist das die Standgasdrehzahl im warmen Zustand ja nur bei ca 750 U/min liegt. Ist das normal? mein AAM vorher hatte weitaus mehr. Ich muss dazu sagen das der VR mit den 750 U/min sehr ruhig und sauber läuft und auch NICHT zum ausgehen neigt. wundert mich halt nur das die so niedrig ist. Dann haben sich nach paar min laufen lassen braune blubber blasen im Ausgleichsbehälter gebildet. Es entstande schaum wie verrückt. Sah aus wie babykacke. Ecklig braun....Was ist das????

Meiner läuft auch so wenn er warm ist.

Boah keine Ahnung ;(

hmm werde heute nochmal das Kühlwasser wechseln und hoffe das ich den "Kaffeesatz" aus dem neuen Ausgleichsbehälter rausgespült bekomm....

Spül den Kreislauf halt einfach mal durch, schaden tut das bestimmt nicht :-)

Motor- + Lüftungskreislauf hab ich schon gespült. der ist komplett rein, das einzige was ich mir noch erklären kann ist, dass es aus dem "neuen" kühler kommt. hab nen gebrauchten VR Kühler geholt und da wird die Brühe her kommen.....Beiß mir selbst in arsch das ich vergessen hab den Kühler noch zu spülen..

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Habe heute scheinwerfer rein gebaut und Elektrik getestet. Soweit hat alles funktioniert bis auf die LWR. Habe dann die Kabel verfolgt und oben vom kleinen rädel geht das kabel runter zur ZE. dort ist dann ein roter, 4 eckiger stecker mit 4 kabeln, dieser hat leider keinen gegenpart. Wo muss ich den anschließen??

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