Logisch xD würde auch jederzeit so ein Risiko für mich selber, und andere Verkehrsteilnehmer eingehen. Nur damit ich vielleicht 20 Felgen mehr zur Auswahl habe! ;)
Da pack ich mir an die Birne!!! ::frage::

Weniger Gefährlich als Atu Scheinwerfer die nichts können außer beschissen aussehen und Gegenverkehr blenden ;):cool2:

Wer hat nochmal welche verbaut?! Ich nicht, und naja ich glaube nen abfliegendes Rad oder Scheinwerfer die blenden?! - passende Argumente hasst du scheinbar nicht! ;)

Absolut schwachsinniger Vergleich, denn selbst die Scheinwerfer, die es bei ATU gibt, sind geprüft worden.

Im Hinblick auf seine selfmade Naben spar ich mir das mal.

Weiß auch nicht, warum du ihm so offensichtlich die Stange hälst, das ist unsere Meinung zu seinem Gepfusche, deine zweifelhafte Argumentation ändert meine Einstellung zumindest nicht.

Was is an der Nabe weniger haltbar als an der Originalen? Denkste die Zaubern die Löcher rein? Nee Loch gebohrt und gewinde geschnitten genau so hat er es auch gemacht.

Gab es hier ganz zu Beginn nicht einen vr synchro, der geschlachtet wurde?
Die Achsen von dort hätten doch gepasst, oder nicht?
Das abändern der naben ist in meinen Augen auch nicht das wahre, entweder mit dem 4er lk Leben oder komplett auf 5er lk umbauen.
Alles andere wurde schon erwähnt.

Das stimmt, es geht hier aber um die wandstärke am Rand der Bohrungen.
Und an 2 der 5 sieht man es ganz deutlich, dass dort weniger Belastung aufgenommen werden kann.

Ist ja auch nen unterschied ob du 4 oder 9 Löcher in der Nabe hast , mach noch 9 dazu dann kannste das Ding von Hand in zwei brechen. Wie gesagt hier sagt keiner was gegen den Umbau selbst der absulut Top ist bis jetzt (bis auf die Naben!)

Die Kommentare sind einfach noch sinnfreier als die aufgebohrte Nabe :-lol-:
Denkt ihr überhaupt nach, wenn ihr ein tragendes Bauteil bearbeitet?

Ich denke nicht, traurig....

Vorallem kritisiert niemand den Umbau an sich, den find ich ja echt geil und einzigartig.

Aber das mit den Narben. ;)

Ich verstehe auch überhaupt nicht warum man sich extra teure und recht seltene Bremsscheiben mit passendem Lochkreis besorgt und dann die Naben umbohrt.
Also an einem Punkt wurde nicht mitgedacht.
Die Infos versprechen ein starkes Projekt. Leider fehlt es an guter Umsetzung. Mir muss doch bewusst was welch imens hohen Kosten dort auf mich zukommen wenn ich so einen Umbau bewältigen möchte.

Genau da ist der PUNKT! ;)

Entweder komplett vernünftig umsetzten, oder alles ganz schnell vergessen. Weil alles andere ist Müll.
Wie du schon sagst, sowas sollte man vorher Wissen, ob man es sich überhaupt finanziell erlauben kann.

Das ist ne Kostenfrage bei ihm...

Die Bremse war schon da, also wird alles drumherum so drauf zurechtgebastelt...Kostet ja kein Geld...

Und keine Plusachse, weil er unbedingt 9er bzw. 9,5er Felgen fahren - also schmal - fahren will...
Nur passen die Felgen ohne unbearbeitete Kotis so eh nie drunter...


Grundidee: Top
Parts: Top, aber nicht durchdacht
Durchführung: Top und Flop. Geld für Bremse, Motor und Antrieb haben, aber keine Radnaben kaufen...

Werde ich trotzdem weiter verfolgen... :)

Da hasst du natürlich Recht, ich behaupte ja nicht das er die finanziellen Mittel zum gründlichen und vernünftigen Umbau nicht hat.
Über seine Finanzen urteile ich nicht wiegesagt gefällt mir sehr gut alles bis auf die eine Sache halt.

der vr syncro hatte keine achsen. nur karosse und tank

jetzt mal zu die ganzen tollen antworten.

wie gesagt wurde die bremse is schon da und die is nunmal 4x100, die passenden scheiben in 5x100 habe ich bis jetzt nur gefunden bei komplett anlagen und ich werd ja nciht noch ne bremse kaufen nur wegen der scheiben.
damals als ich die bremsen verbaut habe war mein passat 4x100 weil g60 syncro

und das hat nix mit schmale achsen zu tun, das mit der nicht plus achse hat was mit der bremse zu tun, wie schon erwähnt ich keine neue kaufen will, da ich ja eine neue habe.

wie schon erwähnt sind es g60 achsen, ich gehe mal davon aus das alle die geantwortet haben genau wissen das diese achsen ein radlager von 68mm haben hinten und das es dafür keine 5x100 nabe gibt, weil wenns die geben würde hätte ich mir die gekauft.

zu dem thema vr6 achse, klar kein problem sagt mir wo ich eine krieg und die nicht im schrott zustand schon 300euro kostet für die querlenker und ich danach bis auf 4 teile alles wegschmeise da ich ja nur naben und radlagergehäuse brauche

ich finds merkwürdig das so ein gewese gemacht wird, alle die nen 1er oder scirocco fahren und 5x100 haben, haben solche naben drin.

schade das ich keine student bin, dann würd ich euch das vorrechnen, da es sich hier um flächenpressung handelt.

Einfach mal in den Bietebereich hier im Forum schauen. Das sollte man schon investieren bei so nem Umbau. Und deine G60 Bremse und Achsen kannste ja noch verkaufen , so kommt wieder etwas Geld rein.

http://www.golf3.de/fahrwerk/116858-...-komplett.html

Oder hier nen bisschen aufwand sind die wieder gut.
http://www.golf3.de/fahrwerk/115379-...olf-3-gti.html

Also wenn die Scheiben runter sind muss man die komplette Bremsanlage neu kaufen?
Was für ein unglaublicher Schwachsinn!

Ich bin Student und ich könnte dir das vorrechnen. Die Annahme mit der Flächenpressung funktioniert bei umgebohrten Bremsscheiben problemlos, da diese tatsächlich nur über die Flächenpressung halten.
Die Nabe selber ist allerdings ne völlig andere Geschichte! Mal abgesehen davon, daß die zwei Lochkreise sehr schlecht übereinander passen und nicht genug Material zwischen den Bohrungen stehen bleibt (deswegen gibt es übrigends auch keine LK Adapter von 5x100 auf 4x100!), ist es mit deiner hausgemachten Bohrschablone unmöglich, die Löcher mit den Gewinden genau genug zu bohren. Wenn die Löcher nicht genau passen, werden die Radschrauben durch den Konus beim Anziehen schief gezogen und die Radschrauben können sich lösen!
Lass den Schwachsinn einfach bitte! Es gibt bestimmt ne bezahlbare vernünftige Lösung!

marko, is ja nett aber was soll ich damit?
das erste is ne komplette achse , die ich nicht brauche

das zweite is kein syncro und auch komeplett


und beide va passen nicht an meine bremse


die hinteren 280er scheiben tauscht mir jemand gegen aufpreis aber ich find halt keine einzelnen für vorn


hier mal die nummern vieleicht kennt ihr jemand der da was helfen kann
Brembo
11013LABN098A
09.684396 12M

Es wurde sich jetzt ja auch genug ausgelassen über die umgebohrte Nabe. Vielleicht findest du ja auch die passenden Teile zu einem akzeptablen Preis, deine Teile kannst du ja noch verkaufen. Jedenfalls viel Erfolg beim weiteren Projekt.

Bitte was? wer sagt was von alt und abgefahren? sind die bilder so unscharf?

die bremse is ca 100km galaufen bis jetzt und hitnen ca 30km also nix alt und runter.

zu der schablone, das is ne ehemalige bremscheibe und die bohrhilfe is auf ner drehbank gedreht pass genau.