Ja das stimmt. Eine grüne Plakette benötige ich aber nicht.

Die AHK habe ich vom Pulverbeschichter abgeholt, ist perfekt geworden.

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1427016613.jpg

Ich aktualisiere das mal hier:

Den Bus habe ich Ende März 2015 fertig zusammen gebaut und konnte erste Testfahrten durchführen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1452455339.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1452455489.jpg

Einziger Fehler war ein defektes Ladedruckventil, ansonsten gab es keine Probleme.
Das Fahrwerk an der Vorderachse hat sich auch noch etwas gesetzt.

Nach einigen Testfahrten ging es dann Anfang April 2015 zum TÜV, dort klappte direkt alles beim 1. Termin.
Eingetragen wurde: Motor, Getriebe, offener Luftfilter, Fahrwerk, Felgen, Reifen und Spurverbreiterungen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1452455609.jpg

Dann wurde der Bus den Sommer über ohne Probleme zahlreich genutzt. Der TDI macht mit dem kurzen Getriebe richtig Spaß bis 120km/h.

Morti hat im Sommer mal ein paar Bilder geschossen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1452455822.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1452455909.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1452455971.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1452456055.jpg

Mit dem TDI lässt sich auch deutlich leichter Anhänger ziehen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1452456188.jpg

Fazit:
Der TDI macht im T3 richtig Spaß, würde ich immer wieder machen.
Nicht optimal ist das zu kurze Getriebe. Mehr als 120 km/h ist einfach nicht fahrbar.
Wenn man viel unter Last bei warmen Temperaturen fährt lässt irgendwann die Leistung nach. Hier ist sicherlich die ungünstige Position des LLK Schuld.

To-Do-Liste: (wenn mal Zeit und Geld dafür da ist)
- längeres Getriebe
- Wasser-Ladeluftkühler
- etwas mehr Leistung aus dem Motor kitzeln

Aktuell ist er wieder im Winterschlaf und wartet auf den Sommer.
Über den Winter ist noch geplant die vordere Stoßstange schwarz zu lackieren.

Gruß Max