nun geht es in den wohlverdienten Sommerschlaf ;)

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wird im laufe des Sommers nochmal alles checken ;)

In dem Auto steckt ja auch schon einiges an Geld und Zeit, schon wieder fast zu schade für den Winter, aber einer muss ja ;)

Gefällt mir sehr gut!

find ich auch irgendwie, zumal es mein ältester im Fuhrpark ist. Aber ich passe gut auf ihn auf.

Daher werde ich ihn übern Sommer ne ordentliche Konservierung verpassen, a bissl muss er noch durchhalten - die 7 Jahre bis zum H schaffen wir hoffentlich ;)

Hab mir gerade auch noch deinen blauen angeschaut, und muss wirklich sagen der silberne hats mir angetan!

da ja der Saisonstart hier kurz bevor steht und mein Carport mit Karossen vollgeparkt ist, stellte ich ihn in die Werkstatt und schaute mal drüber was noch zum Saison Beginn gemacht werden müßte.

Beim warmlaufen bemerkte ich ein etwas Qualm am Kühler .... na gut, neuen bestellt, geholt und eingebaut, ist ja nun kein riesen Akt das Teil zu wechseln

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schon drin das gute Stück

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und wie fast immer durfte ich die Trommelbremse wieder gangbar machen.

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und da die Tellerchen zur Bremsbackenbefestigung halb vergammelt waren, gab's noch ein Tütchen Neuware ;)

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noch ein Satz frische Wischer und der 01.11. kann kommen, der Schrubber ist so weit Startklar

Hallo!

Wenn ein neuer Kühler (oder Wärmetauscher oder Zylinderkopf usw.) eingebaut wird, muss nach VW-Vorschrift die gesamte Kühlflüssigkeit erneuert werden. Und zwar deshalb, weil die in der alten noch vorhandenen Korrosionsschutzanteile nicht mehr ausreichen, auch das neue Metallteil innerlich damit zu überziehen.

Hast Du das gemacht?

Grüße Manfred

Ich wusste doch, das da noch irgendwas war,

Nein, ganz neu ist die Flüssigkeit nicht, aber alt auch noch nicht. daran hatte ich in kleinster Weise mehr gedacht. Werde sie nächste Woche ersetzen.

nach einer völlig unspektakulären Wintersaison gab's nochmal eine ordentliche Komplettwäsche und wurde er pünktlich in den Sommerschlaf geschickt

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schlaf schön ;)

pünktlich am 1.11. um 0 Uhr hab ich ihn aus'm Schlaf geweckt und nach Hause gedüst

leider nicht ganz ohne Risiko, die leidige Trommelbremse auf der rechten Seite wurde auf dem Weg nach Hause doch recht warm.

Augen zu und durch ...

auf der heimischen Hebebühne wurde erst einmal die Bremse wieder ordentlich gangbar gemacht, das Radlager hat die Fahrt überstanden ;)

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wo er schon mal auf der Bühne ist, gabs noch gleich nen Ölwechsel, und die vordere Bremse mal genauer angeschaut, irgendein Bremsstein klapperte, das ging mir schon länger auf den Nerv und der linke Sattel schien nicht richtig zu lösen, Teile geholt und ran ans Werk

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ging alles recht gut von statten, nichts hat sich großartig gewehrt. an der kleinen Mickey Mouse Bremse ist ja nicht viel dran ;)

damit sollte auch der HU im Dezember nichts mehr im Wege stehen .

einzig ist noch die AGA auf meiner Liste, der Mitteldämpfer klappert an der HA, das geht mir nun doch langsam tierisch auf die Nerven, da wird es in Kürze was neues geben- bei einer 40 € Anlage war meine Erwartung auch nicht sonderlich hoch ;)

auf geht's in eine hoffentlich Stressfreie Winter Saison

Hallo Frank,

warum hast Du denn zwei Ölablassschrauben, noch dazu in unterschiedlicher Länge?

Grüße manfred

Gute Frage warum die unterschiedlich lang sind, die kurze war drin, und die längere ist die neue die ich dann benutzt habe

Die Längere sieht neu aus. Warum man bei jedem Ölwechsel die Schraube erneuert, verstehe ich nicht. Den Kupferring glüht man aus oder erneuert ihn von mir aus. Ansonsten verschleißt an der Schraube doch nichts...

Wenn die Schraube beim Lösen vermurkst wird, kann ichs nachvollziehen aber wenn man das immer selbst macht, zieht man die ja normalerweise auch nicht brutal an.

ich auch nicht, das ist für mich das erste mal an diesem Auto das ich die Ölablaßschraube erneuere, die alte ist auch nicht kaputt, nur Kupferringe sind bei mir zur Mangelware geworden, da mein Sohn aber im Fahrzeugteilehandel arbeitet, hat er mal ne Tüte voll Ablaßschrauben mitgebracht. Dies ist ein Pfennigartikel, selbst beim freundlichen.

Die alte Schraube liegt in meinem Schraubensammelsorium, wenn ich mal wieder an Kupferringe komme, kann ich diese ja wieder benutzen ;)

am Samstag mal Teile-Taxi gespielt und mal "schnell " zu Markus_89 ;)

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eine Tour - mit Zwischenstopp bei Tochter

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Tetris für Fortgeschrittene ;)

die 1100 km ohne Probleme runtergespult, so kann es die ganze Saison weitergehen

Was hat der 1,8 so verbraucht auf deiner Tour?

für die 1108 km ergab sich ein Durchschnittsverbrauch von 8,16 Liter auf 100 km
auf der Hin tour bin ich im Schnitt 130 km/h gefahren, der Wagen kam ja gerade erst aus'm Winterschlaf ;) auf dem Rückweg gab es auch schnellere Passagen

so, im Dezember stand ja eigentlich die HU an, erst der Prüfer keine Zeit dann ich keine, Im Januar der Prüfer im Urlaub und erkrankt


Naja, neuer Monat neues Glück und ? durchgerasselt .. warum ? AGA die Schellen gefielen ihm nicht mehr so doll und ein Bremsschlauch vorne gefiel ihm nicht

na gut, Schläuche erneuert, ne neue AGA ab Kat, das geklapper an der HA hat mich schon lange genervt.

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MHD verlängert ;)

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Glückwunsch zur neuen HU. Den Wagen hast du ja jetzt auch schon bald 20 Jahre :)

Bremsschläuche und AGA sind ja kein Thema für dich gewesen.

Du musst den Threadtitel auch mal erneuern :fluestern:

Titel geändert ;)

Die AGA war das geringste Übel, Flex ran und ab war sie, keine Schraube wehrte sich erwähnenswert, nur vorne Rechts die Bremsleitung wollte nicht aus dem Schlauch raus - auch hier wurde nicht lange gefackelt, Flex ran und raus damit. Neue Leitung gebaut und fertig war das ganze. Also ganz unspektakulär ;)

ja, diesen Golf haben wir schon ewig, daher hängt man auch ein wenig an ihn, auch wenn er nicht die beste Ausstattung hat und als Winterschrubber betitelt wird. Ein treuer und zuverlässiger Weg Begleiter ist er allemal :meister:

Er darf sich ab dieses Jahr schon mal Youngtimer nennen :bier:

auch hier gibt's mal kurzes Update ;)

am WE brav durch die Stadt getuckert und etwas Dampf durchdrang meine Motorhaube, am Ziel angekommen war jedoch nix zu erkennen, Kühlmittelstand war auch ok, also weiterfahren und beobachten.

Die Beobachtung ergab leichten Kühlmittelverlust, und nach intensiver Suche war der Übeltäter gefunden, ein ganz leichter Riss lies das Kühlmittel auf den Abgaskrümmer pieseln.

Na gut, da ich ja mehr als einen Golf habe, kann ich erfreulicher Weise auch auf ein gut gefülltes Teileregal zurückgreifen und hab erst einmal einen gebrauchten Schlauch verbaut, nicht das mir die Kiste unterwegs verreckt. Im Winter hab ich nicht so viel Ersatzfahrzeuge zur Auswahl ;)

Neu geordert - liegt parat, am WE wird er wohl einziehen oder im Neu Teile Lager warten ;)

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ansonsten macht er das was er soll, fahren - im Februar steht die nächste HU an, aber sind ja noch ein paar Tage hin, für dieses Jahr hab ich die Nase voll mit Thema HU ;)