NM sind mir unbekannt, aber abstimmung war von Zoran bzw Custom Chips auf 280 PS, mit Diagramm.

Jedoch hab ich diese Abstimmung selbst gebraucht erworben, mit den dazugehörigen Komponenten, also eigentlich alles 1:1 übernommen. Und mit dem neu gemachten Motor kann das durchaus hinkommen. Wie gesagt der Alfa hatte auch 280PS, und der ist nicht wirklich von mir weg gekommen.

Sehr sehr schön dein Golf, ich trau mich wohl wirklich nicht mehr mit zu fahren :)

Sorry nochmal, dass es mit dem vorbei kommen zum Grillen am WE nicht geklappt hat, das holen wir hoffentlich mal nach.

Weiter so mit dem Golf!!!

Was hast du eigentlich für nen Kompressor verbaut? Hast du noch die Original Kupplung drin?

Das mit der Kühlung is ne sache für sich. Ham vor 2 Tagen auch mal nen VRK getestet nach dem wir 242 laut navi erreichthaben is er zu heiss geworden.

Siehe seite 1 :D
Zr2 0,55 Bar...

Das bei mir mit der Kühlung liegt einfach nur daran das zwischenzeitlich ein China Kühler verbaut wurde, weil hatte davor auch keinerlei Probleme. Nun ist man wieder schlauer :D

Kupplung ist Serie.

@Aspirin, machen wir ;D

hm, da geht nicht viel...

ja doch das gefällt schöne sache!!

musste ja kommen....

gibt immer ein mit mehr ;)

Schwanzvergleich oder was?

Bei deinem Audi geht noch weniger :D :P

Ah okay, jetzt hab ichs gelesen:D

Willste die Kupplung drinlassen oder hast schon was neues geplant?

Ist nicht boese gemeint, aber geh mal auf den Pruefstand.
280PS kann nicht stimmen.

PS: Zoran ist ein Halsabschneider!

Wie gesagt, mir isses Wurst...mir taugt er so wie er ist! ;)
Auch wenn zum schluss nur 260 etc etc rauskommen sollten..

Ich find die Kiste cool. Schöner motorraum und mal anders zwangsbeatmet. Hört sich besser als ein Turbo an. Wird Zeit das man sich mal sieht. Und 260 gäul reichen auch zum ärgern. Dank Kompressor braucht man keine drehzahl um wegzukommen. Perfekt für die Ampel :-)

nach den videos würd ich ihn gefühlsmäßig auf ~230 schätzen, wichtig ist erstmal dasser wieder gescheit läuft, alles andere ist ausbaufähig ;)

Solange die taugt und hält erstmal net :)

wie siehts eigentlich mit dem ladedruckverlauf an? kannst da grobe zahlen nennen, zb 3000u/min = 0,x bar / 5000..

0,55bar natürlich erst in den oberen drehzahlen...
hab schon gesagt das es auf den vids meist immer etwas anders rüber kommt...sonst könnt ich ja kaum mit div. anderen Fzg problemlos mithalten, die >250ps hatten.

Und mein Fzg ist sicherlich nicht ausgeräumt, und war dabei meist auch noch mit +2 Personen besetzt, falls jetzt kommt das der Golf so viel leichter sei..

Wie gesagt mir taugt es so wie es ist...
Und wenn nicht, wirds Laderrad nochmal abgedreht, und gut is ;)

So lang se net durchrutscht und die Kraft auf die Straße kommt, brauchste ja nix ändern.

videos sehen immer langsam aus, das ist normal

viele denken eben auch dass ein kompressor konstant von unten raus schon richtig drückt, aber wo keine drehzahlen sind wird der lader auch nicht angetrieben. der maximale druck hast eben erst über 5000u/min. beim turbo hast wenigstens nen overboost der die kiste auch unten raus mit genügend drehmoment versorgt.. beim kompressor ist der verlauf eher wie bei nem sauger.

auch wenn drin sitzt fühlt sich ein turbo immer brutaler an wenner im overboost richtig kommt

Warum setzt vw dann Kompressor für'n unteren drehzahlbereich ein? Und lässt dem bei 3500 u/min abschalten. War bei meinen scirocco so das hat schön gezwitschert das um bzw. Abschalten