Ja simon. ich hab erstmal (bzw bin immer noch dabei) gerätselt, wo ich da überhaupt genau rauskomme.. naja mal anschauen.

übrigens, gibt noch ne kleinigkeit zur optik:
ich werde die bremssättel gelb lackieren und mit den Golf R-Spangen versehen. :D
n gelben bremssattel am roten auto stell ich mir ziemlich geil vor.

Du hast doch die 54er Sättel, oder? Da passen die Spangen nicht. Ich hatte die auch liegen, aber es gab keine Möglichkeit, die einzuhaken. Oder ich war zu blöd ..

Sind die Sättel vom 3er (ab 256mm) nicht eh immer 54mm? Egal, welche der 3 größen?

Ben: Irgendwas geht immer schief. Aber mit dem rost sieht ja durchaus noch harmlos aus, rechtzeitiges Handeln hilft eben doch.
Hat der WT am CT normalerweise Unterdruck?

Stephan, es gibt aber Unterschiede zwischen den 280mm Sätteln und den 288mm Sätteln, darauf will Stefan hinaus

Hallo!

Wenn Du gerade den Gebläsekasten der Climatronic ausgebaut hast, kann ich Dir nur dringend dazu raten, die Gelegenheit zu nutzen, die Fußraumklappe zu stabilisieren. Denn diese aus Kuststoff bestehende Klappe ist chronisch zu schwach ausgeführt und bricht nicht selten. Eine Reparatur ist dann nur bei ausgebautem Gebläse- und zerlegtem Klappenkasten möglich.

Ich habe das mal gemacht. In meinem Showroom gibt es dazu viele Fotos.

Grüße Teletubby

Ja männers, ich habe die 54er Sättel.
Meines wissens nach passen die Spangen bei allen Bremsen ab 280mm Scheiben, die die außenliegende Klammer am Bremssattel haben.

Ich werds mal ausprobieren und berichten.

Manfred, vielen Dank für den Hinweis. Ich werde mir das in deinem Showroom mal ansehen. :)

280ger hat aber keine klammer am sattel, sondern nur die 288 aufwärts

Manche fahren 57er Sättel bei den 288er oder 312er Scheiben. Dann passen die Spangen wahrscheinlich nicht. Bei den 54er Sätteln wie sie auch im golf 4 sind passen sie.
Müssen aber anders befestigt werden wie beim Golf 6.

Dann muss der VR ja die 288er Bremse haben, da ich die KLammern außen habe.
Sieht mehr oder weniger identisch aus wie bei meinen beiden Golf 4.

Heute nochmal beim Teiledealer gewesen wegen meinem Wärmetauscher. Scheinbar gibt es im Zubehör keinen mit dem Unterdruckanschluss für die CT.
Da ich es nicht einsehe, 140€ für den neuen bei VW zu latzen, werde ich das Fitting, an das die beiden Unterdruckschläuche (vom Motorraum kommend und dann in den Innenraum führend), aus dem alten WT entnehmen, in den neuen WT ein kleines Loch mit dem dremel einschneiden und das fitting einkleben.
ich hoffe das funktioniert..

Hallo Ben,

Diesen Unterdruckanschluss gibt es nicht nur bei der Climatronic, sondern auch bei der manuellen Klimaanlage.


Der originale Wärmetauscher hat an dieser Stelle nicht nur ein Loch für das Unterdruck-Verbindungsteil, sondern auch eine Vierkantvertiefung, in die ein Vierkant des Verbindungsteils eingreift, damit sich das Teil nicht mehr drehen lässt. Das ist auch bei originalen Wärmetauschern für Fahrzeuge so, die weder eine maneulle Klimaanlage noch eine Climatronic haben.

Mir wäre eh ein guter gebrauchter originaler Wärmetauscher viel lieber als einer aus dem Zubehör. Wichtig ist eigentlich nur, dass das Spenderauto immer mit dem vorgeschriebenen Kühlmittelzusatz betrieben wurde. Falls Du in dieser Richtung etwas suchst: Ich habe noch Bestand.

Grüße Manfred

Hallo Manfred,

bei meinem Teilehändler hatten wir die Wärmetausche von Valeo und Hella in der Hand, die lt. Nummer (die TN stimmte mit der auf meinem alten WT überein) zu einem Fahrzeug mit Klima passen sollten.

Mein alter WT hatte neben der originalen VW / Audi Kennzeichnung auch auf die Aufschrift von Valeo, ich gehe also davon aus, dass dieser Hersteller erstausrüster war.

Dennoch hatte keiner dieser Wärmetauscher die viereckige Stanzung für das Unterdruckfitting.

Bzgl. deinem Angebot schreibe ich dir mal eine PN.

Grüße

Da bin ich wieder.

Das WT problem ist gelöst - heute nachmittag konnte ich den Hella Wärmetauscher mit Unterdruckanschluss bei meinem Händler in Empfang nehmen.
Ich hatte bereits eine Nummer von Hella gefunden, wo ich der meinung war, das könnte der richtige sein. Franz-Werner hat gestern dann in den tiefen des Internets ein Bild eben jenes WT gefunden, auf dem zu erkennen war, dass er den Anschluss hat.:cool2:

Bereits am Dienstag war ich am Auto und habe etwas weitergemacht. Erstmal stand auf dem Plan, den Gebläsekasten nun zu zerlegen, zu reinigen und die Klappen abzudichten.
Das war die Ausgangssituation:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533213.jpg

Die erste klappe neu bezogen..
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533341.jpg

Den kasten gründlich ausgewaschen und getrocknet:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533379.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533418.jpg

Dann gehen wir auf die klimatisierte Seite des Kastens rüber, hier den Verdampfer eingeschäumt und, nachdem der schaum gebrochen und sich verflüchtigt hatte, alles gründlich ausgewaschen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533452.jpg

Soweit sind diese Teile bereit zum Zusammenbau.
Die Dichtungen bei VW (für armaturenbrettkanal, frontscheibenkanal und den Frischlufteinlass) waren nicht sofort lieferbar, werden wohl Montag oder Dienstag eintreffen. Da ich nächste und übernächste Woche Urlaub habe, hoffe ich, in der Zeit dann alles zusammenzubringen und das auto zusammenbauen zu können.

Sehr schön, Ben

Tolle und saubere Arbeit. Weiterhin gutes gelingen, Daumen hoch.

Jaja, die Russen. Ich kann zwar kein Russisch, aber immerhin nutzen sie die selben Zeichen in den Telenummern :D

Und machts Spass das Teil zu wechseln? :D

Danke fürs lob, eddy und stefan.

Jaja GTFahrer.. Spaß.. haha :D Da ich die Tage am BMW gearbeitet hab, zeigt mein letztes posting mit bildern auch den aktuellen stand. leider noch nix weiter passiert.
Morgen gehts dann wohl weiter, habe jetzt zwei wochen urlaub und am ende des selbigen möchte ich den kombi eigentlich wieder anmelden. jetzt wieder mit saison 4-10, da könnte man noch zwei monate fahren. :)

na dann klotzen! :D

Bin dabei, Stephan. :D

Es war unfassbar warm und stickig heute, also gings nur mit kleinen Arbeiten weiter..
Erstmal habe ich die GEbläsekasten zusammengebaut und damit für den Einbau vorbereitet.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410785.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410841.jpg

Da ich keine Lust verspürte, den Kasten allein reinzuheben, habe ich erstmal im Innenraum geputzt. So gut kommt man ja sonst nich ran.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410875.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410927.jpg

Dann hab ich mal ein zwei Stopfen etwas rumgekratzt, an denen der Unterbodenschutz lose war.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410974.jpg

Mhhhm, da ist etwas arbeit nötig.. durch isses noch nicht, aber da muss man was machen.
im hintere Beifahrerfußraum sahs auch so aus:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472411034.jpg

Gut, auch hier hatte ich keine lust heute noch mehr zu machen. Mach ich die Tage dann, freilegen, von unten und von oben abschleifen, rost umwandler, versiegeln.. na das übliche halt. Und neue Stopfen rein.

Dann habe ich noch den alten Stoff vom Himmel abgezogen, der ist damit auch fürs neu beziehen vorbereitet:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472411111.jpg

Da das Wetter grad noch so schön spätsommerlich ist, hoffe ich, bis Ende dieser Woche den Golf fahrbereit zu haben. Dann könnte ich noch an ein paar schönen Tage damit rumdüsen, dieses Jahr. :)

Ja mit so einem alten Auto wird es einem nie langweilig. Da fällt immer wieder etwas an. Teilweise verfluche ich das, aber andererseits ist das auch entspannend. Man kommt "gedanklich woanders" an.