tja da bleibt nur der schweisser/lackierer :D

you know what 2 do ;)

Interessiert mich ehrlich gesagt überhaupt nicht! Maximal die Löcher vorne könnten mich noch stören!


Nix wirds geben! Diese Eingriffe werden beim Audi nicht kommen! Hätte ich mal n richtig kleines bekommen, wäre mein Gedanke eine US Klappe gewesen, aber so nicht...

hättest lieber nen 460er nummerschild genommen, is kürzer und den haltener bekommste günstig dazu :P:-lol-:

Kennzeichen24

(mein 460er sieht aber auch nich kürzer aus)

MFG
Matze

Es ging nicht kürzer!!!!! Ich wollte XS1 haben, aber das bekam ich hier nicht. 480mm is das kleinste, was machbar war. Daher auch 480mm Kennzeichenhalter, die man hier nicht bekommt, somit in Schweden bestellt worden sind!

is halt scheisse wenn die sich da so einpissen!

und xs 10 geht doch dicke auf nen 460er, ich habe MF 143 O_ô

naja... .bürokraten

guck mal....

No code has to be inserted here.

oder eben:

No code has to be inserted here.

Um auf 460mm zu kommen, hätte ich XS1 haben müssen... HST gegenüber L versauts eben :)... H-XS10 wäre sogar noch knapp aufen 420er gegangen!

aso, ja mit drei buchstaben am anfang is echt scheisse!

naja, ich habe 460er genommen weil ich mir da ziemlich sicher war das ich kein stress habe beim amt.
aber wenn ich die kennzeichen beim nächsten auto wieder verwende, werde ich mir auch 420er holen und die mal testweisse auf den tisch legen, zur not kann ich ja dann immernoch die 460er nehmen:D

Coming Home erfolgreich freigeschaltet!

nebst codierung des Bordnetzsteuergerätes muss bei mir ( generell bei älteren , bis MJ 07 ) noch ein Pin überbrückt werden, um den Schalter für CH/LH zu simulieren.

Bei Lowline Steuergeräten geht CH/LH überhaupt nicht.

Nach der Freischaltung im Steuergerät geht man wie folgt vor:

Verkleidung unterm Lenkrad demontieren, Lichtschalter wieder anschliessen, Zündung einschalten und dann PIN 12 vom Stecker E vom Bordnetzsteuergerät kurz auf Masse halten ( brücken ). Zündung aus, und testen.

Will man den originalen Schalter nachrüsten ( mit CH Taster ) muss zB auch dieses Kabel auf PIN 12 Stecker E gelegt werden, da der Modus Massegesteuert ist.

Viel Spass!

Komfort-Schliessung der eFh ist nun auch freigeschaltet.

Man kennt es, Scheiben hoch und runter per FFb, indem man länger die jeweilige Taste gedrückt hält.

Nun fahren die Scheiben zumindestens voll automatisch hoch, wenn ich mit der FFb den Wagen abschliessen ( einmal drücken ) ... ick finds toll!

Aha, kann man also bei Dir alles per Vag-Com oder VCDS einstellen?

am Audi? Natürlich! Zumind. all das, was die verbauten Sachen und meine Steuerteile hergeben.

Bis auf putzen ist hier erstmal Baustop verordnet worden.

In 9 Tagen habe ich 2 Wochen Urlaub, dann gehts an den Golf:

1. Radläufe machen
2. Unterboden
3. Hohlraum
4. Heckklappe
5. Zustand der Heckschürze prüfen, ob die noch zu retten ist
6. Gewinde runter ( 0 )
7. Teileliste führen, ein paar Schrauben zB brauche ich auf jeden Fall neu!!!

Das finde ich echt cool, ich hab deinen Golf (Oder waren es zwei?) nie richtig gesehen bis auf die paar Fotos im Profil.

Es waren zwei, aber der Blubberblasen-Golf dümpelt in Thüringen rum, das jedoch schon länger.

Toll, dass es auch nach Ewigkeiten mal wieder mit dem Golf weiter geht!
Hab auch noch nie das Teil mal detailliert gesehen. Ein paar aktuelle Bilder wären mal echt toll!

Was willst du da sehen?

Front demontiert, Heckschürze demontiert, steht auf Stahl(us), ist eingestaubt, der Innenraum ist ein Chaos aber mitlerweile mal gereinigt worden, der halbe Amaturenträger fehlt....

Ich könnte ihn mal waschen, ok, aber dafür muss er erstmal rollfähig sein und die bremsen sind fest, dat wat nix. Zudem müsste ich ihn erstmal hochschrauben, so wie rein, komme ich nicht mehr aus der Garage raus.

Dann hast du ja noch viel Arbeit vor dir ;) Widme dich mal bisschen mehr dem Golf.
Hab das Gefühl, dass die Pflege momentan bissle Audi-lastig verteilt wird :D

Hast du außer den Bildern vom Album nix mehr?

Doch, ein paar habe ich schon noch, muss ich später mal gucken aber die sind alle nicht so prickelnd. Ich werde ja nie fotoknipst und wenn ich im Auto sitze, kann ich schlecht mein Auto fotografieren...

Na Endlich gehts mal weiter, dann wirds auch zweit für einen SR!

Aber das mit dem Motor klappt ja erstmal nicht, wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Das habe ich mich auch schon die ganze Zeit gefragt :D

Was jetzt eig?
2.0 16V Turbo oder 2.5 Turbo?
Wat is geplant? :)