Monroe, die hatte ich auch halbwegs auf der liste, da ein Freund in seinem Mazda fast nur monroe teile verbaut und sehr zufrieden ist mit der Haltbarkeit.

Ich hatte mich jetzt auf TRW eingeschossen, da mich in summe das paket aus teilen dort am günstigsten kommt. Ich hatte auch überlegt, die querlenker von classic parts zu nehmen, aber dann müsste ich wieder bei zwei Shops bestellen, was eigentlich auch nicht wirklich lohnt.

Als ich die Vorderachse bei meinem Gaser komplett überholt habe, kamen auch viele TRW-Teile zum Eeinsatz, z.B. Manschetten der Spurstangen, Spurstangenköpfe, Traggelenke. Bei allen war noch die VW-Nr. eingeschlagen, bzw. das VW-Logo ausgeschliffen, nur die Audi-Ringe liessen sie drin :D

Klingt gut, das bestärkt mich alles in meiner entscheidung. :)

Son thread ohne bilder is ja doof, also gibts hier ein paar.. Gestern endlich mal angefangen, mit dem zerlegen für den tausch des WT.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1470317877.jpg

Es geht vorran. Heute noch den Rest raus und dann hoffen, dass der WT bis zum Wochenende eintrifft. Bisher ist er leider nicht versendet worden.. Aber es gibt ja noch genug zu tun an dem haufen, wenn der WT noch nicht da ist, fang ich mal an im innenraum nach rost zu schnüffeln.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1470317958.jpg

Das Lenkrad würde sich auch über etwas Farbe freuen :D *stichel*
Den neuen WT vorher mit Bremsenreiniger, Verdünnung etc. von dem Konservierungswachs befreien, stinkt sonst wochenlang in der Kiste...

mit trw machst nichts verkehrt schon mehrmals verbaut

ja wärmetauscher tauschen is echt ne richtig tolle arbeit.... NICHT

Bestell dir noch eine Packung Wattestäbchen.
Damit geht du dann an das VW Emblem an deinem Lenkrad und holst den ganzen Rotz der sich in den 20 Jahren nun zwischendrin angesetzt hat raus :D

Das geht aber auch mit einer Zahnbürste:D:D:D
Am besten die von Papa:D:D

Ich glaube er hat besseres zutun, als das VW- Zeichen zu säubern xD

Lenkrad kann man doch neu beziehen lassen, für wenig Geld bei ebay, wenn der eh nicht fährt, kannst es ja ausbauen.

Haha jungs, das liebe ich so an dem forum.. da bau ich grad den WT aus, aber die leute haben den blick nur auf den details. :D ja, das lenkrad sieht echt miserabel aus. aaber, da mach ich nix mehr dran, ich möchte das lenkrad vom G4 cab drin haben und das wird auch reinkommen, wenn ich zusammen baue.

Heute gings auch schon weiter. Die letzten teile raus und dann war in recht kurzer zeit das armaturenbrett auch draußen.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1470342899.jpg

Interessant was man da so findet.. ich bin einfach mal einem abgeschnittenen kabel gefolgt und irgendwann hab ich diese box gefunden.
Es steht drauf "Für siemens C25/S25." Ich vermute, dass das irgendeine art von freisprecheinrichtung damals war. :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1470342779.jpg

Was mir noch nicht ganz klar ist, ist wie man jetzt den gebläsekasten rauskriegt und im nächsten schritt an den WT kommt. Das hab ich mir heute aber auch nicht mehr angeschaut, da wir recht spontan noch den himmel ausgebaut haben, der jetzt neu bezogen wird:
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Insgesamt ist der ausbau kein drama. wenn man den golf 3 kennt, und viele teile des armaturenbretts eh schon in der hand hatte, ist der ausbau des A-Brett auch nicht der riesen akt. Insgesamt habe ich bisher etwa 3 stunden auf zwei abende verteilt gebraucht. Dabei hab ich mir aber viel zeit für die luftsäcke gelassen, da es das erste mal war, dass ich die ausgebaut habe. (Danke an dieser Stelle mal wieder an franz-werner für seine soforthilfe per whattsapp. :D )

Bitte, bitte :) Immer wieder gerne :)

Naja verglichen mit nem heutigen Auto ist der Golf 3 doch eher nen überdachter Bollerwagen :D Ich will keinen W213 oder S90 Volvo zerlegen..... :D

natürlich ist das absolut überschaubar.
da liegen ja jetzt für nen golf 3 schon ne menge kabel rum, verglichen mit nem heutigen auto ist das natürlich lächerlich.

dachte mir dann auch, dass ich kein neueres auto zerlegen will. :D

Ach, die neuen sind auch nur Schraubenhaufen xD

damit du denn gebläsekasten rausbekommst muss du denn a-brettträger lösen schläuche im motorraum zum wärmetauscher ausbauen, bin mir nicht sicher wie der kasten noch irgendwo geschraubt is

hab noch nen dreier mit klima hier stehen fals du was brauchst zum schlachten

Der Gebläsekasten ist bei der normalen Version mit drei Schrauben an der Spritzwand fixiert. Die verstecken sich teilweise unter dem Hitzeschutzblech (Aussparungen sind da). Bei der Klimaversion ist soweit ich weiß der Kasten noch am, argh wie heißt das.... Expansionsventil verschraubt.

Tipp: Stopf nach dem Abnehmen der Schläuche zum WT passende Korken rein, so vermeidest du, dass dir die Brühe auf den Teppich im Innenraum läuft. Und wenn du genug Übung hast, mein erster Vento braucht nen WT-Wechsel.... kannste dann ja durchführen und bekommst auch... nen Kaugummi :D

Danke jungs für die tips. Hatte auch noch bissl gegooglet, da sind wohl ausschnitte in dem hitzeschutz an der spritzwand, wo man die schrauben findet.

mein WT ist immer noch nicht angekommen, aber morgen werde ich dennoch alles soweit vorbereiten und zusehen, dass ich den alten schonmal ausbaue.

die ganzen alten abdichtungen am gebläsekasten möchte ich noch erneuern.. das is alles ziemlich lose und zerfleddert. ich denke, hierfür werde ich auf moosgummistreifen aus dem baumarkt zurückgreifen. ist das geeignet dafür?

@GTFahrer: Bei dem, was du schon alles an deinen autos gemacht hast, wundert es mich, dass du noch keinen WT getauscht hast. :D
aber danke, ich muss dieses überaus "verlockende" angebot ablehnen. :D

Für die Warmluftklappe empfehlen viele Armaflex selbstklebend. Hat der örtliche Gas-Wasser-Scheiße Mann bestimmt da.

Manche Dichtungen gibts auch neu bei VW, in der Anleitung im Tutorialbereich sind die Nummern aufgeführt. http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...enbrettes.html

Hast du die klima abgesaugt? Sonst gibts nen knall wenn du das expansionsventil abschraubst.

wird er natürlich nicht gemacht haben.....

dichtungen nimmst mossgummi oder so selbstklebenden schaumstoff reicht dafür

jetzt wäre der zeitpunkt wo die alle kabel neu wickeln könntest und dämmen könntest, ärgere mich ein wenig drüber weil ich bei meinen damlas nicht gemacht hab

Im Vortex gabs nen Tut wie mans ohne entleerte Klima wechselt. Du musst einfach das Gebläsegehäuse trennen, die Klammern da.... have fun :D