Hast du die Plus-Achse verbaut oder nur die GT mit Stabi? Das könnte auch ein klein wenig aus machen... Aber so im großen und ganzen kann sich dein Golf/Audi/Opel sehen lassen. Bitte nicht schlagen....

Reicht doch! Wat willste mehr? :D

Normale Achse mit Stabi, die vom GT Spezial eben ( 4 Loch )!

Auch durch Plusachse verändert sich die Geometrie der Dreieckslenker / Spurstangen nicht so imens, das man hier bald 3cm Unterschied haben könnte. Der Grundträger ist ja eh immer gleich!

TÜV / Dekra will immer mind. 5mm!!

Also auf 26cm kann ich mit der schmalen Welle auch problemlos runter, kein Spurstangenproblem...

das mit denn verbreiterungen stimmt mach locker oder knapp nen cm aus

motorraum sieht gut aus, aber wieso haste die löcher nicht gleich gecleant ???nicht negativ gemeint jetzt

Weil ich nix cleanen wollte. Entweder man macht es dann richtig, oder lässt es bleiben. Ich habe es bleiben lassen, imho soll der Motorraum zwar aufgeräumt, dennoch funktional sein.

Henne:

Ohne orginalen Kotflügel kann ich Radmittel - Kante eh nicht messen wie ihr, weil eben meine Kotis gezogen sind. Wir haben alle grundlegend die gleiche Achse drin, pack dich mal unters Auto und schau mal, wieviel Luft du zwischen Spurstange und Rahmen hast, viel kann das selbst bei 26cm nicht sein!

Geht net zu tief!


Weißt doch:

Passt der henne drunter muss die karre runter xD

ja aber so sieht es auch sauber aus, stopfen werden dann auch gelackt ??? oder bleiben die schwarz wobei rot auch cool wär

Da ich so gut wie alle Stopfen doppelt habe, werde ich beides ausprobieren und dann entscheiden, was mir besser gefällt. Aus dem Stehgreif würde ich zu weiss tendieren.

Sauber siehts im Moment nur aus, oder eher aufgeräumt, weil noch kein Licht- und kein Motorkabelbaum verbaut ist.

Trotzdem stehen meine Spurstangen net an^^. Ich mach morgen mal nen Bild. An der Blechkante messen geht leider net weil da erstmal 2cm nix kommt weil die großzügig weggeschnitten is:-P. Hast du noch genug Platz mit der G60 Welle zum Rahmen? Is irgendwie von Motor zu Motor anders, bei Rob hats mit der dicken Welle bei 26cm nochnet geschliffen. Schleift dein Rad nicht am Innenradhaus? Bei mir schleift das übel innen ohne Platten bei ET38. Verbreiterungen bauen ca 5mm tiefer als die Orginalkante

Mit Motor hat das nix zu tun, ausser man hat VR, dessen Ölwanne von Haus aus tiefer ist wie die 1.8er, 2.0er und Co. Dafür sind die Achsen ja gleich.

G60 Welle -> Rahmen = 2-3cm



Meine Kotflügelkante kann man wie man sieht, zum Messen nicht mehr nehmen, das stimmt ja dann alles nicht mehr! Ich habe gestern schon mit Dustin durchgesprochen, wo und wie am FT gemessen wird :P!

Wenn das neue Fahrwerk da ist, gucken wir weiter. Vermutlich verfälscht die bockbeinige Hinterachse auch noch etwas die Maße an der VA. Wenn die auch endlich mal in Sack kommt, könnte es vorne schon wieder anders aussehen! Fahrbar finde ich es im Moment schon nicht, wenn man einen gewissen Federweg einbezieht. Die Spurstangen wollte ich mir nicht unbedingt kaputt fahren und eine Kippenschachtel ( 19 Stk ) oder eben eine Kreditkarte passt aufgestellt nur noch knapp unter die Querlenkerstrebe.

ich finds einfach nur brutal geil ! alleine der motorraum ist schon ein hingucker wie ich finde... ich dachte mir schon das du es vernüftig machst, aber so ist es echt super geworden.. ;)!

Und für die Nörgler habe ich auch noch was....

Motorhalter vorne ist unterwegs und wird noch weiss gemacht.

Du hast soviel Arbeit da reingesteckt da versaut so ein ausgelassenes deteil halt die ganze Arbeit

Selbst bei den VRs gibts Unterschiede mit der Ölwanne, bei meinem Kumpel seinem Vr sind die Querlenker tiefer als die Ölwanne. Beim 1.9 tdi von Rob is die Ölwanne tiefer. Was holst dir für ein Fahrwerk?

bin ja kein fan davon das mann ne front eines anderen autos verbaut
aber deine audi front schaut echt sau gut aus
hät ich auch gern :D

wie klein die welt doch ist deinen motor hab ich auf facebook gesehen sven hat ihn ja mal gepostet sieht gut aus

Na jetzt wollen wir mal nicht übertreiben. Wir sprechen uns wieder wenn du so ein kurzzeitiges Projekt mit Zeitdruck fertig haben willst und alles selbst machst.

Mundl: wer bistn du?

kennst mich nicht^^ hab nur zufällig sven bei meinen facebook freunden und da hab ich den G60 gesehen

Dann sag mir doch mal wer du bist!?!
Damit ich dich zuordnen kann.

Wenn er da is nehm ich ihn mit und 2 Tage später is Weiss wieder da ;) .

Ihr mit eurer tiefe^^

Aber klar das Du mit den Kotis nichtmehr messen kannst. ich hab wenigstens die originale Kante erhalten :D

Wie wollt ihr messen, der wo nicht auf den Platz kommt hat gewonnen :D

Aber stimmt schon die verbreiterungen machen 1cm tiefer!

N Bisserl Kante habe ich ja nicht, so isses ja nicht :D!

So, erstmal genug von dem Thema. Weiter schnacken können wir nach Fahrwerkstausch :)!

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Heute habe ich mal den Schlossträger montiert und gesehen, wie ich nun die Ladeluftführung auf der Fahrerseite mache! Auf der Beifahrerseite erkannte ich mein Problem....

RS Auslass + Reduzierer + Bogen mit orginalem Rahmen für Lüfter+Motor = keine Chance!

Entweder ich tausche auf 180° Bogen oder schneide den Rahmen weg und tausche den Lüfter gegen einen Spal!

Eine kleine Adaption werde ich noch für Wasserkühler bauen müssen. Den erstmal drehen, aber ich werde nicht drum herum kommen da was zu basteln!

Auf der Fahrerseite kürze ich das Alurohr etwas ein, bestücke den vorderen 90° Bogen mit einem Alurohr in Richtung links ( Fahrtrichtung ) und gehe dann mit einem 90° Bogen runter auf den LLK Anschluss. Diese Führung finde ich optisch ansprechender wie ein von schräg nach quer verlaufendes Rohr was mir auf der Fahrerseite alles verbaut. Da bleibt kein Platz mehr für Servo-Ausgleichsbehälter und Batterie. Letzteres wird evt doch in den Kofferraum wandern müssen.

Daaaann, hatte ich keine Lust mehr :D, kotzte mich schon wieder etwas an! Naja, dann kratz ich weiter das Bitum aus den Fahrerfussraum und siehe da, vorne gehts wieder wunderbar! Also werde ich nur den hinteren Bereich blank ziehen. Dieser wird dann mit samt den Löchern für Stopfen und Käfig mit Rostschutz behandelt. Nächste Woche scheint der Lacker wieder laufen zu können, vielleicht schaffe ich bis dahin den Innenraum, sodass er nur noch durchpusten muss!

Soviel zum Thema "heute geh ich mal früh zu Bett"...

Mir fiel da noch eine Elektrik ein, das ich ja noch einiges zu ändern habe o0!.. Daraufhin dann geich die Überlegung:

Zusatzinstrumente digital oder analog?

Verlegen muss ich dann noch: Schalter für die eSpiegel, Schalter für das Dach, Zigarettenanzünder, Lichtschalter, ABS Kontrolle, Steuerung Beifahrertür und Heckklappe, Steuerung für die ASM Geräte. Diese Sachen wollen auch noch einigermaßen hübsch eingebaut werden.

Ein weiteres Problem, nachdem dann die Batterie nach hinten gewandert ist, ist die Verteilung von 12V+!

ZE, ABS und Co bekommen ja direkt von der Batterie ihren Saft. Um nicht unnötig viele Kabel in den Innenraum zu ziehen dachte ich an einen Verteiler im Motorroaum, nur einen gescheiten zu finden ist nicht sooo einfach o0! Bei Masse mache ich mir weniger Sorgen.

Immer wieder beeindruckend wie du Schlag auf Schlag deinen Plan durchziehst und auf ständig auftretende Herrausforderungen passend reagierst. Ich bin zwar absolut kein Freund von dieser Front aber die Arbeit an sich ist klasse. :)

Die Zusatzinstrumente würde ich passend zum Tacho wählen. Ich werde bei mir zum Beispiel Zusatzinstrumente aus der VDO "Cockpit International"-Serie verbauen. Die werden mit Auflichttechnik beleuchtet und die Farbe der Beleuchtung lässt sich durch beiliegende Kappfen für die Glühlampe wählen. Wenn du deinen Tacho schon auf durchleuchtende Scheiben umgebaut hast dann wären Instrumente der "Cockpit Vision"-Serie - ebenfalls von VDO - eine gute Option. Wenn du deinen Tacho aber komplett umgebaut hast und er nun in einem modernen Designe gestaltet ist dann würden auch die digitalen Anzeigen von Raid HP gut aussehen.

Verteiler für die Stromanschlüsse könntest du dir selbst herstellen/herstellen lassen: Einen Kupferblock mit Löchern und evtl Gewinden versehen und in einer schönen Dose vor der Witterung und unbeabsichtigten Kontakt schützen.
Eventuell könnte man sogar Verteiler aus dem Car-HiFi-Bereich verwenden?!

Dieses Jahr fahre ich noch das Golf 3 Tacho, danach wird es eh digital werden, SO oder SO!.... Es gibt natürlich schöne analoge Einheiten, auch gefällt mir der Spielkram mit der Scan Funktion hehe. Aber bei 4PLUS Einheiten könnte es schnell überladen wirken...

- Öldruck
- Öltemp
- Ladedruck
- Abgastemp

( - Wassertemp evt )

So ein Quark. Max. 3mm, das Plastik is doch keinen cm fett...
Die Kanten sind ja hinten und vorne sowieso weg ;)

Na wenn du das auf jeden Fall vorhast dann nimm doch gleich die Digitalen. Die haben auch eine Scan-Funktion. ;)
Was soll es denn dann für ein Tacho werden? DigiFiz vom Golf 2?

Naja, ein Digifiz fürn schmalen Taler ist wohl nicht machbar :D...

Ich tendiere zu einer Einheit aus dem Motorrad-Bereich. Einer von den Stralsunder Streetfightern ist da heisser drauf wie ich, der wollte letztens schon was bestellen und einbauen :D...

Ach ist das schön, Bitum kratzen macht soooooo viel Spass o0!

Fahrseite vorne vorher:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334766930.JPG

...und nachher:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334766978.JPG

Reste mit Lappen und Verdünnung aufnehmen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334767030.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334767082.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1334767125.JPG

1-2 kleine Unterwanderungen inkl. Rostansatz habe ich übrigens auch gefunden. Wer seinen Unterboden liebt, kratzt das alles auch mal raus.

Wenn alles draussen ist ( fehlt ja nur noch Fahrerseite hinten ) habe ich den Hobel um ca. 10-12 kg erleichtert :P!

Heute abend gehts der Dichtmasse an den Kragen. Die wird auch noch entfernt und der vordere Teil wird weiter gesäubert. Evt habe ich heute noch Lust, das Schleifpapier auszupacken. Ansonsten wird nur Rostbehandlung durchgeführt.

Kommt denn wieder Dämmung rein ?

Hehe...ich kleistere meine Karosse an allen ecken zu mit Dämmmaterial und du kratzt es wieder raus!

Herrlich wie verschieden Leute an ihre Autos gehen :)

Bitte?... Wald im Kopp? :D
Natürlich nicht, sonst würde ich das ja jetzt nicht alles raus kratzen. Der Innenraum wird komplett durchlackiert. Das Bitumen ( schau mal bei dir nach ) ist brüchig und sieht auch einfach nicht gut aus. Weiter erkennt man eben auch Rostansätze, die erst zum Vorschein kommen, wenn das Blech weg ist.

Dämmung brauche ich nicht!

Ich liebe leere Innenräume :)

Aber es wird einfach nur laut in dem Teil werden :D

Max

Ich kenne das aus meinem letzten Golf 2,kpmplett leer war der und es war laut :-lol-: .also Musik oder ne gepflegte Unterhaltung muss dann ganz laut statt finden :D .

hääääääääääääääääääääää?

^^

Ohhhhh :D Hm also bei mir ist ja noch Lack über der Bitumen Kackaaaa.

Sieht noch ok aus ;) ^^. Ich steh halt überhaupt nicht auf Laute innenräume(Bedingt auch wegen meinem Gehöhrschaden).

Reicht wenn es drausen rööööhrt.:winke:

Villeicht holst du endlich mal den ABS-Kabelbaum raus? :D

Naja aber schon ziemlich nackisch geworden der Innenraum, du weisst hoffentlich was du tutst :D Mir wäre das definitiv zu Laut^^

Trinkst du? Den haben wir doch erst am Freitag eingezogen damit der Motor rein konnte :D...

Wenn du tiefer willst, dann mach doch einfach nen Framecut?

Das würde dem TÜV-Mann aber nicht gefallen...^^