Alle Markenamen.

Teppich tauschen
 

Gibt es einen Unterschied in Qualität (und Schalldämmung) zwischen dem Bodenteppich vom CL und vom VR6?

Gibt es beim Variant eine Hinterachse mit Stabilisator?
Edith: "Wow, so viele Meinungen hätte ich jetzt gar nicht erwartet ▬|██████|▬

Hat jemand schon mal die Symbole auf Blinker- und Wischerhebel erneuert? Wenn ja wie?

Doppelt ich. Hat hier zufällig noch jemand einen Stecker innenraumkabelbaumseitig für die Lautsprecher in den hinteren Türen? Oder eine Bezugsquelle? Classicparts hat den wohl nicht mehr... Einen habe ich aus Amerika gesehen, fand die 17€ Versand allerdings happig für den Stecker.

Teilenummer: 1H4 972 706

Den Stecker hats nie einzeln gegeben im Kundendienst.
Ich habe einfach freie Steckkammern "bepinnt" und die genutzt. Selbst bei voller Austattung hat der Stecker noch freie Pins.

Ok, danke für die Info. Dachte, vielleicht kann man den Stecker irgendwie einzeln irgendwo noch bekommen. Mir fehlt tatsächlich auch nur der auf der linken Seite. rechts war der Kabelbaum noch komplett original. Solange ich keinen auf dem Schrott oder im Netz finden sollte, gehe ich über hoffentlich noch freie Steckplätze anderer Stecker :danke:

Ich will bei meinem AWG Motor die Dichtung der Ölwanne und die des Ventildeckels tauschen.
Mit welchem Drehmoment werden die Schrauben dann wieder angezogen?

20Nm Ölwanne und 10Nm Ventildeckel wenn der Motor sich nicht groß zu den 1,6er Querströmer oder den 2l 8V normal unterscheidet. Habe leider nichts zu dem AWG in meinen Unterlagen.

Dazu brauchst Du aber den putzig kleinen Drehmomentschlüssel, nicht den üblichen Werkstattklumpen für Kopfschrauben und Radmuttern! Nicht das Du Dich da vertust und es mit 100 und 200Nm versuchst.

Ich habe einen von 5-30 Nm für meine Fahrräder. Den konnte ich schon für den Ventildeckel nutzen. Die Ölwann kommt diese Woche dran, sobald es Autodoc schafft endlich das richtige Teil zu liefern. War meine letzte Bestellung dort.

Weiß jemand den Unterschied zwischen den beiden Lagerböcken für die Schaltung >>> Teilenummern: 1h0711083 + 1h0711088

Danke.

Mfg
Sven

083 ist das komplette Bauteil, sprich die zwei Blechteile miteinander verschweißt.

088 ist ein einzelnes Blechteil (Das mit der orangefarbenen Buchse). Gab es aber nicht so als Einzelteil.

Ich mal wieder.

Suche Querlenker für den GTI ADY. Sind ja andere als die für die 4 Loch Achsen. Überall steht dann: nicht für GTI / Getriebeart: Automatik, aber passend für ADY. Heißt das, nur für Manuelle GTIs? Sonst finde ich nichts passendes. Manchmal fehlt das auch mit / Getriebeart: Automatik. Dann steht nur: nicht für GTI.

Gab es den GTI überhaupt als Automatik? Weiß nur von 2.0l Automatikmodellen mit ADY aber das war dann kein GTI..

Entscheidend ist, dass es sich beim GTI immer um die "Plus-Achse" handelt. Äußerlich erkennbar an der 5-Loch Anbindung der Räder, und auch durch die Befestigung des Stabis ist der Unterschied zu erkennen. Das gilt für ADY, AGG und auch den ABF 16V.

Es gab den "GTI" halt mit und ohne Plus Achse wenn man das nicht soooo versteht wie die meisten Schuhverkäufer im Netz.

Du konntest den GTI eben als GTI kaufen. 2l mit 115PS, 5x100 und Plusachse. ODER du konntest eben einen normalen Golf mit 2l und 115PS ordern. Der hatte dann 4x100.

Genau, das weiß ich. Ich brauche die Lenker für den GTI 5x100 Lochkreis mit Plusachse. Zu meiner Frage wäre es dann:

Steht da: "Nicht für GTI | Getriebeart: Automatik" heißt das für mich, passend für den GTI mit Plusachse bei Handschaltung?

Dass es 2.0 als GTI und nicht GTI gab, wusste ich wie gesagt nur durch die 2.0 Automaten oder die 2.0 Cabrios aus den Golf 3.5. Die haben alle 4 Loch.

Ist der Unterschied zwischen den Lenker so deutlich erkennbar? Dann kann ich das ja auch durch vergleichen dann ausschließen, obs die richtige sind.

Soweit ich das weiß gibt es nur zwei Querlenker Ausführungen.

Entweder Basisachse, oder Plusachse.

Von Außen an 5 oder 4 Loch zu erkennen.
Wenn man nur den Querlenker als Bild hat, ist die Stabibefestigung der einfachste sichtbare Unterschied.

Basisachse: großes Loch vor den Traggelenklöcher, da hier die Koppelstange drinne sitzt

Plusachse: Blechlasche steht 90° nach oben vor den Traggelenkbohrungen, da hier die Koppelstange drangeschraubt wird

Genau! eine "dritte" Ausführung gibt es nicht.

Scheinbar habe nur noch ich Fragen :D

Weiß jemand noch eine Bezugsquelle für einen Dichtungssatz Überholsatz für ein ZF Lenkgetriebe? Alle Dichtungssätze im Netz, die ich finden kann, sind nicht auf Lager ...