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schließe mich daniel an, FW sieht ja gut aus aber ich würde echt gern die felgen sehen. :D |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Anhang 64152 Anhang 64153 Die neuen federn sind heute eingetroffen, wie auch die ate Beläge. Und noch ein Bild der felgen :P |
Mach es doch nicht so spannend :P |
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Richtig schönes Bild! Felgen und Tiefe passen auch perfekt. |
Kommt aber tiefer, das Bild dient nur der reinen veranschaulichung :D... Muss aber noch bis zum Urlaub ( nächste Woche ) warten. Erst Ende der Woche können die Dämpfer bearbeitet werden. Nicht willd, am WE ist Jürgen ( w1cht ) mit seinem Mustang zur Aufbereitung bei mir hier oben, dann kann er als Ersatz zur Not den Audi fahren und die Umgebung kennen lernen. |
Auf jeden Fall eine sehr gute Wahl bei den Felgen!! |
Denke ich auch, das wird schon. Die Aufkleber für den Sechskant sind auch da, gefallen mir aber nicht unbedingt. Hätte etwas mehr erwartet aber werde sie, bis ich adäquaten ersatz gefunden habe, erstmal drauf machen. |
Son A3 hat schon ne geile Form! |
Hey, sieht nicht schlecht aus mit deinen neuen Felgen und dem Tiefgang :). Allerdings fande ich als Rotorfanatiker ihn mit den Rotors geiler :). Gruss Tobi |
So, gestern spontan mal das Fahrwerk eingebaut. Da der Maler ausser Gefecht war, hatte ich ja die Zeit :D. Fahrwerk tauschen: 90min Bremse vorne auf Ceramic tauschen: 20min Das freudige Gesicht, das es passt, hält noch heute an :D 8,5x19 ET48 @ 225/35/19 Achilles Vorne habe ich etwas Sturz rein gemacht, da geht noch ne Menge. Dämpfer: 30mm abgedreht Federn: 190mm gegenüber 230mm Restgewinde: 3 1/2 Umdrehungen :P Hier hoffe ich aber, das sich die neuen Federn noch setzen. Durch die Uniballdomlager ist er natürlich deutlich härter, aber tiefer kommt er mit denen nicht ;), obwohl es oft zelebriert wird. Hinten wurde nun nix weiter geändert, hab ja noch 20mm Restgewinde :D. http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/23.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/24.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/25.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/26.jpg Wenn der Maler dann heute fertig ist, verschwinde ich nochmal auf die Bühne ^^ und dann in meine Halle, sauber machen bzw die Frühjahrsaufbereitung anfangen. |
Das weiß auf jedenfall zu gefallen. Sieht echt schick aus. Nur könnte er für meinen Geschmack entweder vorne noch nen Stücken runter oder hinten Stücken hoch. Hat im Moment so einen kleinen „Hängepopo“ |
Der Hängepopo kommt eh daher, dass das hintere Raudhaus gute 20mm tiefer endet ;).. Vorne wird er aber noch kommen. |
wenn man auf die schweller linie guggt wird man auch feststellen, das er eher nen leichten keil hat.. ;) sieht gut aus - auf dem fake hat michs null angemacht, aber so in real siehts echt gut aus. |
Felgenwahl finde ich schrecklich, Tiefgang ist aber in Ordung, kann mich da aber auch den anderen anschließen vorne muss er noch... gesamtkonzept passt aber, wobei man aus dem auto mit anderen felgen sicher viel mehr rausholen kann |
Felgen ansich finde ich schick wobei ich persönlich einfach von der Qualität enttäuscht war im Nachhinein. Nach einem Winter in der Halle lief der Klarlack an diversen Stellen an und ich durfte erstmal das Bett hochglantzpolieren bevor ich die verkaufen konnte. Tiefe wird bestimmt noch was kommen so wie ich Carlo kenne. So wie das aussieht fährst du aktuell ca die gleiche tiefe wie ich damals mit dem tiefen H&R |
Felgenwahl finde ich top! Passt super zum Wagen. Tiefe finde ich soweit auch okay, vor allen Dingen wenn´s dann irgendwann vorne noch ´n Stückchen tiefer kommt. Gruß*Forti |
Live aus der Werkstatt: Dekra sagt: So nicht :D... lag an den Federn, die ja nicht mehr zum Gutachten und zur Eintragung passen... da muss ich mir noch was einfallen lassen damit die Felgen eingetragen werden können. Die Felgen habe ich erstmal mit GTechniq versiegelt, im Winter kommen sie zum lacken. Hinten habe ich nochmal 5mm runter gemacht, Vorne ist nun auf 0,00 nix. Im ganzen ist er aber nicht so tief wie letztes Jahr, obwohl vorne ja noch nachgearbeitet wurde. Noch bekomme ich den Fuss unter die Schweller :P. Aber das kommt noch.... 1x ginge noch: Federn pressen und nochmal abdrehen :D |
Gut. Hinten schleifen am innenradhaus. Wohl wieder 5mm hoch ^^. |
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Wozu?...... |
sieht doch schon mal ganz passabel aus..vorne muss er auf jedenfall noch runter. schleift die aw schon bei der einstellung? |
ich find die felgenwahl gut, der rote nabendeckel sticht schön raus finde aber auch, vorn weiter runter oder hinten höher |
nach den ersten knapp 150km ist vorne schon etwas gekommen. Hinten hatte ich in der Nacht zu Freitag nochmal nach oben korrigiert. Ich denke übers WE, fahre ja wieder ne Ecke heute, wird er noch kommen. Bislang ist alles schleiffrei. |
Hallo! Hat der Chef eigentlich auch noch einen Golf 3? Oder sind diese Zeiten vorbei? Habe lange nichts mehr darüber gelesen. Grüße und schöne Feiertag Teletubby |
kommt echt geil jetzt mit den Felgen :) gefällt mir richtig super ^^ |
hast probleme beim verschränken und dann einschlagen? da habe ich bei mienem passat leider probleme :( |
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Zitat:
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Zitat:
Ob man mit einem Luftfahrwerk tiefer fahren kann, kommt auf das Drumherum drauf an. Ohne breite Backen, die hässliche 50cm verbreitert wurden, kannst auch mit Luft nicht "schweller auf Strasse" fahren, das geht einfach nicht. Ich fahre so tief, wie es meine Strassen erlauben und noch ist was drin. Zitat:
zu Ostern bin ich etwas umher gefahren, nach Itzehoe und Husum.... hier mal ein Bild davon: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1428739254.jpg Hinten geht nur mit mehr Sturz weiter runter. Vorne werde ich wohl nochmal zerlegen, das gefällt mir noch nicht :P. Die Woche über habe ich mich dann endlich dem Turbo-projekt gewidmet, was ich meinem Nachbarn noch schuldig war. Zu sehen: VNT15, GT2052V, GT2556V http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739355.jpg Die Defekte: Wellenlagerbruch, Spiel in der Welle, Verdichterrad bei allen Schrott. Beim VNT15 hat das Lager durch Ölabriss gefressen, ist jedoch noch nicht gebrochen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739428.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739449.jpg Was wird gemacht: Der 520d ( E39 ) bekommt einen VNT15-Hybridlader. Der 530d Lader ( GT2556V ) wird wieder frisch gemacht und dann mal gucken. Dem 520d kann man jeden Lader vorschnallen, da die Flansch zum Krümmer identisch ist :D....Evt wird er auch Spender für meinen Diesel :P. Das bislang gelieferte Verdichterrad vom GT2052V passt nur leider nicht, da es mit 5,7mm Welle aus einem E60 ist. Schade, wackelt auf der Welle. Ansonsten habe ich alles gereinigt und bis auf das neue Rad schon neu abgedichtet und komplettiert. Vorher: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739558.jpg Nachher: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739654.jpg Weiter am Audi geht es mit der Aufbreitung. Letze Woche habe ich den Motorraum gemacht, der sieht nun endlich wieder aus wie aus dem Werk ^^. Nächstes WE ( nur wenn die Versiegelung da ist ) wird er poliert und eben versiegelt. Achja, da ja auch nächstes WE wieder MidnightRun ist, kommt die Woche n neuer Upgrade-LLK rein. Leistungsmessung folglich endlich am WE und evt V3 wenn die PDEs noch was können ;). An Ansaug- und Abgas solls ja nun nicht mehr scheitert. In einer Excel-Tabelle errechnet: 250PS / Radleistung 235PS schaufelt er 460Nm bei 3800 U/min ... das klingt gut, das ist Ziel. |
Achja... ehm die AW schleift nicht, hab geteilte Welle drin. Aber der Stabi kommt dem Querlenker verdächtig nahe bei Volleinschlag :D... aber das passt noch. |
http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/278.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/279.jpg Morgen: Fahrwerk raus vorne, LLK tausch. Das neue Teil ( welch ein Monster :-/ ) kam heute. |
Sieht schick aus der A3 :) bin ich nur blind oder hab ich wirklich noch nirgends gelesen was das für Felgen sind? :D |
Zitat:
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sind das eigentlich die alten felgen von convertible? look ist auf jeden fall sehr gelungen, endlich haste würdige nachfolger für die rotoren. :D |
Nop sind nicht meine. Meine fahren irgendwo aufem Golf 6 durch die Gegend und bei mir wurde vor Verkauf noch das Bett hochglanzpoliert da sich der Klarlack dor relativ schnell löäst durch steinschläge. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Das poltern ist dann auch mal weg und nun ist er vorne tiefer.... So knapp n cm ist es wohl geworden. Morgen erstmal mit vcds die ladeluft Temperatur loggen. Es kommt ein neuer llk rein. 14.4l Volumen gegenüber serie 8.6l. Voll Alu , 2.5cm dicker gegenüber serie. Anhang 64725Anhang 64726 |
Der LLK ist drin. War doch n schöner Krampf. Die mitgelieferten Schläuche sind 4lagen Silikon, bei einem mussten wir erstmal was hin "pfuschen" und das OEM rohr zwischen LLK und Turbo etwas nacharbeiten. Turbo -> LLK wird eben nochmal neu gebaut Aber soweit ist das Setup erstmal fertig. Der LLK liefert genug Puffer für einen anderen Turbo im Winter ;). http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/309.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/310.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/311.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/312.jpg Am Fahrwerk bin ich erstmal auch fertig. Durch den Sturz hab ich nun die max. mögliche Tiefe erreicht, um noch schleiffrei einlenken und fahren zu können OHNE Radhausbearbeitung oder breite Kotflügel. http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/313.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/314.jpg Nächster Schritt: A-Welle rechts besorgen und ändern. Jetzt kann ich mich aber endlich mal der Aufbereitung widmen, meine neue Maschine wartet schon und die diesjährige Versiegelung ( "Gummi" ) ist auch schon auf dem Weg :D. |
Siehste meine Maschine hat heute den Dienst verweigert. Zum Glück erst am Ende. |
mal eine ganz naive frage von mir. was hat der wagen jetzt km runter? über 300k oder? ist es da nicht nötig, bei der ganzen leistungssteigerung auch mal den motor aufzumachen und das innenleben (lager, kolben pleuel) zu erneuern? |
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