Schon blöd, was du für Pech hast....

Aber du warst doch letztens erst inne Werke wegen Ölwechsel, wenn ich mich recht entsinne!!?? Nicht das da irgendwas "verursacht" wurde?? Sollte man zwar bei nem standardvorgang wie Ölwechsel nicht meinen, aber man weis ja nie....

greetz dustin

ich denke, das hat den Prozess beschleunigt...

Das neue Öl ist dickflüssiger, als das alte...

sag das nicht zu laut :-$
hab nach nem wechsel schon die Ablassschraube verloren und ne Spur durch die ganze Stadt gezogen :-$

so langsam sollte es hier auch mal wieder bergauf gehen...

Obs was bringt mit der Werke mal zu quatschen?? so vonwegen: eine woche nachem Ölwechsel bei euch; fängts lämpchen an zu blinken.....

wenn die bisschen Ahnung haben (und das haben die, weils meine Stammwerkstatt is), dann werden die mir das Gleiche sagen, wie ich erkannt hab...

Dass es nur ne Frage der Zeit war, bis das passiert. Das neue Öl hats eben beschleunigt.

Bald gehts wieder bergauf, es ist Zeit, dass Frühling wird :/

Ich glaub dein Auto hasst dich :>

Danke für die aufmunternden Worte:bier:

Sind halt die normalen Verschleißteile, die nach gut 16 Jahren anfallen.
Is eben kein neuwertiger Wagen mehr, damit muss rechnen:(

Es gibt 3 Gründe, für das Piepen im KI.

1. Öldruckschalter
2. Ölpumpe
3. das KI selbst hat einen Defekt

Die Schalter liegen oberhalb des Ölfilters ( Flansch ), sind leicht zu lokalisieren
Die Pumpe lässt sich einfach über die Ölwanne austauschen.

bevor ich jetzt auf Verdacht die Öldruckschalter wechsle, schieb ich ihn in die Werkstatt. Heut abend wird er abgeschleppt :D

Sind Preise bekannt für beide Öldruckschalter? Für den 1,9 TDI 1Z 66KW?

:danke:

Kann das sein, das du nur einen drin hast? finde nur einen!

Hier

[TABLE=head]Nr|Farbe|Öldruck|Anzahl Anschlüsse|TNr|Preis inkl MwSt
1|grau|0,9bar|1 polig|068919081C|10,35€
2|blau|0,25bar|1 polig|028919081H|10,35€
[/TABLE]

Demach dürften bei dir auf der Ölfilterflansch nur 2 Sensoren sein:

1x Öldruck
1x Öltemperatur

EDIT:

Noch n zweiten gefunden, Kennfarbe schwarz?

ich weiß, dass es nen blauen, grauen und schwarzen Öldruckschalter gibt. VW kann mir bei den älteren Modellen wie beispielsweise G3 nicht mehr sagen, welchen Schalter ich benötige. Ich muss also selber gucken, welche Farbe die haben...

Ich schau heute Abend mal nach. Is mir aber sowieso wurschd weil VW das für mich macht. Mir war nur wichtig, was die Dinger kosten, ich berechne mal nen Arbeitswert von einer Stunde für die Messung des Öldrucks und den Wechsel der Schalter (wenn die das Problem darstellen).

Danke Carlo!

Wenn du Öldruck messen lässt, zieh dir gleich die Vergleichswerte aussem GonZy.

Stichwort: ( link ) 1Z

Die Farben wurden ja geändert, die Schalter haben auch nicht mehr die Nummern, die du zB noch drauf haben könntest. Oben stehen die neuen. Vom Druck her, sind es die korrekten Schalter.

Schwarz wurde glaube ich durch blau ersetzt, dann gibt es noch weiss, diese sind aber für Benzin Motoren etc... die einzigen für 1Z und Co ( Diesel ) sind die von mir genannten.

Stimmt weiß ist vom benziner!

Anmerkung: Wenn ich im Gonzy den 1Z nachlesen will, hab ich bloß Zugriff auf den Text von Christian XD, nicht aber bei MichaABF

Ist das so gewollt?

derweil ja, da die Schatzkiste überarbeitet wird.

siehe PN

Carlo was ist ein KI ?? Soll das Kombiinstrument sein?:winke:

Anton, is doch ganz einfach!

Wenn mich mein Auto lieben und hassen kann, dann hats eben auch KI

Künstliche Intelligenz ;)

Hihi und die lernt das nicht du der Herr über ihn bist .Und somit macht er was er will und nicht was du willst.Duck und wegxD

KI = Kombiinstrument.

Ja das hatte ich ja gemeint, nur der Räuber Rob meint sein DieselMaserati hat ne Künstliche IntelligenzxD:-lol-: