Die Antriebswelle so drehen, dass Du von unten ran kommst. Nimmst einen 7mm Bohrer . Notfals leicht schräg ansetzen , sodass Du soviel wie möglich vom Kopf weg bekommst.

Hey Werkstattboy (Übeltäter) :D !
Eine Garage ist nunmal keine Werkstatt, aber nen Akku könnte ich vielleicht ansetzen, werde mal probieren, ansonsten kommt die Flex zum Einsatz

Haben wir doch von unten gemacht... von oben kommt man ja eigentlich nicht ran...

Wollte mir folgendes bestellen...
Pleul-Hauptlager und Anlaufscheiben Set von Glyco Link zur Auktion
und die Ölpumpe von Febi Link zur Auktion
verstärkte Ventilfedern von Dbilas Link zur Auktion
Wasserpumpe von Quinton Hazell Link zur Auktion

kann man diese Teile ohne Bedenken kaufen ? Oder würde jemand noch was anderes empfehlen ?
Sollte man nochwas wechseln ? Nach den Kolben werde ich dann natürlich auch gleich schauen.

So hier sind dann mal noch 2bilder von gestern^^
haben uns nen ziehmlich geiles wetter dafür ausgesucht^^
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327840508.jpg
so und das ist der aktuelle stand
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327840632.jpg

Hast du nur 1 Foto gemacht ?

Kann mal noch jemand was zu den Teile sagen, die ich bestellen möchte ?

Die Teilen sind alle gut, aber wozu die Federn?
"Ab > 272° Nockenwellen von Dbilas zu verbauen." Hast du so ne Nocke verbaut?
Wenn nicht, lass die Federn!

ja na noch eins wo er gerade aufgebockt war...soviel ist ja noch auch noch nicht passiert^^

Jap 272° Nockenwellen von dbilas, kann ja auch seien, dass die nicht mehr so frisch sind, deshalb. Sollte ich nochwas neu machen ?

Aha, ja nächste Woche ist er dann hoffentlich draussen. :D

verstärkte Federteller, neue Hydros, Ventile reinigen, polieren, NEU EINSCHLEIFEN, auf "rundlauf" prüfen!

Verstärkte Hydros sind auch schon drin ! Federteller ??? ::frage::

Da hast dir ja herrliches Wetter und nen super Platz zum Schrauben ausgesucht... ;)

Ausgesucht ? Nein das war ich nicht :grummel:: !
Was ist gegen die Garage einzuwenden ? Habe ja ein Gas Heizer drin, wenn nicht gerade die Flasche alle ist, ist es angenehm warm in der Garage.

Vielleicht werde ich geschlagen, aber Hydros würde ich immer tauschen, wenn man schon alles auseinander nimmt.

Federteller, ja! Was meinst du, wie stark die neuen Federn sein werden?.. es gibt zB von Schrick nebst leichteren Ventilen, auch hochleistungs-Federteller und Federn.

Die Hydros sind erst 5tkm drin... Mit den Ventilfedern / Federtellern muss ich mich mal schlauch machen...

Der Federteller überträgt ja die höhere Federkraft.
Das kann dir Schrick/dbilas aber sagen, ob bei den verstärkten Federn auch andere Federteller nötig sind.

Hydrostößel immer wechseln? Kannst du Geld scheixxen?
Wenn die nicht klappern bleiben die drin!

Wie alt ist der Kettentrieb? Simplex oder Duplexkette?

Ketten sind auch erst vor 5tm komplett neu von VW reingekommen, sowie neue Metall-ZKD ! Habe schon eine email gesendet, mal sehen was ich als Antwort bekomme. Denke aber nicht, dass die nötig sind.

Dann lass bloß den Kopf drauf!
Frag mal in der KfZ Werkstatt deines Vertrauens, es gibt Druckluftadapter für die Zündkerzenbohrung, damit lassen sich die Ventilfedern, Federteller und/oder Schaftdichtungen im eingebauten Zustand wechseln.
Ist zwar etwas fummelig, aber das Geld für die ZKD und die Schrauben kann man sich ja sparen!

EDIT: Also laut dBilas Homepage sollen alle Sportnockenwellen entweder mit dem Ventilfedernsatz 53 oder 54 verbaut werden:

53) = Ventilfedersatz für original Ventilfederteller für alle 2,8 - 2,9 12V VR6 Motoren: 62.600.001 199.92 Euro

54) = Ventilfedersatz inkl. Ventilfederteller aus hochfestem Aluminium für Motoren mit Ventilen mit drei Rillen: 62.600.005 357.00 Euro

Kannst also die original Federteller behalten!

Bei Schrick ist es ähnlich, hier werden die Federn allerdings noch mit 1mm Scheiben unterlegt

w00t ? Ventilfedern im eingebauten Zustand wechseln ??? Hätte ja nur neue ZKS genommen, keine neue Dichtung... also die Schrauben kosten um die 60€... aber ich will mir das alles sowieos nochmal in Ruhe anschauen, auch die Kolben !

Klar, Druckluft auf den Zylinder, die hält die Ventile oben. Ventilfederndrücker am Kopf anschrauben, Keile raus, Federn tauschen, fertig :)
Wird aber in der Regel benutzt um die Schaftdichtungen im eingebauten Zustand zu wechseln.
Kenne mich mit reinen Metalldichtungen zu wenig aus, aber kann man die wirklich mehrfach benutzen?
Was willst du denn an den Kolben gucken, was sich da in 5tkm getan haben soll?
Naja, mach du mal, wenn man nix zum Schrauben hat is ja auch langweilig..... :)

Also die verstärkten Ventilfedern von Schrick oder Dbilas sind für Serienfederteller gebaut und daher müssen diese nicht mit getauscht werden. Die Info habe ich auch bekommen !

Naja um ehrlich zu seien, weiß ich nicht wie es um die Zylinder bestellt ist, die sollten nochmal vermessen werden und vorallem die Bohrungen ! ZKD kann man auch nochmal nehmen, da passiert nix. Und irgendwo muss ja auch "das Geräusch" herkommen...

mfg
marko