Zur Brücke:

Es muss auf Relais-Steckplatz 10 der obere rechte und der untere rechte Steckkontakt verbunden werden.

Es gab da auch eine Brücke in Form eines spiegelverkehrten "C".

Diese Brücke gibt es soviel ich weiß nicht bei VW, da wurde dies durch den Kabelbaum des Lichtschalters gelöst, dass das Abblendlicht bei eingeschaltetem Fernlicht auch leuchtet (bei Fahrzeugen mit Doppelkammer-Scheinwerfer ab Werk).

Wo man diese Brücke herbekommt, würde mich auch interessieren, ich suche auch eine für einen Kollegen.

Man kann auch mit einem Stück Kabel und zwei Flachsteckern die Brücke selbst bauen, aber die "C"-Brücke sieht sauberer aus.

Ich kenne da einen der einen kennt der hat die liegen :)

@HDD:

Was möchtest du dafür haben?

Ich kann es ja dann an meinen Kollegen weiterleiten, angemeldet ist er hier jedoch nicht.

Ich weiß nur, er hat FK, INPRO und Hella angeschrieben. Den Tipp habe ich ihm gegeben.

Ich habe auch gesagt, er soll mal bei VW fragen. Aber so richtig kümmern tut er sich um die Sache nicht.

Mich fragt er, warum es nicht geht. Ich erklär ihm das mit der Brücke. Am liebsten hätte er wohl, dass ich ihm die Brücke wohl noch kostenlos besorge und auf einem Silbertablett vorbei bringe^^

Einer von den dreien hat ihm schon geantwortet und gesagt, sie hätten keine. Obwohl ich denke, dass diese Brücken bei den Nachrüst DoKas wie Hella Golf 4 Look Klarglas, Angel Eyes etc. immer dabei waren.

Hallo!

Bei VW gibt es diese Brücke nicht und dort hat es sie auch nie gegeben. Deshalb nicht, weil es bei VW nie einen Bedarf für diese Brücke gab und gibt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich habe diese Brücke selber gemacht. Zwei 2,8mm Steckzungen und 7cm 1,5mm² Kabel und genau 2 Minuten Arbeit. Kostenaufwand ca 60ct. Das ist weniger Arbeit, wie darüber zu schreiben.

Und sowohl mein ABU wie der AEE haben die gleichen Stecker für die Scheinwerfer, Ich weiß nicht, was da immer rumgeistert mit Steckern in versch Bauformen. Ich habe auch bewusst noch keinen Golf3 auf dem Schrottplatz gesehen,d er andere Stecker hatte.

Das hat es bei mir enorm erleichtert den ABU von Eka auf Doka umzubauen. Wobei ein Eka war an den Haltern kaputt bei mir, deswegen habe ich das gemacht.

Doch, es gibt zwei Steckervarianten! Die späteren Baujahre haben einen, auf einer Seite halbrunden und insgesamt dickeren Stecker, die früheren einen Länglichen, gleichförmigen.

Genauso ist es auch.
Nur weil du noch keinen gesehen hast Wolfgang, heißt das nicht dass es nicht 2 Varianten gibt.

Ich hab die Stecker in beiden Varianten. Dazu gibt es entsprechende Adapter. Habe selber einen ähnlich verbaut gehabt.

Link zur Auktion

http://www.golf3.de/images/imported/2014/06/523.jpg

Moin Moin,

Ist der Besitzer hier zufällig im Forum vertreten bzw kennt ihn jemand?
Das Foto stammt aus FB.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1404089043jpeg

Schonmal jmd. Probiert ob die Spiegelgläser von der cultsoceity mit denen des golf 4 gleich sind?
Rechts natürlich die kleine Version

Wie demontiere ich am besten meine Dachleisten ohne diese zu verbiegen? 5-Türer Limo.

Also da mein 93er Golf den halbrunden hat und der 97er auch, muss das entweder früher gewesen sein oder nach Modell 97. Beide Golf sind an der Stelle original.

Mein 92er hatte den flachen

Vento Motorhaube aus dem Zubehör kaufen?

Welche Firma/ Lieferant hat Qualität?

Hat jetzt nichts mit Tuning zu tun aber,

wollte mal besseres Öl bei mir reinkippen , zurzeit ist 15W40 drinne(keine bekannte Marke)
Welches könnte ich denn da nehmen ?

Ich denke ein 10 W 40 wird da reichen, die sind soviel ich weiß alle teilsynthetisch und nicht mineralisch wie die 15 W 40. Dies soll Ablagerungen im Motor verhindern und auch beständiger sein (Temperatur, Alter...) und den Verschleiß minimieren.

15 W 40 würde ich nicht fahren.

Ich hatte immer 5W40 drinn. Besser im Winter.

Ich habe noch nie ein aftermarket Karosserieteil gesehen das gut gepasst hat

Also wäre das 10W40 von Castrol in Ordnung ?
Hat immerhin alle Freigaben