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Hallo! Wenn ich die Fotos von den Arbeiten mit dem Winkelschleifer sehe, dann fallen mir sofort meine Sünden ein: Während der Restauration meines damaligen VW-Porsche 914-2.0 Ende der Achtziger Jahre hatte ich in einem einzigen Jahr gleich dreimal Metallsplitter von derartigen Arbeiten im Auge. Die kamen alle von selbst nicht wieder heraus und mussten vom Augenarzt entfernt werden. Der erste Splitter war über mehrere Tage im Auge, bereits am rosten und das Auge entzündet. Steitdem weiß ich, wie weh ein Auge tun kann. Danach musste ich für ein paar Tage mit einer Piratenklappe, die der Augenarzt mir verordnet hatte, über dem Auge herumlaufen. Zum Glück waren alle drei Splitter außerhalb des optischen Bereiches meiner Augen. Die zurückgebliebenen Narben sind auch heute noch vom Augenarzt zu erkennen. Denn die Splitter treffen glühend auf und brennen sich in die äußere Schicht des Auges hinein. Beim dritten Mal war mir der Besuch beim Augenarzt schon peinlich, weil ich dachte, der hält mich jetzt für unblehrbar. In allen drei Fällen hatte ich ganz feine Arbeiten mit dem Winkelschleifer gemacht. Das ohne Schutzbrille, weil deren Gläser schon so milchig waren, dass sie nur noch für grobe Arbeiten geeignet waren. Deshalb galt mein erster Blick auf dem Foto dem Schleifer, ob er eine Schutzbrille trägt. Trägt er. Freundliche Grüße Teletubby |
Schweisserschirm, Schutzbrille, Handschuhe.. ich habe sogar meine Zähne rausgenommen :D :D :D Arbeitsschutz geht jeden an :P :D |
Hm die Reparatur hatte leicht was von meiner Garagen aktion. Aber warum die Schweißnähte abgeschliffen? Ich sollte/durfte meine nicht glatt Schleifen (wegen der Festigkeit. http://www.golf3.de/images/imported/2012/03/1023.jpg |
Wenn 2cm Material sinnfrei oben drauf liegen, macht es die Naht nicht stabiler! |
Also hätte ich auch abschleifen können? Ich hatte ca nen Spalt von 3-5mm geschweißt. |
Sicher. Wir haben Max 2mm gehabt. Dort wo der spalt im Bild grösser aussieht, wurde nach und nach eingedengelt und zum Schluss uberlappend duchgeschweisst. |
Bevor das am Lack scheitert, würde ich das an deiner Stelle lieber selbst probieren. Ich weiß ja nicht ob ein Sonderlack geplant war, aber nen 1-Schicht Unilack sollte man verhältnismäßig schick alleine gelackt bekommen. |
naja da der wagen ja innen und aussen gelackt werden sollte geh ich davon aus das es schon ein profi machen sollte. Ich stell morgen gleich mal ne suchanfrage im FB ;) |
Was hat das mit der Festigkeit zu tun wenn man eine Schweißnaht glättet?Wenn die Wurzel stimmt hat das nix mit der Wulzt ober drauf zu tun,also immer schön glätten.Da passiert nix. Carlo wird ja langsam,gucke ich mir die Woche an. Aber das Phil nix schafft is nicht schön,irgendwie kommt er mir allgemein lustlos vor. |
Jan: weiss matt, haben wir schon hier, ist ein 1K Lack. Aber: bei mir müssen die Seiten komplett neu aufgebaut werden, wegen den neuen Türen. Schleifen und Spachteln.... Das ist ne Menge Arbeit für jemanden, der das nicht kann ( ich )!... Kleinigkeiten spachteln und Co mache ich auch selbst, habe ich an Doorboards auch gemacht aber hier ist das ja etwas anderes.... Wenn das alles fertig wäre, also wirklich fertig mit Füller und Co, hätte ich zur Not auch gesagt, einfach probieren, oder einen der anderen beiden Lacker gefragt. So wird es u.U. wenigstens was mit Stefans Polo, der ja nun schon auseinander gebaut da steht und eigentlich nur noch auf Füller und Lack wartet. Problem dabei ist ja nun auch, das ich das alles komplett alleine mache, wenn nicht zumind. mal jemand dabei ist, der sowas kann, wird es schwer und ich halte die Zeit sicher nicht ein... Danjo: 2 Lackierer haben sich das angeguckt am WE... Einer hätte das Ding aus Zeitgründen garnicht erst angenommen und der andere schafft es aus dem selben Grund nicht, keine Zeit! .. Ich habe im Grunde nur noch 2 Monate, wovon locker 2 Wochen für den Zusammenbau abgezogen werden können und dann das... Ich brauche am besten Gestern jemanden. Sven: Phil macht morgen nach Bremen... nachdem er die ganze Woche nicht da war hat Stefan gestern mal per FB gefragt, wann er weiter machen will und dann kam auch mal die Info... was meinste, wie uns gestern hier der Arsch geplatzt ist! Stefans Kiste steht, nix geht voran, bei mir wurde noch nicht mal angefangen und ich gebe mir noch Mühe, die Karosserie Stück für Stück fertig zu kriegen damit er schon arbeiten kann... |
Zitat:
Dieser Meinung bin ich auch! Was bringt es Ihm, wenn alles super gemacht wurde und dann die Kiste bescheiden lackiert ist. Eine gute Lackierung macht meistens den Unterschied! Mein Gott carlo, dfann wirst halt nicht zum FT fertig, scheiß drauf! Dafür bist dann halt paar Monate später fertig und hast eine gute Karre mit guter Lackierung da stehen. |
Dafür habe ich aber in den letzten Monaten nicht geknüppelt. Du siehst ja selbst, auch wenn es anhand der Bilder noch immer ein Rohbau ist, was alles passiert ist, was gemacht wurde, wieviel Arbeit ich mir da mache und nun soll es am Lackierer hapern?... N paar Monate später ist gut, dann ist die Saison durch. Dann kann ich gleich die Plane drüber ziehen, Halle abschliessen und mich anderen Sachen widmen.... |
Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut :D Sonst musst halte die Walze schwingen --> keep on rolling baby :D |
Ich mache erstmal vorne rum alles fertig, bau die Achse dann wieder ein und wenn es sich ergibt, geht er dann evt. doch in eine Firma. Eine Option habe ich noch, da muss nur noch der Preis geklärt werden. Der Typ muss sich aber erstmal das Moped angucken, der soll ja auch den Audi lackieren! Vielleicht lässt sich dadurch was retten. Hoffentlich sitze ich dann nicht weiterhin komplett alleine da, für die kurze Zeit brauche ich definitiv Hilfe! |
Echt dumm das Du soweit weg wohnst. Wenn Du in Bawü wohnen würdest, würden kurzerhand mindestens 5 leute dastehen. Siehe gestern bei Rob. |
So ganz entmutigt bin ich ja nicht, also habe ich bis eben noch die geschweissten Stellen im Radhaus blank gemacht und den ersten Bereich verzinkt!... |
Weiter gings heute, wie kanns auch anders sein, mit der Rostbeseitigung und Vorbeugung! Nachdem gestern ja noch der Bereich vom Schweissen verzinkt wurde, habe ich heute den Rest im Radhaus durchgeschliffen. Mal wieder sind es stellenweise mehrere Zentimeter(!!), die abgetragen werden müssen.... http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332787276.JPG Natürlich musste ich auch wiede Rost finden o0, naja, nix wildes! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332787427.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332787485.JPG Man erkennt gut die Zinkschicht von gestern und heute ( hier die Lage )... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332787708.JPG Weiter ging es im Motorraum... hier habe ich schon diverse Stellen geschliffen, die Nähte nochmals bearbeitet und gereinigt um diese dann auch zu verzinken!... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332787789.JPG Da ich ja eine 2. Schicht innerhalb von einer Stunde auflegen musste, wurde dann das Radhaus auch soweit fertig gemacht ( morgen gehts dann an die Rostschutzversiegelung ): http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332787862.JPG Den vorderen Bereich habe ich dann aufgrund der Wartezeit, fertig geschliffen und hier schon die erste Schicht Brantho aufgetragen! Schön penibel, in jeden Spalt gedrückt.... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332787935.JPG Auch hier folgt der Rest morgen. Die herausnehmbare Spritzwand lasse ich bis auf 2 Stellen außer Acht. Ich werde untenherum und hinterm Dom weiter schleifen, dann rüber zur Faherseite und wenn ich alles mit der 1. Schicht Brantho behandelt habe, folgt in einem Ritt die 2. Schicht! Was nun? ... Warten ist angesagt... also habe ich angefangen, die Achse etwas zu säubern... die hinteren beiden Verschraubungspunkte habe ich entrostet, grundiert und schwarz über lackiert.. Es wird nicht die schönste Achse, aber es sollte vorerst reichen! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332788084.JPG Die Löcher für die Domstrebe habe ich auch schon angezeichtet, da muss aber vorher noch ein Gewindebolzen entfernt werden ( pro Seite ). |
Mir wurde damals erzählt, dass man die Löcher für die Domstrebe im eingefederten Zustand anzeichnen soll, also wenn das Fahrzeug auf den Felgen am Boden steht. |
ich hab meine zentiret und dann die Löcher angezeichnet,hab aber auch ne verstellbare:winke: |
Meine ist verstellbar, daher sollte das schon passen :)... |
Hui, heute kommt der Onkel von der Dekra.. also noch aufräumen und alles schön hin stellen :D!... Radhaus VR und Motorraum R ist dann mal versiegelt ( 1. Schicht )... |
ist die Sendung eingetroffen? Wenn auch ein bissel sehr spät :winke: |
Achja, die ist hier :D... hab mich gewundert, hatte ja nix erwartet :D.. Der Aufkleber ist toll, aber leider nur ein Halter dabei o0!... Nicht so schlimm, ich habe den 2. gefunden, in der Möl-Kiste von Schmidtie.. schlagen hätte ich ihn können :D!.... Motorraum wird heute noch fertig, ick freu mir!!! |
Aber mit dem Lackieren ist eh klar, dass es es nur zwei möglichkeiten gibt: 1. Der Wagen wird lackiert bis zum FT 2. Der Wagen wird lackiert bis zum FT ...irgendwie kriegst du das hin, ansonsten ist die Idee von GolfGtiRacer gut, nimmste die Rolle in die Hand und dann wird gerowled :| Wer weiss, ich kann ja helfen ~.~ |
Oder man verlegt das Forentreffen zu Amazing und jeder der kommt muss mit anpacken^^ |
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Viele Köche verderben den Brei.:D mfg |
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Gestern bis ehm... heute morgen um 1 Uhr geknüppelt! Motorraum fertig entrostet und versiegelt, Domstrebe ist verbaut. Zwischenzeitlich bei Schmidtie am Heckbau laminiert. Der Dekraprüfer war angetan, alles kein Problem. Leistungsmessung machen wir an der FH Stralsund. Heute gehts dann weiter ( man bin ich müde -.- ). Kundenwagen anfangen ( BMW e39 aufbereiten bis Freitag ), Bremse versuchen zu demontieren -die Schläuche wollen nicht ab- , Bleche zuschneiden.... ...denn wir haben gestern noch entdeckt, das meine Endspitzen total im eimer sind. Die werden grossflächig ersetzt. Morgen soll weiter geschweisst werden. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332921084.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332921118.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332921148.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1332921205.JPG |
Dit wird :D:D Der Staubsaugerschlauch hat mich aber kurz irritiert:D |
Belüftung für die Bremsen hinten :D :D :D |
Noch 99 Tage, oder 2379 Stunden,oder 142764 Minuten bis zum FT 2012... |
Ich bin ja sonst kein Freund von roten Bremsen, aber nun sinds meine auch, aber eben nur aus optischen Gründen... Das Zeug von FoliaTec ist ja erstaunlich ergiebig, hab noch ne halbe Dose und es fehlen nur noch die hinteren Sättel, alle Halter und Sättel vorne sind fertig! Auch lässt sich meine Bremse an der HA recht gut lösen. Ich dachte ja schon, ich muss die Flex auspacken wie Dustin, aber nöööö, alles entspannt, nach leichter Schläge mit dem Hammer, drehbar! Die Vorderachse wird heute auch noch fertig, dann muss ich entscheiden, ob sie mit, oder ohne Motor rein kommt... dann könnte ich sie heute Abend noch komplett zusammen schrauben mit Bremse und Co ( ich bin ja auch n bisserl heiss auf die Passprobe mit den Felgen ^^ )! Zwischenzeitlich gehts dann auch im Innenraum weiter, dort habe ich noch etwas Bitum zu kratzen, damit das Loch geschweisst werden kann ( Morgen ). Soviel Kleinkram, aber dann kann ich zumind. an mehreren Ecken was schaffen, ich darf nur das Essen nicht vergessen :D... |
Super Sache hier. Ich bin mal gespannt, wie es weiter geht. Du machst auf jeden Fall ganze Arbeit! Das FoliaTec Zeug hatte ich auch ne zeitlang benutzt. Aber im Endeffekt macht Hammerite eine genauso gute Arbeit und das zu einem Bruchteil des Preises. |
Ja bestimmt, eigentlich sollte sie gepulvert werden aber zeitlich keine Chance. Auch wird wohl der Käfig so rein kommen wie er ist, im Wiechers-Rot mit den Kratzern, ich kann nicht noch 3 Wochen auf den Strahler warten und dann irgendwie den Kram zum pulvern bringen... |
Kannst den Käfig nicht selber Lacken? Ist doch Sch... wenn du ihn so verbaust und dich hinterher ärgerst. |
Der is doch für nächste Saison gleich wieder aus- und eingebaut...Das Auto muss doch nich gleich zu 100% fertig werden... |
Ich stelle mir das extrem aufwändig vor so nen Käfig einzubauen. Aber wenn das so einfach ist dann ja. |
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War das ein Tag... ich bin im Eimer... Morgen kann ich erstmal nix am Golf machen wie es aussieht, ich muss noch den BMW bis Freitag aufbereiten... o0 Ihr glaubt nicht, was das für eine Schweinearbeit ist, Bremsschläuche unterm Auto zu wechseln... das Tolle daran... ohne Hebebühe! Gott sei dank lässt sich alles soweit fein fein lösen, die Schläuche sind ja noch nicht so alt gewesen. Die Bremsrohre sind hinten rum, alle samt noch gut. Da gibt es im Moment keine Notwendig, die Teile zu tauschen. Ich hoffe, das morgen zumind. noch die Zeit finde, die Stahlflex hinten fertig einzubauen. Wenn das Loch hinten geschweisst ist, kann ich Bremse bis auf Sattel an der HA komplett montieren. Die Radhäuser vorne sind dann auch soweit fertig, das ich sie bei Zeiten mit UBS behandeln kann. Die gebohrten Löcher sind konserveriert -> Fertig! Die Vorderachse "erstrahlt" partiell in einem satten matt-schwarz :D. Am WE werden die Motorlager bestellt -> Fertig! Die Bremse vorne ist ja nun rot, alle Teile vorhanden, bereit zur Montage -> Fertig! Motorraum bereit für den Lackierer -> Fertig! Irgendwie habe ich das Gefühl, heute dennoch nix geschafft zu haben... echt blöd so ohne Bühne, man muss echt seinen Kadaver unters Fahrzeug kriegen und dann am besten 5 Arme haben... Bilder gibt es übrigens keine, wie eine rote Bremse aussieht weiss jeder, wie neue Bremschreiben mit Radlager und ABS Rotor aussehen, sicher auch! |
Hast du hinten auch nen Lastabhängigen Bremskraftregler? Wenn ja, dann viel spaß dort eins von den kurzen Stahlflexleitungen zu wechseln..-,- ...zumindest wenn den BKR nicht ausbaust ! |
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