Bei der Lamdasonde kommt ein Kabel raus wo man fest schrauben soll aber wo hin ?? Einfach an die Karosse ,es ist das gegenstück von dem Roten Kabel was ans Strg geht (glaube )ich:confused:

mal ne Frage will mir verstecket Ventile zulegen!! hab mal des Ventil-Loch in der Felge gemessen das ist 11,1mm - hab mal bei ebay gesachaut da gibts blos 11,3 11,5 und 8,3mm

Würden dann die 8,3mm gehen weil die anderen sind ja zu Groß??

mfg Harry

Wie heißt dieses Verbindungsstück ziwschen dem Rohr vom Kat und dem Rohr vom VSD und in welchem Durchmessen muss ich das für den AEE holen? Das ist bei mir nämlich weggerostet und nun bläst er dort raus.

Deren Fragen 2:

1. Was bringt mir ein Haubenbra? Gibts da irgendwas positives von?

2. 5-Loch Achsenumbau beim Variant, wie funktioniert das? Die Hinterachse ist doch völlig anders als bei der Limosine, oder stimmt das garnicht? Weil zumindest die Dämpfer an sich sind ja anders.

1. ne bra ist ein steinschlag schutz wenn du deine motorhaube mal anschaust wirst du feststellen das sie genau die stellen abdeckt die am meisten beschädigt werden.

2. hinten wird nur die bremse gewechselt nicht die achse.

Man nehme einen Polo 86C Steilheck nach Facelift und ein Sortfahrwerk, entweder 60/40 oder 80/60. Würden diese Fahrwerke in Verbindung mit Serienbereifen und OHNE Arbeiten an Kotflügeln/Radläufen eingetragen werden?

dann ist der bra also nur der optik wegen und als schutzobjekt? gut.

ich hätte mir das jetzt schwieriger vorgestellt, wenns nur die bremse ist, kann man das ja durchaus ziemlich flott durchziehen, danke

Herr Doktor, bitte richtig lesen...

Und wo siehst Du nun einen Widerspruch, ich erkenne keinen?

Keinen Widerspruch, aber er hat eindeutig die Frage beantwortet und geschrieben, dass ein BRA ein Steinschlag- SCHUTZ darstellt und nicht nur was für die Optik ist...

marko, ich weiß zwar nicht, was du daran als falsch ansiehst, aber für mich macht n Bra auch optisch war her. Schwarzes auto, weißer bra, ... Verstehst du?

Weiß das niemand?

aaah, das ist aber nicht ernst gemeint!?

Hey,
womit hängt das zusammen, ob ein Stabi verbaut ist?
Baujahr, Leistung, etc.

Hab ein 96er Bon Jovi mit 1.6 75 PS.

Gruß
der Frosch

Was muss ich nach dem Einbau eines neuen Fahrwerks in welcher Reihenfolge machen?

1. Achsvermessung + sonst was? (Bremskrakftverstärker oder ähnliches?
2. TÜV Eintragung?

Bestes Gewinde für rund 200€?

TA Technix
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oder doch was anderes?

Hol dir ein Hiltrac beim Bremer, ist top das ding und ein ansprechpartner für probleme hast du hier dann auch;)

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Hab auch noch ne Frage.
Hatte bis gestern nen Pilz drin (1.8er ADZ 90ps) der Sound war schon gut.
Aber ich wollte mit Stickern arbeiten im Motorraum und hab deshalb wieder den Kasten reingemacht mit Stickern drauf und ein Bonrath Powerrohr weil auf dem die Sticker besser halten als auf dem schwarzen geriffelten kunststoffrohr.

Jetzt die Frage, was kann ich ändern um wieder ein schönen Sound zu bekommen.
Sollte aber im rechtlichen Rahmen liegen, also keine löcher in den Kasten bohren^^
Powerrohr und originaler Kasten müssen bleiben.

Jetzt nicht sagen, mach ein ESD drunter, der kommt auch noch.
Will bis dahin aber nicht auf kernigen klang verzichten.

jo aber das sind 100€ mehr als ich ausgeben wollte.