Klasse das dein Golf wieder läuft, habe oft mitgelesen hier.

Meinen Vari habe ich sogar Vollkasko versichert bei der DEVK :)

Wie gesagt, ich habe 2013 meinen '95er TDI gleich zweimal auf TK 150 zugelassen, das mit dem ADAC ist aber genauso lächerlich. Der 1996er Variant rollt immernoch mit der 1996 abgeschlossenen und 2003, sowie 2007 umgeschriebenen Versicherung TK153€SB (DM) durch die gegend.

Interessant. Ich bin ja mal gespannt, was die zu meinem '95er GTI sagen....

Sonst musst du mal zum "FMS-flüsterer", welcher nördlich von Hamburg residiert.
Der hat da schon schick was an klang herraus bekommen. Dagegen hört man die Mongoose im Stand ja gar nicht mehr (identische Fahrzeuge). Aber die FMS ist auch dann noch eher unauffällig leise. :)

Durch die ABE bedingt ist diese ja leider recht unauffällig, aber ich mag das. :)
Schön, dass du damit zufrieden bist. :)

Mongoose? FMS-Flüsterer? Ich versteh nur Railwaystation!

Seit einer Stunde habe ich einen Stellplatz in einer sehr ordentlichen Tiefgarage. Morgen oder übermorgen werde ich mal testen, ob ich schleiffrei da rein komme :D

Mongoose ist, "ähnlich" wie die Magnaflow, nicht ganz so einfach einzutragen und wird auch nicht in deutschland vertrieben - oder bin ich jetzt einfach nur zu blöd, die magna in deutschland zu finden, neu, vertragshändler..?! Wird ja in Amerika produziert, oder nicht?!
FMS flüsterer: Naja, noch mal schön machen, die Anlage :D


Erneut Glückwunsch zum TG Stellplatz!
:)

fastforward-performance ist der deutsche Händler von Magnaflow:
MagnaFlow

Freut mich wirklich sehr, dass dein Auto fertig ist. Ich habe ja die Anfänge mit erlebt und bin jetzt auch selbst richtig glücklich das alles so passt.

Thema Wertgutachten: Mein Vento ist bei der Allianz versichert, bei einem Wertgutachten wird der Beitrag laut Versicherungsagentur nicht angehoben. Preise dafür hier bei uns: zwischen 130 und 250€

Zur FMS: ich habe gleich am Anfang den MSD ersetzt, die Anlage ist trotzdem unglaublich leise. Der VSD wird diesen Winter auch noch fliegen.

das ding ist echt fertig?! schöne sache und glückwunsch! hab das ja auch schon das ein oder andere jahr mitverfolgt!!

^^ Ja Sascha, das Ding ist tatsächlich fertig. Danke für die Glückwünsche.

02.08.2015 (Klick auf das Datum führt zum Wordpress Eintrag)

Ich kann gar nicht wirklich in Worte fassen, wie entspannend und erheiternd es ist, einfach zur Tiefgarage zu schlendern und den Golf raus zu holen. Keine Umbauten, keine "Ich muss xyz noch dringend fertig machen", ..
Wir haben uns mit Freunden in Langenfeld am Wasserski See verabredet und natürlich den Golf mit genommen. Gerade für sowas liebe ich den Wagen.

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da steht er, stolz wie bolle :D

schöne fotos!

"Der muss tiefer"-Comments incoming in 1....2....3...

:D

Vermutlich, ja. Auf der einen Seite fände ich ihn ein bisschen tiefer auch besser, aber das Gutachten des Fahrwerks gibt nicht mehr her (das Gewinde allerdings schon). Und so komme ich mit minimalem Schleifen der Lippe in die Tiefgarage und wieder raus.

Der muss auch tiefer wenn er noch soviel Gewinde hat!!


Aber auch so Glückwunsch das er Fährt! Ich hoffe ich darf ihn mal sehen!

Herzlichen Glückwunsch.
Nun beginnt der Fahrspaß und das genießen :-)

Sehr schön, der weiß zu gefallen! :)

Viel Spaß damit!!!

Mit Föhn und Semis darf er hoch sein... :D

A Bissl darf er noch runter. ;)

Leider nicht. Das Gutachten des Fahrwerks erlaubt als tiefste Einstellung 32cm Radmitte/Bördelkante. Und ich hab jetzt schon nur noch 31cm, was der TÜV Prüfer mit einem leicht schiefen Stift an der Radmitte gerade so hat durchgehen lassen.

Das Gutachten erlaubt die mit dem eingehaltenem TÜV-Bereich ja eine Änderungsabnahme nach §19.
Du kannst schon tiefer, aber dann muss es halt nach §21 eingetragen werden, was mehr kostet und wo der TÜV oftmals mehr und aufwändiger kontrolliert, aber es ist möglich ;)

Ähnlich wie Spurplatten, das Gutachten bezieht sich auf Serienbereifung und aufgeführte Rad/Reifen-Kombinationen, damit wird eine §19 möglich. Alles andere eben auch §21 ;)

Ich finds aber toll, dass der Wagen läuft und schaut echt gut aus ;)

Davon bin ich auch ausgegangen. Aber die TÜV Prüfer wollten das so nicht. Das haben wir damals nach dem Umbau auf VR6 probiert, weil wir ohnehin diverse Einzelabnahmen hatten, und bei dem jetzigen hatten wir auch gefragt.

Das ist der Haken an der Sache, einen TÜV-Prüfer zu finden, der das macht.
Für meine Felgen inkl. Reifen,Fahrwerk war ich beim TÜV in Siegburg, für die Spurplatten, die nach §21 eingetragen werden mussten, hab ich 5-6 verschiedene TÜV Stellen im Umkreis ansteuern müssen ;)

Letzten Endes hat es dann in Bonn geklappt

War's schwer die Türgriffe vom A6 zu verbauen und die Löcher der alten Griffe zu "entfernen"?