Geiles Projekt. Sofern ichs richtig rausgelsen habe, soll er trotz all der Umbauten dennoch weiterhin eine Straßenzulassung behalten?

Gutes Gelingen dabei und immer schön Updates hier posten :P

Da du noch nicht geantwortet hast habe ich mir mal deine Sachen durchgelesen. Meine Fragen sind damit also beantwortet. Außer die der Motorsteuerung: Also hast du noch die Digifant?

Gruß
Andreas

ja und noch ein bekannter Name :)
Grüße nach Paderborn!

sag mal was willst du dir hier zusammen Basteln? Kübel-Transporter ;-)

Moin, hab aktuell viel um die Ohren, habs doch noch nicht geschafft am Auto weiter zu machen :/ Aber nächstes Wochenende definitiv, er soll ja wieder auf die Straße :D

Jap, alles mit TÜV, arbeite da ja :stupid:

Jau hab ich, originale Steuergerät. Allerdings mit nem anderen Chip und etwa 15% mehr Einspritzmenge.

Grüße zurück, wohin auch immer :D

Kübel-Transporter? nicht ganz :-lol-:

Grüße

Das war ein lustiges Wochenende gewesen :D

Wo hast du die Digifant nochmal abstimmen lassen?

Gruß
Andreas

Moin,

war bei Wimmer Rennsporttechnik in Solingen.

Achja, Pläne gibt es noch viele mit dem Fahrzeug, aber erstmal ist Stillstand. Wagen steht aktuell einfach. Tut mir echt Leid Leute, aber hab aktuell andere Pläne zukunftsbetreffend im Kopf und kann mich dem Golf nicht widmen.

Zudem hab ich die nächsten Monate meine Prüfungen zum Prüf-Ingenieur vor mir und nächstes Jahr gehts direkt weiter zum Sachverständigen. Dementsprechend noch weniger Zeit :(

Aber der Golf bleibt natürlich :D

Grüße

Hier noch paar Bilder vom Golf, meiner Werkstatt und meinem Audi mit den neuen Felgen :)

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Liebe Grüße

Hey Leute,

ich meld mich auch mal wieder zu Wort. Es gibt ein wenig was zu berichten und das tu ich mal in 2-3 Posts.

Zu erst: Ich hab mir ein 3. Auto zugelegt :D Der Wagen wird ausschließlich für die Arbeit genutzt und auch ein wenig Alltag, der Audi steht aktuell nur in der Garage.

Golf 3 1,9TDI AFN mit aktuell 319tkm
annähernd Vollausstattung, bedeutet grob:
-Klimaautomatik
-Tempomat
-Golf 4 Cabrio Lenkrad
-Zentralverrieglung
-E-Fenster und Spiegel
-Lederausstattung und Sitzheizung
-MFA
und ganz wichtig: im Schnitt 4,1L/100km ;D

Der Wagen ist mit 30er Federn tiefergelegt und hat mittlerweile auch paar andere 15" Felgen und Spurplatten drauf. Zusätzlich sind 8m² Alubytul verklebt und der Wagen ist fast vollständig gedämmt.
Dann hat er noch ein paar andere Boxen für vorne bekommen und einen kleinen Subwoofer von Hifonics unterm Beifahrersitz für besseren Klang.

Mehr wird allerdings nicht damit passieren, da es ein reines Arbeitsauto ist. Zum Verständnis, ich fahre damit ca. 600-700km die Woche und bin in den letzten 5 Monaten etwa 14tkm gefahren :D

Jetzt lass ich kurz ein paar Bilder sprechen und im nächsten Post gehts weiter um meinen blauen Golf:

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Liebe Grüße

So dann gehts jetzt weiter mit dem blauen Golf 3. Der TÜV stand an und es waren einige Dinge die ich erledigen musste und einiges extra :D Erst einmal die Liste:

-Traggelenk links (war defekt), hab gleich beide gemacht
-Spurstangenköpfe links & rechts
-Bremsleitungen fast komplett neu (selbst gebördelt und gebogen)
-Stahlflexbremsschläuche
-neues ABS Steuergerät + Codierung
-neues Fahrwerk, LowTec HighLow Race 3
-neuer Fächerkrümmer
-neue Einspritzleiste
-neue Eigenbau Abgasanlage, bestehend aus 2 Schalldämpfern und ein Verbindungsrohr
-Passat 35i Hinterachse (näheres dazu weiter unten)
-neue Spurplatten für die HA

Also, ich fang mal mit der Passat Hinterachse an.

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Auf den nächsten 2 Bildern seht ihr eine Golf 3 und eine Passat 35i Hinterachse übereinander. Die Passat Achse unterscheidet sich in den folgenden Maßen vom Golf 3:

-Spurweite um 15mm reduziert.
-Länge in Längsrichtung um 20mm erhöht
-Rohrdurchmesser deutlich größer
-Aufnahmepunkte vom Achszapfen von 4 auf 6
-Anbindung Stoßdämpfer von M10 auf M12
-geänderte Befestigung von ABS Leitungen und Handbremsseilen

Der Rest ist gleich! Falls jemand noch mehr Bilder dazu haben möchte, bitte melden. Hab alles da:

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Weiter geht`s mit der Abgasanlage, bestehend aus TA Fächerkrümmer:

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Einem 16V Vorschalldämpfer und einer Mittelschalldämpfer Attrappe:

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und einem Original 16V Endschalldämpfer:

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Für alle die es nicht glauben wollen: Der Klang ist mächtig heftig. Die Fahrgeräuschmessung für die Eintragung hat er so gerade eben bestanden, weil er in der Messdrehzahl relativ ruhig ist. Kommt er aber erstmal aus dem Messbereich raus, brüllt der Auspuff alles zusammen :D :D


Weiter gehts im nächsten Post :)

Da ich mal wieder zu faul für Bilder war, gibt es vom Rest auch nicht allzu viel. Hier ein Bild vom Biegen der Bremsleitungen und eins vom neuen Fahrwerk:

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Auf dem Bild sieht man auch die anderen Aufnahmen für die Passat Hinterachse in M12. Falls jmd welche in M10 brauch, hab ich jetzt im Schrank liegen :D

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Zum Schluss noch ein paar Bilder vom Wagen:

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Und hier noch Bilder vom TÜV Tag mit paar Freunden. Jeder Wagen mit Eintragungen und HU/AU :D

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und hier, falls es jemanden Interessiert ein Foto von den Eintragungen: :)

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Bei Fragen zu Eintragungen oder sonstigem, könnt ihr mir ruhig schreiben :)

VG und bis dahin :)

Yay Bremsleitungen bördeln und biegen... das macht Spaß... nicht. :D
An was erinnert mich das Foto mit dem Fahrzeugschein... warte, muss den Link suchen :D
--> "Aha, das sieht der Amtsmann gerne und lächelt"

ja das macht Spaß, vorallem mit Meter-Ware :D

:D :D es kommt dieses Jahr sehr wahrscheinlich noch ne dritte Seite dazu :fluestern:

Grüße

Mach mal bitte ein Soundfile oder Video:fluestern:

Mfg
Sven

Jau könnt ich eigentlich mal machen :D

Danke fürs Update. Finde ich cool, dass du dir noch einen 3er zum km machen gegönnt hast. AFN findet man ja auch nicht mehr an jeder Ecke.
Weißt du was an dem alles karosseriemäßig schon gemacht wurde? Bei 320 tkm wird die ja auch schon etwas gelitten haben.

Ein 16V hat btw werkseitig keinen Vorschalldämpfer :D

Erstaunlicherweise ist an der Karosserie noch nichts passiert. Schweller sind beidseitig eingedrückt, aber ich hab schon mit nem ordentlichen Hammer nach Durchrostungen geschaut :D Ansonsten Unterboden sieht soweit noch ganz ok aus. Ich bin immernoch am überlegen ob das nur nen Auto für 2 Jahre wird, oder ob ich ihn doch noch länger fahren werde. Bin mir noch nicht sicher :fluestern:

Ja ich weiß, nur Mittel und Endschalldämpfer, könnte auch vom VR6 sein, das weiß ich gerad nicht. Ist aber eigentlich ein Original Schalldämpfer mit 55er Rohrdurchmesser. :fluestern:

Grüße

Moin mal wieder,

das werden jetzt paar mehr Posts. Ich fang mal mit dem ersten Part an. Diesen Winter geht's schon wieder richtig rund :D
Der Golf ist komplett zerlegt und bekam zwischen den Feiertagen eine Sicherheitszelle von AST aus Spanien.

Golf aufgeladen und ab zu nem Kumpel von mir, wo wir in aller Ruhe mit seinem Cousin arbeiten konnten:

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und ja, der gute "GTD" darf das ziehen :)

Weiter ging's mit auspacken des Pakets. Ein Haufen Rohre und Platten und dann auch noch ohne Einbauanleitung (wurde vergessen).

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Da mussten wir dann anfangen zu puzzlen, aber schnell konnten wir viele Rohre zuordnen und es ging los mit einheften des Hauptkäfigs.

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Der Hauptkäfig wurde dann auch direkt im Auto abgesenkt. Wir mussten ja irgendwie das Dachkreuz zusammenschweißen können.

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Weiter im nächsten Post

Moin,

Ein geiles Projekt hast du da mit deinem blauen Golf. Wieso hab ich den erst jetzt entdeckt?
Ein schönes Puzzle hast du da gekauft :D gefällt mir.
Der blaue wird dann ja schon irgendwie zum halben Rennwagen oder wo soll die Reise hingehen?

Viele Grüße
Felix

Daraufhin haben wir den Hauptkäfig erstmal wieder hoch geholt mit den Zwischenplatten, die zum Einschweißen gedacht sind. Weiter ging's dann mit den restlichen Streben, erstmal einheften und schauen ob denn auch alles passt, oder ob etwas nachgearbeitet werden musste.

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Siehe da, wir waren alle 3 Mega überrascht, aber sämtliche Rohre und Platten passten einfach wie Arsch auf Eimer, unfassbar. Wir mussten NICHTS nacharbeiten oder abändern, alles passte von Anfang an perfekt.

Also alles wieder raus und loslegen mit dem Dachkreuz:

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Leider hab ich nicht nach jedem Arbeitsschritt Bilder gemacht, aber erstmal wurde dann das Dachkreuz eingeschweißt und der Hauptkäfig mit den Platten wieder nach oben geholt. Allerdings erstmal nur geheftet! Fest an der Karosserie verschweißen tut man erst als aller letztes.

Dementsprechend hier die anderen 2 Kreuze:

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Weiter im nächsten Post