:danke: hat geklappt

Erste Post in deinem SR > erweitert > nach oben scrollen > dann müsstest du es sehen ;)

Heute hatte ich einen Tag Urlaub :)

Habe die freie Zeit mal genutzt um die Steuerzeiten genau einzustellen:

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Wie man sieht ganz minimal auf spät, genau so wie ich es haben wollte:

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Gestern ist meine Ansaugbrücke angekommen:

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Am Wochenende geht´s dann weiter am Motor.

Geile Arbeit Niklas, freu mich schon wenn die Kuh fliegt :)

Nimm dir noch paar Tage frei ;)

Willste keine Turbonocken verbauen, wenn du mit Zwischenplatte fährst ?

Und Ansaugbrücke von HP oder BST ?

Echt klasse Arbeit die du machst.:)
Bin echt gespannt wenn du fertig bist.

Liest sich klasse, interresanter aufbau...

ich werd hier wohl öfter reinschauen :)


mfg

Würd ich echt gern, haben aber momentan so viele Serverumstellungen dass das leider nicht drin ist ... aber ich werde weiterhin berichten :)

Nocken sind in Planung, jedoch werde ich erst die original Abstimmung fahren die für den Lader bzw. das Setup geschrieben wurde. Habe schon Angebote für´s Umschleifen von zwei Serienwellen die ich noch liegen habe. Wird nach dem Umbau zeitnah umgebaut und online abgestimmt, aber erstmal mit dem Umbau fertig werden.

Die Ansaugbrücke ist weder von HP noch von BST ;)

Danke Jungs geb mir Mühe alles so bebildert wie möglich zu dokumentieren, ist schließlich ein Showroom :) !

@Cedric: Bin auch mal gespannt auf deine Umbauten lese in deinem Showroom immer gerne mit ;)

Heute wurde der Turbokrümmer mal ordentlich geplant, habe 0,1mm abnehmen lassen:

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Was is des genau fürn Krümmer? Hersteller ect?

Ist ein ATP Nachbaukrümmer. Das Ding hat sich bewährt, fahren viele in der Leistungsregion bis 400PS. Leicht nachgeplant und vorgeglüht dann passt das.

Hört sich gut an. AGA, welche verbauste?

Werde eine Eigenbau fahren. 3 Zoll mit Schalldämpfern vom etp-olli. Original Kat auf 3 Zoll umgebaut.

Die Woche sind Abgastemperatursonde und Instrument angekommen.
Passende Zündkerzen habe ich auch bereits, Kleinteile halt :)
Elektrodenabstand habe ich angepasst.

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Heute ist dann noch die neue Wasserpumpe angekommen, habe ich für einen guten Preis bekommen habe eigentlich schon eine neue drin von der letzten Revision aber gut.
Ach und das Wasserrohr aus Aluminium :)

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Is das Wasserrohr ne Sonderanfertigung?

Hab ich von einem Mitglied aus einem anderen Forum, denke das gibt es nicht in Serie zu kaufen.

Gestern habe ich wieder ein paar Kleinigkeiten erledigt.

Neue Wasserpumpe eingebaut:

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Beide Kettendeckel und das Schwungrad montiert:

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Dann habe ich noch die Ansaugbrücke montiert:

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Nächste Woche wird der Krümmer montiert und die Vorderachse endlich zum Pulvern gebracht. Dann gehts auch mit der Bremse weiter.

Top, jetzt musst dich aber beeilen, der Schnee ist bald weg ;)

Ich glaub das wird knapp :angel:

sieht dass nur so trocken aus oder hast du die hydros/nocken ohne öl eingesetzt ? oO


ansonsten wird der motor ja ganz schnieke! ;)

weiter so!

Sieht nur so aus :)

Wann soll er laufen?!

Ich hoffe das ich dieses Jahr nochmal bei schönem Wetter fahren kann, wenn nicht dann ist es so will da nichts schnell zusammen klatschen.

Gestern habe ich nur ein paar Kleinigkeiten geschafft - Kupplung, Ventildeckel und Drosselklappe montiert sowie die Vorderachse zerlegt und zum Pulvern gebracht.

Verstärkte Druckplatte von Sachs und original Reibscheibe:

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Momentaner Stand:

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Sauber, sauber, das Projekt nimmt Gestalt an. Und VR6 Turbo ist ne feine Sache.

Gruß

echt sehr geil zu lesen hier, macht richtig spaß, weiter so.
Aboniert!

Gibt wieder Neuigkeiten. Habe heute zum Glück noch Urlaub - der Postbote muss aber arbeiten:

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Der Lader macht einen guten Eindruck, kein Wellenspiel vorhanden, optisch ist die Verarbeitung super - mal sehen was der Nachbau so leistet.
Habe bisher noch nichts negatives gehört. Wenn sich der restliche Umbau bewährt hat, gibts bestimmt einen Garrett.

Heute nachmittag werde ich wahrscheinlich den Krümmer vorbereiten für die Abgastemperatursonde. Wenn dann noch Zeit ist, werde ich den Krümmer montieren, und das Befestigungsmaterial für den Turbolader holen.

Die Ölleitungen sind dann als nächstes dran, die baut mir ein Kumpel auf der Arbeit.

aha turbo-parts.de ;-) Hättest ja meinen nehmen können, das der gleiche... Der ging gut und war ja auch gebraucht, als ich gekauft hatte...

Wusst ich ja nicht :)

Naja jetzt hab ich einen neuen, kumpel von mir hatte den gleichen, aber mit 0.63er abgasseite.

Weiter im Text!

Heute habe ich das Gewinde für die AGT-Sonde geschnitten:

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Danach habe ich den Krümmer montiert, die oberen Muttern werden noch gegen Kupfermuttern getauscht, die jetzigen brauche ich vorerst zum Fixieren.
Muss noch eine Schablone für den Hitzschutz schnippeln, und dann kante ich mir ein Blech.

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Beste Dichtung ist immernoch Montagefett :D

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Danach war noch Zeit für ein Probesitzen des Laders:

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Das Planen vom Krümmer hat sich gelohnt, passt einwandfrei. Warte noch auf die passenden Kupfermuttern, dann kommt die Endmontage des Laders und des Wastegates.

Wird des net alles bissel eng mit der
spritzwand, kommt schon ziemlich weit raus mim Turbo oder täuscht das?

Sind ca. 5 cm Platz zur Spritzwand!

sieht echt geil aus der Turbo ;)

Meinste der Lader haelt lange?

Meinst du von der Qualität oder hast du einen Baufehler entdeckt?
Kumpel von mir hat den zwei Jahre gefahren un ist auf Garrett gewechselt, gab vorher keine Probleme.

Ne hab keinen Fehler gesehen, aber bisher auch nie was gutes von gehoert. Cult-Golf hatte auch mal nen Nachbaulader. Bis nach ein paar Tagen die Welle brach.

Ziel wird es sein einen originalen Lader zu fahren, kann auch nur auf persönliche Erfahrungwerte anderer zurückgreifen, was die Qualität und Lebigkeit angeht - gefahren bin ich auch schon mal mit einem solchen Lader. Bin gespannt.

ich finde halt immer das der preisliche Unterschied zwar da ist von Nachbau zu original, die sorge ob der Lader hält aber irgend wie nicht so richtig rechtfertigt...dann meiner Meinung nach lieber gleich nen paar grüne Scheine mehr und nen Garret...aber cooles Projekt muss ich sagen...

Dir kann auch was originales um die Ohren fliegen, liest man auch häufig.
Zum Einfahren und Testen ist der Lader alle mal in Ordnung, wenn er zwei Saisons hält und Spaß macht hat sich´s für mich gelohnt :)

Danke, dein Showroom übrigens auch :D