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War heute mal bei VW wegen meiner geplanten Motorüberholung.VW is angehalten sowas nicht mehr zu machen,aber ich könne für ca. 5000€-7000€ nen Austauschmotor haben :lol: .Ich glaube bei den hackt es total,vor allem die Spanne zischen 5k und 7k is der Hammer!!!Und für 7000€ kaufe ich mir 10 Motoren dwo ich bestimmt nicht mal 2 von zerschrote :D .Is echt doll,kauft das echt noch jemand für so viel Geld ?( . |
Möchte jetzt über Winter meinen 2.8er VR6 einmal überholen lassen.Keine Leistungsteigerung oder so,nur so das er wieder lange läuft und viele Kilometer abspult. Was muss/sollte ich alles machen lassen? Vielleicht könnte mir mal Jemand aufzählen was gemacht werden sollte und welche Teile getauscht werden sollten. Danke im vorraus :cool2: . |
frag mal Zünder, der ist in solchen Sachen sehr fit. Ketten, Kettenspanner, das Wasserrohr sollten schon gemacht werden. |
Willst das selbst machen oder machen lassen? Wenn du deinen Block im Austausch abgibst, bekommst nen teilüberholten Motor kostet 1600€ bei Werner Fahrzeug Technik. Da ist alles drin außer neue Kolben. Für 2650€ bekommst dann auf 3.0 gebohrt mit neuen Kolben. WFT VW TUNING | Werner Fahrzeug Technik GmbH | VW VR6 Motor |
SLS Tuning - Chiptuning und andere Leistungssteigerungen für alle Fahrzeuge Ich war schon mal bei denen aufm Hof. Sehr freundliche Leute... Deren Standort ist bei Kassel(Hessen) |
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Kannst den Motor selbst ausbauen oder musst alles machen lassen? |
könntest durchs selbst ausbauen viel Geld sparen |
Also ausbauen tue ich den Motor selber,das ist kein Thema.Aber Kette und sowas muss ich machen lassen. |
Also auf jeden Fall die Ölpumpe! Sonst kannste es auch lassen mit den Ketten. |
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Wer weiß wie lang der noch passt? |
Wenn du´s richtig machen willst. Ketten Kettenspanner Kopfdichtung Kopf reinigen & planen lassen Ventile neu einschleiffen Ventildeckeldichtung Wasserpumpe Ölpumpe Ölwechsel Kolbeninge ggf. Kolben Pleullager Riemen Thermostat Ansaugbrückendichtung Abgaskrümmerdichtung Ölwannendichtung |
Spiel aber schon mit dem Gedanken die auch mitwechseln zu lassen. |
also wirds im endeffekt auch schon mal teuerer aber dann ist auch alles gemacht würde wenns meiner wäre auch alles machen!! p.s. ventilschafftdichtungen auch!:D:D:D |
Ketten lassen???...wenn schon alles draussen ist?? Kolben???...Leute...was sind das für Vorschläge...er will den Motor nur überholen, nicht auf 500 Turbo PS umbauen... Ölwechsel etc. ist ja bei solch einem Vorgehen selbstverständlich.. |
kolben pleuellager usw. sind vllt. übertreiben aber so die "normalen" dichtungen usw. würde ich schonmal machen |
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Genau er bekommt keinerlei Leistungsspritzen,er soll lediglich wieder gut in Schuss sein. Also machen werd ich Ketten,Spanner,Gleitschienen.ZKD und Ventielschaftdichtungen.Im Prinziep alle Dichtungen,wie ZKD,VDD und sowas.Ölpumpe und ich denke mal die Wasserpumpe. Hab mit nem Motorenbauer gesprochen und der meinte das reicht vollkommen wenn ich ihn Serie lassen will.Kolben und sowas werden nicht gewechselt,es sei denn sie sehen scheiße aus,das sieht man ja beim ZKD Tausch oder? |
Du könntest dir allerdings dann überlegen ob du simplex und duplex kombinierst, also den neuen Spanner und die passenden Gleitschienen. Bei der Ölpumpe gibts wohl auch einige die die vom R verbauen. |
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Schau dir mal die hohnung an, wenn du den kopf runter hast. Alternativ könntest du vor dem Umbau mal nach der Kompression schauen lassen. Wenn die in Ordnung ist, dürften die Kolbenringe etc. okay sein. Die Pleuellager kann man tauschen, muss man aber nicht. Aber wenn die Ölwanne für die Ölpumpe schon mal ab ist, könnte man das grad mitmachen. Ich würde noch die Wellendichtringe neu machen, getriebe und riemenseitig. Da ist es gern mal undicht. Ein guter Motorenbauer wird dich aber auch darauf hinweisen, wenn die neu gemacht werden müssen. |
Ich werde alles so wieder nehmen wie es auch Serie ist,also kein Mix.Davon hab ich schon gehört das es welche gibt die Duplex Ketten mit Simplex Spanner fahren.Aber ich will nur das der Motor wieder ordentlich in Schuss ist und es kommt wieder alles so ran wie es auch war.Die Duplex spanner sollen ja mit Öldruck sein irgendwie und simplex mit Feder.Geht das denn so einfach zu tauschen,oder ist _Umbau von nöten? Also der Motorbauer hat mir auch gesagt ich soll nur das nötigste Tauschen,alles andere is Geldverschwendung.Endlich mal einer der nichts aufschwatzen will um zu verdienen.Er meint der Motor ist sonst in sehr gutem Zustand und er zieht voll und läuft laut Tacho seine 235 km/h.Also alles paletti. Habe mir heute mal nen Angebot geholt von meiner Werkstatt,die machen mir das zum guten Kurs.Ketten komplett mit Spanner und Gleitschienen,Ölpumpe.ZKD muss nicht wenn er kein Wasserverlust hat,hat er nicht also bleibt die. Dann wird das Automatikgetriebeöl gewechselt und die Riemen auf der anderen Seite. |
Du brauchst soweit ich weiß nur den Spanner und die dazugehörigen Gleitschienen. Der Vorteil bei Simplex ist halt, dass weniger Druck auf der Kette lastet und sie sich deshalb nicht so schnell längen soll. |
Die Simplex Spanntechnik wurde beim Mercedes Vito mit Erfolg eingesetzt. Ich kenne viele die diese Methode benutzen, und das passt alles 1:1 da brauch man nix umändern. Ich persönlich fahre es auch und habe keinerlei Probleme. Besorgst du dir die Teile selbst oder macht das dein motorenbauer? |
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Ich würde auch gleich Kupplung, etc neu machen. Bei Automatik weiß ich nicht genau welche Teile das sind, bei Handschalter sinds Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager. Weil Getriebe muss eh an, da die Kette auf Getriebe Seite läuft und bei dem km stand ist die Kupplung auch net mehr die beste. würd das gleich mit machen da man die teile eh abbauen muss und irgendwann wird fällig. |
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Unterhalten habe ich mich drüber mit nem Motorbauer,aber machen tut es meine Werkstatt,da der Stundenlohn da ja normal ist und ich da schon immer hinfahre.Is die meines Vertrauens ne ;) ..Der Motorbauer liegt ja noch weit überm VW Satz,aber er hilft mit Wissen wo er kann sagt er ;) . Kann ich Spanner und sowas einzeln kaufen?Also meine Werkstatt hat auch 2 Sätze von Simplex im computer.Einmal mit 90 Kettenglieder und einmal mit 70 Kettenglieder.Was ist da der Unterschied?Und kostet tut der Satz ca. 230€. Genau das selbe bild hat er auch: http://www.golf3.de/clear.gif Mal ne andere Frage,woran erkenne ich nen Lagerschaden?Hört man sowas,oder lässt sich sowas nur prüfen oder wie bekommt man sowas raus?Als Laie selber festzustellen? |
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Ich würde dir das empfehlen, sind alles erstausrüsterteile und zum Teil originalteile wo das vw logo rausgefeilt ist: ARZ-Tuning -RUNDUM-SERVICE- für Ihr Fahrzeug - Steuerkettenüberholsatz für VW VR6 Motor AAA,ABV AZ9820041 Da haste grad noch die ZKD und Schrauben neu. Gibt das Set aber auch ohne, würd ich aber grad mitmachen. Fahr ich selbst in meinem. |
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Er klackert erst döller wenn Öltemperatur da ist. |
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Mal ein kleiner Vorgeschmack auf die nächste Saison :fluestern: .Bin schon gespannt wie es dann aussehen wird :D . http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1318749309.JPG |
Hab mal 2 Handybilder heute gemacht.Einmal in Graustufe und einmal in Sepia.Gefällt mir ganz gut muss ich sagen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1318772469.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1318772519.jpg |
Heute hab ich meine Felgen abgeholt die ich Saison 2012 fahren werde,ich finds sehr schick.Mal sehen wie es aussieht wenn er noch bissel tiefer is. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1319292850.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1319293011.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1319293107.JPG @ edit Ebend noch schnell 2 Kleinigkeiten angebracht :D . http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1319299781.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1319299849.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1319299908.JPG |
Coole Felgen, sehen ja fast auch wie BBS Aristo. Sind aber OZ's oder ? 15 oder 16 Zoll ? |
Felgen und Aufkleber pasen sehr gut zu dem Wagen, gerade die Felgen gefallen mir sehr gut. Das Bild in Sepia macht ebenfalls kräftig was her. |
Wer sind denn die "V-Dubs Stralsund" :D :D :D... |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 03:32 Uhr. |
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