mir wird ja netmal dein benutzer angezeigt ^^

hast ne pn

Greif diesen Beitrag mal auf, weil ich dazu eine Frage habe.
In unserem 2ten Golf 3 GT 1.8 66KW ist ein Jom ESD mit der VSA montiert, sobald das Gas weggenommen wird, beginnt der ESD zu blubbern. Wenn man dann wieder ans Gas geht, knallt der immer einmal. Das ist nervig!
Woran kann das liegen, weil ich mit meinem G3 GT die gleichen Komponenten verbaut habe, aber kein knallen oder blubbern.

Also, du möchtest NICHT, dass er knallt??? ^^' das ist wohl genau die umgekehrt Wunschtechnik für diesen Thread :D *gg*

ev. ist deine Zündung etwas verstellt, oder es liegt an der VSD-Attrappe ;)

Zündkerzen könntest auch mal überprüfen und sonst wirds eher schwierig...
--> ev. mal Fehlerspeicher auslesen, ob was getauscht gehört...
--> ev. KAT kaputt mit rausgerissenen Zellen?

An der Atrappe liegt es vielleicht nicht, habe die gleiche.
Kerzen sind erneuert

KAT? Könnte dieses knallen dadurch kommen?

wenn der Katalysator kaputt oder bereits leer ist, wird das wahrscheinlich davon kommen ;)

kannst ja mal dagegenklopfen oder den VSD runternehmen und das Teil schütteln bzw. schauen, ob ev. was rausfällt?

Kat kaputt - würde man das bei ner Abgasuntersuchung merken/prüfen?

normalerweise schon ;) weil die Abgase ja dann garnicht mehr gefiltert oder schlecht gefiltert werden

am besten, du guckst mal, ob da was kläckert und dann sonst wirklich AU machen lassen

OK, bin heute eh in der Werkstatt um die hinteren Dämpfer zu ersetzen, werde dann mal von unten am KAT klopfen.:cool2:

wenn er hohl klingt, dann ist da wohl nix mehr drin :P

Kann aber auch sein, dass ma nix hört bzw. er komplett voll klingt, aber das gewebe innen beschädigt ist...

daher hättest Gewissheit, wenn du den VSD runtergibst und mal reinschaust ;)

Ich hatte immer an falscher Zündung gedacht, wie gesagt ich habe das gleiche verbaut, und bei mir ist alles Top. Der Golf um den es geht hat erst 82000 KM runter.

ok... hmm... ja, falsch-eingestellte Zündung kann auch das Problem sein, wobei
sich eine Zündung meines wissens nicht von alleine verstellt... :rolleyes:

Vielleicht Vorgänger (Mutter war über 60, aber der doofe Sohn war jünger), ich lass das nachher mal kontrollieren.

das wirst du denke ich nicht wegbekommen ohne den auspuff zurück zurüsten.

Mein golf brodelt und bollert auch vor sich hin. kat ist ganz, zündung top. kommt durch die verwirbelungen in der auspuffanlage. ich denke eher das wenn du abtourst und wieder aufs gas geht er den rest im auspuff kurz verpufft.

Ich denke nicht das da wer an der zündung gespielt hat.

KAT ganz, Zündung OK.

Ein neues Problem ist wieder aufgetreten.
Meine bessere Hälfte hat sich ein JOM Gewindefahrwerk gekauft und montieren lassen. Nach kurzer Zeit waren aber Federgeräusche H.L. zu hören, also reklamiert.
Als jetzt von JOM Ersatz geschickt wurde, sind diese hinteren ersetzt. Nach 25KM haben wir gedacht, das darf doch nicht wahr sein, es traten wieder Geräusche auf, allerdings H.R. Woran das liegt? Keine Ahnung, wir sind ratlos und tief getroffen.
Wieder reklamieren? Woher kommen diese Geräusche?:h-e-l-p:

Hallo Dr. Drehzahl,

die Info von Danjo hast du schon gelesen???
Ev. mal mit dem Originalen Endschalldämpfer rumfahren bzw. probieren, ob diese Fehlzündungen dann weiterhin sind...

Das Problem bezüglich Gewindefahrwerk gehört hier leider nicht rein...

Entweder du guckst in der Suche oder erstellst einen neuen Thread mit einer möglichst genauen Fehlerbeschreibung und ev. Fotos oder Videos ;)

Lg

naja zudem ist jom für besonders hochwertige fahrwerke bekannt ;) sarkasmus off

domlager sind neu?
als hinweis das "geräusch" ist ein bissel mau. geräusch kann quietschen oder klopfen, poltern oder rumpeln .... schönes beispiel war die alte mit dem "anti iku iku spray" ausm Werner film.

OK, wir werden die MSD Atrappe durch den orginalen mal ersetzen, allerdings bin ich heute aus dem Krankenhaus entlassen worden. Darf nix schweres heben.

OT
Mach nen neuen Fred wegen dem JOM Fahrwerk auf.

So, zwar ohne Flammen, da ja auch der KAT noch drin ist... aber bin sehr zufrieden ^^

also, PC-Boxen laut aufdrehen und reinhören :D

Ohja, dass hört sich echt Nett an... :D

also eher erst ab Mitte des Videos, da ich ihn ja "warmgefahren" bin... ;)

aber nach dem kurzen Standgas-Geblubbere, gehts dann los :D *gg* bzw. auch schon ein bisschen davor... also einfach komplettes video anschauen und gerne eure Meinung posten :)

Ja, richtig schön kernig... :)
Gefällt mir gut... ;)

habe jetzt die Bastuck drunter, brummt im vergleich zu der FK Anlage schön.
Autobahn bin ich noch nicht damit Gefahren denke das bleibt im Vernünftigen Rahmen.
es sei denn die wird nach einer halben Stunde fahrt laut... :D

also bei mein 1,8 l 90 pshab ich ba kat nur rohr und ein ap esd. beim schalten knallt der und beim rollen lassen wenn ich das gas antippe auch. und beim runterschalten sowieso. und wenn er richtig heiss ist kann man auch eine flamme schaffen

:popcorn:


Mahlzeit :D
Ist alles Original oder MSD Atrappe ?? (KAT ist noch drinne wenn ich richtig gelesen habe :P]
Nur ein ESD oder eine komplette Anlage ??
Und was hat der ganze Spass gekostet ??
Wie oft kriegst du besuch von der Rennleitung ??

Ich weiß sind ziemlich viel Fragen auf einmal aber dafür bin ich bekannt :winke:

MfG CHiLLaH

Servus,

kein Problem, dafür gibts ja ein Forum ^^ *g*

Also verbaut ist hier folgendes:

3" Downpipe mit 200 Zeller Rennkat (Bull X)
2,5" Rohr bis zum ESD (Friedrich Motorsport Ersatzrohr + Achsrohr Gruppe A)
2,5" Bastuck Endschalldämpfer (leider nicht im Absorber-Prinzip aufgebaut, daher kommt hier ein anderer)

Bastuck Endtopf war vom Vorbesitzer ca. 2 Monate, bevor ich ihn gekauft habe, verbaut worden (also quasi ein Neuteil)

Die Downpipe mit Kat hat mir 350€ gekostet... (Sonderpreis)
Das VSD/MSD Ersatzrohr habe ich gebraucht für 25€ gekauft und das Achsrohr,
da es dieses normal zum ESD dazugibt, musste ich bei FMS direkt bestellen und hat 93€ gekostet... -.-'

Somit trotzdem noch weitaus günstiger, als wenn man zB eine Komplettanlage ab Turbo oder auch ab KAT kauft.... ^^

Bin bis jetzt noch nicht augehalten worden... auch bereits bei ca. 3-4 "Kontrollposten" vorbeigefahren.. haben ein bisschen nachgeschaut und fertig....

im "normalen" Fahren ist er ja nicht sonderlich laut.... erst, wenn man ordentlich reinlatscht, bzw. wenn ma untertourig mal fest aufs Gas drückt..... ;)

Für Kontrollen habe ich die Bastuck ABE, welche ja beim ESD beigelegt wurde...

LG

ich hab den kat noch, ist aber ein matallkat und sonst nur gruppe n ersatzrohr und ap cardesign esd. besuch hab ich noch nie bekommen. mach damit sogar normal tüv. gemessen wurden 122,5 db.

dann lass doch mal bitte ein Soundfile hören ;) das würde mich jetzt doch LAUTstark interessieren ^^