same!


ne anleitung bzw bilder sind da schlecht zu machen, da musst du wohl oder übel dich selbst "verwirklichen".

aber so wild ist das nicht, packste schon ;) ....

Davon gehe ich auch aus, bis jetzt wurde ja auch alles irgendwie fertig gemacht ;)
Kanns kaum erwarten, hab schon schlaflose Nächte ^^, aber heute abend geht es erstmal auf die Wiesn, das wird mich ablenken ;)

So es ist ein Golf 3 VR mit 2.8 Liter Hubraum.
Bj.: 04/92
Hat die blaue Ausstattung drin.
Laufleistung 235.000 Km
Ausstattung: el. Fensterheber, el. Aussensßiegel, Schiebedach, höchenverstellbare Sitze, MFA, Anhängerkupplung.
Auch habe ich die originalen BBS Felgen dazubekommen.
Der Motor läuft unglaublich ruhig.

Für den Umbau habe ich mir schon folgende Teile bestellt:
Wasserpumpe, Keilriemen und Thermostat.
Gibt es noch was, was mann wechseln sollte, wenn der Motor schon draußen ist?

Bei der Laufleistung, kannste auch den Kopf runternehmen... meiner hatte paar Tausend km mehr runter und dia waren die Steuerketten etc. im Eimer ! ZKD kannste auch neu machen..., Keilrippenriemen ja, würde auch mal nach den Pleullagern kucken -> Ölwannendichtung... Zündkabel und Kerzen noch gut ?

Die Kabel sind gut.
Die Kerzen werde ich im Frühjahr wechseln, weil der Golf in 2 Monaten stillgelegt wird.

Der Umbau geht langsam voran, gerade eben haben wir den Motor von dem Golf runtergebaut.

Kannst du mir bitte Bilder von deinem Kühler schicken, wie du es befestigt hast? Wir rätseln rum, aber kommen nicht drauf wie wir das machen sollen. Auserdem sagen ja Bilder mehr als tausend Wörter ;)
Samstag wird der Motor eingebaut.


Danke für deine Hilfe!!

Habe leider davon kein Bild, mach mal ein vom Kühler und dem Schloßträger, dann kann ichs dir vielleicht erklären...

Habt ihr beim Motor mal Kompression gemessen ? Bzw. was machste jetzt noch neu ?

Kompression haben wir nicht gemessen, den Golf bin ich ja jetzt mit einem Kurzzeitkennzeichen gefahren, und da ist nichts aufgefallen, der Motor hatte sehr gute Leistung in allen Drehzahlen.
Neu kommt jetzt: Öl, Ölfilter, Thermostat, Wasserpumpe und Keilriemen.

Mehr nicht ? ZKD und Ketten wäre aber wichtig, zumindest bei der Laufleistung, wenns noch nicht gemacht worden ist. Habe bei mir auch kein Geräusch erkennen können, aber die war ausgeluscht und die Gleitschienen waren zerbrochen ! Würde ich mir überlegen ! Dann kann man auch gleich mal weitere Teile überprüfen. Würde dann auch gleich mal das Kühlsystem spülen und neu befüllen mit original VW Kühlmittel... Ölschlammspülung kannste auch mal reintuen vorm Ölwechsel...

Nein, mehr nicht. Nach dem Motto "never touch a running system".
Sollten dennoch Probleme auftauchen muss halt der Motor wieder raus. :)
Was mir mehr Sorgen macht ist, dass du mir noch keine Bilder von der Kühlerbefestigung geschickt hast.

Heute wurde der Motor von außen gereinig und komplett schwarz matt lackiert. Anschließend habe ich die Kabel neu isoliert.

Morgen wird der GTI Motor ausgebaut.

Gruß

Naja gut, musst du wissen, aber wenns die Ketten entschärft kannste dir gleich nen anderen Motor besorgen...

Habe doch keine Bilder vom Einbau des Kühlers... mach doch mal Fotos vom Schloßträger und Kühler, dann kann ichs dir vielleicht erklären.

Ich finde auch, sowas gehört gleich mitgemacht, wenn Du ihn eh schon draußen hast. damit kannst Du Dir viel ärger sparen!

So, der Motor ist jetzt drin.
Anlasser dreht, Benzinpumpe pumpt .., jedoch kommt kein Zundfunke.
Für drei Kabel haben wir keine Verwendung gefunden.
Kann mir vielleicht jemand erklärung was das für ein Kabel ist?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1316215137.JPG

Die zwei schwarzen Kabel (im Viereck markiert) gehören wahrscheinlich zusammen, aber was ist das für ein kleines Kabel (rund umringelt)?

Gestern wurde der neue Motorkabelbaum verlget, aber das gleiche Problem wie beim alten.
Motor dreht und alles, aber die Benzinpumpe funktioniert nicht.
Hat jemand eine Ahnung was das sein kann? Vielleicht eine Diebstahlsicherung oder sowas? Ich habe keine Ahnung was es noch sein kann.

Außerdem hat der Golf neue Scheinwerfer bekommen, die gleichen aber ohne Angel Eyes ;)
Der neue Motorkühler ist auch schon drin.

Werde die Tage mal paar Bilder machen...

Mit der "DiebstahlSicherung" auch wfs genannt kann es nicht zusammenhängen. Dann würde er kurz angehen und dann wieder aus.

sehr geiler Golf! stimmiges Gesamtbild!

Am Wochenede musste ich auch feststellen, dass das Werkzeug was ich habe echt Schrott ist.
Heute erstmal Werkzeug bestellt. Ist sogar schon unterwegs zu mir!

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332789451.jpg
SW-Stahl 07630L 171tlg.

Danke Tipsy!

GolfGtiRacer, kann es sein, dass der Kabelbaum von dem Lenkstock in die Wegfahrsperre geht und dan in den Sicherungskasten?
Die DiebstahlSicherung sperrt doch auch die Benzinpumpe oder? Und diese geht ja bei mir leider nicht...

Hast du das Motorsteuergerät, Kabelbaum und Motor zusammen gekauft ??? Und die WFS (original) sperrt gleich das Motorsteuergerät, die nachgerüsteten sperren "nur" die Pumpe. Haste mal ne andere Pumpe genommen ?

Motorsteuergerät, Kabelbaum und Motor waren von einem Auto.
Das Auto hatte aber eine nachgerüstet WFS, da wurde was am Motorkabelbaum gemacht, deswegen habe ich mir einen anderen Motorkabelbaum. Da Waren ca. 20 Meter Kabel im Sicherungskasten verlegt, nicht nachvollziehbar was da gemacht wurde!
Mit dem anderem Kabelbaum ist es nur gelaufen, weil die Benzinpumpe überbrückt wurde auf Dauerplus.
Eine andere Pumpe habe ich nicht genommen, brauche ich diese? Die GTI Pumpe haben ja auch 3 Bar Druck, oder worauf willst du hinaus Marko?

Naja es gibt (wenn ich jetzt nicht völlig verpeilt bin) verschieden Anschlüße an den Pumpen, eventuell muss man da was ändern dann... hast du mal gemessen ob am Stecker für die Pumpe irgendwo was ankommt ?

Nein, ich habe das nicht gemessen, aber ih habe noch eine andere Benzinpumpe. Werde mal diese einbauen und versuchen, denkst du wirklich das könnte sein?

Dann miss mal und probier das mit der Pumpe... du weißt doch, Versuch macht Kluch ;-)

Heute bisschen weiter gemacht.

Werkzeug ist angekommen, 1 Tag Laufzeit mit GLS, super!

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332875505.JPG

Meine Lösung mit dem Kühler will ich hier dokumentieren, wenn jemand das gleiche Problem bekommt.
Zwei U-Profile, Länge ca. 7cm mit jeweils zwei Schrauben im Schloßträger befestigt.
Ein Loch war schon vorhanden, das zweite habe ich gebohrt.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332875608.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332875619.JPG

Der neue Kühler ist auch verbaut, da ich ja sowieso die Front auseinander nehmen musste um die Halterungen zu bauen, habe ich gleich einen neuen Kühler bestellt, der alte war schon sehr rostig.

Motorraum wurde auch gereinigt, war alles voll mit Dreck und Hohlraumversiegelung.
Unter dem Batterieblech war bisschen Rost, das wurde gleich entfernt und lackiert.
Die neuen Scheinwerfer, ebenfalls schwarz bloss ohne Angel Eyes, sind auch schon verbaut. Ausgleichbehälter und 7 Liter Wischwasserbehälter wurden schwarz matt gelackt.
Licht- und Motorkabelbaum wurden neu abisoliert mit Coroplast.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332875815.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332875829.JPG

Nun wieder zu meinem Problem.

Die andere Benzinpumpe vom Spender VR6 wurde mal angeschloßen, aber diese bekommt auch keinen Saft. Also die verbaute vom GTI überbrückt, aber der Motor bekommt keinen Zündfunken.
Drei Zündspulen ausprobiert, leider ohne Erfolg. Hat jemand noch Ahnung was es sein kann?

Das War die nachgerüstete WFS vom Spender VR6.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1332876020.JPG

So, war die letzen Tage nur in der Garage.
Nachdem der Motor ja nicht gestartet ist habe ich bei mir im Speicher zwischen den anderen 5-6 Kabelbäumen eine Kiste gefunden mit einem Motorkabelbaum, Steuergerät und Sicherungskasten welches auch komplett aus einem Golf 3 sind.
Am Samstag habe ich den anderen Motorkabelbaum eingebaut, heute alles angeschloßen und siehe da, die Benzinpumpe funktioniert, baut druck auf und man hört diese anschließend nicht mehr.
Der Starter funktioniert auch, und der Motor bekommt funken! Sprich ist der Motor auch angesprungen. ;)
Gerade habe ich auch noch den Kabelbaum wieder rausgezogen.
Werde diesen in dieser Woche ebenfalls komplett mit Coroplast neu isolieren und am spätestens am Wochenende wird alles verlegt.

Das hing mit der WFS zusammen, bei mir wurde die auch ausgebaut und überbrückt und als danke schön hat sie mir ein paar Tage später unterwegs die Benzinpumpe lahm gelegt.

Ich kann echt nicht sagen woran das gelegen ist, aber jetzt läuft der erstmal.
Heute werde ich leider keine Zeit haben um in der Garage zu fummeln.
Was hast du dan gemacht als dir die WFS die Benzinpumpe unterwegs lahm gelegt hat?

Neue Rückleuchten sind auch schon bestellt für den Golf, ratet mal welche ;)

lexus style chrom led rückleuchten ?


:D spass

Bist nah dran...

na sag schon :> .... g4 looks? ^^

Ich mache heute Abend Bilder.

Mir gefällt dein Auto richtig gut :) Viel Spaß mit dem neuen Motor wenn er läuft ;)

Hab nur einen Verbesserungsvorshclag, der wurde aber schon öfters genannt ;) ==> Motorhaube schwarz, oder rot lassen ;)

Danke, bin ich auch schon lange am Überlegen.
Ich werde jetzt ersmal alles eintragen ect. und später vielleicht den Heckspoiler und die Motorhaube Rot lackieren lassen, das Dach bleibt schwarz.

Heute habe ich den passenden Kabelbaum abisoliert.

Vorher:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334692006.JPG

Nacher:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334692054.JPG

Jetzt muss noch der alte raus, aber das läuft sich auf Freitag oder Wochenende aus.

Die Bilder von den Rückleuchten werde ich morgen zeigen, aber der Hersteller ist Hella :P

Den alten Kabelbaum habe ich gestern rausgenommen.
Masse- und Pluskabel vom Lichterkabelbaumhabe ich verlängert, weil der ist bisschen zu kurz geworden, diesen habe ich in das Loch gesteckt, wo vorher die alte Schaltung war (habe ja jetzt Hydraulische).

Kann mir jemand sagen wo Plus und Massevon der Batterie ist?

Ich habe jetzt wie folgt:
Plus ist richtung Fahrerseite
Masse ist bei mir richting Frontscheinwerfer, ist das so richtig?

Danke.

Komm aufs Bj drauf an... ab 95 ist Plus hinten und Minus vorne...

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334927018.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334927150.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334927181.JPG

Ich kann mich nicht entscheiden .....

Ich habe mir da nochmal angeschaut.
Mein Plus war/ist näher am Fahrerraum verbaut.
Ich hatte ja auch eine Anlage verbaut, und das Plus davon reicht genau bis dahin, das habe ich ja beim Umbaut nicht getauscht, dann ist ja alles klar.

Und die geilsten Hella´s fehlen natürlich, die rot-schwarz-roten Golf 4 Look Rücklichter :P
Trotzdem beeindruckende Sammlung an Rüllis!
Und beeindruckendes Auto!

Danke, die rot-schwarz-roten sind mir leider noch nicht in die Finger gekommen.
Suche noch einem schönem Paar.

Neuer Kabelbaum ist drin.
Motor funktioniert auch.

Habe aber noch paar Stecker übrig.
Kann mir jemand sagen was das ist?

Stecker 1:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334949636.JPG

Pinfarben:
1 = rot/blau
2 = braun/hell blau
3 = gelb/blau
4 = braun

Stecker 2:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334949744.JPG

Pinfarben:
1 = gelb
2 = grau/weiß

Stecker 3:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1334949790.JPG

Pinfarben:
1 = schwarz/grün
2 = schwarz/weiß
3 = lila/weiß

Auch habe ich das Problem, dass mein Blinker im Tacho nicht funktioniert.
Also von außen geht alles, aber im Tacho blinken die Pfeile nicht.

Ich hatte mal die Komfortblinker nachgerüstet gehabt, ich habe mir alle Lötstellen angeschaut schaut aber alles gut aus, hat jemand einen Tipp?

Zu 1. da muss ebenfalls eine rote 4plolige Kupplung da seien, wo das rein gehört, liegt einzeln hinter der ZE.

Zu 2. Diagnose, kommt in die Steckleiste für Eigendiagnose (graue Kabel)

Zur. 3. da müsstest du auch ein 3poliges Gegenstück haben (könnte die Verbindung vom Tacho zum Blinker seien und das Verbauchssignal, ist das auch nicht da ?)

Für was die alle genau sind müsste ich nachsehen, wenn du es wissen willst...

Das Wochenende war so wild, unglaublich.

Am Freitag habe ich den passenden Kabelbaum verlegt, Kühlwasser rein, Servoöl rein. Kühlkreislauf entlüftet und war soweit fertig.

Am Samstag ist ein Freund vorbeigekommen und hat den Fehlerspeicher ausgelesen, da mein ABS geleuchtet hat.

Fehler: Spannungsversorgung Batterie +. Nach langem Suchen leider nichts gefunden.

Vorschlag: mal das Plus zu überbrücke, vielleicht geht die ABS Lampe ja aus.

Also schnell überbrückt... BZZZ, Auto aus, geht nicht mehr. Relais 167 klackert, Benzinpumpe ohne Funktion ::heul:-:

Den verbauten Motorkabelbaum im Motorraum wieder aufgemacht um zu schauen ob da irgendwo ein Kabelbrand war oder sowas, leider ohne Erfolg.

Den ganzen Samstag noch geschaut was es es sein kann, aber nichts gefunden..

Sonntag also habe ich angefangen den Kabelbaum wieder rauszunehem.
Auch habe ich mir mal den Lichtkabelbaum Angeschaut, da ich ja keinen Stecker gefunden habe, wo das 4-polige Kabel rein muss.

Ich hatte noch einen Lichtkabelbaum in der Garage, dieser hat genau den gegenstecker, also wird jetzt auch ein anderen Lichtkabelbaum verwendet.

Beim ausbauen der Kabelbäume wurde auch der Fehler entdeckt.

Ein komplett schwarzes Kabel mit einem kleinem roten ring drauf gefunden, der zufällig auf Masse liegt...(verbaut unter dem Batterieblech), also das Kabel schnell auf Plus gelegt, alles angesteckt: Der Motor läuft, ABS Lampe ist aus :meister: was für ein Wunder.

Unter der Woche werde ich das soweit alles zusammenbauen wenn am Wochenende alles Fertig ist, kann das Auto eigentlich endlich zum TÜV und ich schaffe es noch zum GTI-Treffen :D

Könnte mir bitte jemand sagen, was das für ein Stecker ist, bzw, wohin das rote Kabel gehört?
Ich habe den Steckplatz von dem Stecker im Sicherungskasten markiert.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1335177591.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1335177601.JPG

Danke