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klingt grad sehr nach unserem antriebswellenproblem. :) puhh.. Alle 3 Motorlager lösen, die aga lösen und den motor einen tick nach links schieben. das sind doch alles nur flexbewegungen dran, oder ist das beim 1Z anders? ausrichten kann man hinterher mithilfe des motorenkrans ja wieder, etwas platz müsste dort doch noch sein?! 1, 2, 3 mm reichen u.U. ja schon? oder habt ihr das auch schon durch? Moment, begriffsklärung: was ist bei dir alles an dem Agregateträger (ist doch mit der querstrebe mit dem Motorlager vorn gemeint?!) befestigt? wenn du da dran hängen bleibst, eben rauswerfen, fertig. Der Klimakopressor und so hängt ja alles am block. Meine Idee wäre dann, vorrausgesetzt, da ist wirklich bei dir auch nur das lager dran, den rauswerfen, der motor selbst hängt ja am hacken, das auto auf böcke/etc. stellen, eine erhöhung drumrumbauen, sodass man noch dran kommt von oben ans getriebe, das getriebe von unten wieder rein, festfriemeln, Träger wieder rein, A-Wellen rein, fertig. Kannst du mir folgen? |
Aggregateträger ist der hintere Teile an dem Lenkung,Querlenker,hintere Motor/Getriebelager fest sind. Den machste nicht so einfach ab ;-) Den vorderen hatte ich gelöst, aber wie gesagt kam das Getriebe gar nicht nach soweit nach vorn. Am vorderen hängt aber auch noch die Servoverrohrung. Egal, es kam ja irgendwie trotzdem raus. Also muß es so auch irgendwie wieder rein ;-) |
der innenraum ist echt geil! das mit dem hebel ist nartürlich scheiße.....vorallem wenn du es mit rampen mahcen musst. |
schick,schick...^^ |
Bei mir ging es diese Woche endlich im Innenraum wieder etwas vorwärts. Ich habe bei meinen Vordersitzen Kopfstützenmonitore montiert. Das mag für den einen oder anderen jetzt nach prolligem F&F-Tuning klingen, hat für mich aber einen sinnvollen Hintergrund. Ich fahr mit meinen Kids mehrmals im Jahr größere Strecken zu Verwandten und da sind ein paar Disneyfilme zum "ruhig stellen" durchaus sinnvoll ::hammer:: Die Teile hab ich als einbaufertige Lederkopfstützen gekauft, sie haben jeweils einen integrierten DVD-Player und ein paar integrierte Spiele, zusätzlich sind sie am Video-Out meines Moniceivers dran. Hier nun Bilder vom Anbau: http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Was mich etwas verwirrt hat ist das CL-Muster was sich innen im Ledersitz befindet. Es gab doch nie Sportsitze mit CL-Muster, warum also wurde er in Sport-Ledersitzen zum befestigen genutzt? ::frage:: Die Kopfstützen sind zugegeben etwas klobig, dafür sind es aber auch 9"er Damit die originalen Kopfstützen nicht nutzlos rumliegen hab ich mir dafür auch etwas überlegt. Ich habe meine Lederrückbank sowieso auf die Rückenbleche vom Variant umbauen wollen und hab bei der Gelegenheit Kopfstützenhalter nachgerüstet. Wenn man die Stangen der vorderen Kopfstützen nun gerade biegt passen diese perfekt in die hintere Führung :cool: Die Lederausstattung wurde nach der langen Lagerzeit auch gründlich mit Lederreiniger gesäubert und mit Pflegemittelchen wieder aufgefrischt. Der Fußbodenteppich ist auch wieder komplett montiert und die Schwellerblenden innen sind auch wieder vollzählig. Bilder im montierten Zustand reiche ich die mal nach. |
Außerdem hatte ich es dann doch so langsam satt immer meinen nackten Blechhimmel überm Kopf zu haben, also wurden Dachhimmel und ABCD-Säulen auch endlich fertiggestellt. An meinem Dachhimmel hatte sich vorn zur Frontscheibe der Stoff langsam gelöst, das habe ich als erstes mit Pattex Kraftkleber "hitzefest" behoben. http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Dann wurden der Dachhimmel und die Säulen in tiefes Schwarz gehüllt. http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Den Dachhimmel habe ich mit insgesamt 5 Dosen "Auto K Schwarz matt" (400ml) lackiert und die ABCD-Säulen mit etwas mehr als einer Dose "BlackBodyPaint" und dem dazugehörigen Primer. Ich habe auch meine geschwärzten Mexico-/US-Sonnenblenden verbaut, kombiniert mit schwarzen Angstgriffen und einem Brillenfach vom Konzernfeind xD Der Teppich ist nun wieder komplett und die Verkabelung des ganzen Media-Wahnsinns hab ich auch abgehakt :meister: Langsam nähere ich mich damit dann auch dem Ende des Projekts glaube ich. Der Wagen erfüllt alle meine Ansprüche und ich werde es einfach mal so genießen. Immer mit ner "teilzerlegten Umbaustufe" rumzufahren ist auf Dauer auch nervig :rolleyes: Bilder vom fertiggestellten Innenraum mache ich die Tage mal, vorher wird nochmal bißchen geputzt ;) PS: Kleiner Tip an alle die das nachmachen wollen, zieht geschlossene Schuhe an. Der Sprühnebel geht nur schwer wieder von den Zehen runter :grummel:: :schimpf: xD |
habe icjh beim meinem varie auch grade erst gemacht :D kannst dir ja mal anschauen. Super erebnis bei dir bin gespannt auf einbaubilder. |
Sag mal du hast doch nen 60/40 fahrwerk drin oder? ist das altagstauglich? |
Nein, ich fahr ein Ta-technix Gewinde mit ~120/80mm Tiefgang. Alltagstauglich ist es aber trotzdem, ich fahr damit knapp 45000km im Jahr ;) |
Endlich ist es vollbracht! Der Innenraum ist wieder komplett zusammengeschraubt :beidedaumenhoch: :beidedaumenhoch: Da ich mich tierisch über das Ergebnis gefreut hab, habe ich euch mal ein paar mehr Bilder gemacht. Somit habt ihr mal den kompletten Überblick :] Erst einmal der schwarze Himmel, mit schwarzen Griffen, Opel-Brillenfach :pflaster: , schwarzen US-Sonnenblenden und Golf4-Leseleuchten http://www.golf3.de/images/imported/2010/06/601.jpg ©cerebellum76 Hier noch ein Bild um zu zeigen wie genial das Schwarz Matt gedeckt hat (5Dosen á 400ml Schwarz Matt für den Himmel und 1 Dose BlackBodyPaint für die Säulen) http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2223.jpg ©cerebellum76 Im Innenraum hab ich nun auch wieder alle Chromteile entfernt, Heizung und Türgriffe sind wieder schwarz, die Schaltkulisse mittlerweile auch http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2224.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2225.jpg ©cerebellum76 Und mein Handyhalter. Das Handy sitzt da zwar total schräg drauf, lässt sich so aber genial bedienen und ist auch bei Sonne gut lesbar. http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2226.jpg ©cerebellum76 Hinten hab ich nun noch Kopfstützen nachgerüstet http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2227.jpg ©cerebellum76 Allerdings ist hinten im Normalfall ne Recaro-Ausstattung verbaut :D (die Isomatten schützen vor Druckstellen) http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2228.jpg ©cerebellum76 |
schick schick suche auch noch nach lederkopstützen für hinten^^ will meinen himmel auch schwarz machen, aber a,b,c säule evtl in wagenfarbe ---> wenn es scheiße aussieht dann in schwarz oder wieder originale kaufen ^^ |
sieht echt hammer aus, finde auch cool das man die kopfstützen nach bedarf wieder in "normale" verwandeln kann^^ jetzt nur noch schwarze teppiche, und eine schltkulisse und er ist perfekt. PS: Kindersitze von Recaro xD |
den kindersitz hab ich auch :D Is aber schon bischen hightech dein auto oder? |
Als die Frage nach nem Kindersitz im Raum stand hab ich natürlich direkt mal bei Recaro gegoogelt. Damals hatte ich ja auch noch die Recaros vom VR6, da stand dann vorn und hinten Recaro drauf :rofl: Wieso ist mein Auto Hightech? Ich hab es nur meinen Bedürfnissen angepasst seit ich es habe. Zugegeben, es liegen schon etliche Kabel ;) @Fanboy: Ich hab doch schwarzen Teppich, was meinst du? |
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Aso, Ja ich meinte auf der fahrerseite |
Zitat:
werde dort diesen Sommer auf jeden Fall wieder ein paar Bilder machen. @Fanboy: Hab ich doch, war fürs Foto nur zu dreckig :P |
Die letzten 2 Tage gab es nen Dauerbelastungstest für Mensch und Maschine. Hab meine Frau, die beiden Kids und einen bis zum Dach gefüllten Kofferraum vom Saarland an die Nordsee gebracht und bin wieder zurück. Mittwoch morgen 850km hochgefahren und Donnerstag wieder 850km runter. Mit Einkausfahrten dort oben stehen nun 1850km mehr auf der Uhr :respekt: Dabei konnte ich schön in Ruhe die ganzen Gimmicks testen, Handyhalter und das Freisprechen übers Radio funktionieren tadellos (genutzt wird das Handymikro), selbst bei offenem Fenster und Tempo100 versteht mich der Gesprächspartner. Die Moniceiver laufen auch fehler-/störungsfrei und die Kids waren direkt auf Standby-Betrieb :cool2: Habe den größten Teil der Strecke Tempomat genutzt, in der Regel so 120km/h. Bordcompi zeigt nun nen Gesamtdurchschnitt von 97km/h und der Verbrauch lag bei gesunden 5,8l/100km. Das TA-Technix verrichtet weiterhin problemlos seinen Dienst (trotz ~100tkm Laufleistung) und ist absolut Langstreckentauglich trotz der Tiefe :meister: Flüssigkeiten hat er in der Zeit auch nicht sichtbar verbraucht, trotz gelegentlicher Vollgaspassagen. Einmal bin ich etwas erschrocken weil plötzlich beim Beschleunigen was übel im Bereich des Mitteltunnels gerasselt hat, aber wie sich herausstellte waren es nur die Waschmünzen im Aschenbecher :-lol-: Bin stolz auf mein Wägelchen, er ist ja schließlich nicht mehr der Jüngste! |
Hört sich doch alles echt Perfekt an... :) Mir gefällt der Vari echt richtig gut,man merkt schon das du dich mit der Materie VW und tuning auskennst... :) All zeit gute fahrt... Grüße |
Gestern hatte ich auf der Arbeit etwas Luft, also wurde mal am Auspuff geschweißt. Die FK-Anlage ist wirklich qualitativ minderwertig, zwischen ESD und Endrohr war ein Verstärkungsblech. Dieses fiel bereits nach 2 Monaten ab, weil die Schweißpunkte wohl zu schwach waren :abgelehnt: Mittlerweile war durch die verstärkten Kräfte am Endrohr die Schweißnaht dort auch aufgerissen. Das stellt für mich aber kein Problem dar, das wichtigste war mir dass die Anlage aus Edelstahl ist und man sie somit immer wieder ausbessern kann. Ich habe also die gerissene Naht nachgeschweißt, das Verstärkungsblech ersetzt und dabei endlich das prollige Endrohr ersetzt ;) Hier Bilder vom Ergebnis (hab vergessen während dem umschweißen Bilder zu machen). Hier sieht man auch schön die Audi80-Auspuffgummis, damit hält die Anlage bombig und kann durch den Metallbügel auch nicht mehr runterfallen wenn der Gummi mal fertig ist. http://www.golf3.de/images/imported/2011/05/1695.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/05/1696.jpg ©cerebellum76 |
Stanced ! Die Aufkleber auf der Heckscheibe schaun bescheiden aus :| |
Die sind mittlerweile auch schon 2Jahre alt und sind bei Wind und Wetter auf der Straße. Aber die hab ich damals extra für meine Kids mit Photoshop erstellt und die bleiben definitiv drauf ;-) |
Zitat:
Suaber geschweißt. Ich wurd allerdings noch ein Ablaufloch in das untere Verstärkungsbleche bohren....Wenn da sich erstmal Wasser und Dreck sammelt ist deine Arbeit in nem Jahr umsonst gewesen ;) |
Vielen Dank! Hast Recht, das Ablaufloch hätte ich machen können. Aber ich denke nicht dass da was passiert, ist ja immerhin Edelstahl. Das von mir verbaute Verstärkungsrohr sogar 1.4571. |
Dieses Wochenende wird mein Kombi nochmal grundgereinigt und ab Anfang nächster Woche hat er dann viel zu tun. Ich muß für meine Firma nach Dortmund (Lünen) auf Montage für mehrere Wochen. Somit werd ich in der nächsten Zeit dort viel unterwegs sein und jedes Wochenende zwischen Dortmund-St. Ingbert pendeln. Ich hoffe dass er das gut übersteht, nach der Riesen-Pechsträhne in letzter Zeit mache ich mir etwas Sorgen. Hatte vor 2 Wochen noch nen leichten Wildunfall mit nem jungen Reh (Scheinwerfer, Blinker, Schrammen in der Stoßstange und ne Beule im Kotflügel). Scheinwerfer und Blinker sind wieder gemacht, die Beule wird vorerst noch bleiben müssen da ich nun nur noch Sonntags zu Hause bin. aber die ist nicht tief und fällt kaum auf. Momentan rollt mein Kombi auf polierten Brock B1, da die schwarz/roten ja noch bei Stella liegen. Dennis war auch so freundlich sie vorerst noch einzulagern da ich ja nun nicht mehr zu Hause bin um die Pakete entgegenzunehmen. Aber ich hoffe dass wir die Probleme in dem HKW dort schnell in den Griff bekommen und dann bekomm ich wieder mein geregeltes Leben zurück :danke: http://www.golf3.de/images/imported/2011/08/349.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/08/350.jpg ©cerebellum76 Edit: Da mein Cabrio mittlerweile ein kürzeres Kennzeichen bekommen hat fahre ich auf meinem Variant nun dessen ehemaliges Schild (420er). |
Die neue Front gefällt mir richtig gut, hab ja selber die gleiche :P :D Die neuen Felgen find ich richtig geil auf deinem Vari. Gefällt mir so sogar etwas besser als die schwarz-roten ;) Was hast du denn für einen Beruf, wenn du in HKWs arbeitetest? Max |
Bin gelernter Anlagenmechaniker, arbeite aber schon seit dem 2. Lehrjahr im Rohrleitungsbau für Industrieanlagen. Wir stellen dort die komplette Verrohrung. Was die Felgen angeht bin ich unschlüssig, die polierten Felgen wirken im Durchmesser deutlich größer finde ich. Aber die schwarz/roten Felgen passen perfekt zur Farbkombi des Wagens und wirken schon breit. Beides hat seinen Reiz. Nächstes Jahr werd ich wahrscheinlich die schwarz/roten montieren. Ich hatte mit dem Gedanken gespielt die polierten weiß zu pulvern, aber ich glaube das würde blöd aussehen. |
Nochmal Alles Gute zum Burzeltag. |
Sagmal hält das Innotec Spray auf den Verkleidungen? Ergo gehts ab wenn man mal mit nem Fingernagel oder so drann kommt? Weil ohne Grundieren kann ich mir das nicht vorstellen. |
Für ein "Pamperbomber" garnicht schlecht. ne, Spaß! echt geiles Gefährt und ein geiler Showroom, liest sich gut und ist interessant :) weiter so! Gruß |
Vielen Dank, liest man gern. Ich bin leider immer noch auf der Außenbaustelle, deshalb ist in den letzten Monaten nicht viel passiert. Aber mein Wägelchen spult tapfer die Kilometer runter, nächste Woche hab ich Urlaub und da werd ich ihm mal ne komplette Inspektion gönnen. @Golf-Deluxe: Das Innotec kannst du nicht direkt aufs Plastik sprühen, da muß vorher natürlich Primer drunter. Das Zeug hält sehr gut. Ich hab bisher noch keine abgekratzten Stellen bemerkt. |
Nach 5Monaten Montage ist heute mein erster Urlaubstag und da wurde gleich fleißig geschraubt. Seit morgens um 7:00 haben Marius und ich in der Garage gewerkelt, was sollte man auch sonst im Urlaub machen? großes Grinsen Zum Auftakt haben wir bei Wolf375 das undichte Fahrwerk gegen ein TA-Technix getauscht. Danach gings mit 3 Autos ab in die Mietwerkstatt. Dort haben wir an Frauchens Auto die beiden Bremsleitungen vom HBZ zur Hinterachse erneuert nachdem eine undicht geworden war. Bei Wolf375 haben wir die ebenfalls ebenfalls beide erneuert. Nachdem das geschafft war konnte ich mich endlich mal meinem Kombi widmen, der hat in der letzten Zeit viel mitgemacht und etliche Kilometer gesehen. Die Querlenker vorne hatten schon seit einiger Zeit wieder Spiel am hinteren Lager und auch die Spurstangenköpfe waren nicht mehr taufrisch. Also hab ich die Vorderachse zerlegt und alles erneuert, -Spurstangenköpfe -Querlenker mit Traggelenken -Koppelstangen Da die hinteren Querlenkerlager bei dem Gewicht und der Tieferlegung nie lange halten hab ich mich nun für die "LongLife"-Variante entschieden und PU-Lager verbaut. Ich hoffe dass diese länger durchhalten. Leider hab ich dann wie alles draußen war festgestellt dass ein vorderer Dämpfer Spiel an der Kolbenstange hat. Da ich nun schonmal dran bin wird es dann auch ordentlich gemacht und ich werde die vorderen Dämpfer noch ersetzen. Die haben nun 2,5Jahre und ungefähr 95.000km (!) durchgehalten, ich finde das wirklich beachtlich in der Preisklasse vor allem weil mein Wagen ja bei Wind und Wetter und auf allen Straßen und Wegen bewegt wird. Hier mal ein paar Bilder vom Einbau: http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 |
Zitat:
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Von welcher Marke sind die querlenker? ATP? |
Ja, die sind von ATP. Das hintere Lager hab ich dann nachträglich durch ein PU-Lager ersetzt. |
Angeblich sollen die nicht gut sein. Ich habe sie auch hier liegen und weiß jetzt nicht ob ich die einbauen soll. |
Die letzten die ich drin hatte waren auch von ATP, haben jetzt ~80tkm gehalten. Es war beim Ausbau nur das hintere Lager weich, weshalb ich dort jetzt auch PU verwende. Aber das ist sowieso ne Krankheit und wird durch die starke Tieferlegung und den schweren Motor noch verstärkt. Ich habe auch die Traggelenke und Koppelstangen von ATP genommen und die waren immer noch spielfrei. Hab aber nun alles gewechselt wenn ich schonmal dran bin, das Zeug kostet dort ja nix. |
Kannst du mir mal den link geben für die pu Lager? Sprechen schon von der va? |
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Heute habe ich die vorderen Federbeine ersetzt. Hab sie Dienstag um 14:00 in Berlin bestellt und hatte sie Mittwoch um 11:00 in den Händen :danke: Die alten Patronen waren eigentlich noch in Ordnung, dicht und noch schön straff. Aber eine Kolbenstange hatte seitliches Spiel, eine Führung hat da wohl den Dienst quittiert. Ich habe ihn nochmal 10mm runtergenommen, wenn sich alles gesetzt hat werde ich hinten auch noch etwas tiefer gehen. Achsvermessung hab ich auch machen lassen, ich habe nun 1°15' negativen Sturz einstellen lassen. Damit sollten sich die 9x16 etwas leichter führen lassen. http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif ©cerebellum76 Wie man erkennen kann hat TA die Dämpfer mittlerweile überarbeitet. Es gibt neue Verstellringe und neue Domteller. Das Dämpfergehäuse schaut auch etwas anders aus. Bin gespannt ob die mehr wie 100tkm schaffen ;) Nun ist alles wichtige erledigt, er wird sobald es wärmer wird nochmal komplett gereinigt und ist dann wieder bereit für den nächsten Einsatz :cool2: |
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