Kommendes Wochenende wird der Lader ausgebaut und eingeschickt.

So Lader habe ich heute ausgebaut. Und noch ein paar Kleinteile, die ich noch verzinken lassen will.

Der ölt an der Antriebswelle und macht schon etwas Geräusche, deshalb schicke ich ihn Montag weg zum regenerieren.

Als der Lader ausgebaut war habe ich mir mal die Schläche der Wasserpumpe genauer angeguckt und festgestellt, das der Schlauch in der Mitte ( sind ja 3 Stück übereinander ) genau hinter der Schelle geplatzt ist.

Habe mir die Teilenummern schon rausgesucht, aber bei VW kostet der Schlauch ( der ist knapp 10cm lang ) fast 50€.

Also werde ich Montag mal mit der Firma Matthies telefonieren und fragen ob die alle 3 Schläuche da haben. Weil wenn der Lader schon mal draussen ist, dann mache ich die alle neu. Später kommt man da sehr schlecht ran.

P.S. Wovon wollte ich bilder machen, mOrn???

2 der 3 Kühlwasserschläuche habe ich schon bei Matthies bekommen. für insgesamt knapp 20€.

Den G-Lader habe ich heute auch zum regenerieren losgeschickt.

So es gibt Neuigkeiten.

Habe meinen G-Lader eingeschickt und heute einen Rückruf von dort erhalten, das der Lader neu überarbeitet werden muss und ich ihn nächste Woche wieder bekomme.

Zu dem habe ich mir schon zwei von drei Kühlwasserschläuchen die an der Wasserpumpe sind, neu besorgt. Weil wenn der Lader erst wieder eingebaut ist, dann kommt man da sehr bescheiden ran.

Gut, dass du ihn überholen lässt!

Welche oft hast du dir vorgenommen, den zu überholen?

Hey, versteht den Sinn deiner Frage grade leider nicht:D

Nach welcher Laufleistung gedenkst du regelmäßig den G-Lader zu überholen?

Manche setzen sich ein Ziel von 20T km, andere erst nach 60Tkm...

Ich denke so 15 - 20Tkm, aufgrund des kleineren Laderrades.

Ist ja nur das Sommerfahrfahrzeug, damit fahre ich ja nicht täglich.

Den dritten Kühlwasserschlauch habe ich heute auch bei VW bestellt. Kann ihn morgen abholen und dann mal hoffen das der Lader bald wieder zurückkommt.

Heute kam wieder ein neues bestelltes Teil:D:D:D

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normaler Intervall war ja mal angegeben auf 15tkm, mit kleinem Laderad verkürzt es sich auf 10tkm Laufleistung.

Ja das kann auch gut sein. Ich fahre den Zweier ja nur als Zweitwagen im Sommer und bis ich da die 10 Tkm auf der Uhr habe, da vergeht Zeit:P

So der Lader ist auf dem Heimweg:D.

Krümmer kommt auch die Tage:winke:

Dann kann das Schrauben bald losgehen.

Nee nee also so extrem ist es nun nicht. Es gibt Lader, die haben teilweise 200tkm ohne eine einzige Überholung auf der Uhr und sind trotzdem noch heile. Vom ständigen auseinander- und zusammenbauen werden die Teile ja auch nicht besser.

Ölwechsel soll man alle 10tkm machen, das ist richtig. Aber den Lader (wenn Serie) nur alle 50tkm. Die Angaben der Intervalle beim Tuning, ist bei fast allen Firmen, die diese anbieten, grundverschieden.
Ich denke, dass die Intervalle bei Theibach aber recht plausibel scheinen.

Wartungsplan - Theibach Performance - G-Lader - Software Optimierung - Tuningteile

Ja das sehe ich genauso wie "Böhser Onkel1004"

Heute war endlich mal ein Tag, wo so wirklich alles geklappt hat, was ich mir so vorgenommen habe.

Zu Erst habe ich die alten 280mm Bremssättel auseinander gebaut und habe die Entlüfternippel und Führungsbolzen gereinigt und mit nem Drahtaufsatz an der Ständerbohrmaschine sauber gemacht. Die sollen neu verzinkt werden.

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Dann musste ich mir überlegen, wie ich die Bremssattel am besten sauber ( gestrahlt ) bekomme.
Nen Bekannten angerufen, ob der kurz Zeit hat und das bei sich machen kann.
Er kam dann 10.30 Uhr und holte den haufen verrosteter Bremsenteile ab und kam 12,30 Uhr wieder zurück mit einer großen Überraschung, siehe Bilder.

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Dann haben wir heute Abend angefangen die Sachen mit Aceton zu reinigen und die Pulvergrundierung aufgesprüht.

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Sieht nach guter arbeit aus :)

Ein paar Bilder habe ich noch.

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Hier ist das Pulver aufgetragen:

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Alles schön im Ofen:

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Und hier sind sie fertig:

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Der Wagen ist so unglaublich geil...
Hatte auch mal nen 2er. 1.8er Automatik. Habe ihn nur aufgrund des hohen Verbrauchs weggegeben.
Deiner toppt alles. Richtig fett, geil :D...

12/10.
Frank

Danke schön, ja zum Motor kann man echt nichts mehr sagen.

Krümmer ist fertig modifiziert. Die Woche jetzt trifft der Lader wieder ein. Und denn noch paar V2A Schrauben polieren und die anderen Schrauben vom verzinken wieder abholen.

Wenn alles zusammen bei mir liegt, dann mache ich mal Bilder von den ganzen neuen Teilen

Hey erst einmal ein großes Lob von mir sieht schon echt geil aus!!!

Kannst ja mal unter mein Bildern schauen habe auch ein G60 gehabt auch von SLS bearbeitet und wie man sieht viel Optisch gemacht vom Motor her habe mein noch für 6.000 Verkauft und bereue es sehr doch mein Baby war wichtiger

Arbeitest du beim Pulverbeschichter ?!..

Nein ich arbeite in einem Motorradladen ( Suhnes Kradshop Parchim ).

Ein alter Geselle von uns kommt öfters noch mal vorbei und der will jetzt anfangen pulverzubeschichten. Und als Test habe ich ihm meine Bremsenteile mal gegeben

Ah verdammt, suche noch einen der meine Felgen pulvert.

Für Felgen ist der Ofen noch zu klein, er ist schon dabei nen größeren Ofen zubauen

Hier mal Bilder der fertigen Halter und Bremssättel.
Neue Dichtsätze sind schon bestellt, sobald die da sind, mache ich mich an die Arbeit sie zu verbauen.

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Und neue Schrauben für das Lenkrad habe ich auch gekauft. Schön V2A und dann die oberfläche poliert.

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Hättest mal was gesagt davon habe ich noch 200 Stück:D
Aber sieht gut aus.#


mfg

Von den Schrauben hast du noch welche???

Kannst mir ja mal 5 als Ersatz schicken.

Was sagst zu der Bremse???

Auch net schlecht.
Dafür bin ich immer zu faul, habe meine mit Hammerit gemacht.

Schick mal deine Adresse!
War doch M5 45 grad 10mm Lang.
Und polieren brauchst die auch nicht mehr.
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Gut 200 St sind es vielleich nicht mehr aber 5 St. habe ich über:D
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mfg

Naja, was heißt faul. Habe mir die besorg und werde die nachher nur umbauen. Noch sind die alten drin.
P.S. Habe dir ne PN geschickt Benni.

Sind das neue Bremssätel und Bremssattelhalter oder haste die "entrostet" vorher?

Achsschenkel sind keine zusehen:winke:.

Ich habe alte Bremssattel und alte Bremssattelhalter zum Strahlen gebracht, sie danach mit einer Korrosionschutzgrundierung versehen ( gepulvert ) das ist das graue Zeug und danach habe ich sie mit Verkehrrot gepulvert.

sry, war noch mit den Gedanken in nem ganz anderen Thread :-lol-:

gleich mal verbessert^^

Achso, dachte schon auf den Bildern ist was zusehen, was ich nicht sehe:P

Stand 10.02.2011

So heute kam der Lader wieder:cool2:

Die Schrauben und Führungsstifte der Bremssattel und vom G-Lder sind auch vom verzinken zurück und den Riemenspanner habe ich auch mal neuen Glanz verpasst.:P

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So heute Vormittag habe ich schon mal angefangen die alten Kühlwasserschläuche und dann die neuen einzubauen.

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Nach dem ich denn die neuen Schläuche endlich verbaut hatte und alles wieder richtig an seinem Platz war habe ich den neuen G-Lader und den Halter wieder eingebaut.

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Werde gleich wieder hinfahren und weiter zusammenbauen.

Lichtmaschinenreglerist auch erneuert und Fahrwerk habe ich gestern auch bestellt. Desweiteren habe ich noch ein paar Kabel im Motorraum ordentlich verlegt und poröse Schläuche ausfindig gemacht.

saubere arbeit :)

aber der block könnte auch eine schicht schwarz vertragen ;)

Wo hast du denn den Lader überholen lassen und was für ein Fahrwerk wirst du verbauen?
(Hoffe, ich habe es nicht überlesen)

Zum Lader steht wirklich schon viel in den letzen Beiträgen. Musst mal noch mal nachschauen.

Ich werde ein DTS Gewindefahrwerk verbauen mit neuen Domlager von Febi Bilstein.

Heute kam das neue Fahrwerk an.
Und Febi Bilstein Domlager und Stabigummi`s sind auch bestellt.

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