Danke!

Allerdings sieht die Farbe im Moment alles Andere als gepfleg aus - da wird ne richtig saftige Politur fällig, wenn er vom Lacker wieder kommt (werden dann hoffentlich ein paar Kleinigkeiten ausgebessert)

So, hier soll es demnächst weitergehen, wenn der Golf meiner Freundin und mein Passat soweit versorgt sind...

Ich habe schonmal ne Einkaufsliste gemacht:

- Achsmanschette am Fahrerseitenrad (Prio 1)
- ABS Sensoren hinten (Prio 1)
- Tachogeber am Getriebe (Prio 2)
- neue Batterie (Prio 1)
- Lichtschalter mit roter Beleuchtung (Prio 3)
- Rempler an der Heckstossie lackieren lassen (Prio 3)

Ich hab gleich mal ne Frage zu den ABS-Sensoren hinten:

1) Muss ich da wirklich auf Qualität setzen? Die Preise gehen da ja meilenweit auseinander, aber die erleben doch keine mechanische Beanspruchung, oder?

2) Was für eine Batterie muss ich mindestens nehmen? (derzeit ist keine Originale drin)
Der Wagen hat halt alles elektrisch und ich will da nicht am falschen Ende sparen...

Zu1: Ich selber fahre im AEE "billig" Sensoren von ungefähr 13 euro! Hab mit denen noch kein problem gehabt. Kann man sich also kaufen finde ich.

Zu2: Da mein VR6 eine 120AH Lichtmaschine hat, hab ich eine 80AH Batterie verbaut.
Du solltest auch eine 120AH Lichtmaschine haben! Ich empfehle dir eine Batterie zu kaufen mit mindestens 60 AH.

Find ich super das der VR bei dir bleibt :)
Wirst das schon richten ;)
Mfg Kalle

Ok, werd dann auf jeden Fall günstige Sensoren besorgen.

Bei der Batterie muss ich wohl investieren, ok - da versuche ich mal über nen Bekannten ne günstige zu bekommen, der bekommt beim Teilefuzzi derbe Prozente...

@Burow: ja, es war einfach zu schwer, sich von dem Wagen zu trennen. So werd ich den Passat weiter fahren und den VR nach Feierabend und am we. Bis irgendwann mal ein potenter Diesel im Bereich des Leistbaren erscheint...

Und dann schenkst mir dein VR muahahaha :D
Muss es denn unbedingt ein Diesel sein ??

Im Moment habe ich zwei Autos: eins für Familie und billig zur Arbeit kommen und eins, um n bischen Spaß zu haben

... Wäre ja sinnig, eins zu haben, dass beides vereint ;)

wie wäre es mit nem Golf 5 2.0 TDI der geht echt gut ab ^^

Hab grad gesehen, was VW mit doppel-wobber veranstaltet - ich bin geinde gesagt, geschockt!

Ich denke nicht, dass es ein aktuelles VW-Modell wird. Aber das ist noch lange hin - erstmal drauf hoffen, dass ich im Frühjahr wieder VR fahren kann ;)

Soo a riesen Ding ??? Denke nicht, dass das bei nem originalen Vr6 nötig ist, original ist nicht mal ne 60AH Batterie verbaut, wenn ich mich nicht irre, denke 55AH oder sowas, die reicht auch völlig aus...

ABS Sensoren habe ich mir auch für vorne "billige" gekauft und bis jetzt (nach ca. 2Jahren) keinerlei Probleme...

Bitte wie ???

Auf jedenfall haste da nen schönen CC VR ! Weiter so, freut mich das es hier weiter geht !

mfg
Marko

Ok, werd mich mal nach Preisen umgucken. Mein Teilefuzzi ist allerdings grad auf Malle. Das dauert also noch ne Woche. Will da auf keinen Fall am falschen Ende sparen...

Bei den ABS-Sensoren siehts da schon anders aus - da werd ich dann auch mal in die Bucht schippern.

VWs Rechtsabteilung hat Doppel-Wobber auf einmal untersagt, deren Materialien online zu stellen, obwohl das schon vor Jahren erlaubt wurde. Jetzt drohen die dem Betreiber direktmit ner Klage...

Danke fürs Lob!Werd auf jeden Fall zusehen, dass der wieder einigermaßen auf Stand kommt.

Gestern kam DK2001 zu uns und wir haben den Golf mal ein wenig unter die Lupe genommen. :rolleyes:

Die Achsmanschette vorne und die beiden ABS-Sensoren hinten sind jetzt fertig - schonmal sehr gut :)
Die ersten Umdrehung vom Motor haben schon wieder Gänsehaut gemacht :driving:

- Achsmanschette am Fahrerseitenrad (Prio 1) DONE!
- ABS Sensoren hinten (Prio 1) DONE!

Allerdings sind dabei auch einige neue Sachen aufgekommen, bzw. welche, die ich schon wieder verdrängt hatte:

- Rückwärtsgang fliegt manchmal raus, wenn ich (mit etwas Dampf) rückwärts fahre... (Prio 1)
- Tacho teilweise ohne Funktion. (Prio 1)
- Rückbank muss dringend gereinigt werden (Prio 1)
- Schwellerkanten eingedrückt (Prio 1)
- Loch am Unterboden (Prio 1)

- Tachogeber am Getriebe (Prio 2)
- neue Batterie (Prio 2)
- Lichtschalter mit roter Beleuchtung (Prio 3)
- Sitzheizungsschalter mit roter Beleuchtung (Prio 3)
- Rempler an der Heckstossie lackieren lassen (Prio 3)
- Ausleuchtung Heizungregler (Gebläsestufe) nicht ausreichend (Prio 3)

Leider haben wir - so wie es aussieht- keine Grube mehr zur Verfügung; die Dame des Hauses damit wohl nicht mehr so ganz einverstanden... :daumenrunter:

Hier solls nächste Woche weitergehen! :meister:

Ein Teilekauf für den 35i brachte mich zu einem sehr emsigen VR-Schrauber, der sich meinem Wagen annehmen will - passend dazu dürfte in den kommenden Tagen der Bescheid der Lohnsteuererklärung ankommen. (Immerhin ca. 7500€ Werbungskosten ;) ) Rote Nummern sind schon organisiert und Montag oder Dienstag soll es dann losgehen!

Hier nochmal die todo-Liste:

- Rückwärtsgang fliegt manchmal raus, wenn ich (mit etwas Dampf) rückwärts fahre... (Prio 1)
- Tacho teilweise ohne Funktion. (Prio 1)
- Rückbank muss dringend gereinigt werden (Prio 1)
- Schwellerkanten eingedrückt (Prio 1)
- Loch am Unterboden (Prio 1)
- Stossdämpfer hinten (Prio 1)
- Hinterachsbuchsen (Prio 1)


- Tachogeber am Getriebe (Prio 2)
- neue Batterie (Prio 2)
- Lichtschalter mit roter Beleuchtung (Prio 3)
- Sitzheizungsschalter mit roter Beleuchtung (Prio 3)
- Rempler an der Heckstossie lackieren lassen (Prio 3)
- Ausleuchtung Heizungregler (Gebläsestufe) nicht ausreichend (Prio 3)

Na dann kann ich mir den Golf ja bald ansehen und Probe fahren :D

:abgelehnt:

Watt, wie, wo ?? Nix da w00t

Wenn ich den fertig mache, dann für mich selbst - nächstes Jahr können wir drüber reden :-lol-:

War ja auch nur Spaß ;)
Freut mich für dich das dein VR wieder fertig wird :D
Mfg

Ja, ich bin mal gespannt, brauche ja warscheinlich auch neue Dämpfer hinten. Das könnte ordentlich ins Geld gehen. Ansonsten scheint alles machbar zu sein.
:meister:

Gestern durfte ich ENDLICH mal wieder ne ausgiebige Runde fahren! Den Wagen also aus der Scheune gefahren (Sprang sofort ohne Murren an! )
und die Standfelgen runter gerissen. Auf Richtung Werkstatt auf die Autobahn. Geiler Sound, geile Beschleunigung (wenn man sonst nur nen 115PS Pampersbomber fährt Augenzwinkern )
aber ohne Tacho war die Fahrt die ersten 30km eher gemächlich..

In der Werkstatt auf die Bühne genommen: sieht garnicht so schlimm aus:

• zwei Abflussstopfen am Unterboden sind durch. Die Schwellerkanten sind sogar noch akzeptabel - da rostet nichts - puuh!
• Der hintere Beifahrer- Stossdämpfer hats hinter sich - Ersatz kostet büber den Teileverramscher 152€ plus Steuer... Das ist noch ok, denke ich!
• Achslager haben ein bischen gelitten, werden also direkt mit getauscht.
• Der Tacho scheint nen Wackelkontakt bzw. kalte Lötstelle zu haben - schade - ich werd ihn mal durchchecken lassen
• Der Rückwärtsgang ist immernoch nicht besonders gut dabei - da muss mal ne Fachwerkstatt ran, schade!

Ich finde es top, dass es noch Leute gibt die den Golf 3 herrichten und pflegen.. weiter so!

Is ja gut dass es weiter geht :)

den hast ja jetzt echt schon ne zeit...schön das er wieder gepfelgt wird!!

Danke Euch!

Ja, ich hab ihn schon seit 2007 - in den ersten Jahren hatte ich ihn als Daily, aber in den letzten 4 Jahren wurde er kaum noch gefahren. Jetzt hoffe ich, dass ich ihn als Sommerfahrzeug anmelden kann.

Dann habe ich ihn auch immer vor Augen und kann direkt an den Sachen die mich stören etwas machen...

so, Lohnsteuerausgleich ist gemacht - jetzt gehts ans Teile beschaffen:

rote Schalter

heute habe ich mich dann mal wieder um den Golf gekümmert:

Ich habe testweise den Tacho meiner Freundin montiert, und es treten dort auch einige Phänomene auf. ZB. gehen dort auch schonmal die Anzeigen aus, usw.
Ich habe mal zwei Vieos gemacht. Könnt Ihr Euch denken, woran das liegt? Komisch finde ich auch das quitschende Geräusch, welches offensichtlich aus dem Motorraum kommt...

Video mit meinem Tacho: Tachovideo 6-Zylinder Tacho
Video mit dem Tacho meiner Freundin (1,6L 4 Zylinder) Tachovideo 4-Zyl. Tacho

Hab dann noch ein bischen gestöbert und einen roten Lichtschalter ausm Cabrio ergattert. Den Sitzheizungschalter haben wir schon angefangen, zu bearbeiten. Mein Vater bringt dafür dann morgen die passenden Widerstände und LEDs mit. Dann wäre der Innenraum schon wieder komplett. Hab eben die Rückbank wieder montiert und den Kofferraum auf Serie zurückgerüstet. Wenn ich dann mal ganz viel Muße an dem Auto habe, gibts dann nen Kofferraumausbau :)

Außerdem gabs ein schwarzes Lederlenkrad mit blauen Nähten. Mein altes ist doch schon etwas abgegriffen.

Wenn das Tachoproblem behoben ist, kanns fast zum TÜV gehen ;) [nurnoch Rost beseitigen und Dämpfer machen]

Ich habe dann gesehen, dass noch ein Kühlwasserstopf kaputt ist - hat den jmd. da?? (Siehe Foto)

Das der Tacho vom 4Zylinder Specktackel macht kann ich dir sagen, der kann mit dem Drehzahlsignal nichts anfangen, deshalb haste da Kirmes im Tacho...

Und dein Vr6 Tacho hat entweder ein Problem oder dein Drehzahlgeber... würde ich vermuten.

Ich hab gestern schonmal mit nem Bekannten gesprochen, der meinte, es kann auch sein, dass der Kabelbaum oder die ZE einen weg hat.

Ich werd heute mal den Tacho in einen 4-zylinder einbauen und gucken, obs da genau so Kirmes gibt.

Kabelbaum würde ich nicht verdächtigen und ZE, nur wenn noch andere Probleme in dem Zusammenhang auftreten, aber das Drehzahlsignal geht doch direkt zum Tacho...

Und den 6 Zylinder Tacho in nen 4 Zylinder einzubauen, ist auch keine gute Idee... das sollte auch nicht passen wegen der Drehzahl...

Es ist ja nicht nur das Drehzahlsignal.
Die Armaturen spinnen komplett und gehen teilweise komplett aus. Auch Temperatur (Öl und Wasser) geben willkürliche Werte aus. (zB 109° Öl, danach direkt 82°)
Die Tankanzeige steht teilweise auf 0, dann wieder wie im Video.
Auch der km/h Anzeiger springt teilweise von der richtigen Anzeige auf zB 260 km/h und geht wieder zurück.

Ich konnte bei den Videos leider nicht fahren, weil der Wagen nicht angemeldet ist. Aber ich bin den Wagen letzte Woche gefahren, und da traten sporadisch noch einige Sachen auf.

Wenn das so ist schau dir doch mal die ZE genauer, alle Stecker ab und raus oder besorgst dir gleich ne andere, soviel sollte die nicht kosten...

Also meinst Du, es liegt eher an der ZE, als am Kabelbaum?
Auf was muss ich da achten? Muss es auch eine vom VR sein, oder tuts da auch ne andere?

ZE sind eigentlich alle gleich im Golf 3, Kabelbaum kannste dir ja auch anschauen, ob da was "verschmolzen" ist oder sowas... glaube ich aber nicht...

Ok, super - die ZE gibts ja für nen Zehner. Kabelbaum auch ...

Nach einiger Zeit inner Werkstatt lief der Golf am We wieder die ersten Meter

In den letzten 4 Jahren sind wohl deutlich mehr €uros in den Wagen gegangen, als Kilometer... Alleine 2013:

- Achsmanschette vorne neu
- ABS Sensoren hinten neu
- Radlager hinten neu
- Hinterachslager neu
- 2 Roststellen am Unterboden beseitig
- Getriebeschaltturm gewechselt
- ZE gewechselt
- Tachokabelbaum getauscht
- Domlager vorne neu
- Lenkrad gewechselt

... Es wird langsam wirklich mal Zeit für ein paar Kilometer

Hier zwei Bilder, wo man die Übeltäter sieht, die den Tacho aus dem Takt gebracht haben. Jetzt ist alles super und der Tacho ist genau, wie ich ihn haben will:

- silberne Scheiben bis 240
- rote Tachonadeln
- Chromränder
- blaue Hintergrundbeleuchtung
- blaue Displaybeleuchtung
- LEDs Dimmbar

Der Tacho kann sich sehen lassen.
Rote Displays würden ihm sicher noch gut stehen!

Danke!

Ich wollte die LEDs auf jeden Fall in blaub haben - genau wie beim G 3.5 Cabrio. Finde, das sieht am besten aus. Sicherlich Geschmacksache :)

Ja blau finde ich auch am schönste. Aber die Displays sehn mMn ein bisschen verloren aus.
Ich würde die noch rot (oder weiß) machen, dann ist der Tacho top!

Ne ... hat mich zwei Anläufe gekostet, den so hinzubekommen, weil der erste "Umbauer" den total verhunzt hat.

In Realität siehts natürlich noch anders aus, als mit meiner DigiCam

Ich finde den Tacho wie er ist auch sehr schick, rot passt nicht. OEM "Look" halt ;-)

genau :cool:

Vorgestern gings zum TÜV, Ergebnis: ohne Mängel!:cool2:

Einzig Dämpfer hinten sind etwas ölig und einen Scheinwerfer-Stellmotor hat sich verabschiedet.

Einen Wehmutstropfen hat die Sache:

Es hat sich ein hartnäckiger Interessent an dem Wagen verbissen. Der war bereit, knappe 5000€ für nen normalen VR6 mit fragwürdigem kilometerstand zu bezahlen.
Da habe ich dummdreister Weise gesagt, dass er meinen für weniger bekommen würde. Für so viel Geld kann ich nicht auf dem Wagen sitzen bleiben.

Am WE wird sich zeigen, was dahinter steckt. ::frage::