voralem da man ein Turbokit schon recht günstig bekommt.

Nur beim Turbo umbau muss man mehr am Motor machen wie beim Kompressorumbau.

Gleich gibt es paar neue Bilderz

greetz

Also das mit dem zischen des wastegates stimmt schon.
aber beim kompressor haste die leistung auch unten rum.
also ich selber würde auch auf turbo umbauen.
aber nen kollege von mir der bei vw arbeitet, hat bei sich in seinem golf 2 ein 16V auf 16VG60 umgebaut und der meinte er spielt auch mit dem gedanken neues projekt und dann mit VR6Kompressor.
der meinte man bekommt schon für unter 5000euro ein marken kompressor kit und beim turbo wenn man was vernünftiges haben will muss man mehr dafür zahlen.
aber wie gesagt lass dir da nicht rein reden, ich würd auch den turbo nehmen. ;)
:bier:

So nun mal wieder paar Bilder.

Habe angefangen meine Brücke auszubauen und zu polieren.

Erst mal die dicke Struktur die beim fertigen der Brücke ensteht runterschleifen (scheiß arbeit)

http://www.golf3.de/clear.gif

Dann habe ich sie mit 100 Schleifpapier eben geschliffen , dann mit 600 fein und mit 800 glatt. Dan polieren polieren polieren. Sieht leider auf den Fotos nicht so dolle aus (handycam).

http://www.golf3.de/clear.gif

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der Rest der Brücke folgt die Tage

Das sieht ja schonmal richtig gut aus bin mal gespannt wie es aussieht wenns fertig ist......


Mfg

geilgeilgeilgeilgeil

wow, hau rein !

ich weiß wie sch.. das geht mit dem polieren, aber was hilfts ;-)

Ich erst. :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

Warum machst du dir diese Arbeit? Kommt doch bald ein neues Herz rein. Und dann brauchst du diese Brücke nicht mehr.


Mfg Jan

Aber da ich das nie gemacht habe und momentan nichts anderes machen kann, Ist das ne super Übung.

Ich bin mittlerweile auch am Überlegen anstatt später mal nen turbo lieber nen kompressor rein (pfeifen ist auch noch vorhanden beim Kompressor).

Und man kann auch auf fast die selbe leistung kommen wie mit einem turbo.

gruss S

Nachdem ich die Ansuagbrücke ab hatte, traf mich erst einmal der schock.
Die Ventieldichtung ist total breit. gleich per Handy bei VW angerufen und ne neue geholt.

Alles wieder rauf zugeschraubt FERTIG!!!

http://www.golf3.de/clear.gif

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Der Motor sieht innen noch richtig gut aus.

Halt ich für ein Gerücht!!!


Gerade mal 70 PS sollen dinne sein.

http://www.slstuning.de/leistungskit.../vr6/index.php

das sieht k-mal besser aus als nen vergoldeter motor! hammerschick... was machst dann eigentlich mit deinem alten motor?

mfg

Klar kommt dann immer noch druff an was man am motor generellmacht.

Ich weiss nur das Ralf (der mit dem Vr6 kompressor) gerade mal 50Ps weniger hat wie Toby mit seinem Turbo.

Kollege hat den 2,9er mit Kompressor. Hat den auf 3L aufgebohrt. Der hat nun über 370PS. Der vorteil vom Kompressor ist, das man auch untenrum Leistung hat! Beim Turbo is immer das Turboloch!


Mfg Jan

Aber bei aufbohren auf 3 Liter würd die Standfestigkeit auch geringer. dann Lieber für untenrum ne erleichterte Schwungscheibe , Riemenscheibe und die Pleue erleichtern. Dann die üblichen sachen wie Einspritzdüsen , höherer Benzindruck etc und man ist meiner Meinung nach mit nem Turbo besser dran. Aber ist halt alles eine sache des Geldes und wie viel Leistung einem reicht.

Haste recht.

Ich will mich jetzt auch nicht wirklich einmischen, da ich im moment noch nicht sehr viel von Turbo und Kompressor verstehe.

Aber ich bin gespannt auf deinen umbau und werde es weiter verfolgen

Ja währe auch unnötig darüber zu streiten.

Geht so. Für gute 11.000€ sollte der Motor wohl die Leistung aushalten! Selbst ein aufgebohrter 2,9er.
Er fährt nu ein gutes jahr damit. Ohne probleme...

Is ja auch egal. Richtest sich ja auch imme nachm Geld...

Wann glaubst du denn is deiner komplett feddich?


Mfg JAn

Musse anders Formulieren, weil bei einem tuner nie was fertig wird.

gruss :winke: ::hammer::

naja optisch steht er ende April auf der straße. Incl Der neuen Lederausstattung.
Der rest wie Motor halt erst in nächsten Winter bin ja nur azubi da muss ich erst wieder sparen und dazu verdienen.

wo er Recht hat, hat er Recht :bier:

Damit meinte ich dein jetziges vorhaben ;)

der würd dann verkaut denke ich mal

verkaut... den isst man doch nüch^^
wieviel will er denn evtl dafür haben und was wär dabei???

mfg

oh verschrieben. Aber wehn meinste mir waqs will er dafür haben? ist doch meiner..

Naja würd dann halt nur der rumpfmotor mit kopf und ansaugbrücke sein. den rest behalte ich ja

na für wieviel DU ihn verkaufen würdest und ob da noch anbauteile dabei wären... aber wenn du die anbauteile gebrauchen kannst bei deinem 2.9lT-umbau, dann hat sich die frage ja schon mal erledigt...!

mfg

PS: machte nixe, mit deine lieblische schreibfehlör heute...^^

Ja hehe Diese Tastatur auf Arbeit bei mir die Hölle. So ein altes verklebtes Teil

und gibt es was neueZ ???:winke:

ich war jetzt mal zu faul, alles zu lesen, aber willst du neben turbo, motorteile verchromen und oder polieren??!?!... wenn das der fall sein sollte, viel spass -.-!

ich gebe mal ein Wort vor: Wärmeableitung!!!!!

Also Poliert würd nur die Ansuagbrücke und das Sichtbare Feld vom Ventildeckel

und der rest nur sauber machen oder wie? das geht ja denn noch!

Genau lege da nicht so viel wert auf show & shine is ja immer noch ein Alltagsauto.

Nur der erste eindruck beim öffnen soll nicht so schlicht sein.

hey hoo.. schöne werke wo du am schrauben bist.. war ja gestern kurz da!.. nur wo stand dein golf??

Der steht bei mir zuhause inner Garage hehe.

ich hatte nur bedenken wegen dem geplanten turbo umbau!

seien wir mal ehrlich, aufgemachte motoren und chrom passt nicht wirklich, wenn man die leistung wirklich fahren und man lange spass dran haben will!!

man muss es eben vom thermischen aspekt aus betrachten! nicht umsonst sind diverse motorteile recht rau von der oberfläche her! dort sollen sich im bestfall luftpolster bilder, die den motor kühlen sollen! natürlich ist das nicht wirklich ausreichend, aber bei der konstruktion wurde sich schon was bei gedacht!

@zealot

nein du liegst da falsch ;)
Es liegt wirklich an der Wärmeableitung. Und bei nem Motor der mit 400ps gefahren wird würde ich auch nicht anfangen alles zu verchromen und zu polieren ;)
ok wenn man auf show and shine aus ist und eh nie damit fährt ist das was anderes ;)
aber wenn man das auto regelmäßig oder mehrfach im jahr bewegt dann würde ich solche spielchen bei so ner Leistung lassen ^^

Hy Leutz

Also am Samstag nach 10 Stunden arbeit und 250 euro Teile stand mein Autochen so vor mir

http://www.golf3.de/clear.gif

Ich war super happy wie gut die Stoßstange geworden ist , und die Kotflügel.

Der Motor war auch endlich dicht und hat kein Öl mehr verloren nachdem ich noch die
Ölwannendichtung gewechselt habe und Vavoline Öl für 80 euro raufgekippt hatte.

Dann war es auch schon mittlerweile 12 uhr und wollte nur noch ins Bett

Naja dann bin ich los gefahren und bin auf eine Kreuzung zugefahren, über die ich rüber fahren wollte. Ich hatte grün und bin halt rüber gefahren. Von links kam ein Linksabbieger der meine Spur logischerweise zum überqueren kreuzen muss, aber ja eigentlich warten sollte bis ich vorbei bin.

Nunja mit warten war nichts. Ich also gebremst und nach rechts gezogen, aber hat nicht mehr gerreicht.

Es stellte sich raus , er hat kein Führerschein, 0.8 promile und sein mitfahrer haben alle Fahrerflucht begangen.

Insgesamt waren 2 Krankenwagen , 1 Feuerwehrwagen und 5 Streifen da. (keine ahnugn wieso).
Ich wurde gleich als unschuldig erklärt.

Hier die Bilder

http://www.golf3.de/clear.gif

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Karosse ist schrott . Das war jetzt schon der dritte Treffer.
Wagen würd die Tage geschlachtet. Alles steht zum Verkauf. Der motor hat nichts abbekommen.