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So, letzter Beitrag ist schon etwas her. Diese Woche habe ich mir endlich mal wieder etwas Zeit für den Audilinski genommen. Als erstes kam die Relaisschaltung für Abblend- und Fernlicht an um mehr Spannung am Scheinwerfer zu haben und den Lenkstockschalter zu entlasten. Also habe ich das mal eingebaut, wirklich kompliziert ist es nicht. Ist ne Sache von 30 Minuten. http://www.golf3.de/direktupload/201...1628318453.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1628318504.jpg Dann ging mein Tacho immer noch nicht. Das Problem musste also mit dem vermurksten und schon mehrmals geflickten Kabelstück vorm Stecker am Getriebe liegen. Habe mich daher dazu entschlossen, die kaputten Kabelstücke abzuschneiden, hab den Stecker einmal ausgepinnt und mit Reparaturleitungen bestückt. Und siehe da: Jetzt funktioniert der Mist auch. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1628318576.jpg Ich hatte das ja selber noch einmal geflickt und gedacht das reicht schon.. Ne ne, man sollte es gleich richtig machen. Das war mir jetzt ne Lehre. :D |
Sieht nach der Schaltung vom Audi 100 Online Shop aus. Hast du die Spannungen am Leuchtmittel vorher/nachher gemessen (aus Interesse)? |
Zitat:
Die Spannung vorher lag nur noch bei 11,4 Volt am Leuchtmittel. Das ist natürlich miserabel. Zusätzlich fiel seit einiger Zeit das Abblendlicht aus wenn ich den Blinker betätigt hab. Da war also ganz klar handlungsbedarf. Die Abschlussmessung hab ich leider noch nicht gemacht, hab ich an dem Tag vergessen, wird aber nachgeholt und dann liefere ich hier das Ergebnis nach. :) |
Also sowas um die 13,1 Volt kommen am Scheinwerfer an. Finde ich ok. Direkt mal die Straße aufgewertet heute: http://www.golf3.de/direktupload/201...1628443404.jpg Das sieht man doch gerne wenn man rausgeht. :D |
Das liegt fast an der Referenzspannung (Mit 13,2 V werden die Lampen üblicherweise geprüft/ausgelegt). Dein Lenkstock sollte nun verdammt lang leben und du wirst bestimmt eine Lichtverbesserung wahrnehmen. |
Hallo Ben, Schön bebilderter Bericht, wie immer. Die Relaisschaltung sieht wirkt gut verarbeitet. Mit 11,4V gewinnt man echt keinen Blumenpott. In meinen Golf 3 habe ich die ZE-Variante aus dem T4 Wiki verbaut, damit kommt man auch so auf 13V. Vorallem beim Fernlicht merkt man es, da sinds oft nichtmal 11V |
Danke ihr zwei. Ergänzung zum Lenkstockschalter: Den hab ich in dem ganzen Zuge auch nochmal abgenommen und die Kontakte gereinigt, nicht, dass dort das nächste Problem eingebaut ist. Gefühlt ist das Licht auf jeden Fall heller. Ich war gestern allerdings nur ganz kurz im dunkeln unterwegs. Im Herbst ist die Verbesserung bestimmt spürbarer. Simon, ja, es lohnt sich bei den alten Kisten einfach. Fernlicht messe ich mal noch, aber das sollte auch wesentlich besser sein. |
Ne gute Idee mit dem Kabelbaum für die Scheinwerfer. Der steht ja schon sehr gut da |
Moin, super Idee mit dem Lichtupdate, kann ich bei dem Auto nur empfehlen, lässt sich auch echt schön verbauen. Ich hab das Lichtupdate im B3 und im Typ 89 Cabrio... Ansonsten steht das Auto super da, ich mag die alten Typ89 total... --sj |
Danke euch beiden. Ich bin hoch zufrieden, gerade wenn man den Kaufpreis von dem Auto bedenkt. Da kann ich über die ein oder andere kleine Macke sehr gut hinwegsehen. :D Er kann sich sehen lassen fürn Auto das 34 Jahre alt und ist einen unbekannten Kilometerstand hat. (Letzter Checkhefteintrag war 2008 bei 238.000km.. Ich hab ihn gekauft 2020 mit 238.000) :D Da es in letzter Zeit bloß soviel Detailbilder von irgendwelchen Reparaturen gab, lasse ich hier mal noch n paar Bilder mit seinem "Enkel" da. http://www.golf3.de/direktupload/201...1629014749.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1629014760.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1629014770.jpg Ich steh auf diese Gegensätze. :D |
Schöne Bilder - wenn nicht der Golf alles versauen würde. :D |
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Nachdem ich mir kürzlich mal tierisch die Pfoten in der Heckklappe eingeklemmt hatte, mussten ein paar neue Heckklappendämpfer her. Ich denke, die Beschriftung "Made in Koblenz W-Germany" auf dem Altteil sagt alles was man über den Zustand der Dämpfer wissen muss. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1630222310.jpg Apropos Dämpfer. Im Winter möchte ich rundum die Stoßdämpfer ersetzen und gleich mit 40mm Tieferlegungsfedern ergänzen. Außerdem tausche ich in dem Zuge gleich die beiden Antriebswellen Außengelenke, da beide mittlerweile knacken beim anfahren. |
Hab den Hobelinski mal poliert und die hintere Stoßstange wieder schwarz gemacht. :) http://www.golf3.de/direktupload/201...1633025692.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1633025723.jpg |
Mit was hast du die Stoßstange wieder schwarz gemacht? |
Mitm Heißluftfön! Is mittlerweile meine klar bevorzugte Methode. |
So eine Aufbereitung wirkt einfach. Viel besser als irgendwelche Felgen oder Leuchten. Einfach mal mit der Maschine polieren, die Kunststoffe schwärzen, die Scheiben gründlich säubern... im Gesamtbild "ein anderes Auto". |
So siehts aus. Kürzere Federn werd ich im Winter verbauen, das passt gut zu den Felgen. Die vorderen Stoßdämpfer sind leider nur noch Luftpumpen, die tun gar nichts mehr. Denke ich mache an der VA einmal alles neu, dann ist Ruhe. |
echt ein schöner zustand der 80ger ;) mir wär er nur ein tick zu hoch :D |
Die 40er Federn sind ja schon geplant. Find ich mittlerweile auch besser bei so nem oldie. Macht das ganze gleich etwas schnittiger, ohne zu übertrieben auszusehen. |
ah das hab ich überlesen .... aber ja steht ja oben... hoffe das wirkt dann auch gut ;) |
Zumal die Audi-Entwickler ja damals gerne ohne die VW-Hochhausoptik geliefert hätten ;) In irgendeinem Bericht habe ich mal gelesen, dass unter den Ingenieuren das Werkssportfahrwerk als Normalfahrwerk galt. |
Nu dann, wieder was neues. Erstmal gestern letzte Fahrt der Saison gemacht und den wagen dann in die Halle gestellt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615073.jpg Heute gleich auf die Bühne, ich hab Bock auf schrauben. :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615112.jpg Erstmal die Zentralschrauben der Antriebswellen auf, weil alles raus soll. Fahrereseite ging recht zügig, Beifahrerseite hat sich gewehrt. Also muss der Hebel länger werden! http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615133.jpg Ansonsten leistete die einzige nenneswerte Gegenwehr die beiden Spurstangenköpfe. Hier regelte Flexmitri. http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615174.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615206.jpg Joa ansonsten halt Bremse runter, Querlenker raus, viel mehr isses ja nicht, dann kannste das Radlagergehäuse mit Stoßdämpfer entnehmen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615218.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615272.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615281.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615292.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1635615302.jpg Damit noch den Achsträger raus und parallel Teile bestellen. Dann werden die Lager vom Achsträger und die Radlager neu eingepresst und dann kann der Bums in neu schon bald wieder zusammen. :) |
Also ich hab noch NIE eine Antreibswellenmutter OHNE diesen "Messaufbau" los bekommen ;) |
Zitat:
Aber ich muss auch sagen, ich hab schon wesentlich schlimmere erlebt. |
Heute weiter gemacht. Motor an die Brücke gehängt, damit der Achsträger raus kann: http://www.golf3.de/direktupload/201...1635786417.jpg Vier Schrauben und die zwei Muttern der Motorlager später: http://www.golf3.de/direktupload/201...1635786449.jpg Spurstangenköpfe gingen auch runter, das war das einzige was etwas Zeit gekostet hat. http://www.golf3.de/direktupload/201...1635786470.jpg Läuft würde ich sagen. |
Und weiter gehts. Zu erst mal die vorderen Federbeine überholt. Also die alten Dämpferpatronen raus und durch neue Sachs ersetzt sowie die TA Technix Tieferlegungsfedern und neue Domlager montiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638116936.jpg Dann neue Lager in den Achsträger eingepresst und mal ne Schicht Hammerit drüber gejaucht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638116977.jpg Die Spurstangen hab ich ewig versucht gängig zu machen, Hitze, Kälte, Schlagen, Hebel nix hilft.. Die sind fertig. Also ausgebaut, kommen neue rein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638117001.jpg Zwischenzeitlich falsche Antriebswellengelenke geliefert bekommen.. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638117036.jpg Aber mittlerweile sind die neuen da und verbaut. Hier hab ich auf Teile von Meyle zurückgegriffen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1638117059.jpg Wenn die neuen Spurstangen da sind kann der Zusammenbau vorran schreiten. :) |
Schöne Schrauberhöhle hast du da, echt beneidenswert :) Ich bin gespannt wie dein Erfahrung zu den TA Federn so ist. Ich glaub ich hätte eher nach Eibach oder H&R ausschau gehalten ;) Zu dem Foto von dem vorderen Federbein: muss die Staubschutzkappe nicht mit den Anschlagpuffer verrastet werden, so dass die eine Einheit bilden? |
Zitat:
Ach ich weiß nicht.. Ich glaube die TA Federn tuns schon. So hart wie n TA Gewinde wirds schon nicht werden. Ja stimmt, das mit dem versifften Puffer und der Kappe hat mir auch nicht gefallen, hab ich dann nochmal auseinander genommen und ersetzt. Jetzt sitzt der Puffer unter der kappe, so wie sich das meiner Meinung nach gehört. |
Uuuuuund weiter gehts: http://www.golf3.de/direktupload/201...1639908751.jpg Sehr angenehm, alles mit Neuteilen zusammenzustecken. :) War in letzter Zeit etwas faul in Sachen, bin lieber Fahrrad gefahren.. (jaaa auch wenns winter ist. :D ) Aber, es wurde interessant. Anruf einer Freundin "Mein Golf kriegt keinen TÜV mehr und ich würde den jetzt gern abgeben." Sie wohnt in der Innenstadt und hat den Wagen eh bloß alle paar Wochen mal bewegt. TÜV Bericht schicken lassen.. Naja, nix dramatisches. Hier und da n bisschen brutzeln, n bisschen Bremsen, n bisschen kleinkram. Nix wildes. Also hingefahren, Auto für ne ausgiebige Probefahrt zur Halle mitgenommen und genauer begutachtet. http://www.golf3.de/direktupload/201...1639908870.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1639908879.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1639908889.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1639908898.jpg Das Beste, der Kilometerstand. Und ja, der ist echt, ich hatte Einsicht in die Unterlagen seit 1996. http://www.golf3.de/direktupload/201...1639908923.jpg Das ist ein 1.9er TDI (1Z) ergo mit 90 PS. Das teil hat zwar ein paar Blessuren gesammelt, dafür sind z.b. die Kotflügelendspitzen rostfrei. Die Schweller sind ziemlich gut, da hat der TÜV Prüfer meiner Meinung nach völlig überdramatisiert. Hier und da n Blech ranbraten und fertig. Der fährt gut, der schaltet gut.. Einmal gründlich sauber machen, TÜV drauf und fertig. N Golf drei in dem Zustand findet man so leicht nicht mehr. Ich bin noch nicht ganz entschlossen ihn zu kaufen, aber ich glaube, die Gelegenheit sollte ich mir nicht durch die Finger gehen lassen. |
Der 3er TDI ist toll, besonders mit der Laufleistung! Nimm den! VG Benjamin EDIT Wie schaut es bei dir in der Umgebung mit den Umweltonen bezüglich der Feinstaubplaketten aus? |
Du bist jetzt der dritte der mir sagt "nimm den". :D Ich hab mir immer gesagt, wenn Golf 3, dann muss es nochmal n richtig guter sein. Umweltzonen sind hier kein Thema. Regensburg Stadt hat Umweltzonen, da fahre ich aber eh nur mit dem Fahrrad hin. Ich selber wohne am Stadtrand, etwas ländlich, da ist das gar kein Problem. Also bisher war ne Umweltzone für mich überhaupt kein Thema. |
Sieht nach was gutem aus.... dann wäre ich wohl Nr.4: Nimm den! 😁 Kann man ja wegstellen bis zum H-Kennzeichen 😎 |
Würde auch sagen: Nimm den. Selbst wenn du den nur soweit fertig machst und verkaufst, dürfte sich das auf jeden Fall lohnen. Bei den gängigen Börsen findet man annähernd keine 3er Diesel mehr in brauchbarem Zustand und wenn, dann für richtig Geld. |
Nimm den! :D Einen Golf 3 vor der Vernichtung zu retten ist eine gute Tat! :D |
Ja nimm den, der audi wird ja offenbar immer weiter gefördert, übrigens schöne Arbeiten. Da brauchst n Göppel mit dem du auch mal dreckige Teile ohne Angst was dreckig zu machen transportieren kannst |
Tja, ich hab auf euch gehört.. :D Hier gehts zum Showroom vom Golf: http://www.golf3.de/showroom/131848-...ml#post1873959 |
Leider gibt meine Handykamera grad auf, aber ein schlechtes Bild gibts dennoch: http://www.golf3.de/direktupload/201...1640719934.jpg Also vorhin die Bremse entlüftet, dann auf 4 Stahlfelgen abgestellt damit ich drunterklettern kann und die ganzen Gummilager im eingefederten Zustand anziehen kann. Passt soweit, Runde gedreht übern Hof, Spur ist natürlich jenseits von gut und böse. Stoßdämpfer hinten noch machen, dann ist dieses Projekt für den Winter durch. :D |
Fertig! :D Hintere Stoßdämpfer noch rein: http://www.golf3.de/direktupload/201...1641280940.jpg Probefahrt über den Hof, nix klappert mehr, nix hat mehr Spiel - wie toll. Und er sieht gut aus! http://www.golf3.de/direktupload/201...1641280959.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1641281104.jpg |
Jetzt noch Achse und Trommel "schön machen": Lackieren :D |
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