Hallo!

Zum Einbau des Klimakompressors kann ich Dir nur dringend empfehlen, das doppelreihige Kugellager seiner Riemenscheibe zu erneuern. Dieses Lager hat wie die der Spannrollen von Zahnriemen nur eine begrenzte Lebenserwartung. Wenn das Lager ausfällt, bleibt man liegen.

Bei ausgebautem Klimakompressors ist der Tausch des Lagers viel angenehmer als bei eingebautem. Es ist einzeln relativ probelmlos erhältlich und hat die Abmessungen 35 (Innendurchmesser) X 55 (Außendurchmesser) X 20 (Breite). Das gilt für einen Klimakompressor des Herstellers Sanden

Es gibt hier im Forum unter "Tutorials" eine vom Forumsmitglied Mustang80 geschriebene Anleitung zum Tausch des Lagers.

Zur Nachrüstung der Klimaanlage müssen zwei Kabelstränge mit umgebaut werden: Der für den Motorraum und der für das Armaturenbrett.

Der unangenehmste Teil der Arbeiten besteht im Einarbeiten der Öffnungen für die Kältemittelleitungen und für den Kondenswasserablauf in die schwarze Querwand zwischen Motor- und Innenraum. Diese Querwand kann man zwar theoretisch umbauen, weil sie geschraubt ist. Davon wird aber vielfach abgeraten, weil sie zusätzlich mit inensivst haftender Klebedichtmasse eingebaut ist, die ohne Beschädigung der Blechteile praktisch nicht ablösbar ist. Deshalb habe ich es voriges Jahr vorgezogen, bei meinem Cabrio die Öffnungen in die vorhandene Querwand einzuarbeiten. Vom Ergebnis her ist das sehr gut geworden, ging aber weder schnell noch mühelos.

Dabei kann einem die Freude vergehen.

Grüße Teletubby

Für das Geld was Du da auf dem Schrottplatz für den roten gelassen hast + das was da noch beim Umbau auf Klima kommen wird + das was der roten sonst noch so braucht, hättest Du den VR locker fertig bekommen.....

Moin, danke für die Tips. Ja das wird auf jedenfall ne arbeit. Aber erstmal muss ich noch abklären ob der Schrotti die Klima evakuieren kann.
Sonst wird das eh nix.

@Mane

Ne...das was ich bisher beim Schrotti gelassen habe + Was noch kommt ist ein Bruchteil was ich hätte in den Vari stecken müssen...Leider leider war er zu großem Teil ein Blender.

Cheers:bier:

Ich bin zwar auch völlig dieser Meinung, aber ich hoffe mal, du weißt was du dir da antust.. Auf Klima nachrüsten hätte ich mal gar keine Lust.
Nimm es mir nicht übel, aber wenn du beim VR da jetzt hinschmeißt, bin ich gespannt ob du das mit der Klima wirklich durchziehst. ;)

Werd ich sehen was ich mir damit antue :)
Mit dem Vari...naja...wenn ihr gesehen hättet was ich gesehen habe...oben hui...unten...naja fast schon kaum noch Auto...ich hätte beinahe die ganze Bodenplatte quasi ersetzen müssen...
Da muss ich sagen hört es für mich auf...und das hat nix mit hinschmeißen zu tun sondern ganz einfach damit das ich mir sowas echt nicht antun will.
Wenn ich meinen GTI anschaue, da ist erstmal schon mal die Emotionale Bindung. Dazu kommt noch, das die Roststellen die er hat, alle für mich machbar sind und beizeiten gemacht werden.
Mit der Klima ist ne Sache, das wird dauern...und gut ding will ja weile haben.
Aber das ist sowas, da kann ich wie mir jemand mal bei einem meiner ersten Posts kommentiert hat: Das Auto greifen und begreifen.
Und daher wird das kommen...nicht umbedingt jetzt gleich nächste Woche...sondern in Stufen. Im Juli hole ich die Teile, sind bereits alle gesichtet und das einzige was mir noch fehlen wird ist dann der Motorkabelbaum...außer ich habe gaaanz viel langeweile und puzzel mir den Klimateil des Motorkabelbaums aus dem von nem 2E Motor (Das Fahrzeug aus dem die Klima dann stammt) auf meinen vom ADY.
Was ich nur zur not machen würde...

Ansonsten was sich noch getan hat:
Ich habe heute die Hinteren Innenpappen eingebaut welche von Werk aus die Hoch und Tieftöner hatten. Dazu habe ich auch noch den entsprechenden originalen Radiokabelbaum verbaut. Dazu noch mein Gamma IV verbaut.
Klingt schon echt gut jetzt und das A-Brett sieht auch endlich Stimmig aus. Meinem Empfinden nach...

http://i.imgur.com/uv7tbooh.jpg
http://i.imgur.com/qN3Hw5rh.jpg
http://i.imgur.com/suWsTSLh.jpg


Auch habe ich jetzt endlich die neuen Hüllen für die Handsender verbaut, beide Codiert und alle Dip Schalter richtig eingestellt am Votex Empfänger.

http://i.imgur.com/dfaMHlOh.jpg
http://i.imgur.com/VAM90nUh.jpg

Jetzt funktioniert auch die Comfortschaltung richtig und die DWA wird auch scharf geschaltet: Youtube-Link

Jetzt nur noch alles für die Klima vorbereiten, und wenn das durch ist, gehts an die allgemeine Rostbekämpfung und Lackaufbesserung.

...und ich habe meine Einstiegsbeleuchtung wieder eingebaut ::hammer::
http://i.imgur.com/aE2beZsh.jpg

Bis dahin...
Cheers:bier:

Hallo!

Mir gefallen die Gamma IV-Radios im Golf 3 Armaturenbrett auch richtig gut. Mein silberner Alltags-Golf 3 hat eins, das aber ohne hintere Lautsprecher betrieben wird. Mein roter Variant hat eine komplette Radioanlage Gamma mit CD-Wechsler im Kofferraum und seit zwei Jahren mit einem kleinen Subwoofer unter dem Beifahrersitz. Dasselbe wird das Cabrio auch haben; es hatte die Radioanlage Gamma ab Werk. Auch hier ist der kleine Subwoofer schon verbaut.

Grüße Teletubby

Jetzt wo das Radio so schön grün leuchtet, fällt aber umso mehr die defekte Beleuchtung der Lüfterregulierung auf :D

Ich hab weder den Vari noch deinen Gti live gesehen, aber ich hab mir im Stillen nur gedacht "Ach du scheiße....." als du die Bilder vom Vari und seine Probleme gepostet hast :)
Neben der Tatsache, dass du was geschrieben hattest von wegen Geld wird nicht mehr..... holst dir aber nen Vr Variant Syncro -.-" xD

Vr mag cool sein, Syncro auch, Vari auch, aber nicht wenns nurnoch ein trauriger Haufen ist.
Und wo die Bodenplatte durchgerostet ist, sehen die Radhäuser und sonstige typische Stellen meist ebenfalls nicht mehr sonderlich gut aus.

Und meistens wissen die Verkaufer ja auch, warum sie ein Auto verkaufen statt es zu behalten ;-)

Wünsche dir viel Spaß mit dem Golf und viel Glück mit dem Umbau auf Klima.... ^^

Grüße
LocoFlasher

Ist so ne :D
War nur bisher zu faul ma ne Lampe zu kaufen und einzubauen :rofl:

Ja, ich hab wieder Lehrgeld bezahlen müssen und dummheit tut nunmal echt weh nech XD
Und noch härter war es dann als ich den GTI wieder angemeldet habe und die Dame bei der Versicherung mir sagt...joa die Rate für den GTI ist jetzt um 150€ gesunken...

Ja da hast du recht. War wie gesagt ein Blender, sah aber auf den ersten und zweiten Blick ganz gut aus...aber die Details... -,-

Ne, ich bleib bei meinem Roten Flitzer und baue ihn langsam aber sicher richtig schön auf. Schließlich weiß ich ihn erst jetzt richtig zu schätzen und bin heilfroh das er noch nicht verkauft war.

Klima wird sicher nen Akt. Aber wenn dann hoffentlich alles klappt, ist das ma richtg gediegen geil!:popcorn:

Cheers:bier:

Das ist aber hinzubekommen. Wenn man körperlich gesund ist, sind die Voraussetzungen viel besser als sie bei mir waren.

Grüße Teletubby

Na gut, wenn die Karosserie so übel ist, kann ich dich schon verstehen.

Meine Möglichkeiten in Sachen Karosseriereparatur sind auch begrenzt. Ich kann kleine Löcher flicken, aber für größere Operationen fehlen mir schlicht die Schweißkenntnisse. Und dann geht sowas ganz schnell ganz schön ins Geld.

Hab ich das jetzt überlesen, aber was passiert mit dem Vari denn? Verkaufen?

Gut, dass du deinen GTI noch hast! Da hättest dich geärgert wenn der schon weg gewesen wäre.

also bevor du jetzt den 2E baum zerfledderst, sofern du den hast (so habe ich das zumindest verstanden), dann hätte ich einen Abnehmer dafür und ich hätte evtl. noch einen ADY Kabelbaum für Klima abzugeben. Standort 31141 Hildesheim ^^

@Teletubby
Ja ma schaun wie das so ist. Hab mir meinen Innenmeniskus Links vor nen paar Tagen fast gehimmelt auf der Arbeit. Mit gehen ist im Moment recht langsam XD

@Ben_RGBG
Ja war leider wirklich so. Sonst hätt ich ihn behalten.
Der Vari wurde jetzt an jmd verkauft der alles an Golfs sammelt. Der macht sich den wieder schick und gut ist.
Aber hallo...ich hätt mir soo in den Arsch gebissen wenn der schon weg gewesen wäre.

Cheers:bier:

Wenn du mir einen ADY Kabelbaum mit Klima im Tausch anbietest, kannst du sehr gern den 2E Kabelbaum haben. Wäre dann ja sinnlos den zu zerfleddern. Ist der ADY Kabelbaum mit MFA? Weil mein GTI hat ja eines von Werk.

Falls das was wird mit dem Tausch kann das erst im Juli von der Bühne gehen, da ich dort erst Zeit habe (1 Monat Urlaub::hammer::). Bin sonst immer erst spät von der Arbeit wieder daheim.

Cheers:bier:

Der ADY Kabelbaum wird wohl kaum an den 2E Motor passen . Da der 2E ne Digifant hat und der ADY ne Simos hat . Oder irre ich mich ?

MFG

Die MFA besteht, was den Motorraum-Kabelstrang angeht, nur aus vier Leitungen: Eine für den Öltemperaturgeber, eine für das Verbrauchssignal und zwei für den Außentemperaturfühler. Die lassen sich ganz locker nachträglich einarbeiten, wenn ein Motorraumkabelstrang sie nicht hat. Vor allem dann, wenn man einen anderen Kabelstrang für den gleichen Motor mit diesen Leitungen hat, aus dem man sie rupfen kann.

Der Golf 3 aus dem ich die Klima habe hat einen 2E drin. Ich habe einen ADY in meinem...folglich brauche ich einen für meinen einen aus nem ADY mit Klima ;)
Deshalb wäre der Tausch mit micki echt gut.
Das die nicht Passen ist mir schon vorweg klar gewesen. Deshalb ja meine überlegung mit dem zerfleddern.

Ah alles klar :)

Cheers:bier:

Mal ne neue Fotoperspektive ausprobiert...
Ich mag mein auto :D
Ja ich weiß er ist dreckig... :angel:

https://i.imgur.com/Vyhhetwh.jpg
https://i.imgur.com/9JSmxRch.jpg

Cheers:bier:

Ich hätte noch einen ADY hier mit OFF-Climatronic, MFA und ADY. Wird ab 02.07. geschlachtet.

Ok, im prinzip brauche ich nur den Motorkabelbaum wenn der Kompatibel ist mit ner Manuellen (der Micki hätte aber da schon einen für mich). Habe mich bewusst entschieden, wenn Klima dann ne manuelle, da ich nicht zu viele mögliche Fehlerquellen haben möchte. Außerdem kann ich die so "hindrehen" wie ich mag. Und das finde ich geht mit der Climatronik nicht so richtig...zumindest nicht so wie ich das mag.
Aber danke für das Angebot :)
Ich komme vllt. später drauf zurück.

Sehr schöner GTI, gefällt mir richtig gut ;)

Danke sehr :)
Nach dem Thema Klima muss "nur noch" der Rost bekämpft werden, dann werd ich ihm auch mal bei guter Gelegenheit Neulack gönnen, so wie du deinem Black Magic. Find ich sehr geil die Arbeit die de da gemacht hast. :cool2:

Cheers:bier:

Danke dafür ;)

So, da ich endlich mal meine Finger an eine gute Kamera bekommen habe, poste ich mal ein Paar Fotos vom GTI während meines noch aktuell andauernden Urlaubs - besuches in Neuenburg / Baden-Wüttemberg.
Geschossen mit einer Canon EOS 500D mit 58mm Normalobjektiv und Polarisationsfilter um die Reflektionen der Flächen steuern zu können.
Einstellung für das erste Foto war 1/91 Verschließzeit und 5.66 Blende.

https://i.imgur.com/OZrOoJUh.jpg
https://i.imgur.com/vLSIJ7Nh.jpg
https://i.imgur.com/FSuv1Mth.jpg
https://i.imgur.com/jQlPvWEh.jpg

Cheers:bier:

Deine Kunststoffteile würden sich über etwas Polytrol freuen ;)

Mal schauen. Eig hatte ich vor nachm Urlaub die Kunstoffteile schwarz-seidenmatt zu Lacken.
Schaute auf einem Probestück auch schon sehr gut aus.

Cheers:bier:

Kannst die Kunstoffteile auch einfach mit einem Heissluftfön wieder schön schwarz bekommen.

Hab ich an meinem auch gemacht.


http://www.golf3.de/direktupload/201...1531482550.jpg

Die Idee mit dem Lack hat den Vorteil, dass sie nicht mehr wieder ausbleichen. Aufarbeiten ist dagegen halt einfach original.

Ich nehme Koch-Chemie Kunststofffärber Schwarz ist echt gut hält jetzt schon seit 14 Monaten
die Stellung habe es nur noch nicht geschafft die vorne zu machen deshalb sieht man schön den unterschied :D
http://www.golf3.de/showroom/124677-...ml#post1822052

Jetzt bin ich irgendwie hin und her gerissen zwischen Koch-Chemie und Lacken.
Mit dem Heißluftfön hat mir bisher nie so zugesagt.

Also so eine tube Koch- Chemie ist teuer (25€) reicht aber für ca . 10 ganze unlackierte Stossfänger
und wird mit ein nassen Schwamm einmassiert das abkleben entfällt einfach wegwischen von lackierten teilen

Klingt echt gut, ich denke ich werde beizeiten mal das Mittelchen ausprobieren.

Da ich beim Erdbeerkörbchen von meiner Freundin die Ausstattung entschlüsselt habe, hab ich das gleich auch mal beim GTI gemacht:

Ausstattung Golf 3 GTI Edition

GOLF GTI
85 KW EG2 5GANG
Motorkennung ADY
Getriebe-Kennung CHE
Lack LP3G Flashrot

Ausstattungs-Codes:

0A3 Vermutlich Code für 2-Türig
B0A Ausführung Deutschland
C5K LM-Rad "Speedline II" 15
G0C 5-Gang Getriebe
H1V Reifen 225/45 R17
J1P Batterie 44 Ah
M11 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/85 KW Simos,Katalysator und MVEG2 Grundmotor ist:T8A
Q2Q Recaro-Sportsitze Golf 3
1AC ABS
1G6 Reserverad Notrad 14 Zoll
2PH Lederlenkrad
1NL Abdeckungen für Leichtmetallräder
3AF Aussenspiegel, von innen elektrisch verstellbar gewölbt
3BS Außenspiegel links, asphärisch elektrisch einstell- und beheizbar
T8A 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 037.K
0BB Stabilisator hinten
5J1 Heckspoiler Schwarz
0G3 Schaltgetriebe mit Schaltgestänge
8AC Radio "beta"
8GM LiMa 70 A
8L3 Dachantenne
1KK Scheibenbremsen hinten
1LD Scheibenbremsen Vorn
3FE Glasschiebedach elektrisch
3YH Ablagekasten für vordere Türen Golf 3
1BA Komfortpaket

Alle Orange markierten Einträge sind vermutlich nicht korrekt bzw. ich konnte keine Richtige Bezeichnung finden und habe dann die am ehesten passende eingetragen. Nachträge erwünscht!
Danke an Teletubby für die Hilfe beim Nachtragen :)

Cheers :bier:

Hallo!

Würde ich gerne liefern, wenn ich sie hätte.

In meiner sehr umfangreichen Liste gibt es nur

0A1 = 2 Türen
0A2 = 4 Türen
0A3 gibt es dort nicht.

1LD = Scheibenbremsen vorn

Du bist Dir aber darüber im Klaren, dass die dreistelligen PR-Kürzel auf den Fahrzeugdatenträgern nur eine ganz kleine Auswahl aller sind, die für das Fahrzeug gelten? Die komplette Aufstellung umfasst acht bis zehn DIN A4-Seiten.

Grüße Teletubby

Jou, das ist mir klar :)
Aber ich wollt mir trotzdem mal die Arbeit machen. Danke für deine mithilfe:cool2:

Cheers :bier:

H1V & 1G6 können nicht so ganz stimmen.

Die Reifen gab es nie auf einem Golf 3 und das 14"-Reserverad würde nicht über die Bremse passen.

Naja. Die PR Codes wurden in der Zwischenzeit mal neu vergeben... :D

Deswegen steht da ja "Nachtragen erwünscht!" nech.
Das ist erstmal was ich so rausfinden konnte. Wg Größe des Notrades bin ich mir nicht sicher, war glaube ich nen 14"er. Aber das werd ich morgen nochmal nachschauen.

Cheers :bier:

Auf dem gti gab es nie 14 Zoll. Dort sind 15 Zoll Räder das minimum. Auch beim notrad

H1V = Reifen 225/45 R17
1G6 = Reserverad, platzspanrend


1BA = Federung/Dämpfung, Standard

Die PR-Nummer 1BA ist die einzige der nicht orange geschriebenen, die ich nachgesehen habe. Die anderen nicht.


Alle VW-Händler sind in der Lage, einen kompletten Ausdruck aller PR-Nummern zu drucken. Dafür brauchen sie nur die komplette Fahrgestellnummer. Zwei Voraussetzungen: 1. Sie haben gerade keinen schlechten Tag und sind zeitlich nicht unter Druck. 2. Du fragst nett.

Grüße Teletubby