Hallo!

Mein roter Variant war in den ersten drei Jahren seines Autolebens ein Leasing-Fahrzeug des Bayer-Konzerns. Ein Außendienstmitarbeiter hatte ihn zur Verfügung und ist damit sehr viel gefahren: Ca. 105.000 Kilometer in diesem drei Jahren, das meiste davon Autobahn. Deshalb hat das Auto im vorderen Bereich viele Steinschläge, auch bis auf´s Metall. Aber kein einziger davon rostet. Das liegt einzig und allein daran, dass diese beiden Blechteile (Motorhaube und Leiste unterhalb des Kühlergrills) an der Außenseite aus verzinktem Blech bestehen.


Das Blech der Türaußenhäute ist nicht auf der Außenseite verzinkt.

Ich habe schon oft darüber nachgedacht, die beiden oben genannten Frontteile des Variant einfach mal neu lackieren zu lassen. Aber in einer Werkstatt habe ich Angst vor der Beschädigung der kostbaren Zinkschicht, die ich nicht zur Disposition stellen möchte. Da lasse ich es lieber erstmal so wie es ist: Es sieht zwar nicht so schön aus, ist so aber dauerhafter. Irgendwann werde ich mich da selbst dran begeben, zumindest an die Vorarbeiten. Dann werde ich den alten Lackaufbau zum Schutz der Zinkbeschichtung nicht abschleifen, sondern abbeizen. Denn einen so guten Schutz wie die Zinkschicht bekommt man nie wieder.

Grüße Teletubby

hier auch mal etwas entstauben, gibt zwar nicht viel neues zu berichten - ich wäre auch lieber etwas weiter, aber was solls, die Farbe rennt nicht weg ;) ansonsten macht er das was er soll, fahren und Fahrspaß bieten ;)

in der Zwischenzeit erreichten mich ein paar Bilder

was hab ich die Schrauben geputzt und angepaddet xD:shit.:

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die Felge dazu

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mal gespannt wie es am Auto aussieht ;)

Danke Sniper

Mehr davon Frank :)

Oh, das wird ballern.

Ich hoffe, die Fahrzeughöhe wird dem dann angepasst? ;)

öhm, ihr solltet mich langsam gut genug kennen um zu erahnen, daß dies nicht wirklich vorgesehen war und ist ;)

Neues Jahr, neuer Versuch ...

bevor der Haussegen nun endgültig schief hängt, endlich mal an die Arbeit machen um Frauchens Körbchen frische Farbe zu spendieren - schiebe ich ja auch schon ein wenig vor mich her ;)

auf in die Werkstatt

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Stoßstangen runter und schon mal vorsichtig durchgeatmet, anschließend die Radlaufverkleidung runtergenommen - alles bestens

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auch die unteren Ecken des inneren Radlaufes im tadellosen Zustand

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demontieren geht ja immer fix

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und für läppische 91 € ein paar Neuteile

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in kürze gehts weiter ;)

mal wieder ein kleines Vermögen beim freundlichen gelassen

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Kofferraumdeckel demontiert und angefangen zu entkernen ;)

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Junior putzt den Rand weg der Schriftzüge

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die Stoßstangen hat Junior schon mal angeschliffen

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morgen werd ich mich mal ran machen den Gummi um den vorderen Scheibenrahmen zu demontieren, rechts noch die B-Säulenverkleidung ausbohren ...

Wochenende kommt näher ;)

und mal den Warenbestand des Hauses aufgefüllt

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60L Bremsenreiniger? Wird das mit Moonshine gestreckt? ;)

:'D:'D

das war Dein bester Onkel ;)

Wenn ich mal so nachdenke wieviel Spraypullen ich so in letzter Zeit verdonnert habe, rechnet sich das Fäßchen schon recht schnell

ich bin ja auch ein Freund von Druckpumpe und Kanister, aber ein 60L Fass ist heftig :D aber lohnt sich bei deinem bestand

ich sag nur 11 Fahrzeuge in der eigenen Flotte ....

da sind auch die 60 Liter Öl schnell verbraucht .....

Aber kommen wir mal zum vergangenen Wochenende, mal davon abgesehen das ich jeden Muskel sowie jede Gräte einzeln spüre - muss ich mir langsam eingestehen - ich bin zu alt für solchen einen Schei** ;)

Aber von vorne - Freitag Nachmittag

Ich hatte ja schon in den vergangenen Tagen die Heckklappe zerlegt, dabei wehrte sich eine Schraube der Griffleiste vehement

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die Nietmuttern aus dem Deckel mussten raus, Sniper flexte die restlichen 3 raus, deren Zustand war eher Grenzwertig, also neue bestellt und raus damit

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hier macht sich die Minifelx super ;)

nächster Punkt - Scheibe raus

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hier war es höchste Eisenbahn, alle 3 Stellen im behandelten Zustand

Sniper spachtelte die Dellen aus der Tür

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Tolle Erfindung das Teil ;)

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Hier hatte Willi mal einen kleinen Treffer, zum Glück noch rechtzeitig festgestellt und reagiert

Mal ein neues Logo auf den angeschliffenen Lack gelegt ;)

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Schleifen …

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Schleifen …

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Es nimmt kein Ende an Teilen zum schleifen

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fertig geschliffene Teile

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Die Teile hatten wir ja schon mit Epoxi behandelt, mussten aber trotzdem noch grundiert werden, also … schleifen

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was Freitag noch nicht geschliffen wurde, war am Samstag dran ;)

irgendwann am Samstag Nachmittag war es dann endlich soweit

Abkleben

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das dafür auch ein paar Stunden ins Land gehen, kann sich ja jeder selber denken

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irgendwann in der Nacht zum Sonntag war es soweit

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"Prüflack" wurde noch versprüht

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und danach

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Nach ein paar Stunden Schlaf kam noch Unterstützung

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Sniper an der Tür

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und meine Wenigkeit nahm sich die linke Seitenwand vor

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und so schliffen wir uns durch den Sonntag ;)

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und es warten noch ein paar Teile

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aber für heute haben wir alle die Nase gestrichen voll ;)

in den nächsten Tagen heißt es schleifen, schleifen, schleifen ... Weiterschleifen

demnächst dann das Kapitel Farbe - ich werde berichten

zuerst muss ich mich aber kurieren, man ist halt keine 20 mehr ....

Danke an Sniper, Junior und an die Regierung im Hause, die uns so Tatkräftig versorgte ;)

Heftige Arbeit die ihr da macht, glaube so ne Lackierung in Eigenregie wär mir ne nummer zu krass.

Dieser Rost am Scheibenrahmen ist echt ne scheisse, da muss ich auch noch ran...

Matt schwarz annebeln für die Täler beim Schleifen....sehr schön!

erstaunlicherweise war die Scheibe noch Dicht, schien noch die erste Scheiben zu sein, die flog aus 2 gründen raus - erstens völlig zerkratzt, zweitens mag ich das nicht wenn um eine geklebte Scheibe drumherum lackiert wird, irgendeine Stelle trifft man beim abkleben nicht und man ärgert sich hinterher ne Platze z.B. über die "scharfe Kante " - da "opfere" ich auch mal ne Scheibe - macht den Kohl auch nicht mehr Fett
Da ich einen renommierten Hersteller beliefere, bekomm ich dort super Konditionen auf Scheiben

ist eine enorme Hilfe für Laien wie uns, man schleift halt gezielter und schleift nicht gleich wieder die gesamte Grundierung wieder runter .

Wir schleifen mit 1200er Naßpapier, ist schon recht mühselig, aber mich hetzt auch niemand, bis zum anvisierten Termin haben wir das dann alles fertig - so der Plan

und von den 99 Kg Propan hat der 50 KW Heizlüfter 66 verheizt ;):bier:

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Du Füllerst nicht?

das ist der Füller, nach dem schleifen kommt der Lack ;)

gibts heute noch reinen Füller der nicht als Grundierung funktioniert ?

ich meine zwar mich erinnern zu können das es mal anders war, aber das ist doch schon Ewigkeiten her. gefühlt -so kurz nach den Dinos ;)

Ähhh ja ;) Jede Menge. Darum die Frage.

Hallo!

Ja, gibt es: Für Lackierungen, die besonders hochwertig werden sollen, kann weiterhin der klassische Dreischichtaufbau gewählt werden: 1. Grundierung, 2. Füller und 3. Decklack, über den, je nach Art des Decklacks, noch eine Schicht Klarlack kommt.

Für technische Teile, z.B. Achsteile, bei denen es nicht auf perfekte Oberflächengüte ankommt, kann es sinnvoll sein, nur mit Grundierung und Decklack zu arbeiten und ganz ohne Füller auszukommen.

Füller, die gleichzeitig auch eine Grundierungsfunktion haben, werden oft "Grundfüller" genannt. Hierfür ist keine zusätzliche Grundierung nötig.

Ich habe seit dem Jahr ca. 1982 von der Firma Glasurit eine dicke Mappe mit Namen "Die Fahrzeuglackierung". Dort gibt es den Hinweis, dass eine Lackierung um so widerstandsfähiger gegen alle möglichen schädlichen Einflüsse ist, aus je mehr Schichten sie besteht. Dadurch wird sie natürlich zeit- und materialaufwändiger.

Grüße Teletubby

Das kann ich so leider nicht zu 100% bestätigen ... Ist die vorarbeit nicht gut gemacht und man bekommt Haftungsprobleme durch falscher Anwendung ,bringt einem mehrere schichten auch nichts.. Fängt beim Spachtel anmischen an , geht beim trocken mit dem Fön weiter ,was nicht top is usw ... Könnte eine ganze liste erstellen bei falsch Anwendung... :D Aber jeder sollte es so machen wie er denkt..

Thema Grundierung , sie macht nur das was sie soll... Als Haftvermittler dienen und nicht füllen wie der füller ... Das verstehen viele falsch... Muss auch nicht unbedingt Korrosieonschutz Eigenschaften haben..

Nicht jeder Füller kann auch vor Korrosion schützen ,dafür ist der epoxy da.. Gibt aber welche die es können..

Der Epoxy kann aber auch als Haftgrund und Füller dienen aber nicht als Dickschichtfüller ... Was heißt das jetzt ?? :D :D :D :D Er wird nur relertiv dünn gespritzt ....


usw usw usw

Sehr saubere Arbeit und tolle Doku :)

War der Lack sehr schlecht oder gab es viel Rost, weil das Cab neu lackiert wurde?

Was ist das eigentlich auf dem Bild oben? Erkenne das irgendwie nicht.

Da hast Du natürlich recht: Je mehr Schichten es im Lackaufbau gibt, um so mehr Möglichkeiten gibt es auch, Fehler zu machen, die den positiven Effekt wieder zunichte machen.

Die von mir wiedergegebene Aussage von der Firma Glasurit setzt natürlich fehlerfreies Arbeiten voraus. Dass das nicht jedermanns Sache ist, ist mir gut bekannt.


Wenn ich das richtig sehe, ist das eins der beiden Abdichtungs- und Verkleidungsteile, die unten an den hinteren Enden der hinteren Seitenfenster verbaut sind und den Übergang zum Dach bilden. VW Teilenummern 1E0 871 455 B41 (links) bzw. 1E0 871 456 B41 (rechts).

ja, der Lack war in einem sehr schlechten Zustand, sehr ausgeblichen und nur noch sehr dünn, wir hatten ja kurz nach dem Kauf schon mal versucht was mit polieren zu reißen, da war klar, das bringt nix- neue Farbe oder damit leben ;)

das ist ein Endstück an der B-Säule - auf der einen Seite bin ich ja immer froh das es noch Ersatzteile für unsere betagten Kisten gibt, aber die Preispolitik des Konzernes strapaziert meinen Geduldsfaden schon enorm - für die beiden Endstücke allein ~ 70 €

aber lassen wir das mal lieber

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Ach so, denn auf den Bildern sah es immer noch sehr gepflegt aus und dass der Lack noch in einem guten Zustand war. Aber die Schadstellen sieht man dann wohl eher nur in natura.


Dennoch, sehr schönes Auto :)


Ich hatte ja auch mal einen gelben Golf 3 1.8 GT Colour Concept. Von 2005 bis ich glaube 2007. Das war mein erstes Auto ;)

Ist schön Deine Arbeit zu verfolgen :D Und was würde ich dafür geben, auf externe Unterstützung zurückgreifen zu können. Zumindest für die eigenen Nerven wäre das manchmal der rettende Anker.

Gefüllert wird schon noch, muss aber sagen dass ich zumindest bislang Füller nur zur Schleifkontrolle benutzt habe (man fühlt es beim Nassschliff >P1000 richtig), da die Fülerschicht aufgrund ihrer Dicke wie eine Berglandschaft aussieht und sich in den "Tälern" das Wasser sammelt. Sind diese runter, fängt das Schleifpapier richtig an zu gleiten. Bei reiner grundierung um die 50µm hast diesen Effekt zwar auch, jedoch bist du dann auch meist schon durch :D
Für Sachen, wo ich nicht grad den Kompressor anwerfen und die Artillerie rufen möchte, nehm ich mittlerweile sehr gern Mipa Rapidfiller. Sogar schon als Decklack mit verarbeitet, wo sich aufgrund der Farbe kein separater Decklack lohnte (hat von Natura aus RAL 1015 - Hellelfenbein). Habe damit teils Ergebnisse erzielt, dass ich mittlerweile gern die HVLP in der Ecke liegen lasse.

Sehr cooler Umbau, werd das hier mal verfolgen

heute mal wieder ein paar Teile abgeholt, so langsam fängt die Frau des Hauses mit der Finanzhoheit auch das Meckern an ;)

Ne neue Frontscheibe brauchen wir ja auch noch ...

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die selbstlose Unterstützung von Freunden ist schon echt phänomenal, ohne diese müßte ich entweder mit dem Lack leben, oder aber teuer lackieren lassen - ein gesamtes Auto zu lackieren übersteigt meine Fähigkeit bei weitem - von daher - ein dickes fettes Danke nochmal an alle die uns hier, oder auch an anderen Baustellen tatkräftig unterstützen

und weiter ging es mit schleifen .....

ich fing dann gestern schon mal alleine an ....

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und da mir noch immer langweilig war noch die Heckklappe geschliffen ....

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nebenbei noch Juniors Geburtstagsgeschenk noch fertig gemacht

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und heute ging es mit Junior weiter ...

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schon lang nicht mehr geschliffen ;)

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die Teile werden weniger

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fertige Teile

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und mal eins ohne Bild : zusammen mit Junior am letzten Teil, die linke Tür

und dann konnten wir gegen Mittag sagen : FERTICH

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dann kommt ja bald Farbe ins Spiel ;)

Sniper, pack schon mal deinen Equiptment :D

Tolle Arbeit. Vor allem die Geschenke, die zwei Bullis sehen super aus! Respekt

Sehr geil Frank :)

für die Nachtschwärmer werfe ich hier mal schnell ein paar Bilder rein, den Rest gibts dann später ;)

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schönen Feierabend ;)
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Schöne Bilder!

Das Schönste bei einer gelungenen Lackierung finde ich immer das Entfernen der Abklebungen.

sortieren wir mal den Samstag in aller Ruhe ;)

also, gegen Mittag schlug Sniper bei mir auf, nach dem Essen bauten wir die Lackierständer auf, insgesamt standen uns jetzt drei davon zur Verfügung, zwar immer noch einer zu wenig, aber das ist jetzt Jammern auf hohem Niveau

so bereiteten wir alles gut vor

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und nach dem abkleben für den Schweller, ging es auch schon los

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ganz vorsichtig ging es erneut ans abkleben ... unter größter Vorsicht - versteht sich

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auf an die Farbe - LD1B ;)

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das Werkzeug .... hier liegt schon ein kleines Vermögen

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zum Glück ist es dunkel ;)

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damit ich mich wieder etwas bewegen kann, ging es erst einmal ans aufräumen, und die ersten Teile kamen ans Auto und runter von den Lackierständern, damit versperren mir die andere teile auf den Ständern nicht so den Durchgang

neue Gummis

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die Richtung passt, aber mit dem ankleben warte ich noch etwas ;)

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Danke an Sniper :meister:

im laufe der nächsten Tage werd ich das ganze wieder zusammenschrauben, die neue Windschutzscheibe liegt schon beim Händler, muss ich nur noch abholen, diese werden wir dann am nächsten WE einkleben und da werden dann auch die kleinen Klarlackläufer ausgebessert, geht halt nicht immer 100% glatt ;)

Klasse Arbeit von euch.
Sieht echt gut aus 👍🏻

Ein wirklich sehr schönes Cabrio :)

Danke Danke

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soeben hat ein Arbeitskollege von mir einen Satz Hochglanz B-Säulenverkleidung für mich abgeholt, der Verkäufer will nix versenden - egal, mein Kollege klatscht da jetzt ne Briefmarke drauf und die sollten in den nächsten Tagen eintreffen

Dann schau ich mir das mal an, und entscheide ob ich Original bleibe oder die Hochglanzverkleidung montiere

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dann mal was aus der Schatzkammer geholt, mal gucken wie es aussehen wird ...

Ne Colani?

2x devilbiss gti pro
1x sata 5000b hvlp
1x iwata ws400 clear evo

neues Wochenende - weiter gehts

Sniper schleift mit einem Carbonklotz den Läufer runter

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am Kotflügel

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alles schön mit Koch-Chemie behandelt

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und so konnte man Willi nach und nach komplettieren ;)

der Kotflügel muss noch ausgerichtet werden

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da bekamen wir noch Besuch, nett wie ich bin, hab ich ihm gleich mal was zu tun gegeben ;)

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nun fand sich auch ein freiwilliger zum Logos kleben

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in seiner gelassenen Ruhe brachte Steven die Logos da hin, wo sie sollten ;)

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Steven haben fertig

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kann sich schonmal sehen lassen ;)

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der Sitz ist auch zurück vom Sattler. gleich einmal komplett eine neue Lehne ;)

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Danke an Steven, Sniper und natürlich auch Frauchen - die uns wieder einmal köstlichst versorgte ;)

heute nur noch ein paar Handgriffe am Cabrio erledigt ;)

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linken Spiegel montiert, Radlaufverbreiterung fehlt noch, der Koti muss noch poliert werden

macht Spaß die Montage von neuen Teilen,

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was hab ich damals die Augen verdreht, 250 € für einen Kotflügel, heute würde ich mich freuen wenn ich noch originale für den Preis bekommen würde - verrückte Welt …

Der Spalt zwischen Kotfügel und Tür sieht ja richtig gut aus. Fast schon perfekt. So ist das wahrscheinlich nur mit Originalteilen hinzubekommen. An solchen Stellen trennt sich die Spreu vom Weizen.