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Hallo! Ich vermute, dass die Rändelung dazu da ist zu verhindern, dass sich die Innenlaufringe der Lager auf dem Achszapfen mitdrehen. Momentan kann ich mir nur schwer vorstellen, dass sie nachträglich eingearbeitet wurde. Grüße Teletubby |
Heute hab ich mir die Rändelung genauer angeschaut http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/181.jpg Hinten war der Lagersitz fast ein 10tel zu groß... Kein Wunder das da nach so langer Zeit mal der Innenring des Lagers platzt http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/182.jpg Hab die Lagersitze wieder mit Schleifsteinen in das Passungsfeld wie an der Beifahrerseite gebracht. Also auf Grund der zu hohen Rändelung, ist das sicher nicht original... mfg Patrick |
Naja, auch damals wurde in der Fertigung schon mal gepfuscht. Da muss bloß einer beim Akkord ein bisschen beschissen haben. |
Pfusch damals ? :-lol-: die doch nicht ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/205.jpg Wedi wieder montiert http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/206.jpg Gelenkwelle eingebaut http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/207.jpg Achsrohr und Ankerblech drangeschraubt http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/208.jpg Radnabe drauf http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/209.jpg Deckel Drauf http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/210.jpg Und Bremse rein^^ mfg Patrick |
So heut sämtlichen Kleinkram an der Vorderachse wieder drangeschraubt http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/212.jpg Bremsschläuche, Trommeln http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/213.jpg Und natürlich die Räder ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/214.jpg Hinten und Vorne die selben Räder, sieht schon mal um einiges Besser aus. :) mfg Patrick |
So, Die Woche hat sich ned all zu viel getan. Immerhin wurde die Bremsanlage befüllt und entlüftet. http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/245.jpg Heut gings dem Getriebe an den Kragen http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/246.jpg Und weg ises http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/247.jpg Im Aáusgebauten Zustand ist es garned sooo klein^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/248.jpg Der Obere Simmering am Verteilergetriebe wurde auch noch gemacht. mfg Patrick |
Kupplungsglocke ist auch raus: http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/257.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/258.jpg Wird Morgen alles Geputzt und wieder einbaufertig gemacht mfg Patrick |
Hallo! Ich hab eben hier im Forum Deinen Bericht über die Riemenscheibe gelesen, aus der ein Stück ausgebrochen war. Dabei fiel mir auf, dass die beiden Teile der Riemenscheibe mit Senkschrauben zusammengehalten werden. Mit Senkschrauben habe ich schon öfter die Erfahrung gemacht, dass man sie sehr vorsichtig festziehen muss. Und zwar deshalb, weil sie beim Festdrehen einen nicht unerheblichen seitlichen Druck auf das umgebende Material ausüben. Das kann auf Dauer zu Rissen und Brüchen führen, wenn man sie zu fest dreht. Grüße Teletubby |
Abend, Heit die ausgebauten Teile gereinigt http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/275.jpg Neue Gummilager spendiert http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/276.jpg Getriebe schaut gut aus :) http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/277.jpg Für die Standzeit ist hier überhaupt kein Rost vorhanden... http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/278.jpg Getriebe neu abgedichtet und Bereit zum Wiedereinbau http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/279.jpg mfg Patrick |
Wieder schöne Bilder. Ich staune bei den Details immer wieder etwas darüber, dass die damals ja noch relativ junge Firma Borgward das schon alles so gut auf die Reihe bekommen hat. Aber sie galt ja damals schon als eher fortschrittlich. Ist das Getriebe synchronisiert? Aufgrund der Fotos vermute ich mal eher nicht. Grüße Teletubby |
das sieht echt nicht schlecht aus. erfreulich! :) |
Naja, Borgward hat ja schon vor dem Krieg, LKWs gebaut. Von daher haben sie eig. schon genug Erfahrung, als sie 56 wieder damit anfingen^^ Das Getriebe ist komplett unsynchronisiert. mfg pipi |
So, Heut das Zeug wieder dahin geschraubt wo es hingehört: http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/282.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/283.jpg mfg Patrick |
sieht aus wie neu. Pass nur auf, die Kiste ist nachher besser wie ab Werk |
Hallo! Zitat:
Erstens gibt es heute bessere Materialien und speziell Chemikalien, besonders für Lackaufbauten und Konservierungen. Dann gibt es bessere Be- und Verarbeitungstechniken. Weiterhin sind die Schwachstellen der Fahzeuge nach einigen Betriebsjahrzehnten besser bekannt als damals zu Produktionszeiten; hier gibt es vielfach Gelegenheit, etwas zu verbessern. Schließlich stehen Restaurateure und besonders solche, die das wegen der Sache und nicht wegen des Geschäftes machen, weniger unter Kosten- und Zeitdruck und können es sich erlauben, nur erstklassige Arbeit zu machen. Freundliche Grüße Teletubby |
Wie siehts aus, kommst du mit dem Borgward zum Foren Treffen? mal was anderes |
Zitat:
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Danke danke ^^ Na das Forumstreffen würd ich dann doch eher mit nem Golf besuchen. Ich bin sowieso schon 2016 min 2x mit dem Borgward in Deutschland, wenn alles hinhaut ^^ Die Kardanwellen sind wieder an Ort und Stelle. Das Getriebe Öl wurde auch weder Überall eingefüllt (ca 15L ^^ ) http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/306.jpg Da die Billig Kupferringe zwar weichgeglüht sind aber nicht ganz passten hab ich sie gach ausgedreht ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/307.jpg Die ersten Blechteile sind auch demontiert http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/308.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/309.jpg Jetzt kann ich bald bei Mad Max mitfahren ^^ mfg Patrick |
Abend, Heut gings wieder weiter: http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/336.jpg Wenn anschrauben nicht hält wird halt nachgeschweißt ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/337.jpg Fahrerseite is auch abgebaut http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/338.jpg Motorhaube und Scheibenrahmen wurden auch abgeschraubt und eingelagert mfg Patrick |
So, Nach endlos vielen Schrauben, sind die Türen und das Armaturenbrett auch ausgebaut :) http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/352.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/353.jpg Hier sieht man schön das damals noch alles in Handarbeit zusammen gesetzt wurde und dann erst bei Montage die Löcher gebohrt wurden. Und die Teile ohne Entgraten Verschraubt worden sind. mfg Patrick |
Rustikale Handarbeit, aber das Material ist gut. Hätten die das beim Golf auch so gemacht, hätten wir alle keine Türen mehr drin. |
Hallo! Zitat:
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Grüße Teletubby |
Was gibt was? |
Vermutlich heißt das "wieso demontierst du die ganzen Anbauteile?" bzw "Was hast du vor?" :) |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby |
Das wird deswegen Zerlegt um die Rostansätze in den Trennfugen vernünftig eliminieren zu können. Weiteres ist am Rahmen des Führerhauses und den Verblechungen was zu schweißen. Was im zerlegten Zustand, deutlich einfacher und professioneller zu erledigen geht. mfg Patrick |
Ein Schönes Neues :) Man beachte den Sauberen Ausschnitt für die Innenraumbelüftung. ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/5.jpg Die große Heizung wurde erst später nachgerüstet, vorher war wohl die selbe wie im Munga drinnen. http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/6.jpg Die Halter sind nicht original.... http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/7.jpg Nach Abbau der Heizung, war der Kabelbaum auch schnell ausgefädelt http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/8.jpg Dan hab ich noch die Bodenbleche innen raus geschraubt, um die Halteschrauben des Aufbaues mit Rostlöser einsprühen zu können. http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/9.jpg mfg Patrick |
Zitat:
Frei nach dem Motto "warum ordentlich aussägen, sieht ja hinterher eh keiner..." :-lol-: Rüstest Du wieder zurück auf die "originale" Heizung? |
Nein, Beide sind ja original. Nur wurden alle auf die große Heizung umgerüstet, da die "Kleine" wohl nicht den Ansprüchen genügte. mfg Patrick |
klingt plausibel. |
Abend, http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/27.jpg Heute sieht man nicht viel, wahr ja mit Schrauben abreißen beschäftigt ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/28.jpg Die Spritzwand häng aber nur meh an 4 Schrauben, um die zu lösen müssen aber noch ne Menge Schrauben ausgebaut werden^^ mfg Patrick |
Ärgerlich, abgerissene Schrauben sind so nervig. Kommst du denn dran, um sie auszubohren oder mit einem Ausdreher raus zu holen? |
Am Borgward gibt es fast keine Sacklöcher und angeschweißte Muttern Wenn ab dann ist es auch auf ^^ |
Das heißt, fast überall hast du eine Schraube und eine zu konternde Mutter? Und durch das Abreissen fällt dann das Gegenstück einfach runter/raus? |
Genau ^^ Das meiste der Karosserie wurde erst bei der Montage mit den anderen Teilen verbohrt. Nicht mal die Löcher wurden entgratet. Danach einfach die Schraube rein, Federring und Mutter hinten drauf und angezogen. mfg Patrick |
Das klingt ja doch eher angenehm. Weniger, dass nicht engratet wurde. Allerdings hält sich die Arbeit dann in grenzen. :) |
Abend, Endlich die Sitzkiste für die Beifahrer ist draußen http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/31.jpg Und auch ca. 20 Stück Schrauben.... So sehen innen die von Außen sichtbaren Durchrostungen aus: http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/32.jpg mfg Patrick |
Soo, das Bodenblech ist endlich komplett draußen :) http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/35.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/36.jpg Mal schauen ob sich Morgen, die ganze Hütte abzunehmen, ausgeht. mfg Patrick |
Wie schon gesagt, sieh zu das der karren bis zum Sommer fertig ist und Fahr dann damit zum Forentreffen |
Abend. Nja schauen wir mal wann das Ding fertig ist.^^ http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/44.jpg Heut gings der Spritzwand an den Kragen http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/45.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/46.jpg Und der Heckwand http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/47.jpg Und dem Hilfsrahmen^^ http://www.golf3.de/images/imported/2016/01/48.jpg Sieht so ganz ohne Blech irgendwie traurig aus ^^ mfg Patrick |
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