Das war mehr über GTI's reden, als Kontrolle :D
Der hat mein Innenraum bestaunt und gefragt ob ich den Golf verkaufen will, aber nicht nach all der Arbeit. Wobei ich glaube das er bei ihm in guten Händen wäre

So, viel neues gibt es nichts, will mal den Showroom ein wenig am Leben halten

Meine BBS RS Sterne sind gerade beim Entlacken und Sandstrahlen. Nächsten Monat kommen die dann endlich drauf.
Meine rechte Schwellerleiste hat sich auch verabschiedet, da bin ich beim aus steigen hängen geblieben und hab ein großes Stück Plastik mit gerissen (Danke Rost). Natürlich alles schön heute morgen vor nem Treffen, also Kurzerhand noch schnell mit Karbon Folie "Mumifiziert" .


Ich hab ein Problem. Wenn ich meinen Motor anmache dann gibt es ein Klackern, es hat ein festes muster und steigt mit der Drehzahl (ab 3000 umdrehungen hört man es nichtmehr)
Wenn ich eine weile gefahren bin ist es weg. Wenn der Motor warm ist und ich ihn für 10 min aus mache, ist es aber wieder da für ein paar Minuten ::frage::
Keine Ahnung ob das die Einspritz Ventile sind oder die Krümmer Dichtungen. Habt ihr da Erfahrung? werde wohl mal so ne Reinigung für die Benzinleitungen und Ventile in den Tank geben und kucken ob sich was bessert.
Ölspühlung habe ich schon durch gejagt und gestern wieder das Öl gewechselt (Castrol GTX10w40)

War heute bein Season Opening at Tom's Car Care, mal ein Bild von mir , das ich auf dem Forentreffen kein komplett unbekannter bin :D

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Das kann vieles sein. Krümmerdichtung über riss in selbigem, über hängender Stößel... Wobei das sich eigentlich einmal lößt und dann ist das wieder gut... Und vor allem nicht bei Fahrzeugen, die regelmäßig bewegt werden...

So, nachdem es ne weile mit Felgen, dem Showroom nur schleppend voran ging und der Golf auch nur das nötigste bekam, da ich wegen einem bewerbungs Verfahren viel beschäftigt war, melde ich mich mal wieder.

Habe heute mal probeweise einen meiner Felgenkränze sauber geschliffen und poliert, um zu sehen wie weit ich mit meiner Politur komme.
Werde nun doch nur den Stern lackieren und die Kränze Polieren. Denn wie im Showroom schon geschrieben wurde:
Werde die Bordsteinkratzer natürlich noch entfernen (Hartlot). Mit der Politur komme ich auch schon ganz gut hin, es geht aber noch ein wenig was.
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Mein letzter Felgenring kam vom Schweißer meines Vertrauens zurück und ich konnte die nun fast fertig stellen
Muss noch auf mein 2K Klarlack warten um das polierte Alu zu versiegeln.

Der Felgenring nach dem schweißen

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Hier nachdem ich ewig lang am schleifen war (Alu nass zu schleifen ist echt ne dreckige Angelegenheit :schimpf: ) (Das ist Politur am Felgenstern)

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Wie ihr sehen könnt habe ich die Sterne auch Lackiert

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Natürlich darf mein Mac Gyver Trockenofen nicht fehlen

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Nun bin ich gerade dabei die Titan Schrauben zu reinigen. Hatte sie erst in Abeizer eingelegt um den Schwarzen lack ab zu bekommen. Nun habe ich noch ein M7 Gewinde in ein Blech (was ich rumliegen hatte, wohl ein Teil irgend einer meiner genialen Erfindungen) geschnitten um daran die restliche Schraubensicherung an den Gewinden ab zu kratzen.

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Sind die Sterne jetzt schwarz oder grau. Bin da jetzt ein wenig verwirrt, vorallem weil du am We noch gefragt hattest. Aber die Kombi dunkler Stern und poliertes Horn gefällt mir.

Hab sie Schwarz lackiert. Hatte dafür noch alles auf Lager und als ich dann die frisch gestrahlten Sterne in der Hand hatte überkam mich das Verlangen zu lackieren

Der trockenofen ist echt super ��

Schicken Golf hast du da und auch schön wie du ihn erhältst;)

Der Ofen ist auch sehr geil aber ich hätte da etwas weniger leicht brennbares als nen Karton genommen :D

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Und in diesem Sinne präsentiere ich den Pappenheimer Trockenofen 2000 für 2x 16Zoll Felgenringe.

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Und hier noch ein Vorgeschmack darauf was nächste Woche (hoffe ich zumindest) bei mir ansteht.
Ich will vor dem Forentreffen noch alle Dichtungen am Zylinderkopf, Ansaugbrücke, Krümmer usw machen und zudem noch ein wenig den Block aufhübschen.
Wenn ihr zu dem Thema ein paar Tipps und Ratschläge habt, nur her damit.

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Nachtrag; Beim Freundlichen hab ich mir noch ne neue Schwellerleiste raus gelassen, die alte war ja nichtmehr so toll

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Es ist nicht wichtig wie es aussieht, es ist wichtig das es funktioniert!

Was für 2K Lacke verwendest du?

Grüße

Da ich immer nur sehr geringe Mengen davon brauche verwende ich in der Regel den 2K Klarlack von Colormatic
Da reicht die 200ml Dose für die paar kleinigkeiten die ich damit Lackiere (Motorrad Tank, Felgenringe usw)

Sie sind endlich drauf. Nächste Woche mache ich ein paar anständige Bilder wenn dann nach ner Zylinderkopf auffrischung ne lange Probefahrt ansteht :D . Bis dahin habe ich auch hoffe ich Felgendeckel. Hab es mega verpennt welche zu bestellen. (Hat zufällig jemand welche zum verkaufen?)

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Und da ihr alle Bildergeil seid, hier noch mein zweites Projekt an dem ich immer nebenher arbeite
Hab den Tank und Seitendeckel Candyred Lackiert, den Rahmen mit Silber Lack

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Schickes Moped! :)

Deine Räder sind gut geworden - auch wenn ich mich immer wieder wiederhole, schwarz ist bei Felgen nicht optimal - kann sich sehen lassen. :)

Mit den blauen Griffen kann ich mich immer noch nicht anfreunden. Wobei das noch geht. Schlimmer finde ich die schwarzen Spiegelkappen. Die BBS RS722 stehen dem echt gut.

Danke :)
Sobald ich die Leder Austattung neu eingefärbt habe geht es sowieso mit ein paar Lackier Arbeiten los. Ich werde dann die Kunststoff leisten an den Stoßstangen und Seiten in La7u Perlgrau Metallic lackieren (egal was ich mache, ob Heißluftföhn oder Pflegemittel, ich bekomme die nichtmehr schön Schwarz). Die Spiegelkappen und Grill erhalten die selbe Farbe
Die Blauen Griffe möchte ich vorerst mal so lassen wobei da natürlich dann auch zu überlegen wäre die in Grau zu lackieren.

Hey wenn du zum Forentreff kommst dann schau mal im Thema der Südkolonne vorbei; )

Wahrscheinlich wirst du sie nicht mehr richtig schwarz bekommen, da Politur drauf ist.

Nitro! Alten Siff runter waschen, wenn Gewalt nicht hilft, hilft mehr Gewalt. ;)
Und dann sollte der Fön helfen.

Ja ihr hattet recht, mit nem rauen schwamm und etwas Kraft aus dem Oberarm bekommt man die doch wieder ganz gut hin.
Ich habe immer nur normal abgewaschen, aber scheinbar brauchen die Kunstoff Teile eben doch etwas Gewalt (es hat übringens normaler reiniger schon getan, Nitro war nicht nötig) :D

naja, wer braucht noch ne Hantelbank wenn man ein Golf 3 hat. So langsam kann ich die wohl verkaufen

Schön, dass es soweit funktioniert hat. ;)

Wer Golf 3 fährt, der braucht nahezu kein anderes Hobby:D:D:D.......Spaß;)

Wer will den bei so einem geilen Auto ein anderes Hobby :D :D

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Schöner Wagen, gefällt mir :) .
Für das Auffrischen der Leisten kann ich dir auch Polytrol Owatrol empfehlen, das Zeug hält auch wirklich sehr lang. ;)

und weil es dazu so passt, zu später Stunde hier noch einen kleinen Bericht ehe ich endlich ins Bett gehe
Habe gemeinsam mit meinem Schwager heute den Zylinderkopf ausgebaut

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Es ist wirklich eine drecks Arbeit das Hosenrohr vom Krümmer zu trennen wenn man keine Hebebühne hat. Dennoch ging soweit ganz gut. Zwar habe ich einen Stehbolzen abgerissen, aber ich habe beim Freundlichen sofort ersatz bekommen.

Schlimmer ist da der Verlust des Ölabscheiders, den hat mein Schwager versehentlich abgerissen. Der neue ist zwar bestellt, aber kommt erst gegen Mittwoch.
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Was mich doch sehr überrascht hat war, das ich 5 der 8 Krümmer schrauben mit nur einer Hand öffnen konnte, war in dem Moment zwar ganz angenehm, aber im aAlgemeinen betrachtet dann doch etwas was man gerne vermeiden würde.

Und hier noch einer der Übeltäter weshalb ich das ganze Spektakel veranstalte:

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Morgen wird dann der Motorraum gesäubert und alles wieder mit neuen Dichtungen zusammen gesetzt, nachdem der Ventildeckel neuen Lack abbekommen hat.

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Wieso schmeißt du den Kopf runter, wenn du nur die Krümmerdichtung tauschen möchtest?
::frage::

Ich denke, dass er den Krümmer nicht abbekommen hat und deshalb den Kopf ausgebaut hat.

Ich mache nicht nur die Krümmer Dichtungen, sämtliche Dichtungen am Zylinderkopf werden neu gemacht da ich eh den zahnriemen ersetze.
Ich habe für meinen Roten GTI damals ein Komplettes Dichtungs Set gekauft. Die Dichtung an der Ansaugbrücke z.B. war auch nichtmehr so toll, deshalb lieber gleich alles auf einmal machen.
Und Mimi hat auch recht, das Hitzeschutz Blech vom Krümmer ab zu bekommen wäre mit eingebautem Kopf eine Unmöglichkeit gewesen

Ich bin immer noch Überrascht wie gut die laufflächen der Kolben noch aussehen. Der Motor macht noch einige KM mit

Machst du die Schaftdichtungen auch gleich mit?

Ne, die habe ich in ruhe gelassen

Der Motor läuft wieder, habe ihn aber nur so 15 min laufen lassen da der Ölabscheider ja Kaputt ist und er so dann Falschluft gezogen hat.
Der Motor hört sich viel besser an und reagiert viel schneller auf das Gaspedal

Der Silber Lackierte Krümmer hat Ordentlich gequalmt :D allerdings kam nachdem er ein paar minuten gelaufen ist, plötzlich weißer Qualm aus dem Auspuff. Nachdem ich ihn dann ne Minute bei 2000 Umdrehungen hab laufen lassen hat das nachgelassen. Ich hoffe die zylinderkopfdichtung ist auch wirklich Dicht.


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Na dann hätte ich denk ich lieber den Motor komplett ausgebaut, und den Kopf drauf gelassen.

Wär mir das Risiko nicht wert das der Kopf danach undicht ist ^^
Mal abgesehen davon was Kopfdichtung und Schrauben kosten.

Aber schön das er wieder zusammen ist, Ventildeckel macht sich gut
Nur wieso ist der Luffi Gelb? ^^

Schrauben und Zylinderkopf Dichtung hatte ich ja wie gesagt noch in meinem Ersatzteile Regal rum liegen.

Weil es 12 PS mehr bringt :D

Späßle. Den habe ich noch von meinem Roten Golf.
Da ich den Luftfilterkasten vom CC Silber haben will, habe ich den schon lackierten Kasten übernommen damit ich noch den Original Schwarzen im Ersatzteile Lager habe

Mache ich mit den Teilen die ich verändere auch, als Ersatzteil liegen lassen einfach bis es wieder gebraucht wird. :D

Heute habe ich den Brückentag mal genutzt und meine Abgasanlage auf vorderman gebracht.
Da man jetzt nachdem die Krümmerdichtungen gemacht waren, die undichte Stelle der Auspuffanlage hören konnte habe ich ab Kat jede Verbindung mit Auspuff Kit abgedichtet

Der gute alte Remus hat dann gleich mal ne Auffrischung bekommen.
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Das Leid kann sich auch keiner mehr ansehen (zum einen da der Wagen zu Tief dafür liegt, zum anderen weil es Augebkrebs verursacht)
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nicht perfekt aber besser
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Aufbocken am Limit
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Hab mal das Gelb teilweise durch die Wagenfarbe ersetzt (hatte noch ein Rest übrig und wollte sehen wie es kommt). Der Luftfilterkasten wird auch noch Jazzblue.
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Mein Einkaufswagen für die Dinge die ich vor dem Forentreffen noch machen muss hält sich auch wieder im Dreistelligen bereich auf. Darunter
-Lederfresh Tönungm, Flüssigleder (vom Lederzentrum)
-Lack LW5Z
-Schwarze Felgendeckel
-Golf GTI Nummerschilder
-diverse kleinteile

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Und morgen steht ne ordentliche Wäsche bevor

Sieht sehr gut aus was du da gezaubert hast ;)

Nur den Luffikasten würde ich schwarz machen wenn der auch noch blau wird könnte das zu viel sein ;)

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Sieht ja schon gut aus.
Das mit dem Luftfilterkasten sehe ich ähnlich wie mein Vorredner/Schreiber:D

Mach den blau und den lmm gibste auch beb tropfen Farbe ab aber schwarz ;)

Das wird auch unseren Augen gut tun! :winke:

Ungefähr so in die Richtung? :D

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Ja das sieht sehr schick aus ;)

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Heute hatten Mark und ich so sehr langeweile das wir beschlossen haben uns mehr oder weniger spontan zu treffen
Es kam dann zwar der Regen dazwischen (in der Minute in der ich mein Wagen gerade vom Schmutz befreit habe) aber wir haben dennoch ein paar wenige Bilder gemacht


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der letzte Mohicaner (übringens der name den ich für dein Auto gefunden habe Marc) und mein Fernando vor der Abfahrt
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Hoffentlich haben wir nächste Woche mehr Glück mit dem wetter.
War aber dennoch schön mal mit jemandem nur über unsere Gölfe reden zu können :D
(irgendwie sind die Bilder durch den Bilderuploader nicht mehr so scharf )

Dennoch sind die Bilder so verkehrt nicht. :)