Ist doch ganz schick geworden, aber die Antennendichtung sollte mal erneuert werden ;)

Finde ich auch. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Deshalb hat er die Antennendichtung mit Absicht nicht getauscht;)

Glänzt aber wieder schön. Dieser verdammte Lack :D:D:D, der lässt keinen richtigen Vergleich bei gleichbleibendem Farbton zu. :D:D

Die Antennendichtung ist glaub ich erst mal das kleinste Problem :D

Danke, alles zu seiner Zeit.

Danke. Das ist eben der Nachteil von Perleffektlacken.

Bedenkt aber bitte, die Bilder sind nur mit dem Smartphone erstellt.
Mit Stativ, gleichbleibender Lichtquelle und ordentlicher Kamera hätte das schon ganz anders ausgesehen. :D

xD

Wird langsam weniger... Dennoch macht ein gepflegt wirkendes Fahrzeug die HU zumindest nicht schwerer.

absolut, ich mach auch immer nochmal sauber bevor ich zur hu fahre.
außer man möchte einen steinschlag unauffälliger gestalten, und sammelt erstmal bisschen insekten auf der scheibe bevor man hinfährt.. xD

was steht denn noch an bevors mal zur hu gehen kann? bis wann is die anmeldung vom auto geplant?

Bisschen farbe, bisschen Blech, wobei man das auch noch kaschiert bekommen würde. Nichts dramatisches... Ich hoffe nur, dass ich das fahrwerk so, wie es ist, durch bekomme. Das mündliche "okay" der Zulassungsstelle dazu habe ich bereits.
Ich hoffe, die geben mir das auch noch mal schriftlich, wenn ich die KZK abhole, falls ich das überhaupt so mache... Bevor ich mir da für 100€+ KZK nehme, leihe ich mir lieber noch mal einen Trailer. Angemeldet / versichert sein muss das Fahrzeug für den Tüv auch nicht sein, das habe ich den freundlichen Prüfer auch schon gefragt.
Wenn das aber nicht klappt, dann klappt das eben nicht.

Anmeldung ist nach wie vor für anfang September geplant, ich muss allerdings mein reserviertes Kennzeichen noch mal verlängern. :D

Der Teil mit dem Insekten fangen ist schwierig. Ich darf keine umwege fahren. Nur zur Werkstatt, zur HU und wenn keine Stilllegungsmängel gegeben sind, auch nach Hause.
Auch das nur mit KZK, an sonsten muss ich mir sicher sein, die HU im ersten anlauf zu bestehen. und das bei einem über 20 Jahre altem Auto, welches 6 Jahre lang stand? Eher nicht.

Also Farbe, Front noch mal runter und die Lima neu spannen (um dann direkt zu sehen, was die Feder macht :grummel:: ), Wasser drauf, Auspuffschelle tauschen (muss ich noch), alles wieder zusammenbauen, kontrollieren, ob nun alles funktioniert und mal rüber fahren.

Klingt machbar! Ja gut, meine autos waren angemeldet als ich damit zum tüv war. Also ging Insekten fangen. XD die neue Regelung mit den kzk is leider wirklich dusselig. Aber da ihr ja Zugfahrzeuge habt, ist trailern ja kein Problem!

Noch ist das richtig.

KZK sind in dem sinne wirklich nur noch zum überführen von Fahrzeugen mit Tüv nützlich.
Im Grunde also sinnfrei, da man es dann auch gleich richtig anmelden könnte.

na ja für tüv sind auch fahrten mit ungestempelten kennzeichnungen möglich. ich hab für den tüv einfach ein paar alte entwertete schilder drauf gepackt und bin damit dann zum prüfer. war kein problem.

das is so aber eigentlich nicht korrekt. die kennzeichen müssen meines wissens nach reserviert sein und eine evb deiner versicherung für solche fahrten vorliegen.

Quelle: https://www.adac.de/infotestrat/fahr...cePageId=48490 (unterster Eintrag)

Dazu kommt noch, "wie" die Zulassungsstelle die Kennzeichen zuordnet. So verallgemeinert ist das definitiv falsch und gefährlich. In dem Falle würde man dort, je nach dem, in welchem Zulassungbezirk du bist und wie das gehandhabt wird, zumindest des Fahrens ohne Versicherungsschutz schuldig.
Gut, man könnte jetzt sagen, in diesem Forum sind mehr, als genug leute, deren BE erloschen ist und die trotzdem fahren. Dennoch ist das nicht unbedingt vergleichbar.

Im Kreis Borken liefe das wie folgt ab:
- EVB Nummer oder Doppelkarte mit dem, für die fahrt mit ungestempelten Kennzeichen (nach §irgendwas) nötigen absatz
- Kennzeichen, die dir zugeordnet worden sein müssen (manche Zulassungsstellen manchen das bereits im Zuge der normalen Reservierung)
- Kennzeichen physisch da haben, da man sie sonst ultra teuer an der Zulassungsstelle machen müsste

Im Kreis Borken (ich war in der Zulassungsstelle und habe mich erkundigt, ensprechend ist das hier Fakt!) muss man also erst zur Zulassungsstelle mit Schildern und Papieren, sowie der EVB Nummer und dem Text dazu "für Fahrten mit ungestempelten", da das nicht alle Versicherungen dulden. Die HUK tut dies laut Telefonberater allerdings sehr wohl.
Dann wird in der Zulassungsstelle ein vorläufiges Zulassungsverfahren eröffnet, wie das letztlich genau abläuft, hat man mir nicht expliziht gesagt.
Jedoch, dass ich mit den Ungestempelten Kennzeichen nur zum Tüv fahren darf, die HU auf anhieb bestehen muss und dann zur Zulassungssstelle und nirgendwo sonst hin fahren darf.

Dem Tüvprüfer (sinngemäße wiedergabe) ist das egal, wie du zum Tüv kommst. Selbst komplett ohne kennzeichen wäre das dem egal. Das, wie es erlaubt ist, sei Sache der Zulassungsstelle und er kontrolliere das nicht. Ihm könne es ja auch egal sein, da das Fahrzeug im Rahmen einer HU eine Probefahrt erfährt und die auf dem FIrmengelände ausreichend ist, da das Privatgelände ist, muss das Fahrzeug weder Zugelassen, noch versichert, sein...

Nach neuester Gesetzlage (2015) muss jedes KFZ mindestens gueltigen TUEV besitzen und Versicherungsschutz damit es im Strassenverkehr selbststaendig bewegt werden darf.
Das Gilt fuer KZKZ sowie Rote und auch ... Namen vergessen.
Es gibt auch keine Ausnahmegenehmigung, ausser du arbeitest als Kutscher beim Bundesgerichtshof und musst einen gepanzerten Mercedes bewegen.

Ein KFZ was abgemeldet ist und kein TUEV hat, muss mit einem Trailer zur zustaendigen Pruefstelle transportiert werden.

da ich demnächst auch ein kzkz benötige
und durch das Thema hier leicht verunsichert war
habe ich das hier gefunden
BMVI - Kennzeichen-Fragen und Antworten zur Zuteilung von Kurzzeitkennzeichen*seit dem 1. April 2015

ist so nicht ganz korrekt.
ich hatte wie im punkt "entstempelte Kennzeichen" Nicht zugelassene Kfz - Tuning, Anbau, Umbau | TÃœV NORD noch kennzeichen zur verfügung. Ich habe dann rücksprache mit der versicherung gehalten, diese hat mir den versicherungsstatus bestätigt und mir geraten zur sicherheit noch die zulassungsstelle anzurufen. hab ich dann getan, die hat das ebenfalls bestätigt. Die polizei hatte auch keine Einwände.

Dann hast du einfach einen a) kulanten Zulassungsbezirk und b) alte Kennzeichen, die zu genau diesem Fahrezug gehören.
Da ich weder eine kulante Zulassungsstelle habe, noch alte Kennzeichen...

Allerdings ist der Teil mit den KZK auf der Seite des Tüv Nord so auch nicht mehr richtig.
Zumal ebenfalls der dort gegebene Satz zum Thema "ungestempelt" auch nicht ganz korrekt ist, da man hier in jedem falle rücksprache mit der Zulassungsstelle halten muss, sonst kann das ganz bösen ärger geben.



Da hat Crs durchaus recht, wobei die roten Nummern ausgenommen sind, die sogenannten "06" Händlerkennzeichen.
Die kann man ja auch selbst bekommen, wenn man die Vorrausetzungen erfüllt.

Die alte 07-Regelung ist auch von einer gültigen HU befreit...
Zoll oder Ausfuhrkennzeichen hat man ja generell nur mit gültiger HU bekommen.

Und die jeweiligen umstände sind, wie gesagt, von Zulassungsstelle zu Zulassungsstelle unterschiedlich.
Für mich wird daher die Trailer variante die günstigste sein.

Hab keinen trailer, keine ahk und keine Ahnung wie man so was fährt. Aber wenn ich wieder was von Kulanten stellen wie Zulassungsstelle oder tüv lern höre, dann kocht es in mir hoch. Die Leute haben ganz klare Vorgaben, wie sie zu arbeiten haben. Diese willkürliche Auslegung derselben ist ein Unding. Wie soll man denn wissen was korrekt ist und was nicht, wenn diese Clowns einfach machen was sie wollen?

Auf direktem Weg zum TÜV oder der Zulassungsstelle geht auch ganz ohne KZ 😉

Ist mir doch egal, wie du es nennst.

Ich nenne das "kulanz". Während ein Prüfer einen Herzinfarkt bekommt, wenn der 85mm Block nicht mehr unters Auto passt, sagt ein anderer ganz klar "über die Grube musst du hier berührungsfrei kommen, dann ist alles gut".
Was, wenn nicht Kulanz, ist hier gegeben? ::frage:: Bodenfreiheit ist in Deutschland schließlich eine ermessenssache.



Meine Zulassungsstelle (die, die für mich verdammt noch mal wegmäßig die günstigste ist) hat noch nie KZK ohne eingetragene FIN ausgegeben. Das war bei anderen anders.
Hat auch etwas mit "kulanz" zu tun, wenn du das nicht so empfindest, dann sei es so.
Meine Zulassungsstelle lässt eben einiges nicht zu. Und die haben letztlich das letzte Wort. :winke:

Das ist hier, wie gesagt, ebenfalls nicht möglich. Allerdings hätte ich dazu gerne einen Beleg gesehen....


Allerdings würde ich auch gerne mal langsam wieder zum Thema zurück kehren.

Dann kehren wir mal wieder zum thema zurück, dass mit dem polieren ist dir doch richtig gut gelungen.

Ich habe ja das gleiche set von meguiar's und werde es demnächst wohl auch mal ausgiebig testen

gerne. Dann interessiert mich, wie du das Meguiar's Set ausgewählt hast. Hast du schon andere Sachen durchprobiert, oder auf Empfehlung? Kannst du es mit anderen Produkten vergleichen?
::winke:: :)

ich kram den alten Post nochmal raus, weil ich das Thema grad letzte Woche durch hab.
Gibt z.B. auf eBay schon sehr gute Sets mit Einhell Polier/Schleifmaschinen.
Das sind sicher nicht die Besten Geräte, aber recht solide.

Weil ich mehrere Autos hab die Poliert werden müssen, hab ich mir direkt das Set gegönnt:
Link zur Auktion

Gibt es aber auch in anderen Zusammensetzungen bereits ab 90Euro.
Welche Politur man dann nimmt ist wohl wieder eine Glaubensfrage, genau wie welchen Öl-Hersteller man bevorzugt. ;)

Hab mit der 3M Politur jedenfalls meinen total verkratzen, rauhen Lack am schwarzen Legacy wieder auf Babypopo glatt und Hochglanz gebracht... und das ohne irgendwelche Hologramme o.ä. reinzupolieren.
...obwohl es meine erste Maschinenpolitur war. ;)

Paar Tips zur Maschinenpolitur (falls es wen interessiert :D ):
- Immer nur kleine Bereiche nacheinander machen
- Nicht zuviel und nicht zu wenig Politur nehmen
- Gummidichtungen am besten mit einem glattem Klebeband abkleben
- Erst mit niedriger Drehzahl und Druck 2-3mal drübergehen
- Dann mit hoher Drehzal und ohne Druck auspolieren
- Die Maschine langsam bewegen
- Die kleinen Pads sind einfacher zu handhaben als die großen Teller, vor allem bei Billigmaschinen die eher unsanft die Drehzahl regeln ;)

Das sind so die Dinge, an die ich mich gehalten habe. :)

Ich kannte das Wachs und war damals davon schwer begeistert.
Da mir mimi den hinweiß darauf "gibts aktuell günstig" gegeben hat, ich eh "irgendwas" haben wollte - vorrangig zum ersten reinigen des Lackes (und ich bin mal wieder zu faul gewesen, eine knete zu kaufen, vergessen... ::hammer:: )

Deswegen das Set..
Angewendet siehst du es aus den Bildern mit der LC6P Vento Motorhaube und dem Phase 1 Grill beim Kombi. :winke:



@GShep:
Vielen, vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist doch mal etwas, mit dem man arbeiten kann! :)

Das Ergebnis dazu habe ich auch auf Facebook schon gesehen. Das ist dann auch eine Erwägung Wert.

In der Fahrschule haben wir das so gelernt. Musst halt den direkten weg zur Zulassungsstelle antreten und nicht unnötig umher fahren. Zur not nen olles ungestempeltes KZ drauf und gut.

Zulassungsstelle sieht das nur leider anders. Und bevor das ärger gibt, nehme ich lieber eine der anderen Lösungen.


Der GTI steht wieder auf 4 Rädern, weiter bin ich aber noch nicht gekommen.
Gab wichtigeres.
Fettkappe, Splint, Kronmutter und Mutter bei VW bestellt, die Fettkappe brauchte etwas mehr Überredung, als der rest. Aber sie passte, war nicht, wie die letzte aus dem Zubehör, zu klein. Die Mutter ist definitiv ein ganz anderes Material und ich denke, ich werde diese nun immer bei VW mitbestellen, da ich auf dem Weg zur Arbeit eh an einem Händler vorbeikomme. Lustigerweise hatte der bedenken meine gewünschten Teile zu bestellen, weil ich weder Papiere dabei hatte, noch das Auto...
Mal schauen, wie oft ich da noch aufkreuzen muss, bis der schnallt, dass ich weiß, wovon ich spreche und ihm Fahrzeugpapiere kein bisschen helfen würden. Schließlich passt, ausser am GTI, ja nicht mehr wirklich viel zum Auto (Auslieferungszustand)...

Das ist ja fast, wie bei Windows installationen, gewesen. "Sind sie sich sicher? wirklich sicher? ganz sicher? ganz wirklich sicher?"

ist ja ätzend... -.-

Welche Autos sind bei dir nun eigentlich Aktuell?

Golf 3 GTI zum Basten
Vento Kombi im Alltag
Mondeo noch da?

Olympus

Der GTI ist noch nicht fertig, soll dann aber Winter/Alltagsbude werden. Berufsschulparkplätze passen einfach besser zum Kleinwagen. :D
"Zum Basteln" trifft es aktuell aber gut, ist ziemlich zerlegt.

Der Vento Variant ist ja eh nur "Sommerdaily". Steht aktuell, weil er säuft, wie ein Loch und mies läuft - an dem Problem habe ich noch nichts gemacht. Zeitmangel bedingt. Steht zwar auf Winterreifen, aber die fahre ich auch nur auf. Verkaufen lohnt sich bei den Rädern nicht und zum wegwerfen zu schade. Wintereinsatz, wenn nicht unbedingt zwingend nötig, wird der nicht mehr haben.

Mondeo noch da, aktuell im Alltagseinsatz
Der Mondeo soll nur nicht durchgehend Daily bleiben, weil der auf den Parkplätzen eher semi-praktisch ist, für meinen Rücken nicht unbedingt das beste ist und ein Diesel im Winter ohne Standheizung einfach ätzt. Ich brauche ja jetzt schon 10-15km (@9-11°C), bis der mal warm ist. Das ist aber normal auf den Strecken.

So, ganz untätig war ich nicht. Ich habe mir gestern ein Spezialwerkzeug zum Lichtmaschinen spannen besorgt, in Fachkreisen auch als "Schraubzwinge" bekannt. 800x120, erfüllt seinen zweck.
Schlossträger demontiert für Suche nach dem Aussentemperatursensorkabelbaum, Lima entspannt, Riemen runter, Lima ausgebaut, Feder gerichtet, Lima wieder verbaut, Aussentemperatursensorkabelbaum nicht gefunden. Ich hatte den Stecker samt kabel erfolgreich abgerissen beim rangieren (vor und zurückschieben...).
Dieses mal sitzt die Feder auch, wie vorgesehen. Mit dem Spezialwerkzeug geht es doch erheblich einfacher.

Dann war ich noch bei Daniel, habe von ihm ein wenig Kram geerbt, u.a. Schlossträger mit Doppellüfter, Klimaanlagenteile und einen 7l Wischwasserbehälter. :)

Den Doppellüfter sollte man eh haben, wenn man eine AHK verbauen möchte oder zumindest den großen Kühler. Da meine Autos generell alle Anhängerkupplungen haben (sollten), macht es also sinn, hier demnächst umzustecken, wenn ich alle Teile habe.

Mit etwas Glück schaffe ich es dann in zwei Wochen auch mal, beim Tüv vorbei zu fahren.

Also auf den Wischwasserbehälter bin ich neidisch. :D

Ist aber leider immernoch Spielzeug. :(

Genau, wie Kraftstofftanks. :D

Den Behälter hätte ich auch gerne.

Hättet ihr mich mal vorher gefragt xD

Maaahaaaiiiins. :D

Sollte ich vielleicht noch besorgen:
050103663 - TRICHTER
Preis: 3,51 € incl. 19% Mwst.

Hallo!

Diese Teile sollte man vorsorglich alle paar Jahre tauschen. Denn das Material ist leider so beschaffen, dass es mit den Jahren spröde und damit sehr bruchempfindlich wird. Dabei kann es passieren, dass man die innerhalb des Ölmessstab-Rohres gelegenen Kunststoffteile (Bruchstücke) des Trichters nicht mehr herausbekommt, sondern sie nur nach nach unten in die Ölwanne durchschieben kann. Wer weiß, was sie dort anstellen

Freundliche Grüße
Teletubby

der daniel und sein teilelager.. ich staune immer wieder was der alles hortet. xD

klingt gut stephan, läuft ja bei dir. ich drück schonmal die daumen für den tüv. ;)

Manchmal ist mir sowas selbst nicht bewusst :D

Das war das erste mal, dass mir so ein Teil zerbrochen ist. Generell plausibel, was Du sagst, deswegen nicht.


Weiß zufällig jemand auswendig, wo der Temperaturgeber Aussentemperatur MFA Kabelbaum lang läuft? Habe den beim rangieren abgerissen, aber finde die Reste dazu am Auto nicht. :(

Im Motorraum auf dem rechten Längsträger unter dem Luftfilter hindurch, in der Nähe des Aktivkohlebehälters abwärts in den Außenbereich und von dort aus über den Druckschalter der Klimaanlage, falls vorhanden, zum rechten, schwarzen Kuststoffeinsatz des vorderen Stoßfängers.