Den werde ich mir auch noch holen und nur noch an der Achse anheben da wo sie am Unterboden verschraubt ist mit dem kommste bis da hinten 😉

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Wenn ich Wagen wieder auf eigenen rädern steht mach ich ein bild um zu zeigen was ich meine ;-)

Ich weiß schon was du meinst ;) wie gesagt ohne auf bretter zu fahren geht bei mir nichts mehr den Gnubbel kenne ich auch den habe ich mir ja leider verborgen 🙈 deswegen hebe ich an der Achse an was ich auch beibehalten werde ;)

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und weiter gehts
in den nächsten zwei tagen soll der innenschweller spätestens fertig sein
top wäre es diese wochen innen und außenschweller fertig zu bekommen, aber ich denke das wird nichts

Hast du denn keinen Tag oder Tage wo du mal durchziehen kannst ?

Ansonsten sieht die Arbeit wieder top aus 😉

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der deal mit meinem gewissen lautent 'morgen golf, nachmittags studienarbeit'

aber mird juckt es gerade in den fingern den innernschweller heute fertig zu machen :D

der wagen muss am wochenende des 26.08 fahrbereit sein ::hammer::
bis dahin müssen alle karosseriearbeiten beendet und alles grundiert sein xD

Na dann hoppie hoppie Schweins galoppi ab in die Garage 😀

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Gesagt getan ^^
Bis eben in der garage gemuckelt
Innenschweller fertig geschweißt
Das blech zwischen den schwellern instandgesetzt
Und mit den ersten anpassarbeiten am außenschweller angefangen
Wenn ich es so flott weitergeht sind diese woche schweller und radhaus drinn :-)

Na besser geht's doch nich 😊

Dann gibt's ja bald Bilder vom fertigen Produkt

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gestern den ganzen vormittag schweller angepasst und die ersten schweißpunkte gesetzt

heute den schweller fertig gerschweißt und den zerknitterten radlauf rausgeholt
das außenblech ist durch den unfallschaden unglaublich vergammelt
als ich das gesehen hab ging mir schon durch den kopf wie lange es wohl dauern wird das dahinter liegende blech zusammen zu flicken

da hat sich gezeigt das vw doch halbwegs autos konvervieren kann :P

das blech dahinter ist fast rostfrei :D

rechts müssen noch die schweißpunkte runtergeschliffen werden und der radlauf rein

wenn alles glattläuft kann ich dienstag außen grundieren


die schweller wurden natürlich von innen auch ordentlich grundiert ;)

Wie haste den vonn innen Grundiert ? Hast ja so nen Wagenheber wie ich mir holem will. Nur das Modell wa ich will ist noch etwas flacher und hat noch ne größere unterfahr tiefe.

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Nach dem einpassen vor dem ersten schweißpunkt
Die großen flächen mit Grundierung aus der dose ( vorher ordentlich entfettet) und die übergänge extra mit hitzefester schweißpunktgrundierung

Außen kommt dann 2k Grundierung rauf weil es sonst Probleme mit dem decklack gibt

Gibts den in noch flacher? :-)

Der müsste flacher sein. Auf jedenfalls kommst damit weiter drunter hat ne unterfahrtiefe bis 51.5cm müsste bis zur Achse vorne reichen da wo sie verschraubt ist 😊
http://m.ebay.de/itm/Rodcraft-Wagenh...%257Ciid%253A2

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Sieht top aus und bei mir war es hinterm Seitenblech schön rostfrei 😊



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heute den ganzen vormittag den radlauf angepasst
hat länger gedauert als gedacht, schuld ist der unfallschaden.

eigentlich müsste die ganze c säule neu damit es ordentlich aussieht, aber auf ganz so viel hab ich dann doch keine lust :P

auf einem bild sieht man schön die krumm der einstieg ist und an der seite höher steht.

das war vor dem raustrennen auch schon so, mal sehen wie ich das noch runterbekomme, bislang ist in der genend noch kein schweißpunkt gesetzt.
oben und unten am einstieg passt es dagegen sehr gut

Ich weiß garnicht warum hier keiner schreib bei der guten Arbeit. Das bekommste schon noch irgendwie hin den Rest 😉

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Solange ein paar leute hier mal reinschauen reicht mir das vollkommen :-) ist halt super ab und zu mal ne Rückmeldung zu bekommen was man da basteln ^^

Das beste hab ich noch garnicht erzählt
Die ersten drei schweißpunkte gesetzt und gemerkt... Shit Grundierung vergessen.
Also wieder raus und grundiert ^^

Hmmm ich glaube langsam das die 3l fluid film für schweller und radhaus nicht reichen werden

Ne das reicht bei weitem nicht aus 😁 würde dir empfehlen erst das Fluid dann 6 Monate Später Mike Sanders Fett durch das Fluid dringt das Fett noch tiefer in Pfalzen und versiegelt somit noch besser. Wird so auch vom Korrosionsschutzdepot empfohlen 😉

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Sieht wirklich schon sehr gut aus den Rest bekommst du mit Zinn noch hin 😉

Nimm im Seitenteil am besten nich nur Fluid Film sondern auch Wachs damit es schön an der Wand haftet und nicht weg läuft so wie Fluid bei großer Hitze 😉

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Owatrol Öl und 24 Stunden Später Fertan HT Wachs ist für das versiegeln der Radläufe auch sehr zu empfehlen 😉

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Genau so haben wir es bei mir gemacht 😉

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der plan war ja ursprunglich die mit rostbefallenen schweller mit fluid film A voll zu suppen und gut ist

fluid film liq. A incl. der KSDinside liegen seit seit dem 08.07 hier

ich werd dem korossionsschutzdepot mal eine mail schreiben ob ich alles zurück schicken kann um was anderes zu kaufen.

ich denke die ksd tom mit 1,5m sonde ist besser geignet und dann mal sehen was mir von denen für das neue radhaus und schweller geraten wird

konservieren ist ja ne tolle sache, aber wenn ich dann im nächsten sommer :-lol-: den parkplatz vollsuppe wird was wohl eher uncool :P


hat jemand nen tipp wie wo ich am besten eine unterbodenwäsche durchführen kann?
würde ich nur sehr ungern mit dem gartenschlauf auf dem boden machen :cool:
waschanlage ist ungünst da dann neulack und ich fahr da auch ungern durch

Fluid würde ich aber trotzdem in die Schweller machen da es schöner in Pfalze laufen kann dann paar Wochen warten und Wachs rein zb HT oder das Mike Sanders 😉

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schon aber würde dann eher zum dickflüssigeren Fluid Film NAS tendieren

Wäre vieleicht eine gute Idee 🤔

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Das suppt nur am anfang nen bisschen stört keine Sau 😄 ist ja auch nen Natur Produkt ;)

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Ich bin im Moment, wie die meisten hier, eher faul im Hinblick auf Kommentare. Trotzdem gucke ich hier jedes mal rein, wenn du ein Update postest und finds gut, welche Arbeit du leistest

Ich gucke auch recht oft rein, sieht doch gar nicht so schlecht aus. :) Trotz des vorschadens.

heute ging es einen riesen schritt nach vorne, endlich kann man mal was vom großen ganzen sehen :)

den einstieg mit hilfe noch zwei schraubzwingen passende gemacht, ansonsten droh die tür wieder am einstieg zu schleifen.
keine schöne methode, aber anders gings nicht

einstieg passt jetzt halbwegs, dafür zwei kleine dellen wo die schraubzwingen saßen.
irgendwas ist ja immer :P

Top Arbeit 🖒

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Schon cool, an was du dich da ranwagst.
So wie ich das rauslese, hast du auch nicht die riesen erfahrung mit schweißen?
aber das ist wohl das richtige motto, einfach probieren und lernen. :)

Ich hab ja auch mal kfz Mechatroniker gelernt und war der erste Jahrgang ohne schweißkurs in der Ausbildung.
Im betrieb dann auch nie geschweißt, da gab es die karosserieheinis.

Beim bund dann einen 2 wöchigen schweißerkurs auf dünnblech gemacht, mit Abschlussprüfung und schein

Dann gut 4 jahre nicht mehr geschweißt und dann.... dann kam der golf ^^

Den dom geschweißt, diversen anderen kram für den tüv gebraten aber nix dolles.

Hab mich jetzt das erste mal an was 'ordentliches' rangewagt, viel schlimmer konnte es ja nicht werden :-P

Denke das ist ganz ok geworden :-)

Ein kumpel hat Karosseriebauer gelernt und stand mir dann per WhatsApp zur seite wenn ich mal fragen hatte :-)

Da frage ich mir was für nen Vollhonk das schweißen aus der Lehre genommen hat. Das hat uns alle in der Lehre auch tierisch angekotzt

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Ist auch völliger Blödsinn wie ich finde. Hast die Ausbildung abgeschlossen und kannst nicht mal nen Auspuff schweißen.

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Ich ersten lehrjahr feilen, bohren, gewinde schneiden gelernt aber ohne Schweißen hast da auch nicht viel von

Edit: marco war schneller ^^
Jupp, totaler murks

Ich bin ehrlich - ich kann es verstehen. Die Firmen müssen auf ihre Arbeit Gewährleistung geben und der Kunde will eh nichts mehr bezahlen. Was bringt es mir, wenn ich dem Kunden zwei Stunden schweißen der Abgasanlage berechne, was ihn 140€ plus Steuer kostet und worauf ich dem Kunden Gewährleistung geben muss - also sicher stellen muss, dass der Gammelhaufen von Endschalldämpfer zwei Jahre dicht ist. Da verkaufe ich dem Kunden lieber einen neuen Endschalldämpfer inklusive 30 Minuten Arbeitszeit für 200€. -> Ich muss mir KEINE Gedanken machen, wann der ESD wieder durch ist und der Kunde wieder da ist UND ich habe 1,5 Stunden mehr Zeit für andere Aufträge...

Ja aber ein Mechaniker muss schweißen können da beißt die Maus keinen Faden ab 😀

Muss ja oft genug was geschweißt werden zb am unterboden Schweller oder selbst wenn man sich mal ein Spezialwerkzeug bauen muss 😉

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Nein, muss er nicht. Solange er in einem Betrieb mit Karosseriebau Fachleuten arbeitet.

Und ganz ehrlich, n bisschen ne Mutter drauf braten oder Spezialwerkzeug "bauen" bekommt man auch ohne Schweißkurs hin. Nicht schön, aber funktioniert.

Und wenn wir mal ehrlich sind, meistens hat das Schweißen am PKW nicht mehr viel mit dem ursprünglichen Schweißen, wie man es gelehrt bekommt, zu tun. Ist doch eh alles klumpig und vergammelt...

Ich finde aber das es dazu gehört 😉

Und da bin ich nicht der einzige 😉

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Tja, ich steh halt auf der anderen Seite. Auch in der Drei Mann Klitsche, in der Ich gearbeitet hab, war es nie nötig für mich...