Ich schrieb schon, daß bei 0,6bar mit ´nem K24 170PS machbar sein sollte.

Einen 1,8t 20V Turbo einzubauen ist einfach einfacher und eigentlich nervt mich auch dieses ganze "Turboumbaugeschwafel"; das meiste ist doch eh nur "dünne Luft".


Wenn ich richtig schaue, fährst du einen VR6-Turbo - welche Leistung?
Kann man sich vielleicht mal bezüglich der Leistung treffen und messen (Viertel-Meile)? Sehr hohe Leistung trifft dann auf einen leichten Scirocco 1.
Für mich wird´s da schon eng, aber vielleicht kriegst du ja deine Reifen nicht "auf richtig Grip" - würd mir helfen.


Gruss.

Turboumbau geschwafel ist nätürlich auch geil.Es gibt eben Leute die was außergewöhnliches in Hinsicht Motor bauen wollen,in diesem Fall eben einen Turbo auf 2E Basis.
Du hast natürlich auch was außergewöhnliches gebaut mit einem 1.8T im Scirocco 1,aber das ist denn eben ein Serienmotor den du überall kriegst.

Genaue Leistung kann ich dir nicht nennen,da nicht auf dem Prüfstang gemessen.
Von da her werde ich da auch nichts in den Raum werfen,kannst dir auf Grund der verbauten Komponenten ja einen Überblick verschaffen und selber überlegen was da an Leistung anliegen sollte.
-Comp Turbo CT3 5665/gefrästes Verdichterrad 56mm-76mm(etwa gleiche größe wie Garrett GTX30,Turbinenrad 74mm-65mm(also ein bißchen größer als ein GT35 Turbinenrad).
-470er Einspritzdüsen
-Verdichtung 8,8:1
-Onlineabstimmung von AM Performance derzeitiger LD 1,7Bar,wäre noch mehr möglich muß bloß noch mal an der Abgasanlage nachbessern.

Ich weiß zwar nicht wo du wohnst,aber wenn du willst kannst ja mal vorbei kommen.Denn können wir mit den beiden Autos ja ne Runde drehen.

Aber jetzt sollten wir es auch damit gut sein lassen und uns wieder auf das eigentliche Thema konzentrieren.

So siehts aus!!! Und jeder sollte das mit seinem auto machen was er für richtig hält