Das Problem hatte ich auch, hab die Dosen dann anständig geschüttelt und in ein warmes Wasserbad gestellt, dann gings wesentlich besser.

An der Dose liegts nicht...

Sobald ich nämlich die Düse ranmache funktionierts wieder einwandfrei, sofort und ohne geringste Problme.

Düse weg, Schlauch ran kommt nix mehr.

Habs auch mal mit Wasser probiert, Ergebniss das selbe.

Fahr heut mal zu meim Kumpel beim Stahlgruber und schau was die dazu sagen.

Dann liegts bestimmt am Querschnitt vom Schlauch

Irgendwie unlogisch.
SW-Stahl legt ja extra den Schlauch mit rein.

Ich habe auch die gleiche Pistole.

Jedoch habe ich es mit dem Schlauch noch nie im Einsatz gehabt.

Evtl. liegt das am Luftdruck? Wie wie viel Bar betreibst du das Teil? Doch vielleict an der Dose evtl. mal schön warm machen?

An der Dose kanns nicht liegen, 100 pro... ;)
Der Unterbodenschutz ist da wesentlich zäher, das Wachs war oben in der Dose fest und ging auch.
(Rest hab ich dann warm gemacht bis es flüssig war und komplett geleert)

Das mit dem Druck ist ne gute Idee, kam mir auch.
Hab's dann mit nem Druckregler versucht, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 Bar - kein Unterschied.

Wenn der Schlauch dran ist saugt er unten einfach nicht an, da hagts.
Mein Kumpel (arbeitet beim Stahlgruber) bringt heut Abend be 2. Pistole + Schlauch mit, dann testen wir nochmal...

Neue Pistole getestet?
Funktioniert es mit der? Oder habt ihr das Problem gefunden?

Also, ziemlich leidiges Thema...

Neue Pistole, selbes Problem.
Hab sogar die komplette Dose Hohlraumversiegelung in einen Eimer mit heißem Wasser gestellt.
Das Wasser mit´m Wasserkocher erhitzt!!! Vor dem Bad und nach dem Bad richtig ordentlich durchgeschüttelt. Das Wachs war wie Wasser.

Leider kam mir die Sch.... durch das kleine Loch zum entlüften entgegen.
War voll von oben bis unten! Das Zeug war immernoch heiß!!

Dann die Sata von meinem Nachbar geholt, Schlauch ran, selbes Problem.
Meiner Meinung nach ist der Durchmesser vom Schlauch wirklich zu dünn und dann sucht sich der Luftdruck den einfacheren Weg durch die Dose.

Auf jeden Fall alles zurück gegeben, ohne Probleme.
Jetzt hab ich eine von Hazet, grad von meim Kumpel geholt...

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Schlauch größer, das Ansaugrohr kleiner.
Macht Sinn, morgen wird getestet!

Jetzt erinnere ich mich auch dran, dass bei mir auch aus der Zwangsentlüftung was raus kam, hab die Löcher dann so gut es ging zugehalten und dann gings einigermaßen.

Zugehalten hab ichs auch schon, dann blähts entweder die Dose auf oder saugt so stark an dass es in 3 Sekunden fast die halbe Dose aussaugt... Auch nicht Sinn und Zweck.
Ich will einen sauberen Nebel haben mit dem ich alles erwisch und eine deckende Schicht in den Schweller bekomme.

Habs mir schon öfters geschworen, ich kauf keinen Billigmist mehr!

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Mal wieder ne Sauerei, aber dafür geht jetzt was. Bin ich froh...

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Anderes Problem, der Hartmann:

Das Eingangsrohr vom MSD gesandstrahlt da schon leichter Rostansatz zu sehen war.

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Am Ausgang ist er gerissen bzw. durch, der Vorbesitzer hat schon drauf rum, ich sag mal gepappt. Aber nachdem des Edelstahl ist kann ich da mit meim Mig Mag Schweißgerät nicht ran und war heut bei nem Bekannten. Wig geschweißt! :)

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Ist anscheinend ne Krankheit bei Hartmann. Hatte vor Jahren schonmal einen VR6 mit der selben Anlage. Vor Verkauf ausgebaut und separat verkauft. Es aller gleiche, an der selben Stelle schweißen müssen...

Hitzeschutzlack drüber und gut.

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Bei der Gelegenheit hab ich gleich noch ne Spielerei angefangen.
Ich komm noch mal drauf zurück. :)

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Kat hat ne neue Bosch (!) Lampda bekommen.

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Rein damit inkl. VSD. Außerdem sind die kompletten Bremsleitungen wieder drin mit neuen Clips und eingefettet.

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Das letzte Hitzeschutzblech, MSD Halter, Clips usw..

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Hoffe morgen kann ich wieder was tun...

Saubere Arbeit, aber SW-Stahl ist doch nicht gerade billiges Werkzeug oder?
Klar ist Hazet Premiumm, aber mit SW-Stahl war ich bis jetzt immer zufrieden.

Zum Golf:
Saubere Arbeit!

Bei diesem Showroom macht's richtig Bock mitzulesen.

Immer interessant was passiert, was noch kommt etc.... dann noch die top Arbeit. Daumen Hoch!

Bin schon aufs Endergebnis gespannt

Danke, freut mich zu lesen... :)

Freitag und gestern konnte ich wieder was tun.

Erstmal das Hartmann Endrohr geputzt.
Hab´s in eine Schüssel mit Verdünnung gestellt, dann mit dem Heißluftföhn das eingebrannte Stoßstangenplastik runter gemacht. Ergebniss nicht perfekt, hatte aber keine Lust mehr und is halbwegs in Ordnung...

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Dann rein damit.

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Nachdem ich jetzt endlich (!) nicht mehr weit unters Auto muss hab ich ihn waagerecht auf Böcke gestellt.
Die letzten Schwellerstopfen muss ich noch einkleben/abdichten aber das geht auch so...

Neue Baustelle: :)
Die hintere Bremse ist leider fertig und muss neu, sprich Scheiben und Beläge.
Habe dann die vorderen Bremssättel auch gleich mit ausgebaut, entlüften muss ich ja sowieso und dann bekommt alles etwas Farbe. :)
Ich wollte schon lange eine Sandstrahlkabine, also war jetzt DIE Gelegenheit.
Hab noch bisl was liegen, dachte mir ich kann gleich alles machen...

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Ausgepackt & angeschlossen.

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Festgestellt dass ich für die Absauganlage einen zweiten Luftdruckanschluss brauch... :-/
Leider hatte ich kein Y-Stück, hab ich mir dann Samstag früh gekauft.

Das hier war so mein erstes Ergebniss, die beiden A-Brett Halter unter der Mittelkonsole.
Auch angerostet. :-/ Links vorher, Rechts nachher.

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So 100%ig gefallen tut mir das aber nicht...
Beim Strahlen ist in der Kabine immer ein starker Nebel, trotz Absauganlage.
Der Dreck legt sich dann auf die Scheibe und man sieht sehr schnell nix mehr.
Außerdem muss ich mir noch was mit dem Ansaugschlauch des Stahlgutes überlegen, musste ich laufend im Strahlgut "umstecken".
Dadurch ist die ganze Geschichte relativ langwierig. :-/
Ergebniss ist i.O. solange man auf den stark verrosteten Stellen lange strahlt, wird aber nicht komplett sauber.
Evtl. Strahlgut wechseln, jetzt habe ich Quartzsand genommen.

Mehr hab ich leider nicht geschafft, das waren schon paar Stunden.
Immerhin alles für den US, das ich voran komme/fertig werde.
Mit der Flex auf dem Batteriehalter den groben Rost runtergeschliffen und mit dem Drahtbürstenaufsatz die Bremssättel und -Halter. Dann eben gestrahlt.

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Heute Mittag schnell meine Freundin eingepackt zum anpinseln

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Genau die Hälfte von dem Folia Tec Lack angemischt, waaaahnsinnig ergiebig.
Alle Sättel mit Halter 2x (!!) angestrichen, war so viel Lack dass ich gleich noch nen bereits gestrahlten 288er ATE Bremse mitgemacht hab.

echt geil das hat hand und fuß bei dir hannes...lese das hier immer gern!!

Danke Sasche, mir gefällts auch was ich mach. :)

Noch ein Nachtrag zum Bremsenausbau.
Die hinteren Imbusschrauben der Sattelträger sind ja wohl der letzte Rotz.
Hab jede einzelne ewig säubern müssen, man konnte kaum noch erkennen dass es Imbus sind.
Mit nem Torx den Rost ausgeschabt und dann ein paar mal den Imbus rein und raus bis ich sicher war das er ganz rein geht.
Dass Sie wirklich alle 4 aufgegangen sind wundert mich jetzt noch..

Ergebniss: (neue sind schon dahinter)

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Gute gebrauchte Bremsschreiben sind auch schon verbaut.

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Felgenvorschau, bin gespannt wer drauf kommt was das für Teile sind. :)

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Sind es Borbet B? oder ronal LS?

e30 BBS?

Irgendwie weiss ich immernoch nicht so genau warum du das tust, momentan denk ich du hast zu viel lange weile :D ist ja nicht so das es jetzt ein sondermodell wäre was den aufwand rechtfertigt :D ABER ich finds geil :D

Dass du da drauf kommst war mir irgendwie klar! :)
Aber 100 Punkte.

Gegenfrage, warum nicht?!
Jetzt hab ich ein vernünftig und ansehnliches Auto in das ich mit gutem technischen Gewissen einsteigen kann... Und wenn ich eh was tun muss, dann gleich ordentlich.
Auspuff, Bremssattellack und Felgen hätte ich mir zwar sparen können aber hat sich alles mehr oder weniger "zufällig" ergeben. War ja auch kein finanziell hoher Aufwand. ;-)

Dass der Unterboden so massiv angegriffen war konnte ich vorher auch nicht Wissen, mir wäre es natürlich anders auch lieber gewesen.
Habe außerdem keinen Bock auf ne andere lumpige Kiste alle 2 Jahre.

Findest du? Ein originaler US GTI mit "vernünftiger" Ausstattung?
Steht jetzt bei uns nicht an jedem Eck.

Ich auch! Aber erst seitdem ich das leidige Schweißthema beendet habe. ;)

das war auch mehr ne rethorische frage die keiner beantwortung bedarf :D
ich meinte mehr was das für ein auto werden soll zum schluss. bei deinem grünen wars klar. aber jetzt? :D naja ich halt dich mal nicht weiter ab wollen das ding ja bald fertig sehen


naja das mit dem schweissen war auch schon fast ein neuaufbau.
mehr teile einer karosse werden eigetnlich nur noch bei "memminger" bearbeitet :D

Eigentlich ne berechtigte Frage wenn ich bisl drüber nachdenke.

Ich versuch mal meine Gedanken aufs "Papier" zu bringen.
Hauptsächlich brauch ich ein vernünftiges Winterauto der 1. optisch/pflegetechnisch gut da steht und keine uralte, verwanzte Gurke.
Bin mittlerweile keine 18 mehr wo´s wurscht is was ich im Winter rumschieb und jeder Euro für Reparaturen zuviel ist...
Meinen Sommeralltags-TDI will ich auch flott machen, in der Zeit muss ich ja ebenfalls mobil bleiben.
Nachdem ich dann auch noch an meiner Schwester, Freundin, Freunde ihren Karren rumschraube hab ich ein Auto zum verleihen.
Die wollen jetzt auch nicht in ner Rostbude rumfahren, vorallem meine Feundin nicht. ;)

Jetzt wäre vielleicht ein neueres Auto wie Golf 4,5 oder Passat auch was.
Gibts ja auch viele Gute, und günstige wenn man paar technsiche Sachen reparieren muss.
Wäre dann auch kein so ein Aufwand, Geld wäre auch kein Thema

Nur langweilen mich Autos von der Stange, nicht nur ein wenig sondern unglaublich.
Wäre wie ein Gefängnis, würde ich in kürzester Zeit weiterschieben.
Brauch da was besonderes, nichts was an jeder Ecke gibt.
Und 2. MUSS er Spaß machen, das geht nur mit Fahrwerk und Motor/Auspuff. (Wird ja... ;) )
Stylingtechnisch hab ich ihn so im Kopf das er relativ selten/einmalig werden wird.
Z.B. mit den E30 Felgen, kenn keinen 3er mit den Alus. Hab da auch schon was feines für die Teile.

Alles in allem, zwar wirklich aufwändig aber kann quasi das Auto für meine Zwecke werden.

Nebenbei: Die Felgen waren übrigens ein riesen Schnäppchen:
Kauf Felgen + Deckel + Reifen + Versand -> 175,- €
Dann die Reifen verkauft abzüglich Gebühr -> 134,78 €
Sind 40,22€ (!!!), für das kriegt man bei Ebay nicht mal 2 Deckel.

Achja, eins noch:
Bei der Karre weiß ich am Schluss wenigstens was ich hab! ;)

Bremse, ich lass mal Bilder sprechen:

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Hinten:
Fast neue Scheiben mit Lager, neue Beläge, neue Halterschrauben und neue Sattelschrauben.
Vorne:
Noch die alten Scheiben und Beläge, haben noch paar tausend KM vor sich.
Bin schon so heiß, glaub ich kann jetzt schon neu bestellen... :D

Hier noch das alte Gelumpe von hinten:

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Entlüftet haben wir sie auch schon.
Dann noch die letzten Stopfen eingeklebt, wird langsam.

wow, als würdest du aus meiner seele sprechen :meister: , finde es super was du da an arbeit investierst und in gewisser weise is es auch motivation für mich obwohl meiner bei weitem nicht soviel rost hat.

zurück zum thema:

schöner golf und die e30 felgen kommen sicher gut ich will die mal am auto sehn :D

Danke Alessio. ;)

Neues:
Habe mir jetzt mal Sommerreifen auf die E30 Felgen montieren lassen.
195/50, hatte ich noch gute gebrauchte auf originalen Golf 3 BBS´n.

Von diesen da:

Hier vorm putzen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1371986478.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1371986500.jpg

Leider war es zu dunkel nachdem ich fertig war, Bilder folgen.
Dann kurz Probe gesteckt, ich weiß noch nicht richtig.
Ganz glücklich bin ich damit nicht, schaut irgendwie komisch aus.
Mal abwarten bis er steht...

Was anderes.
Hinten am Träger der Hinterachse, gehört in das große Langloch auch ein Stopfen?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1371987244.jpg

Hab nämlich noch 2 liegen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1371987291.jpg

Einer war vorne an der Wagenheberaufnahme und ich dachte der andere war eben da hinten.
Auf der anderen Seite ist aber auch keine drin, nur der kleine.
Wasser/Kondenswasser könnte aber auch nicht abfließen wenn ich´s ganz dicht mach.
Kann man rausfinden wie sich das "serienmäßig" gehört?

BBS´n sauber, ziemliches gefummel...

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1372197269.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1372197301.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1372197318.JPG

Dann alles abgeklebt und zu guter letzt den Schweller gewachst. :)

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Radlauf auch, hab selbstverständlich Bremse, Dämpfer, Achse und Auspuff vorher abgeklebt.

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Und meine Felgen-Nabendeckel anstatt der BMW Embleme.
Echtes Carbon. ;)

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Sehr schön, endlich kommst du mal von untenr aus ;)
Die Carbon BBS Nabendeckel sind wirklich ein feines Leckerchen. :cool2:

Saubere Arbeit! Bei deinen Showrooms lese ich immer gerne mit :cool2:

Bin gespannt wie die Felgen auf dem Golf wirken. :)

Sauber Sauber. Wie gehts dann weiter wenn er unten rum soweit fertig ist?

Danke Jungs. :)

2x ein ganz großes Dito.

Ich erst.

Paar Dinge hab ich schon im Kopf, lasst euch überraschen.
Lager is groß genug. :)

Ersehnter Moment.
Komm mir vor wie in Big Bang Theory als mega Star Trek Fan: Der erste Kontakt! :D

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Danach:

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Vorn, aktueller Stand:

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Kotflügelspitzen!
Entrostung im Frankenland, vorher:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1372370468.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1372370487.JPG

Danach:
Wo kein Blech, da kein Rost. ;)
(Der untere Rest mit Fertan, Rostschutz und 2 Schichten Hammerit)

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Batteriehalter und die beiden Bleche unter der Mittelkonsole für die A-Brett Halterung
(sind ja gestahlt, Rostschutz und 2x Hammerit)

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Teppich, vorm saugen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1372370733.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1372370773.JPG

Der Bodenkontakt ist relativ unspektakulär, wenn kein halbes bis dreiviertel Jahr und zig Arbeitsstunden dazwischen liegen würden.
Morgen gehts wieder rund...

Hammer Arbeit wie immer , bin gespannt wie er mit den Felgen ausschaut.

Wirklich saubere Arbeit, schaue hier immer gleich rein wenns was neues gibt. Bekommst du eig. ein kleines KZ um die US-Heckklappe weiterhin verbaut zu lassen?

Gruß

ein Riesen respekt und lob an deine Arbeit!! Wirklich Grandios!

Der wird doch noch fertig bis zum forentreffen ;)

los zeig die felgen am wagen :D ich hab zwar die vermutung das die etwas kein werden aber die ET könnte es rausreissen.

Danke @ all. :)
Freu mich wirklich über Feedback, hält auch mein Durchhaltevermögen am Leben.

Kleiner Nachtrag, hatte ich gestern Abend vergessen. (sch... Kneipe)
Das obere Türschanier und das Fangschloss gewechselt.
Definitv das mit Abstand am meisten ausgeschlagene Scharnier meines Lebens!
Dadurch war auch das Fangschloss ordentlich in Mitleidenschaft gezogen worden.

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Tür noch eingestellt, fällt 1A ins Schloss - echt geil.
Auch wenn die einstellerei ne dumme Arbeit is.

Meiner Meinung nach bekommt er das kleine KZ. Es ist ja kein Umbau, sondern ein originaler US, somit wurde das beim Import auch in den Fahrzeugschein eingetragen.
Sogar das der Golf keine Höhenregulierung hat ist eingetragen, glaube die US Rücklechten sogar auch.

@Hannes, saubere Arbeit! :respekt:

Sorry, wollte noch was schreiben und vergessen...

Is überhaupt kein Thema.
1. da es ein originaler US ist und
2. hab ich doch schon länger ein kurzes Kennzeichen mit einem Buchstaben und einer Zahl

finds klasse was du da leistest...und schön zu lesen ist es einfach!! saubere arbeit hannes!!

Ab jetzt gehts an´s zusammenbauen!

Batteriehalter mit neuen Edelstahlschrauben eingebaut und Wischwasserbehälter rein.

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Öl raus, Filter gewechselt und das beim einfüllen entdeckt.
Kein Wunder dass der saut, da hilft auch die neue Ventildeckeldichtung nix.

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Schaut dann so aus:

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So ein Quatsch!!!
Bei ner defekten Lampda hilft doch ein Schalter füs Magnetventil nix... Ohne Worte.

Beiden vorderen Räder drauf, Batterie dran und gestartet.
Zuerst hat er sich etwas gewehrt, dann kam er aber! Und raus aus der Garage.

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Kampfplatz: :)

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Dann runtergewaschen!
Danjo wird mich erschlagen, hab leider ein seitliches Bild mit den E30 Felgen vergessen. :)
Nur das hab ich...

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Dann die Fußräume "versiegelt".
Will wie ne "Wanne" haben, das Auto ist im Winter schließlich locker 4 Monate lang naß.
Hilft ja nix wenn er unten dicht ist aber von oben gammelts durch...
Quasi ein Bitumenersatz.
Haltet davon was ihr wollt, aber der Unterbodenschutz zum spritzen wird aalglatt und absolut nicht klebrig.

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Glühbirnenchek, erstmal nur hinten.
Standlicht links - Glühbirne defekt.
Standlicht rechts - Sicherung durch.
Kennzeichenbeleuchtung - geht nur eine.
Bei der 2ten war der Stecker nicht in der Fassung und am Kabel kommt kein Strom an.
Am Trennstecker im Kofferraum auch nicht, kein Plan was da schon wieder ist.

Keine Lust mehr für heute, an dem Karren gibts quasi nix was einfach mal geht. Wahnsinn.

Die Konstruktion mit dem Schalter, unfassbar...

Aber kenne das, wenn man immer wieder kleine oder auch größere Sachen findet, wo etwas nicht richtig funktioniert. Manchmal ists richtig schlimm, kaum eine Sache in Ordnung gebracht, entdeckt man schon das nächste. Aber so langsam wirds wieder ein vollständiges Auto. Viel Erfolg weiterhin.