Nachpoliert wurde da noch gar nichts, sollte noch gemacht werden.
3-4 Schichten Klarlack sind drauf.

Da unser Kompressor schwach ist, kommt immer auf den lackierten Flächen, besonders auf großen Flächen (Motorhaube, Dach) so eine Orangenhaut.

Der Trick, dabei ist bei der letzten Schicht Klarlack etwas Beispritzverdünnung unter zu michen und den Druck der Lackierpistole etwas höher einstellen.

Durch die Beispritzverdünnung wird der der Klarlack von der Konsistenz her wie Wasser.
Das ist nicht so einfach, da gerade hier schnell Läufer kommen können.

Wenn alles trocken ist mit 2.000er Nass-Schleifpapier alles anschleifen und mit dem Finish beginnen, danach sollte das lackierte Teil genauso aussehen wie aus der Lackiererei.

Bevor wir lackieren heizen wir natürlich auch immer schön ein, damit es warm ist, ohne einheizen würde das alles natürlich nicht funktionieren. Der Lack braucht eine warmen Untergrund.

Fürs Finish kann ich dir nur Mirka Abralon 4000 ans Herz legen. Absolut genial das Zeug, damit kommst du innerhalb kürzester Zeit eine Bomben glatte Oberfläche hin.


Einen weniger schnellen Härter zu verwenden gibt dem Klarlack auch mehr Zeit sich zu verspannen und damit Orangenhaut zu vermeiden, allerdings hat der Staub dann auch länger Zeit in den Lack zu fallen^^

Mirka Abralon 2000 haben wir, 4000 muss ich mal schauen. Oder gleich bestellen.

Ich muss sagen auf dem Dach ist wirklich wenig Staub drin, auf der Motorhaube dagegen richtig viel. Warum wieso weshalb keine Ahnung...

Vielleicht bringt es doch viel den Boden nass zu machen vor der Lackierung.

Bei der Motorhaube wurde der Boden nicht nass gemacht, bei der Lackierung von dem Dach schon nur so kann ich mir den Unterschied erklären.

Glaube kaum das schwarz weniger Staub anzieht als blau :D

Also ein Kollege der (obwohl er auch in der Firma lacken könnte^^) des öfteren in seiner Halle lackiert macht immer alles nass. Boden, Wände, Decke (darf natürlich nicht tropfen :D)

Er bekommt damit eig. relativ gute Ergebnisse hin. Manchmal besser als wenn die Filter der Lackierbox zu lange nicht gewechselt wurden^^


Mit dem 2000er hast du halt sehr schnell mal ne Kante durchgeschliffen, außerdem musst du natürlich mehr polieren. Wenn du nicht gerade ne totale Mondlandschaft hast würde ich gleich 4000er nehmen.

Ah Okay, also ich nehme erstmal mit, dass es bei mir immer zu kalt war glaube.
Das mit dem Verdünnen etc muss ich ma ausprobieren. 3-4 Schichten Klarlack finde ich etwas viel, aber ok.
Schleifst du nach jeder Schicht nochmal neu an?
Und wie ist das mit dem Finish gemeint, nach letzter Schicht mit 2000er nass und dann mit dieser Abralon Polierscheibe drüberher ?

Nene die Abralon Scheiben sind keine Polierscheiben sondern Schleifscheiben. Nur mit einer Schaumstoffunterlage und einer extrem langen Standzeit.

Nach dem Abralon mit Schleifpolitur drüber, dann noch ne Hochglanzpolitur und fertig.


Hab heute zum ersten mal die Koch Chemie Schleifpaste getestet, sehr geil :)

Ah, okay, das kommt ja dann meinem bisherigen System sehr nahe.
Ich hatte immer ne ziemlich matte oberfläche aufgrund orangenhaut etc.
Da half nur 1000er, 2000er, 2000er nass und da ich danach nichts anderes hatte 6000er Schleifpolitur bis zum abwinken. Von solchen Scheiben wusste ich garnichts, Danke, gekauft ;)

3-4 Schichten finde ich persönlich nicht viel, lieber mehr als wenig, keine Ahnung wie viel ich beim Schleifen wieder wegnehmen..
Zwischen den schichten nicht wieder anschleifen, nur ca. 3-5 Minuten ruhen lassen.

Nach der letzten Schicht Klarlack erstmal alles trocknen lassen, ich würde bei einer Garagenlackierung min. 1 Woche trockenen lassen, je nach Wetter. Aber 1 Tag trocknen lassen reicht auf keinen Fall. Danach mit dem Finish anfangen.
Ich Schleifen wieder die komplette Fläche mit 2.000 nass an und Poliere mit 3M Schleifpolitur 50417, danach je nach Bedarf noch eine feinere Schleifpolitur und dann mit Hochglanz drüber.



Meine 3M Schleifpolitur soll gar nicht sooo gut sein oder? Hattest du diese auch schon in der Hand?

So und nun back to topic.

Mein alter Schaltknauf ist wieder beim "Sattler" im Keller :D

Find sie nicht ganz so gut wie die KC. Aber schlecht ist sie auch nicht. Die beste hatte immer unser Lackvertreter, der hat aber nie verraten was das für ein Hersteller ist und das Zeug in seine eigenen Flaschen gefüllt^^

Alles besser wie Nigrin, Sonax ect. :D


Aber richtig, BTT :angel:

Dachte immer, du hättest schon vorher den Wagen selbst lackiert.

Fürs erste Mal ist das Ergebnis sehr ordentlich.

Wenn ich dir einen Tipp geben kann: versuch doch mal, die Halle (geht leider bei ner Garage besser) mit diesen Plastikabdeckfolien 4x5m aus dem Baumarkt abzukleben, und natürlich, den Boden zu wässern

Kleine Anekdote: früher sind die Japaner aufs Meer rausgefahren, um Fenster usw. zu lackieren, wegen dem Staub ;-)

Danke für den Tipp, aber die Halle ist 10x5 Meter sowas, da ist die bisschen zu groß für.

Gestern is der zweite Schaltknauf fertig geworden, was mein Ihr?

Leder oder Alcantara?

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Mit gefällt Leder besser, also bleibt das drin :D

Polo 6N on BBS
 

Gestern habe ich endlich meine BBS Alufelgen für den Polo lackiert.
Farbe: schwarz glänzend, passt wunderbar zu dem scharzem Dach ;)

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Leider wurden die BBS Alus ohne Felgendeckel geliefert :(

Felgen sehen gut aus.

Ich würde den Schaltsack aus Alcantara nehmen ;)

Nein, Leder bleibt drin.
Handbremshebel ist auch aus Lesder, sonst ist nur der Himmel Alcantara.

Heute mal Sommerreifen für die BBS bestellt.
185/50 R14

Reifen sind leider immernoch nicht da. :(

Dafür die Stoßstangen neu lackiert. Hinten ist ja einer drauf gefahren und vorne hatte ich einen kleinen Stoß mit einer Betonmauer im Winter beim drivten.

Außerdem sind universal Felgendeckel bestellt, diese werden schwarz lackiert, kommen blaue BBS Aufkleber drauf und alles wird mit Klarlack versiegelt. Hoffe das wird gut ausschauen.

Ich weiss gar nicht wie blau die BBS Aufkleber sind, bei eBay war leider kein Bild drin, ich lass mich überraschen.

Edit:

Hier noch paar Bilder zu der Lackierung von gestern, heute wird zusammengebaut.

Hier sieht man den Schaden, von dem Auto was mir reingefahren ist, entlang der Kante in der Mitte ist ebenfals der Lack ab.

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Hier an der Ecke habei ch die vordere Stoßstange an der Betonmauer geschliffen, ist jetzt endlich auch weg ;)

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Der Schaden von dem Polo ist nun auch repariert, vorne und hinten nun schadensfrei ;)
Die Versicherung hat auch Nutzungsentschädigung gezahlt. Darf gerne der Nächste reinfahren ;)

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Leider sind die Reifen nicht vor meinem Urlaub gekommen, sondern in meiner Abwesenheit, deswegen sind diese auch noch nicht auf die BBS Felgen montiert.
Material für die „fake BBS Nabendeckel“ ist auch komplett.

Die alte Motorhaube wurde auch entsorgt, hat sich gerade angeboten, da eine Karosse abgeholt wurde.

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Nicht denken das hier keiner deinen Showroom ankuckt :P ich lese immer fleißig und freue mich jedes mal wenn du was neues postest, weil du immer schön viele Bilder hochlädst . Also nicht denken es interessiert hier keinen !!!!

King Karotte, passt schon.
Ich mache ds ja auch für mich, damit ich mal nachschauen kann wann was passiert ist am Auto ;)

Die BBS Alus, wurden nun auch montiert, jedoch ohne Felgendeckel, die sind noch nicht fertig.
Finde die Alus passen sehr gut in schwarz, könnte bisschen tiefer, aber ich lass das jetzt so.
Fährt sich auch angenehmer mit den Sommerreifen, etwas mehr Komfort.

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Und seit ca. 2-3 Wochen liegt dieses schöne Paket aus USA bei mir im Kofferraum, was wird das wohl sein..? ;)

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kommt gut...weiter so...was war jetzt im dem ding aus den Staaten?

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Müsste dann ja der Aero Twin Wischer gewesen sein :P

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silberner schlachter ^^ na na na is da noch was zu gebrauchen?

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Hab auch einen 6N und genau die Probleme von deinem hat meiner auch.. scheinen wohl ab Werk eingebaute Fehler zu sein :D

Passte die Ventorücksitzbank plug 'n' play, oder ist die breiter, als die vom Polo?
Wollte nämlich Golf 3 Recaros samt Rückbank verbauen, weil die Polo-Sportsitze mal garnicht gehen.

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Der erste Mangel ist doch ein Witz vom Prüfer :stupid:


Aber schön, wenn der 6N dann weiter auf den Straßen zu sehen ist. Bei meinem entscheidet sich das dann im Juni.

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Der Unterboden sieht sehr sauber aus, was wurde da als Unterbodenschutz verwendet?

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