Hmm dafür gibt es mehrere Gründe. Diese S und 16V Rohre fährt mittlerweile jeder. Muss allerdings auch sagen, hätte es die Novus in 63,5mm gegeben oder auch von Bastuck, wäre es schwierig gewesen eine Entscheidung zu finden. Gibt glaub ich ne englische Firma wo genau das anbietet?. Auch ziemlich bekannt.

Egal, der weitere Grund war, dass es damals einfach die Zeit dafür war um solche Teile oben zu haben. Ein wenig Tuning von damals, heute noch zu zeigen.

Und der wichtigste Grund ist einfach, weil ich den Look immer schon mochte. Naja zumindest nach kurzer Zeit nach Erwerb des Führerscheins. Bei meinen ersten umbauten habe ich mich damals einfach von anderen überreden lassen, es nicht zu tun. Obwohl es mir gefallen hätte. Und beim Golf 3 vor 12 Jahren (müsste noch zu finden sein im Forum) habe ich halt einfach drangeschraubt was mir gefiel und da fing die DTM LOOK Geschichte an ;)

Ich habe euch ja noch gar nicht das Endergebnis von meinem DERZEITIGEM Umbau gezeigt.

Demnächst geht´s mit den Schrick Teilen los. Bonrath Styling muss ebenfalls auch mal drauf (Heckdiffusor, VR Lippe vorne, Bad Look an die Haube usw. )

Nach (ohne übertreiben) etwas mehr als 20 Stunden polieren und wachsen, seht ihr das Ergebnis unten. Die Bilder sind zwar schon über zwei Monate alt, aber dennoch aktuell (Chrom Türgriffe mit Goldblenden folgen). Beim Lenkrad war das polieren eher ein Missgeschick. Hätte schon gern den matten Look behalten, aber nun ist es halt glänzend.

Eine der schönsten Farben auf dem Golf 2. Und die 20h haben sich auch gelohnt wie es aussieht.

Die Farbe ist nicht schlecht, ja. Wobei ja auf meiner Wunschliste ne Neulackierung steht. Soll ein Flip Flop Lack werden. Viollet-Blau-Rot. Die Lackaufbereitung ist schon gut geworden :cool2: habe hier noch Bilder von einem kleinen Treffen wo meiner auch zur "Ausstellung" anwesend war.

Hallo in der neuen Saison.

Also es sind wieder Änderungen am 2er über den Winter gemacht worden.

Ich habe mir eine Rieger RS + neuer Stoßstange besorgt, weil bei der Stange, der untere Teil abgetrennt werden muss.

Die Bonrath-Lippe soll nach dem Pickerl auf die Jetzige montierte mal rauf (im August).

Er hat nun endlich die Schrick Ölwanne+Ventildeckel+Öldeckel montiert bekommen.
Dabei natürlich gleich ein Schwallblech und eine Golf 3 GTI Ölpumpe verbaut.

Auch ein verchromter Servoschlauchhalter hat er bekommen. :cool2:

Etwas mehr Arbeit gab es bei der Zahnriemenabdeckung. Da musste ordentlich geschliffen und gefeilt werden damit die Abdeckung nicht am Nockenwellenrad Schleift.

Das Ergebnis ist wirklich zu spüren (0,5 Liter mehr Öl). Die Öltemperatur geht nicht weiter als auf 98° bei sehr Sportlicher Fahrweise (AB war er noch nicht).

Ach, einen neuen K&N Ölfilter gab es natürlich gleich mit verbaut. Eine Ölspülung gabs ganz am Anfang auch und die hat es gebracht. Der läuft nicht schlecht..

Ebenfalls habe ich die Kennzeichenbeleuchtung von LED wieder auf "Blaue" W5W leuchten mit neuen Gehäusen umgebaut, da ich an dem Fahrzeug kein LED haben will. Der Unterschied ist Extrem (sehr Gelblich). Diese "Kratzer" bei der Griffleiste, sind keine Kratzer, das sind Rückstände von der Politur und schon längst beseitigt :D

Bleiben wir beim Licht. Ich habe ja einige Varianten an Scheinwerfern und Rückleuchten hier liegen, weil ich ständig der Meinung bin, ich muss öfters Wechseln. Nun sind sehr sehr seltene Schwarz/Weiße MTS Rückleuchten in Streuglas bei mir gelandet.

Und damit die Bosch Ultra Blue H4 ihre volle Wirkung zeigen können, liegt hier auch noch eine Relaisschaltung um die Verlustleistung von ca. 1 Volt gegen zu wirken.

Die letzten Goldschrauben der BBS Räder wurden nun reingeschraubt und warten mal auf den Probelook am KFZ.

Und selbstverständlich hat er nach 500km wieder ne neu Wachsschicht bekommen :meister:

Aber seht selbst:

Metaplasthutze ;)

Richtig :D Schon länger oben. Gefällt mir wesentlich besser als die Kamei.

Hab ich auch seit 15 Jahren drauf. Hat damals aber halt 30€ gekostet in OVP ;)

https://live.staticflickr.com/4496/3...a91f44bd_b.jpg

Jawoll! Sieht gut aus! Hmm weiß gar nicht mehr, wann ich die gekauft habe (2016 oder 2017?) aber sie war auch neu, nur etwas teurer wie deine :o

Das Thema Gold und Chrom geht weiter.

Gestern die chrom Spiegel und die Türgriffe mit vergoldeten Blenden montiert. Befestigt mit Goldschrauben :fluestern:

Heute 3 Stunden am sägen, feilen, bohren, und zum Abschluss mit dem Heißluftfön am chrom Grill dran gewesen.

• Die Jettaleiste musste eingearbeitet werden
  
• 1ne Grillhalterung unten musste abspecken da diese am Frontblech anstand und somit den Grill zu weit rausdrückte
  
• Kameileiste musste oben drauf

Mit dem Heißluftfön musste der Grill gebogen werden da er zu Steif/gerade war und die Front vom 2er ja doch etwas gebogen ist.

Also ICH find es geil und darauf kommt es an. Nun bin ich auf der Suche nach der Heckklappengriffleiste in Chrom. Die Goldschrauben sind ja schon an der jetzigen dran :D

Die BBS mit 10er Platten waren letztens auch mal oben. Leider waren 2 Reifen ohne Luft und mussten wieder runter.

Achja, wem es nicht auffällt: Der Grill ist umrandet mit einem Goldstreifen w00t

Endlich!!! Hier liegt sie, heute abgeholt aus der Nachbarschaft.

Der Schlossträger ist Pulverbeschichtet.

Nun noch ein Mattig Grill ohne Emblem besorgen. Also wenn einer was anzubieten hat, her damit.

Also die Rallyefront sieht mega sauber aus, Glückwunsch dazu.

Aber ich muss sagen mir gefällt dein Umbaubericht am besten wenn ich ihn mir Rückwärts durchlese, da gefällt er mir von Seite zu Seite besser :D:winke:

Ich bin da bei Masel. Also, schön dass der 2er erhalten wird und du machst und durchziehst was dir gefällt, aber mein Fall wäre das echt nicht. :D

Ich bin ja auch für zeitgenössisches Tuning zu haben, aber dieser ganze Chrom-Kram, die M3-Spiegel... puh. Fand Ich damals schon nicht schön und heute hat sich nichts dran verändert. :D Aber wie gesagt, wenns dir gefällt ist ja alles gut :)

@Masel

:D hmm ok, so auch noch nicht zu lesen bekommen. Ich denke, wegen der neuen Front kommt auch das restliche Klarglas wieder runter. Mag keine Kombination aus Klarglas und Streuglas. Entweder oder. Es kommen dann Schwarze Blinker und Nebler bzw. Vlt auch wieder die gelben Nebler. Hinten die Schwarz/weißen Heckleuchten.

@dr.Ak

Hmm damals war es doch voll Mode (1998) so viel es geht mit Chrom zu verschönern. Aber ja, jeder hat seinen eigenen Geschmack. Finde ich aber gut, dass du deine Meinung dazu abgibst ;)

@all
Heute habe ich mir bei VW noch 6 Stück H2 (Wtf?) Birnen gekauft (hat die sonst schonmal wer überhaupt gesehen?), weil ich nicht weiß, wie lange es diese seltenen Birnen noch gibt. Einen kompletten Adapter von H4 auf Rallye habe ich mir gestern auch noch gegönnt. Also da wird nicht am Kabelbaum gepfuscht.

Und ich habe heute noch einen Grill ohne Emblem von Mattig (guter Zustand) so wie die dazugehörige Grillleiste von Mattig gekauft. Nun ist das Teil dann bald so wie schon immer gewünscht!

Unten ein Beispiel wie es dann aussieht. Freue mich drauf.

Da es die nächste Zeit kalt und regnerisch wird, habe ich gestern noch schnell die Zeit genutzt und die Front lackiert.

RALLYE FRONT für den EDITION ONE
 

Wohoo, bin gerade so Happy. Hab die Front mal vom Ersatzteilzimmer hoch in das obere Wohnzimmer geholt und mit neuen Edelstahl Schrauben die Scheinwerfer befestigt. Dann den frisch lackierten Grill mal rangehalten und den Spoiler draufgelegt. Dabei habe ich gesehen, dass bereits die Löcher für den Grillspoiler in dem Schlossträger vorhanden sind. Die äußere Befestigung wird mit der Scheinwerferschraube mit verschraubt. Geiler geht's ja nicht mehr. :D


Nun suche ich noch die untere Leiste von Mattig für die Front. MATTIG selbst habe ich schon angefragt, hat nichts mehr. Unten ein Bild, vlt. hat einer noch was?

Über Geschmack läßt sich bekanntlich perfekt (nicht) streiten, aber die untere Leiste geht für mich überhaupt nicht. Da könnte ich ja gleich Jetta-Front fahren.

Ich musste erstmal googeln was mich an diesem Bild stört. Aber zieh dein Ding durch, das Auto muss dir gefallen.

Heute sind endlich die blauen H2 Birnen aus Italien eingetroffen. Fürs Fernlicht gab es Philips ultra White. Osram T4W als LED sind ebenfalls unterwegs. Aber ich will eigentlich kein LED an dem Fahrzeug.

Neue H2 Lampenträger von VW wurden gleich mit verbaut.

Nun habe ich heute die alte Front ausgebaut und gesehen, dass dies die perfekte Gelegenheit ist, um den Alukühler einzubauen. Da ich allerdings nicht damit gerechnet habe, dass ich dies nun auch gleich mit mache, habe ich heute nicht mehr die Zeit dazu gehabt. Aber Vergleichsfoto's von den vorderen Blinkern und den Heckleuchten habe ich noch gemacht.

Vorhin gab es noch ein paar M6 Gewinde in den Kühler geschnitten, um den Lüfter und die Leitbleche vor dem Kühler anschrauben zu können. Ebenfalls liegt hier ein neuer Thermoschalter der früher anspringt.

Mal sehen, wann es weiter geht. Halte euch auf jedenfall auf dem laufenden.

Gestern wurde brav eine Kühlmittelspülung durchgeführt und anschließend 4 mal mit klarem Wasser gespühlt bis der Schaum großteils verschwunden war.

Ebenfalls wurden in den neuen Alukühler 8x M6 Gewinde in die dafür vorhergesejene Position rein geschnitten um den Lüfter und die Luftleitbleche befestigen zu können. Heute nach der Arbeit, ging es wieder in die Garage und es wurden alle Teile vom Kühler inklusive Ausgleichsbehälter demontiert und ausgebaut. Dabei bot es sich an, etwas an der Optik zu verbessern.

Also raus mit der Drahtbürste und ran an den Wärmetauscher. Der Flugrost auf dem (Pulverbeschichteten) Träger entfernt, neu lackiert usw. Elektrikspray in die nun abgezogenen Stecker wurde reingesprüht und die Kontakte sauber gemacht. Ein neuer Thermoschalter kam in den den Kühler und vergoldete schellen finden zum Schluss Einzug, damit die Optik wieder passt. Ich behaupte einfach mal, für 35 Jahre, sieht der super aus.


Heute sind meine lang gesuchten Haubenspiegel aus Belgien eingetroffen.

Auch die bei uns längst nicht mehr verfügbaren T4W Birnen von Osram in LED sind aus Bulgarien angekommen.

Weiter geht's...

Heute einen neuen Schlauch für die KWGE von Gates verbaut. Natürlich mit Goldschellen verschraubt. Dann den Kühlerschlauch vom Ausgleichsbehälter zum Rohr zurecht geschnitten und verbaut. Den Kühlerlüfter doch mit 6x12er Schrauben und Beilagscheiben am Kühler verschraubt.



Achja, verchromte Kühlerhalter mit Goldschrauben (habe ich schon hier) kommen ebenso ran



Die Rallyefront probeweise verbaut und festgestellt, dass der Lampenträger von beiden Standlichtern am Stecker korrodiert sind und somit nicht funktionieren. Beim leichten Kontakt funktionieren diese, aber sobald diese weiter reingedrückt werden, nicht mehr. Habe vorhin neue entdeckt und gekauft. Die alten bin ich derzeit anständig mit Kontacktspray am fluten und reinigen. Aber wenn die Neuen da sind, kommen diese rein. Alles neu bitte :D



Aber geiles Licht!



Nun will ich noch das verchromte Ölpeilstabrohr verbauen, aber das ist ziemlich im Block festgefressen und die Ölwanne hatte ich erst im Februar unten .



Werde es wohl mit dem Induktionsheizgerät erhitzen und dann nochmal versuchen es rauszuziehen.



Jo, weiter geht's ....

Es werde Licht... nach einigen Elektronik Schwierigkeiten an den Standlicht Steckern funktionieren auch diese. Zum Schluss habe ich provisorisch den Grill und Grillspoiler befestigt. Genau mein Style. Muss noch ein paar Kleinigkeiten dran machen und dann passt das hoffentlich.

Hallo,

Also die Probefahrt war der Hammer.
Die Bastuck klingt immer geiler nach jeder Fahrt.
Die Temperaturen sind für mich Perfekt. Konstante Öltemperatur bei 90° (trotz GTI typischen fahren, also gerne mal Vollgas), und Wasser kurz vor 90°.

So habe ich mir das gewünscht.

Von der Front bin ich ebenfalls begeistert!

Ich war doch mal wieder ein wenig einkaufen.

Die Teileliste lautet:

• Brandneuer Mattig Grill ohne Emblem

• Chrom Öldeckel, und vergoldeter Deckel für den Kühlmittelausgleichsbehälter

• Endlich die untere Leiste von Mattig für die Rallyefront. Sogar neu. Aber nicht wirklich passgenau.

• Das LC3U Dark Burgundy habe ich mir selbst angemischt. Soll auf die Rieger RS Front und auf die untere Leiste.

• Neue Bonrath Domkappen mit Loch. Meine derzeitigen Alukappen passen nicht wegen den niedrigeren Bonrath PU Domlager. Die Gewindestange vom Fahrwerk steht somit weiter oben raus

• Ein neues JVC Radio, das alte Radio mit abnehmbarem Display macht nach 15 Jahren lm Einsatz etwas zicken.

Mittlerweile würde ich einen VR6 Motor in dem Fahrzeug mit schmaler Achse Typisiert bekommen. Habe vor 3 Wochen das Ok dafür bekommen. Jetzt, nachdem ich alles so umgebaut habe wie er da steht :( Mein größtes Bedenken habe ich beim Kabelbaum anpassen. Der Rest sollte für mich kein wirkliches Problem sein. Aber Stromlaufpläne und Elektrik sind absolut nicht meins. Mich von dem Fahrzeug zu trennen und gleich einen Corrado VR6 im gewünschten Violett zu kaufen wäre wohl das Beste. Nur irgendwie kann ich es nicht, da steckt soviel Liebe drinnen (16 Jahre im Besitz). Dann das Ersatzteillager von mir... alles voller Golf 2 Teile. Und nun endlich nach 14 Jahren die Rallyefront bekommen... Ich Kämpfe noch mit mir ob ich es mache oder nicht. Deshalb wäre ich stark dafür, dass endlich mal in MEINEM 2er ein 6-Zylinder werkelt.

Mal sehen wies weiter geht.

Frohe Weihnachten wünsche ich euch schonmal.

Dazu sage ich nur eins: "Never touch a running System!"

Wenn du mit deinem Golf 2 so zufrieden bist, dann lasse einfach alles so. Nichts gegen den VR6, aber du handelst dir Probleme ein, von denen du jetzt noch nichts ahnst...

Frohe Feiertage euch allen!

Ich könnte dir meinen Corrado VR6 in Dark Burgundy im Tausch anbieten gegen deinen 2er falls die Originalteile noch vorhanden sind :)

Alternativ kannst dir auch ein VR6 Technikpaket mit steckfertigem Kabelbaum von mir abholen :P

Also ich sage ganz klar, hol dir lieber den Corrado. Du wirst es nicht bereuen. Die ganze Umbauerei taugt doch nichts!

Man könnte ja auch den Corrado als "Zweitwagen" fahren und den Golf 2 behalten...

Ich denke, dass habe ich vor. Aber nicht als Zweitwagen, sondern als Viertwagen. Gehe vorraussichtlich am Samstag einen Optisch (auch nach meinem Geschmack) getunten Corrado VR6 besichtigen. Drückt mir die Daumen dass es was wird ;) Wenn nicht, wird halt weiter gesucht. Ich habe auf jedenfall schon ein paar Tuningteile im Warenkorb. Ein neues Projekt wäre sowas von Geil, und endlich als VR6.

An den BBS RM012 gibt es neue Deckel in Silber und auch in Chrom Version. Mit goldenem BBS Schriftzug. Auf dem Bild sind die alten Deckel schonmal zerlegt, aber nicht gereinigt. Der Schriftzug ist noch unterwegs.

Hey Leute, ich bin gerade so Happy! Der Corrado steht vor der Haustür!! Neu Lackiert (Audi), neue OZ ohne jegliche Schäden in Weiß, Motor und Getriebe Überholt (Schaltet sich verdammt gut), AP Gewindefahrwerk, Zimmermann gelocht vorne und hinten NEU, Rote Bremssättel, Externer Ölkühler, Alcantara Leder Innenraum.

Fächerkrümmer. Der Rest der Anlage muss neu, da kein Kat und der Endtopf ist nur eine Attrappe.

Die Veränderungen bis auf die Abgasanlage sind typisiert.

Nun wird geschraubt das er wieder mal auf die Straße kann.

Muss dir gefallen...aber die OZ find ich zum Auto unpassend. Schon RH ZW1, Stern in Wagenfarbe, Betten poliert, goldene Schrauben...ein Traum!

find die Farbe ziemlich schön und auch die weißen OZ dazu. Mit einem VR Corrado macht man auf jeden Fall nichts falsch

Dankeschön. Klasse finde ich, dass die 17 Zöller typisiert sind. Finde auch, dass der Kontrast gut passt. Vorallem habe ich ihn erst seit gestern. Die Porsche look Felgen finde ich auch nett. Aber vorerst muss er für die Straße fit gemacht werden.

Aus diesem Grunde wurde heute schonmal eine Simons Edelstahl Abgasanlage bestellt. Mein jetziger "Kat" misst erstaunliche 76cm vom Fächer zum Vorschalldämpfer. Ich will einen 200 Zeller Metallkat von Zinram wo leider nur 50cm misst. Somit muss ich zuerst sehen ob das mit der neuen Abgasanlage zu kombinieren ist ohne zu schweißen. Der 200 Zeller wäre das Optimum, gleich mit 63,5mm Ausgang. Die AGA misst ebenfalls 63,5mm.

Einen Vollalukühler, ein neuer Temperaturfühler für den Tacho und ein "Powerrohr" ist ab morgen ebenfalls unterwegs.

Außerdem habe ich mich heute mal am Heck und hinten links mit Knete und politur ausgetobt. Ebenso wurde das Plastik zwischen den Heckleuchten bearbeitet und der Unterschied ist gewaltig.

Sehr schöne Wagen und Umbauten :) 2er gefällt mir recht gut!

Darf man fragen, wohin nach Österreich du gezogen bist ?

Passauer Gegend/Grenze oder eher in der Gegend von Rohrbach (oberes Mühlviertel) ?


Wünsch dir gute Fahrt und hoffe, du kommst schon etwas besser mit den Tuninggesetzen bei uns klar :D ;)

LG

Danke. Ja klar darfst du das. Es ging nach Vorarlberg, Bezirk Feldkirch. Tuning ist hier aber weiterhin eine schwierige Sache, aber ich lasse mir mein Hobby nicht nehmen ;)

Wünsche dir ebenfalls ne knitterfreie Fahrt.

Servus,

Ich habe die Wechselkennzeichen am Freitag wieder abgeholt (war ja Stillgelegt über den Winter), und danach den verstaubten 2er aus dem Schlaf geholt. Was für eine Freude diese Schönheit wieder zu fahren! Und die Rallyefront gefällt mir mega!

Die untere Mattigleiste wird demnächst lackiert, wenn es wieder wärmer und trocken ist. Bin gespannt wie die Leiste montiert aussieht (in echt).

Der neue JVC Radio ist noch nicht verbaut, aber die Saison hat ja erst begonnen.

Die Wasser und Öltemperatur hält er seit dem Umbau perfekt.

Ein paar gold und chrom Teile müssen ebenfalls noch montiert werden. Unter den Bildern ist nun auch die Kombination von chrom Deckel mit goldenem BBS Schriftzug zu sehen.

Also auch der 2er wird weiter nach meinen Wünschen angepasst. Der 4rer GTI wird demnächst die größte Baustelle werden.

Also stay tuned.

Ganz kleines Update. Habe die 3 teiligen Deckel wieder zusammengebaut und auf die BBS RM Felgen gesteckt um zu sehen wie es aussieht. Passt wunderbar zu dem polierten Bett und den Goldschrauben.

Das Wetter in meiner Region wird nächste Woche wieder Winterlich und somit habe ich den heutigen Tag genutzt um dem GTI noch die angekündigten veredelten Teile zu verbauen.

Darunter eben die Kühlerhalter und die Deckel. Hätte gerne die aus den 90ern wo man mit Madenschrauben auf den Originalen Deckeln befestigte, aber keine Chance.

Die 2 Fensterheberschalter wurden auch erneuert. Hoffe das Problem ist nun weg. Hatte das Problem, dass beide Fenster immer GLEICHZEITIG der Strom fehlte und wieder da war.. Ich habe die Vermutung, dass ein Fensterheberschalter klemmt und permanent Strom liefert und die Thermosicherung den Strom kappt. Schauen wir mal.

Und heute bekam er noch ne Wäsche, geiler Glanz!

Vielen von euch (zumindest die wo hier hin und wieder mal vorbei schauen) wird das nun gefallen. Es sind die Originalen und elektrischen Spiegel wieder verbaut. Passt besser zu der Rallyefront.

Und ein neues JVC Radio zog in den Radioschacht ein.

Gefällt es dir selbst besser?

Ich bin ganz klar, Team "ohne-Chrom und ohne Lametta", aber am Ende ist es dein Auto. Nur du musst es cool finden.