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Tatsächlich ging alles glatt, nicht ein Stehbolzen scherte ab, nicht eine Mutter drehte sich rund. Was richtig Nerven kostete, das waren die inneren Schrauben des Saugrohrs, jedes Mal nagen die an der Geduld. Aber ich kann auch deine Haltung verstehen, man hat zu tun, kommt endlich mal nach Hause, hat dort auch noch seine "Baustellen" und dann noch sowas. |
diesen Winter wird wohl nicht viel werden mit dem Winterfahrzeug - Öldruckproblem bleibt weiterhin bestehen, und bevor ich da jetzt die Ölwanne abschraube hab ich lieber in einer Ecke gebuddelt da stand ja noch was ;) http://www.golf3.de/direktupload/201...1641308689jpeg der gute Originale - wurde bei meiner Frau immer etwas Stiefmütterlich behandelt aber schauen wir mal rein - Ablaßschraube vorsichtig raus - hmm http://www.golf3.de/direktupload/201...1641308781jpeg also flüssig kenn ich anders ;) http://www.golf3.de/direktupload/201...1641308843jpeg also Kopf runter und zerlegt http://www.golf3.de/direktupload/201...1641308946jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1641308893jpeg dann mal die Laufflächen rein optisch begutachtet - sieht noch gar nicht so schlimm aus aber die Meßuhr wird uns dann sagen was da nun wirklich los ist, sollte alles noch im normalen Rahmen sein, wird nur gehohnt, neue Ringe drauf und gut - wenn nicht - dann das volle Programm aufbohren, neue Kolben und so http://www.golf3.de/direktupload/201...1641309020jpeg das ganze mit dem Zylinderkopf, den werd ich erst mal strahlen lassen, ich geh davon aus, daß neue Ventilführungen rein müssen. Neue Ventile ect aber ich muß noch ne Woche warten bis "mein" Motorenspezi bissl Zeit für meinen 1.8er hat bis dahin hab ich genug Zeit den Pudding aus meiner Schüssel zu Löffeln ;) |
Hast du mal Öldruck gemessen? Evtl erstmal ne neue ölpumpe antesten? Die ist ja in ner guten Stunde getauscht. |
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abwarten und nen Käffchen schlürfen zum Glück bin ich ja nicht zwingend auf das Auto angewiesen, fahr ich halt 3B ;) |
Am 9A hatte ich dies... letztes Jahr :angel: auch Öldruckprobleme. Bei dem Motor war die Lagerschale der Zwischenwelle komplett zerfetzt (Zahnriemenseitig). Der Öldruck passte bis ca. 88 °C Öltemperatur, bei 90-92 °C ging dann der Alarm los. Vielleicht als Tipp für die Verkürzung des Suchspiels :D |
Ich hab mal gehört, das beim ABS ubd frühen AAM die Ölpumpen gerne mal geschwächelt haben. Hab alkerdings keine Ahnung ob das nur ne Internetlegende ist. |
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Ölpumpenprobleme kenne ich eigentlich nur von den 1.4ern - auch aus diesem Grund kauf ich eigentlich nix mit so einer Nähmaschine drin mach ich mal weiter mit dem zerlegen zum Glück hatte ich mir mal einen Gegenhalter gebastelt, der kam mal wieder zum Einsatz, so konnte der Deckel mit KW Simmering auch entfernt werden http://www.golf3.de/direktupload/201...1641744731jpeg hier geht schon mal der Zylinderkopf zum einweichen ins Bad http://www.golf3.de/direktupload/201...1641744883.jpg so langsam kann man auch wieder da anfassen http://www.golf3.de/direktupload/201...1641745131.jpg und gleich mal angefangen den Block von aussen zu säubern http://www.golf3.de/direktupload/201...1641745427.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1641745463.jpg Tetris für fortgeschrittene :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1641745501.jpg jetzt warte ich auf das "go" von meinem Instandsetzer, dann kommt die Stunde der Wahrheit wenn die Meßuhr in die Buchsen eintaucht - danach wird entschieden wie es mit dem Block weitergeht in der Zwischenzeit werd ich den Kopf erstmal gründlichst putzen |
Schöne Doku. Bin gespannt, wies mit dem Motor weiter geht. Bei so nem Bauern 1,8er macht sich ja kaum jemand die Arbeit weils die ja überall für kleines Geld gibt. |
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Da nehm ich lieber a bissl was in die Hand, mache es von Grund auf vernünftig und habe dann entscheidend mehr davon :D und weiß was mit der Maschine los ist |
Ist auch die bessere Variante, wie du das handhabst. Das war auch eher aus Zeiten, wo der Golf 3 noch als einziges Auto diente und die Leute täglich zur Arbeit bringen musste. Da war "keine Zeit" für aufwendige Fehlersuche. Da wurde halt bei Motorprobleme einfach für kleines Geld ein anderes Triebwerk geholt und das an nem We fix gewechselt. Letztes Jahr habe ich auch einem Kumpel am 3er mit dem ADZ geholfen. Altes Triebwerk raus, das neue gebrauchte vom Verwerter soweit gecheckt und gewartet und nun darf er das wieder rein hängen. Seinen alten ADZ hat er durch langes Fahren mit defekter Kopfdichtung zerstört, sodass da an gar keine Instandsetzung mehr gedacht werden musste. Bin auch gespannt wie sich das neue Triebwerk dann so macht. Aber ob er das dieses Jahr noch soweit hinkriegt... Da schaue ich dir lieber hier bei der Überholung zu :) |
soooo, hier mal kurzes Update Motorblock und Zylinderkopf sind zur Instandsetzung, bissl hab ich ja gezittert ob der Block gebohrt werden muss oder nicht Das Meßergbnis war auf jeden Fall beruhigend, alles noch im grünen Bereich - nur frisch hohnen und gut der Zylinderkopf wird schon etwas aufwendiger, neue Ventilführungen, neue Ventile verstehen sich von allein, immerhin hat er gute 280 tkm auf der Uhr gehabt hier am Wasserstutzen ist leider bissl was zu tun, hier wird Material aufgetragen und die Fläche wieder Plangefräst http://www.golf3.de/direktupload/201...1642851752jpeg während der Instandsetzer mit dem Block und Kopf beschäftigt ist, hat mich doch etwas die Neugierde gepackt und ich hab die Ölwanne vom Motor abgeschraubt und mal 2 Pleuellager geöffnet http://www.golf3.de/direktupload/201...1642851465jpeg dann mal eine KW Lagerschale aufgemacht - etwas durchatmen http://www.golf3.de/direktupload/201...1642853345jpeg mal schauen ob die Pleuellagerschalen passen die ich schon zu Hause habe. Die kosten dafür halten sich ja in Grenzen, verlieren kann ich auch nicht viel. mal schauen ob es das schon war ;) |
Das klingt doch für 280k km alles völlig in ordnung. Bissl Verschleiß is halt immer. :D Der ZK von meinem Audi hat letzten Winter genau das selbe Programm bekommen - da hatte ich auch das Problem am Wasserflansch, dass der nicht mehr gut aussah. Zum Glück sind solche überholungen bei diesen Motoren wirklich günstig zu machen. Ein Tauschmotor lohnt sich da nicht immer, finde ich. |
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da ich ja schon diverse Ersatzteile zu Hause habe, hab ich mir mal einfach die Pleuelschalen gegriffen und diese eingebaut - natürlich gleich einen neuen Satz nachbestellt. Nachdem ich die Ölwannendichtung endlich gefunden hatte - war echt gut aufm Autodach versteckt - und das ganze Auto war natürlich angehoben auf der Bühne w00t http://www.golf3.de/direktupload/201...1642952396jpeg alles wieder zusammengeschraubt, frisches Öl drauf http://www.golf3.de/direktupload/201...1642952738jpeg und mal 28 km rund um unser Dorf gedreht, alle Geschwindigkeiten bis 100 km/h bis jetzt keine Öldruckstörung mehr erhalten. Warten wir's mal ab ob es bleibt schönen Sonntagabend noch ;) |
gerade die ersten Bilder vom Instandsetzer bekommen die Auswaschung wurde gereinigt und geht weiter zur Laserbehandlung, da wird via Laser Material aufgetragen, dauert wohl noch ein paar Tage bis ich ihn holen kann http://www.golf3.de/direktupload/201...1643221300jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1643221480jpeg dafür ist der Block jetzt fertig gehohnt und plan geschliffen - den werd ich mir wohl am Freitag abholen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1643222103jpeg dann gibts als erstes frische Farbe drauf und danach mit der Montage beginnen das erst einmal der aktuelle Stand |
Sehr schön. Sind auch neue Lagerschalen für die Zwischenwelle reingekommen? |
auch die Zwischenwelle wird neu gelagert, warum sollte man diese auch auslassen ? |
Keine Ahnung. VErgessen oder für gut befunden, gibt ja viele Möglichkeiten . Da die hier noch nicht erwähnt wurden, frag ich mal nach ;) |
gestern hab ich den Block abgeholt und heute angefangen ihn optisch etwas aufzuhübschen http://www.golf3.de/direktupload/201...1643463837jpeg der erste Kolben ging zum einweichen in ein Dieselbad http://www.golf3.de/direktupload/201...1643463931jpeg a bissl muss es wohl noch einweichen, aber der Schnodder löst sich schön ab, den Rest erledigt die Zahnbürste http://www.golf3.de/direktupload/201...1643463957jpeg neue Kolbenringe http://www.golf3.de/direktupload/201...1643464070jpeg und noch andere neue Teile warten auf die Verarbeitung http://www.golf3.de/direktupload/201...1643464154jpeg und da der Zylinderkopf noch ein paar Tage dauern wird, hab ich da auch keine Eile mit der Montage, täglich a bissl was und gut. |
Sehr schöne Sache, Motoren Schrauben kann echt Spaß machen, vorallem wenn dann alles wieder so schön aussieht |
wird mal wieder Zeit für ein kleines Update mit guten sowie schlechten Nachrichten, fangen wir mal mit den schlechten an, Zylinderkopf leider noch nicht fertig, also weiter warten und dann die Tage an denen man vielleicht doch lieber im Bett bleiben sollte .... beim putzen vom zweiten Kolben ereilte diesen der Ruf der Schwerkraft .... fiel mir aus der Hand und schlug so unglücklich toll auf meinen Betonboden in der Werkstatt auf, das er bereit war für die ewigen Jagdgründe es gibt halt diese Tage wo die anderen Gewinnen Ersatz zu finden gestaltete sich doch nicht so leicht wie ich es anfangs dachte, überall Liefererschwierigkeiten mit ewigen Wartezeiten, nach langem suchen endlich einen Satz gefunden und geordert http://www.golf3.de/direktupload/201...1644758722jpeg die größte Herausforderung , der Kolbenbolzensicherungsring - ich liebe dieses Wort - ein passendes Werkzeug hab ich hier in Deutschland nirgends gefunden - mir taten alleine bei dem Gedanken schon die Finger weh, aber was will man machen ? Augen zu und durch mit der Zeit hat man den dreh raus und es flutschte besser wie erwartet http://www.golf3.de/direktupload/201...1644759244jpeg Halbzeit http://www.golf3.de/direktupload/201...1644759417jpeg und so ging es dann Kolben für Kolben weiter http://www.golf3.de/direktupload/201...1644759453jpeg geschafft - neue KW Hauptlager http://www.golf3.de/direktupload/201...1644759506jpeg in der Zwischenzeit einmal ne Liste gemacht was ich noch so an neuen Teilen brauche, leider ne längere Liste geworden, mal schauen, Junior sucht mir morgen mal die Teile raus und ich bin auf die Endsumme gespannt, einige Teile werd ich wohl beim freundlichen holen wie zB die ganzen Stehbolzen |
Son langsam komplettierter Motor ist immer wieder neu faszinierend. Auch solche simplen. Mich zumindest begeistert das immer wieder. Bin gespannt, wie sich der gesäuberte und frisch lackierte Block dann im Motorraum macht, wird den richtig aufwerten. Die "kleinen Niederlagen" hat wohl jeder von uns... solange es nur Geld ist, welches man "verliert". |
Definitiv muss der Maschinenraum an das Aggregat angepasst werden, immerhin wird er nächstes Jahr 30, er soll die lang ersehnte Klimaanlage endlich bekommen und ich sollte mir langsam gedanken machen wie ich ihn vom Winterdienst befreie So sollte er dann in etwa auch aussehen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1505652412.jpg |
Ja, bin auch gespannt, wie der fertige Motor dann aussehen wird. |
Ich hab so ne Idee... Wie n Motor! :D |
:meister:Sieht klasse aus:meister: Wie hast du den Block gereinigt und welchen Lack wegen der Hitzebeständigkeit. Sollen die Stehbolzen für die NW auch getaucht werden? |
Drahtbürste, Diesel löst die Ölkohle recht gut und diverse Liter Bremsenreiniger der Lack ist ein Hitzebeständiger, gibts ab und an beim Discounter für 3,99€ pro Dose und hält schon seit gut 5 Jahren auf dem Block und Kopf Ja, alle Stehbolzen werden ersetzt, auch die der NW Das Bild vom kompletten Motor ist der ADZ der in Juniors Golf brav werkelt, der ABS Motor ist leider noch nicht ganz so weit, wird aber hoffentlich ähnlich hübsch werden ;) |
in den letzten Tagen erhielt ich endlich die ersehnte Nachricht, Zylinderkopf ist fertig - kannste holen kommen hat dann wieder bei mir zeitlich schlecht gepasst, also auf heute vertagt, kommt ja jetzt auf ein paar Tage nicht drauf an, der Kopf wurde Glasperlengestrahlt http://www.golf3.de/direktupload/201...1647707318jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1647707454jpeg auch die Aufschweißungen sind sehr schön geworden vorher http://www.golf3.de/direktupload/201...1647707538jpeg nachher http://www.golf3.de/direktupload/201...1647707577jpeg die andere Stelle vorher http://www.golf3.de/direktupload/201...1647707605jpeg und so fertig http://www.golf3.de/direktupload/201...1647707645jpeg kann sich gut sehen lassen, ich bin mehr als zufrieden - auch wenns etwas länger gedauert hat, aber in dieser Saison bewege ich das Auto eh nicht mehr so werd ich dann mal langsam anfangen alles wieder zusammen zu setzten, Junior hat sich schon meiner Bedarfsliste angenommen - fehlt nur noch das ok von der zu Hause regierenden Finanzverwalterin - das könnte wieder etwas schwieriger werden angesichts der doch recht langen Liste und hohen Summe die unterm Strich steht ;) |
so, wir haben Winter und das Ding fährt immer noch nicht also mal ne Mega Bestellung aufgegeben und heut mal angefangen den Kopf wieder zu komplettieren http://www.golf3.de/direktupload/201...1670775102jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1670775146jpeg danach ging es am Rumpfmotor weiter, alle Schrauben nochmal checken und Simmeringe und Ölpumpe montiert http://www.golf3.de/direktupload/201...1670775211jpeg hier werd ich aber doch lieber den originalen Ölhobel einsetzen, der gefällt mir nicht |
so, Zeit für ein kleines Update viel ist in den letzten Tagen eigentlich nicht passiert, viel Stress uff de Arbeit und leicht gesundheitlich angeschlagen hab ich die Feiertage größtenteils im Bett verbracht in der Zwischenzeit sind die "Geschenke" auch eingetroffen ich entschied mich hier für eine Gebrauchte, den Neupreis will man nicht freiwillig zahlen, die war schon heftig genug http://www.golf3.de/direktupload/201...1672414178jpeg mal gucken ob wa damit dem DR. Kleb und Dicht Konkurrenz machen können :D und im Moment bin ich fleißig am Sandstrahlen, ein Bekannter hat was zum Gelbverzinken aufgerissen, muß jetzt schnell fertig werden das die Charge verzinkt werden kann http://www.golf3.de/direktupload/201...1672414405jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1672414427jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1672414484jpeg und ab jetzt sag ich den Kabeln selber den kämpf an ;) http://www.golf3.de/direktupload/201...1672414728jpeg dann wünsch ich mal allen einen guten Rutsch |
So ein Set zum lösen der Stecker ist sein Gewicht in gold wert |
irgendwie kommt die Wintersaison auch immer näher und wirklich voran geht hier auch recht wenig also mal langsam an die Endmontage vom Motor http://www.golf3.de/direktupload/201...1696169419jpeg und mal wieder die kleine Sandstrahlkabine benutzt da ja der Motor eh in kürze raus fliegt, gleich die Gunst der Stunde nutzen um den Einzug der Klimaanlage vorzubereiten, schonmal den passenden Halter gestrahlt, http://www.golf3.de/direktupload/201...1696169575jpeg und noch lackiert http://www.golf3.de/direktupload/201...1696169849jpeg viele der neu in gelb verzinkten Schrauben haben ein neues zu Hause gefunden http://www.golf3.de/direktupload/201...1696170235jpeg das waren mal um die 11 KG die ich mal gestrahlt hatte .... http://www.golf3.de/direktupload/201...1696170300jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1696170392jpeg so langsam erkennt man was es werden könnte, noch die Ansaugbrücke strahlen und mit frischem Silber versehen und der Motor ist langsam wieder komplett die Ölwanne hat auch a bissl frische Farbe bekommen http://www.golf3.de/direktupload/201...1696171403jpeg ist noch nicht ganz trocken, daher etwas scheckig..... das nächste Wochenende kommt und wird fortgesetzt |
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