Das FW mu0ß auch kerzen gerade drinne stehen egal ob aufgebockt und nicht.. Sofern es sich verdreht und sogar einknickt ist etwas nicht in Ordnung...

Am besten mal auf eine Hebebühne komplett anheben und beim Ablassen darauf achten wann es passiert und dort stopen und schauen ob vielleicht etwas an der Achse passiert.. vieleicht ist dort ein Lager defekt was dir den Dreieckslenker nach hinten drückt....


Stehen die Räder mittig im Radkasten wenn er auf dem Boden ist??


Edit..

Hatte auch ein Hiltrac und dort sah es nicht so aus.. Das muß man auch beim Fahren merken.. Kann ja gar net richtig Federn..

Das muss gerade sein, bei mir hab ich auch mal geschaut und die Federn knicken nicht ander Stellt wo sie zusammentreffen!
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1311176104.jpg

So muß es aussehen..

Ich kann mir vorstellen warum es so aussieht wie bei dir ( @ TE)...

Kumpel hatte mal ein Bolzen vom Federbein vergessen.. ( Frag mich net warum).. Aber da hat sich das Federbein verdreht und ist eingeknickt... Evtl. die Federbein Bolzen kontrollieren nicht das einer Gebrochen ist... Hast du auch neue verbaut beim FW einbau?? Sind Dehnschrauben MÜßEN getauscht werden beim FW ausbau.. :D

hab gerade das gefühl, federt recht viel, bzw ist recht weich

ka ob ein lager defekt ist, aber habe auf beiden seiten das gleiche problem, ist links und rechts so schief und es klopft/knackt

was meinst du mit räder mittig im radkasten drin? also sieht nicht unnormal aus, wie die räder stehen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1311178824.jpg

habe keine schrauben getauscht und nicht vergessen, sahen gut aus, müssten dann ja auf beiden seiten gebrochen sein

Radstand sieht gut aus..

Ok.. Recht hast du, dann müßte es beide seiten betreffen und das wäre ein Großer Zufall..

Schließen wir die Lager und schrauben mal aus..

Das knacken und Klopfen kommt von dem federbein weil es ja so schief ist..

Schau dir mal deine VA an.. Nicht das da doch iwas defekt ist... Weil es ja gleichmäßig ist könnte ja auch defekt der VA in frage kommen..

ggf.. FW nochmal komplett ausbauen, und wieder einbauen.


Sowas habe ich noch NIE gesehen.. Nicht mal bei einem Opel.. xD


@ Arne..

Hast du aufgebockt??

werde es oben lösen und dann auseinander bauen, bei den bolzen unten kann ja eigentlich nichts sein... wird leider erst in 14 tagen was, kotzt mich an, dass mir die hände gebunden sind....

hoffe kumpel schaut beim ausbau mal drüber, ich weiß nicht auf was ich bei der achse dann achten muss bzw was nicht stimmen soll

Das Auto war unbesetzt und nicht aufgebockt mit eingeschlagenem Lenkrad um das Foto machen zu können.

Also normal wie er steht....


Schau nach ob alle lager top sind, alle Bolzen / Schrauben I.o.

Wie alt ist das FW denn?? hast du ggf noch Garantie.. die Bilder kannst du ausdrucken wenn der Hersteller etwas haben will.. Hast du es über Bremer gekauft?? Wenn ja Treff dich doch mal mit ihm.. Denke aber du wohnst etwas weiter weg.. :D

im april oder so hab ich es bei bremer gekauft, er fährt manchmal nach schwedt, wollte dann vll mal vorbei schauen bin nur 14 tage nicht zuhause, das ist ja der mist^^

Ja das ist wirklich mist.....

Also wenn du zu hause bist gleich aufbocken die Kiste.. :D

@ .arwn00R -> Das ist das gleiche Fahrwerk wie beim HauPtmaNN ?


Es kann ja auch net sein, dass Hiltrac ein Fahrwerk rausbringt was solche Probleme macht. Ich werde mir von Bremer demnächst auch das Hiltrac holen und mal schauen ob es bei mir vernünftig steht. Interessiert mich total woran das liegt bei dir. Was machst du denn da 14Tage lang? Brich das ab und reiss die Karre auseinander :D Boah das würd mir jeden Gedanken rauben ^^

Achja, ich hab mir heute extra beide Versionen von Domlagern schon neu besorgt, die alten und die neuen. Mal gucken was ich erst verbaue, will schauen ob das wirklich keinen Unterschied macht. Aber vermute auch damit hats nix zutun. Bremer hat ja schon gesagt ist egal welche man verbaut beim Gewinde. Klingt ja auch logisch, weil die Federteller nicht unterschiedlich sind wie bei den Original Fahrwerken Baujahrabhängig.

ja ist scheiße das warten:D, sitzt in cottbus, weil ich prüfungen an der uni habe :/

danke für die hilfe soweit!!!

Ich hab auch ein Hiltrac, ich hab es hier aus dem Forum und nicht von Bremer, aber bei Bremer hab ichs einbauen lassen.

Ok Uni besser nicht abbrechen^^


Kann mir auch net vorstellen,dass es allgemein an dem Fahrwerk liegt aber würd echt gern wissen was da los ist.


*EDIT* Fahrwerk ist bestellt und wird voraussichtlich am Sonntag eingebaut.

so leute bin voll happy, prüfungen sind alle super gelaufen und habe mich heute früh gleich ans gewinde gemacht und den fehler gefunden...:)

war ansich alles richtig zusammen gebaut, das problem war die gummimanschette.....so ein überflüssiger fehler....

wie auf dem bild zusehen hat die sich so verformt, das sie zwischen die feder gekommen ist und dadurch wurde die feder schief...

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1312381443.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1312381557.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1312381600.jpg

habe dann das verbogene stück einfach rausgeschnitten, war mir sch*** egal, hauptsache läuft

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1312381652.jpg

jetzt ist es härter, tiefer :) und vorallem ruhig^^

Danke für die ganzen tipps und die hilfe!!!!, habt alle ein "danke" bekommen :D

Gruß Marian

Na geht ja, sah ja schon etwas fürterluch aus.

Das lag wirklich nur an dem Weichen Kunststoff von der Staubschutzmanschette??.... Kann ich mir gar net vorstellen.. Aber wenn es jetzt gerade ist, ist es doch supi...

das hat sich richtig "doppellagig" verklemmt, war gut zu erkennen, dass es davon komm, und dieses gummi ist auch recht dick^^ da müsste eigentlich nachgearbeitet werden, aber kostet auch nicht die welt das fahrwerk^^

War gestern beim tüv der mir gesagt hat die kleine Feder gehört nach unten xD

Völlig egal wo die is. Macht keinen Unterschied.