:naund:
Du musst den Wirkungsgrad des Motors berücksichtigen, und nicht den des Kompressors oder Turbos...
Am Ende interessiert es den Kunden nicht, ob er einen tollen Wirkungsgrad vom Kompressor hat. Sein Wirkungsgrad hat sich verschlechtert und damit sein Verbrauch!

Krümmer mit Hosenrohr tauschen gegen Krümmer mit Turbo und Hosenrohr, Wasser- und Ölversorgung dran, Turbo mit Ansaugbrücke verbinden, Ansaugrohr mit Turbo verbinden, Benzinregler tauschen und abstimmen lassen oder fertige Abstimmung einbauen (zB geänderter Chip von HGP).
Du willst mir nicht ernsthaft erzählen, daß man beim umbau auf Kompressor keine Abstimmung braucht. :-lol-:

kla... aber den schraub ich schneller rein und raus. und was bringt es mir wenn ich wenig leistung vom motor klaue aber dafür der lader nen scheiss wirkungsgrad habe. bei 40t u/min zieht der lader recht wenig motorleistung weg. aufm prüfstand war ne schleppleistung von 28ps gestanden ;)

naja wär ja schön blöd wenn ich das machen würde :-lol-::abgelehnt:

vorallem mein motor auf kompressor umbauen w00t
also mir kommt das ganze sowas von merkwürdig rüber dass mein hund schon ausm zimmer gerannt is, als ich den thread eben wieder aufgemacht hab :shit.:

hehehehe sau geil!!!
:D:D:D:D:D:D

haha bist du witzig.... echt? NEIN!

nene da du vorschlägst, als beweis, mein motor bei euch auf kompressor bauen zu lassen denke ich eher das du der witzbold bist :-lol-:

wenn sonst kein anderen beweis liefern kannst bleib ich auch bei der meinung

beweis für was? das ich den kompi für 70€ eingetragen bekomme? kann ich ja nix dafür wenn bei euch die tüvler mehr verlangen als nötig ;) dann hau ma rein.

genau. nich einfach ne behauptung in die runde werfen und davon nix belegen können.

bei mir gibts im übrigen turbokits inkl einbau un abnahme egal wieviel ps ihr wollt für 500,-
xDxDxDw00t:-lol-::danke:

ich nehm eins und lasse es dann für 70 eur eintragen dann hab ich ja locker 400ps für 570 eur ;)

*sarkasmus off

*sarkasmus erweiterungspaket

ach ich mach dir 450 haltbare ps ohne probleme. preis wär dann 600,- komplett mit allem drum un dran :D

*sarkasmus 3.0: ok nehm ich zweimal

:D:D der war gut :D:D
na wie gesagt.. ich kann ja nur das wiedergeben was mir meine kunden erzählen. und nachdem sich keiner beschwert hat, dass es teurer war als versprochen nehm ich denen das so ab. ich schau mal ob ich ne rechnung organisieren kann und dann ist hier endlich auch wieder frieden.:angel:

Falls dein Wunsch noch aktuell ist, was ich aufgrund deines Posts zwecks Bremsenupgrade beim VR6 denke:

Dann würd ich an deiner Stelle auf DSG Getriebe vom R32 umbauen. Ist zwar komplizierter und teurer aber einen anderen Weg sehe ich nicht. Wobei sich da eigentlich ein kompletter Umbau auf R32 anbietet, die Elektronik muss ja eh schon rein und mit nem R32 hast auch nen Motor der unten rum besser geht und nicht so träge ist wie der VR6. Außerdem ist das G3 Automatikgetriebe eh ein beschleunigungshemmer. Viel hält das Getriebe auch nicht aus. Wenn du es standhaft haben willst, bleibt dir meiner meinung nach nur der Weg mit DSG vom R32 und kannst auch gleich noch den R32 mit reinpacken, da hast auch gleich deine Mehrleistung.

servus nochmals,

der golf wurde schon auf schaltgetriebe umgebaut :)

bin aber gerade dran einen R36 herzubekommen samt dsg getriebe und alles drum und dran :)

hoffe ich bekomme das irgendwie hin ^^

wenn der schon auf schalter umgebaut is, was hat dir das dann gebracht wenn du r36 mit dsg ham willst?

du weist hoffentlich ansatzweise was da auf dich zukommen würde? :D

Ich lese sehr gespannt mit ;)

vor allem wie das passat dsg im golf nachher sitzt