golf3.de - Die Bremsscheiben Frage ( Voll oder Belüftet? )

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Nur weil etwas tausend mal gemacht wird, wird es dadurch nicht legal.
Ich habe nur gesagt, man müßte es prüfen und eintragen lassen. Mehr nicht.
Mfg Stulle

Zitat:

Zitat von wolfi71 (Beitrag 1816621)

Dumm halt nur, dass diese Bremse trotzdem eine Serienbremse im Golf ist.
.

Das spielt leider keine Rolle. Du nimmst eine Veränederung vor.

Ob es sinnvoll ist, eine Abnahme durchführen zu lassen, ist ein anderes Thema.
Klar, wem soll das aufallen, sind ja Serienteile. Habs auch nicht anders gemacht mit meiner 2.0 AGA.

Strenggenommen muss sowas aber vorgeführt werden.

Also meine Info bei der HU war eine andere. Da wurde gesagt, so lange es sich um eine Serienbremse handelt, die zud er Leitung passt, ist nichts erforderlich. Ich hatte nämlich extra gefragt, ob ich kommen müsse, wenn ich vorne umstelle.

Und im Zweifelsfall muss das auch ursächlich sein.

Zitat:

Zitat von wolfi71 (Beitrag 1816646)

Den Umbau habe ich selbst vorgenommen, es gab keine Beanstandungen beim TÜV bzw. Dekra. Das einzige was sich bei dem Aufbau ändert, ist die Dicke der Bremsbeläge (von 19 mm auf 15 mm).

Zitat:

Zitat von Stulle106 (Beitrag 1816622)

Ich habe nur gesagt, man müßte es prüfen und eintragen lassen. Mehr nicht.

Mit der Aussage müsstest du auch Teile eintragen lassen, die du nicht bei VW kaufst. Weil ich mache etwas anderes als was der Hersteller vorgibt.

Zitat:

Zitat von Raven761 (Beitrag 1816668)

Mit der Aussage müsstest du auch Teile eintragen lassen, die du nicht bei VW kaufst. Weil ich mache etwas anderes als was der Hersteller vorgibt.

Ersatzteile aus dem Zubehör entsprechen aber dem Originalersatzteil in ihren wesentlichen Eigenschaften. die sind, ebenso wie das Originalteil für eine bestimmte Version vorgesehen.

Klingt bescheuert, ist es auch. Aber theoretisch muss sowas abgenommen werden. Selbst mein Getriebetausch (Ich hab das 90PS Getriebe gegen das vom 75PS getauscht) ist etwas, das zum Erlöschen der BE führt, so die Antwort damals. :stupid:

Das Getriebe ist ja auch beim Abgas entscheidend, zumindest bis zum 3. Gang.

Zitat:

Zitat von Teletubby (Beitrag 1743321)

Hallo!

Laut VW Teileliste haben die 256 mm Vorderbremsen mit innenbelüfteten Scheiben sowohl andere Bremssattelhalter als auch andere Bremssattelgehäuse als die mit Vollscheiben. Und andere Beläge sowieso.

Aus der Teileliste des Modelljahres 1996:

Vollscheibenbremse vorn 256X13 mm:

Bremssattelträger 357 615 125 A 2 Stück

Bremssattelgehäuse links 1H0 615 123 B(X)

Brenssattelgehäuse rechts 1H0 615 124 B(X)

Innenbelüftete Scheibenbremse vorn 256X20 mm:

Bremssattelträger 357 615 125 B 2 Stück

Bremssattelgehäuse links 357 615 123 A(X)

Brenssattelgehäuse rechts 357 615 124 A(X)

Freundliche Grüße
Teletubby

Zitat:

Zitat von In Flames (Beitrag 1091172)

Hi,

laut dem Teilekatalog haben die Bremssattelträger und Sättel bei den verschiedenen Versionen andere Teilenummern, von daher wird das wahrscheinlich nicht passen.

Was der genaue Unterschied ist kann ich dir aber nicht sagen, ich denke mal die Maulweite der jeweiligen Teile.

256x20 (Innenbelüftet)

Beläge: 357 698 151 A

Sattel: 357 615 123 AX und 357 615 124 AX

Sattelhalter: 357 615 125 B

256x13 (Massiv)

Beläge: 357 698 151 B

Sattel: identisch

Sattelhalter: 357 615 125 A

Im Onlineshop von ATU findet man folgendes zu den Belägen:

Austattunglinie GT (hat innenbel. Scheiben):

Bremsbelag

Dicke: 16,00 mm, Höhe: 69,00 mm, Breite: 119,00 mm

Die anderen Beläge, für die massive Scheibe, hingegen haben eine Dicke von rund 19 oder 19,20 mm (je nach dem ob ABS vorhanden ist müssen die etwas dünneren verbaut werden).

Wenn man das jetzt rechnet, kommt man zu folgendem Schluss:

Innenbelüftete Scheibe (20mm) + Bremsbelag für diese Scheibe (16mm)

= 36mm Maulweite

Massive Scheibe (13mm) + Bremsbelag für diese Scheibe (19mm)

= 32mm Maulweite

Somit kann man also sicher sagen, dass man Innenbel. Scheiben + Beläge nicht einfach in eine Bremse stecken kann, in der sonst massive Scheiben + Beläge sitzen.

Welche Aussage stimmt nun?

Braucht man neue Sättel wenn man von massiv auf belüftet umbauen will?

Habt ihr ein Tipp wo man die Halter 357 615 125 B für die belüfteten Scheiben günstig herbekommt, am besten neu.

Die Aussage von InFlames ist insofern unrichtig, weil man die Beläge 2x rechnen muss. Und dann kommt man auf 13+2x19=51mm oder auf 20+2x16=52mm.

Welche Sättel und Scheiben hast du denn bei dir drin?

Hallo!

Zitat:

Zitat von *micha* (Beitrag 1838185)

Welche Aussage stimmt nun?

Braucht man neue Sättel wenn man von massiv auf belüftet umbauen will?

Nach meiner Teileliste ja:

Scheibenbremse 256/13 = nicht belüftet:

Bremssattel links/rechts: 1H0 615 123 B(X) / 1H0 615 124 B(X)

Scheibenbremse 256/20 = innenbelüftet:

Bremssattel links/rechts: 357 615 123 A(X) / 357 615 124 A(X)

Zitat:

Zitat von *micha* (Beitrag 1838185)

Habt ihr ein Tipp wo man die Halter 357 615 125 B für die belüfteten Scheiben günstig herbekommt, am besten neu.

Die Halter 357 615 125 B sind zum 01.08.2017 ohne Ersatz aus dem normalen VW Teileprogramm entfallen. Der letzte Preis pro Stück war EUR 152,32 UVP, Rabattgruppe 2. Auch bei VW Classic Parts gibt es sie nicht. Weil das Entfalldatum noch nicht so wahnisnnig lange her ist und weil Bremssattelhalter gängige Teile sind, könntest Du bei VW über den Teilelokator Glück haben.

Angaben aus der Teileliste wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

der Unterschied ist, dass bei der unbelüfteten Version noch Luftschaufeln dran waren, die bei der belüfteten nicht mehr notwendig waren - lass sie also drin und gut!

Vielleicht hilft dir mein Post noch weiter: http://www.golf3.de/werkstatt/105293...ml#post1655907